CN201428020Y - 一种村田加弹机上油罗拉节与节间的联结机构 - Google Patents
一种村田加弹机上油罗拉节与节间的联结机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型一种村田加弹机上油罗拉节与节间的联结机构，其采取的技术方案的主要特征为：将上油轮节与节联结的轴位置4设计成深度1－4mm、长20±3mm、宽2－5mm的平槽结构1，用螺丝2将套筒3顶在平槽位置并卡紧，从而将上油罗拉一节的节头与另一节的节尾联结起来。由于螺丝与轴的接触方式为面接触，其固定比点接触更牢固，螺丝也较不容易出现拔丝现象，因此可以大大增加村田加弹机上油装置的可靠性，同时改造成本较低，适合大范围推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种村田加弹机上油罗拉节与节间的联结机构，属纺织机械技术领域。
背景技术
日本TMT公司(村田机械株式会社)加弹机的上油装置是一种轮式结构，称为上油轮。根据加弹机传动结构特点，整机台的上油轮呈节数分布，每12锭一节，现有的240锭规格加弹机，每面有12节，共24节(依次类推，还可以有更多节数规格加弹机)。为保证共用一个上油罗拉电机，上油轮节与节之间必须使用专门的联结方式成为一个整体，用一个传动轴供上油罗拉电机传动，也就是传动轴必须为同轴性质。
为达到节与节之间的紧密联结，现有的日本TMT公司各型号加弹机，包括ATF系列、33H系列等，均采用套筒构造将相邻两节之间套接在一起，套筒外部使用螺丝使其固定在罗拉轴上，固定方式为点接触。
上述设计存在的一个主要弊端是：由于要经常清洁油槽，因此须拆除节与节之间的套筒联结，并将上油轮从油槽中移除。多次反复操作后，紧固螺丝易出现拔丝导致联结松动，影响油轮上油效率。此外，由于螺丝与罗拉轴的接触方式为点接触，当运行一段时间后需重新紧固它以消除位置移动或松动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种村田加弹机上油罗拉节与节间的联结机构，以消除罗拉轴间松动现象。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：将上油轮节与节联结的轴位置设计成深度1-4mm、长20±3mm、宽2-5mm的平槽结构，用螺丝将套筒顶在平槽位置并卡紧，从而将上油罗拉一节的节头与另一节的节尾联结起来。
所述套筒与螺丝的尺寸参照原TMT加弹机的设计不变。
上述技术方案中，套筒将节与节间头尾油罗拉轴套接在一起，套筒上的螺丝往下旋，螺丝的头端顶在轴的平槽处，这样螺丝与轴的接触方式变成面接触，其固定比点接触更牢固，螺丝也较不容易出现拔丝现象。、
通过采用上述技术方案，可以大大增加村田加弹机上油装置的可靠性，同时改造成本较低，适合大范围推广应用。
附图说明
图1为本实用新型所述联结机构示意图，图中1为罗拉轴上平槽结构，2为螺丝，3为套筒，4为罗拉轴。
具体实施方式
下面结合图1具体讲述本实用新型。
本实用新型其实也可以在原装TMT加弹机的上油罗拉轴上进行改造。改造方法为：将原来套筒连接的两节罗拉轴所在位置加工成如图1所示1那样的平槽结构，尺寸为深度1-4mm、长20±3mm、宽2-5mm；其它不变。这样，在联结两节上油罗拉轴时，只需将螺丝2往下旋紧，下端顶住平槽表面即可将罗拉联结在一起。由于平槽位置是一个范围界限，因此螺丝与轴表面的配合还可以经常变化位置，从而增加联结点的选择，给上油罗拉联结带来速度上的提高，对保养后开车提供了便利。
Claims (1)
1、一种村田加弹机上油罗拉节与节间的联结机构，其特征为：将上油轮节与节联结的轴位置(4)设计成深度1-4mm、长20±3mm、宽2-5mm的平槽结构(1)，用螺丝(2)将套筒(3)顶在平槽位置并卡紧，从而将上油罗拉一节的节头与另一节的节尾联结起来。
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