CN214888461U - 一种整体式中卡传动轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种整体式中卡传动轴总成，涉及中卡传动轴总成领域，包括第一连接杆，第一连接杆的顶部贯穿连接有万向节。本实用新型，当安装整体式中卡传动轴总成时，通过第一安置板和第二安置板连接前驱和后驱设备，再通过旋转开关调整传动轴的长度，以保持平衡和稳定，固定套起保护和固定的作用，第一连接杆通过万向节带动第二安置板旋转，使传动轴构建为一个整体，提高传动轴总成的稳定性，保证中卡稳定运行，当汽车在行进时，防尘套保护连接部分不沾染尘土，提高机器寿命，当需要加入润滑油时，从润滑油入口进入润滑机械，使润滑油充分与传动部分接触，再由润滑油出口排出，防止润滑效果不佳，提高传动轴的使用寿命。

Description

一种整体式中卡传动轴总成

技术领域

本实用新型涉及中卡传动轴总成技术领域，尤其涉及一种整体式中卡传动轴总成。

背景技术

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化,万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动,传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套，超过使用极限应当修复或更换。

但是现有技术中，现有的备用传动轴在进行安装使用时难以根据需要调整长度，且在传动轴干燥时，通过倾倒的方式增加润滑液难以均匀润滑各个部位，润滑效果不佳，浪费润滑油。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，使传动轴构建为一个整体，防止润滑效果不佳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种整体式中卡传动轴总成，包括第一连接杆，所述第一连接杆的顶部贯穿连接有万向节，所述万向节的正表面贯穿连接有第二连接杆，所述第一连接杆的顶部套设有固定套，所述固定套的内壁底部滑动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的左侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的两侧固定连接有第一安置板，所述万向节的顶部滑动连接有安置套，所述安置套的底部滑动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的右侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的右侧固定连接有第二安置板，所述固定套和安置套的顶部均贯穿连接有旋转开关，所述第一连接杆和第二连接杆的连接处套设有防尘套，所述防尘套的中间位置固定连接有伸缩套，所述防尘套的顶部开设有润滑油入口，所述防尘套的底部开设有润滑油出口。

优选的，所述第一连接杆的右侧固定连接有U型安装架，U型安装架的顶部和底部均开设有与万向节的端头直径相适配的通孔。

优选的，所述第二连接杆的左侧固定连接有凹型连接架，凹型连接架的两侧均开设有与万向节的端头直径相适配的连接孔。

优选的，所述旋转开关中间位置套设有锯齿轮。

优选的，所述第一连接杆的底部和第一伸缩杆的顶部开设有与锯齿轮凸块相适配的凹型槽。

优选的，所述第一安置板和第二安置板的安装端开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，当安装整体式中卡传动轴总成时，通过第一安置板和第二安置板连接前驱和后驱设备，再转动旋转开关，使其中间的锯齿杆拨动第一连接杆和第一伸缩杆、第二连接杆和第二伸缩杆内壁的锯齿板，从而使第一连接杆和第一伸缩杆、第二连接杆和第二伸缩杆在固定套的内部滑动，从而调整整体式中卡传动轴总成整体的长度至适宜安装，固定套为一圆筒结构且外壁中间位置与旋转开关贯穿连接，使得固定套与第一连接杆和第一伸缩杆、第二连接杆和第二伸缩杆通过锯齿结构固定为一整体，当转动轴工作时，第一安置板连接汽车转轴带动第一固定板转动，第一固定板带动第一伸缩杆转动，第一伸缩杆旋转挤压旋转开关带动第一连接杆转动，固定套起保护和固定的作用，第一连接杆通过万向节带动第二连接杆转动，第二连接杆旋转挤压旋转开关转动第二伸缩杆,第二伸缩杆转动第二固定板带动第二安置板旋转，使传动轴构建为一个整体，提高传动轴总成的稳定性，保证中卡稳定运行。

2、本实用新型中，当汽车在行进时，防尘套保护连接部分不沾染尘土，伸缩套在传动轴转向时仍能够不被拉损且起到防尘作用，从而保护机器的平稳运作，提高机器寿命，当需要加入润滑油时，从润滑油入口进入润滑机械，启动中卡，使润滑油充分与传动部分接触，再由润滑油出口排出，防止润滑效果不佳，提高传动轴的使用寿命，提高使用时间，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型提出一种整体式中卡传动轴总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出一种整体式中卡传动轴总成的俯视图；

