CN216193832U - 一种公路工程混凝土浇筑用支护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路工程装置技术领域，且公开了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基柱、支护模具结构和驱动结构，所述基柱是布置在矩形形状的四角上，该公路工程混凝土浇筑用支护装置，通过在四个柱体之间设置有四个支护模具结构，这样支护模具结构就可以直接作为限位模具使用，再利用驱动电机驱动驱动盘旋转实现活动板带动撞杆反复周期性的进行横向移动，从而使得撞杆反复地冲撞模板的内凹面，这样不仅可以在浇筑的过程中利用该冲击使得混凝土内部的气泡能够更好的破裂消除，提高后期混凝土的强度，还能够在混凝土干结之后直接利用撞杆对模板的冲击使得混凝土与模板脱离，大大提高了该装置使用的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程装置技术领域，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。
背景技术
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，在这些施工过程中，基本都会需要进行混凝土的浇筑作业，而混凝土的浇筑是需要用到支护装置，但是现有的支护装置仅仅是用来对浇筑模具进行支撑的，保证模具的承载力，而这样的方式需要用到模具以及支护装置的配合使用，且后期的模具想要从浇筑成型的混凝土上脱离下来又非常麻烦，导致施工效率低下，同时现有的对模具的支撑都是通过斜杆抵住模具的两侧以及中间实现模具的固定，这样的方式效果不好且由于顶杆与模具接触面小，会伤害模具，为此我们提出一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，具备使用方便、便于拆卸、浇筑效果好的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基柱、支护模具结构和驱动结构，
所述基柱是布置在矩形形状的四角上，相邻两个所述基柱之间固堤安装有支护模具结构且这两个基柱的上方固定安装有驱动结构；
所述基柱包含柱体和固定设置在其下表面的第一防滑插杆；
所述支护模具结构包含模板，所述模板上固定安装有移动限位杆，所述模板的下表面固定安装有第二防滑插杆，所述移动限位杆上活动安装有活动板，所述活动板上固定安装有撞杆，所述模板和活动板之间固定安装有弹簧；
所述驱动结构包含固定安装在相邻柱体上表面之间的顶板，所述顶板的下表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有驱动盘。
优选的，所述模板呈凹字形，且移动限位杆安装在模板凹陷的一端内表面，所述活动板活动套接在移动限位杆上。
优选的，所述第二防滑插杆的数量为多个且均匀固定安装，且第二防滑插杆的直径小于第一防滑插杆的直径。
优选的，所述撞杆位于活动板与模板内凹面的相对侧固定安装，所述弹簧套在撞杆的外侧设置。
优选的，所述驱动盘是贴合在活动板表面的，所述驱动盘是带有凸头的结构。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
该公路工程混凝土浇筑用支护装置，通过在四个柱体之间设置有四个支护模具结构，这样支护模具结构就可以直接作为限位模具使用，再利用驱动电机驱动驱动盘旋转实现活动板带动撞杆反复周期性的进行横向移动，从而使得撞杆反复地冲撞模板的内凹面，这样不仅可以在浇筑的过程中利用该冲击使得混凝土内部的气泡能够更好的破裂消除，提高后期混凝土的强度，还能够在混凝土干结之后直接利用撞杆对模板的冲击使得混凝土与模板脱离，大大提高了该装置使用的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型仰视结构示意图；
图3为本实用新型支护模具结构立体示意图。
图中：1基柱、11柱体、12第一防滑插杆、2支护模具结构、21模板、 22移动限位杆、23第二防滑插杆、24活动板、25撞杆、26弹簧、3驱动结构、31顶板、32驱动电机、33驱动盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基柱1、支护模具结构2和驱动结构3，
基柱1是布置在矩形形状的四角上，相邻两个基柱1之间固堤安装有支护模具结构2且这两个基柱1的上方固定安装有驱动结构3；
基柱1包含柱体11和固定设置在其下表面的第一防滑插杆12；
支护模具结构2包含模板21，模板21上固定安装有移动限位杆22，模板21的下表面固定安装有第二防滑插杆23，移动限位杆22上活动安装有活动板24，活动板24上固定安装有撞杆25，模板21和活动板24之间固定安装有弹簧26；
驱动结构3包含固定安装在相邻柱体11上表面之间的顶板31，顶板31 的下表面固定安装有驱动电机32，驱动电机32的输出轴上固定安装有驱动盘 33。
其中，模板21呈凹字形，且移动限位杆22安装在模板21凹陷的一端内表面，活动板24活动套接在移动限位杆22上，这样活动板24可以相对模板 21进行定位的活动，从而便于后续的对支护装置的拆除。
