CN216199759U - 一种可调式汽车传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式汽车传动轴，包括传动轴管，所述传动轴管的一端安装有连接杆，所述连接杆远离传动轴管一端的内部安装有限位机构，所述连接杆靠近伸缩套一侧的外部安装有防尘机构。本实用新型当连接杆再次受到拉力时，固定块会沿着限位槽的方向移出，然后受到伸缩套内壁的挤压带动一侧的弹性连接片和弹簧发生弹性形变，当连接杆带动固定块移动到下一组限位槽的一侧时，固定块会在弹簧的作用下卡进限位槽的内部，从而对连接杆的位置进行短暂固定，当连接杆在伸缩套的内部进行移动时，连接杆外侧的防尘罩会在滑动杆的外侧进行移动，通过防尘罩可以对连接杆的外侧进行保护，从而避免外界的灰尘或杂物落进连接杆的外侧。

Description

一种可调式汽车传动轴

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种可调式汽车传动轴。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的；

现有的汽车传动轴的缺陷是：

1、现有的汽车传动轴一般在使用过程中，连接轴会直接在伸缩套的内部进行滑动，当装置长期使用时会加速内部零件的磨损，从而会导致装置发生变形，进而会降低装置的使用寿命；

2、现有的汽车传动轴在内部进行拉伸移动时，连接杆会直接裸露在外，当有异物落在连接杆外侧在进行拉伸时，会导致连接杆和伸缩套之间卡住，进而会影响装置进行工作。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种可调式汽车传动轴，用以解决现有的一种可调式汽车传动轴使用效果不佳的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式汽车传动轴，包括传动轴管，所述传动轴管的一端安装有连接杆，所述连接杆远离传动轴管一端的内部安装有限位机构，所述连接杆的外侧滑动安装有伸缩套，所述连接杆靠近伸缩套一侧的外部安装有防尘机构，所述限位机构包括外壳、弹性连接片、弹簧和固定块，所述连接杆远离传动轴管一端的内部安装有外壳，所述外壳的内部安装有弹性连接片，所述弹性连接片的两端安装有固定块，所述固定块之间安装有弹簧，所述防尘机构包括防尘罩和滑动杆，所述连接杆靠近伸缩套一侧的外部安装有防尘罩，所述防尘罩的内部安装有滑动杆。

使用本技术方案的一种可调式汽车传动轴时，在连接杆受到拉力会带动固定块移动到限位槽的内部，当固定块卡在限位槽的内部时可以对连接杆移动的位置进行固定，当连接杆再次受到拉力时，固定块会沿着限位槽的方向移出，然后受到伸缩套内壁的挤压带动一侧的弹性连接片和弹簧发生弹性形变，当连接杆带动固定块移动到下一组限位槽的一侧时，固定块会在弹簧的作用下卡进限位槽的内部，从而对连接杆的位置进行短暂固定，可以减少连接杆和伸缩套之间的磨损。

优选的，所述伸缩套靠近固定块一侧的内部等距设有限位槽，限位槽的侧面为矩形。当固定块卡在限位槽的内部时可以对连接杆移动的位置进行固定。

优选的，所述伸缩套的内壁等距设有花键槽，连接杆的外侧等距设有滑动花键。当连接杆移动时外侧的滑动花键会在伸缩套花键槽的内部进行移动。

优选的，所述伸缩套的外侧设有滑槽，防尘罩靠近滑槽的一侧设有凸台。当连接杆进行移动时防尘罩一侧的凸台会在伸缩套外侧滑槽的内部进行移动。

优选的，所述伸缩套远离连接杆的一端安装有连接座，连接座的一侧设有油嘴。连接轴主要起到连接作用，通过油嘴人员可以将外界的润滑油输送至装置的内部。

优选的，所述传动轴管和连接座远离连接杆的两端设有连接轴，连接轴的外侧安装有万向节叉。当人员转动一端的万向节叉时，万向节叉会带动连接轴一端的伸缩套和连接杆进行转动，从而使装置达到传动的效果。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种可调式汽车传动轴不仅实现了减少内部磨损，而且实现了防尘：