图3为本实用新型提出一种整体式中卡传动轴总成防尘套的结构示意图。

图例说明：

1、第一连接杆；2、万向节；3、第二连接杆；4、固定套；5、第一伸缩杆；6、第一固定板；7、第一安置板；8、安置套；9、第二伸缩杆；10、第二固定板；11、第二安置板；12、旋转开关；13、防尘套；14、伸缩套；15、润滑油入口；16、润滑油出口。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供了一种整体式中卡传动轴总成，包括第一连接杆1，第一连接杆1的顶部贯穿连接有万向节2，第一连接杆1的右侧固定连接有U 型安装架，U型安装架的顶部和底部均开设有与万向节2的端头直径相适配的通孔，第二连接杆3的左侧固定连接有凹型连接架，凹型连接架的两侧均开设有与万向节2的端头直径相适配的连接孔，万向节2的正表面贯穿连接有第二连接杆3，第一连接杆1的顶部套设有固定套4，固定套4的内壁底部滑动连接有第一伸缩杆5，第一连接杆1的底部和第一伸缩杆5的顶部开设有与锯齿轮凸块相适配的凹型槽，第一伸缩杆5的左侧固定连接有第一固定板6，第一固定板6的两侧固定连接有第一安置板7，万向节2的顶部滑动连接有安置套8，安置套8的底部滑动连接有第二伸缩杆9，第二伸缩杆9的右侧固定连接有第二固定板10，第二固定板10的右侧固定连接有第二安置板11，第一安置板7和第二安置板11的安装端开设有安装孔，固定套4和安置套8的顶部均贯穿连接有旋转开关12，旋转开关12中间位置套设有锯齿轮。

其整个实施例1达到的效果为，当安装整体式中卡传动轴总成时，通过第一安置板7 和第二安置板11连接前驱和后驱设备，再转动旋转开关12，使其中间的锯齿杆拨动第一连接杆1和第一伸缩杆5、第二连接杆3和第二伸缩杆9内壁的锯齿板，从而使第一连接杆1和第一伸缩杆5、第二连接杆3和第二伸缩杆9在固定套4的内部滑动，从而调整整体式中卡传动轴总成整体的长度至适宜安装，固定套4为一圆筒结构且外壁中间位置与旋转开关12贯穿连接，使得固定套4与第一连接杆1和第一伸缩杆5、第二连接杆3和第二伸缩杆9通过锯齿结构固定为一整体，当转动轴工作时，第一安置板7连接汽车转轴带动第一固定板6转动，第一固定板6带动第一伸缩杆5转动，第一伸缩杆5旋转挤压旋转开关12带动第一连接杆1转动，固定套4起保护和固定的作用，第一连接杆1通过万向节2 带动第二连接杆3转动，第二连接杆3旋转挤压旋转开关12转动第二伸缩杆9,第二伸缩杆9转动第二固定板10带动第二安置板11旋转，使传动轴构建为一个整体，提高传动轴总成的稳定性，保证中卡稳定运行。

实施例2，如图1-3所示，第一连接杆1和第二连接杆3的连接处套设有防尘套13，防尘套13的中间位置固定连接有伸缩套14，防尘套13的顶部开设有润滑油入口15，防尘套13的底部开设有润滑油出口16。

其整个实施例2达到的效果为，当汽车在行进时，防尘套13保护连接部分不沾染尘土，伸缩套14在传动轴转向时仍能够不被拉损且起到防尘作用，从而保护机器的平稳运作，提高机器寿命，当需要加入润滑油时，从润滑油入口15进入润滑机械，启动中卡，使润滑油充分与传动部分接触，再由润滑油出口16排出，防止润滑效果不佳，提高传动轴的使用寿命，提高使用时间，节约成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种整体式中卡传动轴总成，包括第一连接杆(1)，其特征在于：所述第一连接杆(1)的顶部贯穿连接有万向节(2)，所述万向节(2)的正表面贯穿连接有第二连接杆(3)，所述第一连接杆(1)的顶部套设有固定套(4)，所述固定套(4)的内壁底部滑动连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的左侧固定连接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的两侧固定连接有第一安置板(7)，所述万向节(2)的顶部滑动连接有安置套(8)，所述安置套(8)的底部滑动连接有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)的右侧固定连接有第二固定板(10)，所述第二固定板(10)的右侧固定连接有第二安置板(11)，所述固定套(4)和安置套(8)的顶部均贯穿连接有旋转开关(12)，所述第一连接杆(1)和第二连接杆(3)的连接处套设有防尘套(13)，所述防尘套(13)的中间位置固定连接有伸缩套(14)，所述防尘套(13)的顶部开设有润滑油入口(15)，所述防尘套(13)的底部开设有润滑油出口(16)。

2.根据权利要求1所述的一种整体式中卡传动轴总成，其特征在于：所述第一连接杆(1)的右侧固定连接有U型安装架，U型安装架的顶部和底部均开设有与万向节(2)的端头直径相适配的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种整体式中卡传动轴总成，其特征在于：所述第二连接杆(3)的左侧固定连接有凹型连接架，凹型连接架的两侧均开设有与万向节(2)的端头直径相适配的连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种整体式中卡传动轴总成，其特征在于：所述旋转开关(12)中间位置套设有锯齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种整体式中卡传动轴总成，其特征在于：所述第一连接杆(1)的底部和第一伸缩杆(5)的顶部开设有与锯齿轮凸块相适配的凹型槽。

6.根据权利要求1所述的一种整体式中卡传动轴总成，其特征在于：所述第一安置板(7)和第二安置板(11)的安装端开设有安装孔。

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