其中，第二防滑插杆23的数量为多个且均匀固定安装，且第二防滑插杆 23的直径小于第一防滑插杆12的直径，多个第二防滑插杆23以及第一防滑插杆12可以很好地将模板21以及柱体11固定在地面上，保证支护装置的结构稳定性，同时四个角上的第一防滑插杆12直径更大能够保证内部设置的支护模具结构2在灌注水泥砂浆后的结构可靠性。
其中，撞杆25位于活动板24与模板21内凹面的相对侧固定安装，弹簧 26套在撞杆25的外侧设置，这样可以在外部驱动盘33的驱动下带动活动板 24压缩弹簧26，使得撞杆25撞击到模板21的内凹面，在弹簧26的不断旋转作用下，这个过程不间断地重复，保证在灌注水泥砂浆时可以去除内部多余的气泡，提高混凝土浇筑质量，同时还有利于混凝土干结之后通过该撞击实现支护装置与混凝土的脱离，提高装置的使用便捷性。
其中，驱动盘33是贴合在活动板24表面的，驱动盘33是带有凸头的结构，这样可以借助其在驱动电机32的驱动下周期性旋转，从而实现撞杆25 不断的撞击模板21，能够保证浇筑的质量以及后期支护装置拆卸的便捷性。
工作原理：使用时，将支护装置组装好，然后向装置的中部空心部分浇筑混凝土，与此同时，启动驱动电机32，驱动电机32带动驱动盘33旋转，驱动盘33上的凸起会周期性的不断冲击压缩活动板24的横向位置，从而使得活动板24在压缩撞杆25后弹簧26会撞击模板21的内凹面，这样会使得模板21产生震动，这个震动会向混凝土中传递能量，这个能量在传递到混凝土中的气泡处时会使得气泡破裂，从而提高混凝土之间的紧实性，并且在混凝土干结之后，驱动电机32持续工作，此时撞杆25对模板21的冲击传递的能量就会成为模板21与混凝土粘接面脱离所需要的能量，从而非常容易就可以实现模板21与混凝土的脱离。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括基柱(1)、支护模具结构(2)和驱动结构(3)，其特征在于：
所述基柱(1)是布置在矩形形状的四角上，相邻两个所述基柱(1)之间固堤安装有支护模具结构(2)且这两个基柱(1)的上方固定安装有驱动结构(3)；
所述基柱(1)包含柱体(11)和固定设置在其下表面的第一防滑插杆(12)；
所述支护模具结构(2)包含模板(21)，所述模板(21)上固定安装有移动限位杆(22)，所述模板(21)的下表面固定安装有第二防滑插杆(23)，所述移动限位杆(22)上活动安装有活动板(24)，所述活动板(24)上固定安装有撞杆(25)，所述模板(21)和活动板(24)之间固定安装有弹簧(26)；
所述驱动结构(3)包含固定安装在相邻柱体(11)上表面之间的顶板(31)，所述顶板(31)的下表面固定安装有驱动电机(32)，所述驱动电机(32)的输出轴上固定安装有驱动盘(33)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述模板(21)呈凹字形，且移动限位杆(22)安装在模板(21)凹陷的一端内表面，所述活动板(24)活动套接在移动限位杆(22)上。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述第二防滑插杆(23)的数量为多个且均匀固定安装，且第二防滑插杆(23)的直径小于第一防滑插杆(12)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述撞杆(25)位于活动板(24)与模板(21)内凹面的相对侧固定安装，所述弹簧(26)套在撞杆(25)的外侧设置。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，其特征在于：所述驱动盘(33)是贴合在活动板(24)表面的，所述驱动盘(33)是带有凸头的结构。
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| CN202122385348.5U CN216193832U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种公路工程混凝土浇筑用支护装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116728557A (zh) * | 2023-07-17 | 2023-09-12 | 潍坊京泰新型建材有限公司 | 一种用于低碳绿色透光混凝土专业生产设备 |
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2021
- 2021-09-30 CN CN202122385348.5U patent/CN216193832U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116728557A (zh) * | 2023-07-17 | 2023-09-12 | 潍坊京泰新型建材有限公司 | 一种用于低碳绿色透光混凝土专业生产设备 |
| CN116728557B (zh) * | 2023-07-17 | 2023-11-28 | 潍坊京泰新型建材有限公司 | 一种用于低碳绿色透光混凝土专业生产设备 |
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