(1)当连接杆再次受到拉力时，固定块会沿着限位槽的方向移出，然后受到伸缩套内壁的挤压带动一侧的弹性连接片和弹簧发生弹性形变，当连接杆带动固定块移动到下一组限位槽的一侧时，固定块会在弹簧的作用下卡进限位槽的内部，从而对连接杆的位置进行短暂固定，可以减少连接杆和伸缩套之间的磨损，进而不会降低装置的使用寿命；

(2)当连接杆在伸缩套的内部进行移动时，连接杆外侧的防尘罩会在滑动杆的外侧进行移动，通过防尘罩可以对连接杆的外侧进行保护，从而避免外界的灰尘或杂物落进连接杆的外侧，进而不会影响装置进行工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的正面部分内部结构示意图；

图3为本实用新型的伸缩套俯视部分内部结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩套侧面部分内部俯视结构示意图。

图中的附图标记说明：1、传动轴管；2、万向节叉；3、连接杆；301、滑动花键；4、限位机构；401、外壳；402、弹性连接片；403、弹簧；404、固定块；5、防尘机构；501、防尘罩；502、滑动杆；6、伸缩套；601、花键槽；602、滑槽；603、凸台；604、限位槽；7、连接座；701、油嘴；8、连接轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种可调式汽车传动轴，包括传动轴管1，传动轴管1的一端安装有连接杆3，连接杆3远离传动轴管1一端的内部安装有限位机构4，连接杆3的外侧滑动安装有伸缩套6，连接杆3靠近伸缩套6一侧的外部安装有防尘机构5，限位机构4包括外壳401、弹性连接片402、弹簧403和固定块404，连接杆3远离传动轴管1一端的内部安装有外壳401，外壳401的内部安装有弹性连接片402，弹性连接片402的两端安装有固定块404，固定块404之间安装有弹簧403，防尘机构5包括防尘罩501和滑动杆502，连接杆3靠近伸缩套6一侧的外部安装有防尘罩501，防尘罩501的内部安装有滑动杆502；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用前，人员将万向节叉2固定安装在需要使用的位置，当人员转动一端的万向节叉2时，万向节叉2会带动伸缩套6进行转动，当伸缩套6转动时会带动内部的连接杆3进行转动，然后连接杆3会带动另一端的万向节叉2进行转动，从而使装置达到传动的效果，当连接杆3在伸缩套6的内部进行移动时，连接杆3外侧的防尘罩501会在滑动杆502的外侧进行移动，通过防尘罩501可以对连接杆3的外侧进行保护，从而避免外界的灰尘或杂物落进连接杆3的外侧，进而不会影响装置进行工作，同时在连接杆3受到拉力会带动固定块404移动到限位槽604的内部，当固定块404卡在限位槽604的内部时可以对连接杆3移动的位置进行固定，当连接杆3再次受到拉力时，固定块404会沿着限位槽604的方向移出，然后受到伸缩套6内壁的挤压带动一侧的弹性连接片402和弹簧403发生弹性形变，当连接杆3带动固定块404移动到下一组限位槽604的一侧时，固定块404会在弹簧403的作用下卡进限位槽604的内部，从而对连接杆3的位置进行短暂固定，可以减少连接杆3和伸缩套6之间的磨损，进而不会降低装置的使用寿命；

伸缩套6靠近固定块404一侧的内部等距设有限位槽604，限位槽604的侧面为矩形；

具体地，如图4所示，当连接杆3受到拉力进行移动时，连接杆3内部的固定块404会随着连接杆3移动到限位槽604的内部，当固定块404卡在限位槽604的内部时可以对连接杆3移动的位置进行固定，而限位槽604的侧面为矩形，可以使固定块404朝固定的方向进行移动；

伸缩套6的内壁等距设有花键槽601，连接杆3的外侧等距设有滑动花键301；

具体地，如图3和图4所示，当连接杆3在伸缩套6的内部移动时，连接杆3外侧的滑动花键301会在伸缩套6花键槽601的内部进行移动，而花键槽601主要为花键槽601提供移轨迹。

