CN213332369U - 一种用于骨架油封的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及密封技术领域，尤其为一种用于骨架油封的密封结构，包括支撑环、密封圈和弹簧沟，所述支撑环与密封圈固定连接，所述支撑环内侧固定连接有骨架，所述骨架另一端固定连接有密封件，本实用新型中，通过设置的支撑环、骨架和密封件，这种设置配合支撑环与骨架固定连接和骨架与密封件固定连接，可以有效的堵住油封外周与油封座的内周之间的空隙，保证油封的外周与油封座的内周间的密封性，同时有效的保证密封件与转轴之间润滑油不易外泄。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封技术领域，具体为一种用于骨架油封的密封结构。
背景技术
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力，多用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位，但是多数油封骨架的外周只包覆着橡胶层作为密封，安装后容易出现，油封的外周与油封座的内周间隙较大的问题，导致润滑油易外泄，而且密封件与转轴之间的密封性也较差，当润滑油的压力较大时，润滑油容易出现外泄的情况，同时现有的油封骨架在面对较为复杂的路口，尤其是在泥沙较多的环境下，由于密封性的不足，容易使泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中，不仅影响轴承表面的光洁度，还很容易使密封件出现磨损的现象，影响密封件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于骨架油封的密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于骨架油封的密封结构，包括支撑环、密封圈和弹簧沟，所述支撑环与密封圈固定连接，所述支撑环内侧固定连接有骨架，所述骨架另一端固定连接有密封件，所述密封件与弹簧沟固定连接，所述弹簧沟外侧固定连接有弹簧。
优选的，所述骨架呈L形设置，所述骨架的个数共有四个，所述骨架呈上下对称设置，所述骨架是由优质钢板加工而成的。
优选的，所述支撑环外围设置有放置密封圈的密封槽，且密封槽呈向内侧凸起的凸环状设置，所述密封圈呈O形圈设置，所述密封圈的材质为高耐磨特种橡胶。
优选的，所述密封件的左端呈翘起状设置，所述密封件的材质为橡胶材质，所述密封件的表面包裹有厚度为1cm的聚四氟乙烯保护层。
优选的，所述弹簧是由锰钢丝经高频淬火处理后加工而成的，所述弹簧为自紧螺旋弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的支撑环、骨架和密封件，这种设置配合支撑环与骨架固定连接和骨架与密封件固定连接，可以有效的堵住油封外周与油封座的内周之间的空隙，保证油封的外周与油封座的内周间的密封性，同时有效的保证密封件与转轴之间润滑油不易外泄；
2、本实用新型中，通过设置的支撑环、密封圈和骨架，这种设置配合支撑环与密封圈固定连接和支撑环与骨架固定连接，可以有效的防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中，有效的保护轴承表面的光洁度，提高密封件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型支撑环的整体结构示意图。
图中：1-支撑环、2-密封圈、3-骨架、4-密封件、5-弹簧沟、6-弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种用于骨架油封的密封结构，包括支撑环1、密封圈2和弹簧沟5，支撑环1与密封圈2固定连接，支撑环1内侧固定连接有骨架3，骨架3另一端固定连接有密封件4，密封件4与弹簧沟5固定连接，弹簧沟5外侧固定连接有弹簧6。
骨架3呈L形设置，骨架3的个数共有四个，骨架3呈上下对称设置，骨架3是由优质钢板加工而成的，便于进行有效的支撑；支撑环1外围设置有放置密封圈2的密封槽，且密封槽呈向内侧凸起的凸环状设置，密封圈2呈O形圈设置，密封圈2的材质为高耐磨特种橡胶，避免润滑油外泄；密封件4的左端呈翘起状设置，密封件4的材质为橡胶材质，密封件4的表面包裹有厚度为1cm的聚四氟乙烯保护层，可以具备耐高温、耐磨和耐腐蚀的性能；弹簧6是由锰钢丝经高频淬火处理后加工而成的，弹簧6为自紧螺旋弹簧，可以有效的提高密封性。
工作流程：使用时，当骨架油封套在转轴外装入油封座后，此时支撑环1外围的密封圈2受到外力挤压时会产生形变，从而堵住油封外周与油封座的内周之间的空隙，可以有效的保证油封的外周与油封座的内周间的密封性，同时在骨架3和密封件4的作用下，可以对转轴产生一定的径向压紧力，从而有效的保证密封件4与转轴之间润滑油不易外泄，当骨架油封经过一段时间使用后，密封件4产生的压力会逐渐减小，此时可以通过弹簧6的径向收缩力，有效的补偿骨架3和密封件4对转轴的径向压紧力，以有效的提高密封件4的密封性，由于骨架3的结构较好和其材质较优异，可以有效的提高骨架3的使用寿命，密封件4表面包裹有聚四氟乙稀材料的保护层，可以具备耐高温、耐磨和耐腐蚀的性能，由于密封件4左端呈后翘起设置，可以起到一定的防尘作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于骨架油封的密封结构，包括支撑环(1)、密封圈(2)和弹簧沟(5)，其特征在于：所述支撑环(1)与密封圈(2)固定连接，所述支撑环(1)内侧固定连接有骨架(3)，所述骨架(3)另一端固定连接有密封件(4)，所述密封件(4)与弹簧沟(5)固定连接，所述弹簧沟(5)外侧固定连接有弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于骨架油封的密封结构，其特征在于：所述骨架(3)呈L形设置，所述骨架(3)的个数共有四个，所述骨架(3)呈上下对称设置，所述骨架(3)是由优质钢板加工而成的。
3.根据权利要求1所述的一种用于骨架油封的密封结构，其特征在于：所述支撑环(1)外围设置有放置密封圈(2)的密封槽，且密封槽呈向内侧凸起的凸环状设置，所述密封圈(2)呈O形圈设置，所述密封圈(2)的材质为高耐磨特种橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种用于骨架油封的密封结构，其特征在于：所述密封件(4)的左端呈翘起状设置，所述密封件(4)的材质为橡胶材质，所述密封件(4)的表面包裹有厚度为1cm的聚四氟乙烯保护层。
5.根据权利要求1所述的一种用于骨架油封的密封结构，其特征在于：所述弹簧(6)是由锰钢丝经高频淬火处理后加工而成的，所述弹簧(6)为自紧螺旋弹簧。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115789261A (zh) * | 2022-11-19 | 2023-03-14 | 滁州悦达实业有限公司 | 一种农用变速箱半轴油封组件 |
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2020
- 2020-10-21 CN CN202022354329.1U patent/CN213332369U/zh not_active Expired - Fee Related
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