伸缩套6的外侧设有滑槽602，防尘罩501靠近滑槽602的一侧设有凸台603；

具体地，如图2所示，当连接杆3进行移动时，防尘罩501一侧的凸台603会在伸缩套6外侧滑槽602的内部进行移动，滑槽602主要为凸台603提供移动滑动轨迹，而防尘罩501可以避免连接杆3的一端从伸缩套6的内部伸出时，有灰尘或杂物落进连接杆3的外侧。

伸缩套6远离连接杆3的一端安装有连接座7，连接座7的一侧设有油嘴701；

具体地，如图1所示，连接座7的一端焊接有伸缩套6，连接座7的另一端焊接有连接轴8，连接轴8主要起到连接作用，当装置长时间使用时，通过油嘴701人员可以将外界的润滑油输送至装置的内部，进而使装置更好的继续拧工作。

传动轴管1和连接座7远离连接杆3的两端设有连接轴8，连接轴8的外侧安装有万向节叉2；

具体地，如图1所示，使用前，人员将万向节叉2固定安装在需要使用的位置，当人员转动一端的万向节叉2时，万向节叉2会带动连接轴8一端的伸缩套6和连接杆3进行转动，当伸缩套6和连接杆3受到转动的力时会带动另一端的万向节叉2进行转动，进而便于人员的使用。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，人员将万向节叉2固定安装在需要使用的位置，当人员转动一端的万向节叉2时，万向节叉2会带动伸缩套6进行转动，当伸缩套6转动时会带动内部的连接杆3进行转动，然后连接杆3会带动另一端的万向节叉2进行转动，使装置达到传动的效果；

其次，当连接杆3在伸缩套6的内部进行移动时，连接杆3外侧的防尘罩501会在滑动杆502的外侧进行移动，通过防尘罩501可以对连接杆3的外侧进行保护，可以避免外界的灰尘或杂物落进连接杆3的外侧；

最后，在连接杆3受到拉力会带动固定块404移动到限位槽604的内部，当固定块404卡在限位槽604的内部时可以对连接杆3移动的位置进行固定，当连接杆3再次受到拉力时，固定块404会沿着限位槽604的方向移出，然后受到伸缩套6内壁的挤压带动一侧的弹性连接片402和弹簧403发生弹性形变，当连接杆3带动固定块404移动到下一组限位槽604的一侧时，固定块404会在弹簧403的作用下卡进限位槽604的内部，可以对连接杆3的位置进行短暂固定，从而减少连接杆3和伸缩套6之间的磨损。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种可调式汽车传动轴，包括传动轴管(1)，其特征在于：所述传动轴管(1)的一端安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离传动轴管(1)一端的内部安装有限位机构(4)，所述连接杆(3)的外侧滑动安装有伸缩套(6)，所述连接杆(3)靠近伸缩套(6)一侧的外部安装有防尘机构(5)；

所述限位机构(4)包括外壳(401)、弹性连接片(402)、弹簧(403)和固定块(404)，所述连接杆(3)远离传动轴管(1)一端的内部安装有外壳(401)，所述外壳(401)的内部安装有弹性连接片(402)，所述弹性连接片(402)的两端安装有固定块(404)，所述固定块(404)之间安装有弹簧(403)；

所述防尘机构(5)包括防尘罩(501)和滑动杆(502)，所述连接杆(3)靠近伸缩套(6)一侧的外部安装有防尘罩(501)，所述防尘罩(501)的内部安装有滑动杆(502)。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车传动轴，其特征在于：所述伸缩套(6)靠近固定块(404)一侧的内部等距设有限位槽(604)，限位槽(604)的侧面为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车传动轴，其特征在于：所述伸缩套(6)的内壁等距设有花键槽(601)，连接杆(3)的外侧等距设有滑动花键(301)。

4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车传动轴，其特征在于：所述伸缩套(6)的外侧设有滑槽(602)，防尘罩(501)靠近滑槽(602)的一侧设有凸台(603)。

5.根据权利要求1所述的一种可调式汽车传动轴，其特征在于：所述伸缩套(6)远离连接杆(3)的一端安装有连接座(7)，连接座(7)的一侧设有油嘴(701)。

6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车传动轴，其特征在于：所述传动轴管(1)和连接座(7)远离连接杆(3)的两端设有连接轴(8)，连接轴(8)的外侧安装有万向节叉(2)。

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