CN216185281U - 一种仓储物流用搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种仓储物流用搬运车，包括放置板，所述放置板的下端安装有底座，所述底座的下端设置有安装槽，所述安装槽内设有用于上下滑动的安装板，所述安装板的下端安装有多个滚轮，所述安装槽内设置有用于升降安装板的升降机构，所述放置板的上端设置有转动槽，所述转动槽的前后内壁间转动连接有转轴，所述转轴上固定安装有把手。该搬运车在使用的过程中，把手采用可调节设置的，可以适应不同身高的人群，且在不使用时，可以将把手和滚轮均收回，且将把手和滚轮收回后的搬运车是“横板”状的，可以实现多个搬运车的堆放，有效的减小了占用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储物流技术领域，尤其涉及一种仓储物流用搬运车。
背景技术
仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的；
在仓储物流中，搬运车是必不可少的，但是现有的搬运车在使用时，其把手处难以调节，无法适用与不同升高的人群，且由于把手和滚轮的设置，在不使用搬运车时，搬运车的实际占用空间较大，造成了空间浪费，如何解决上述问题是我们需要考虑的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种仓储物流用搬运车，该搬运车在使用的过程中，把手采用可调节设置的，可以适应不同身高的人群，且在不使用时，可以将把手和滚轮均收回，且将把手和滚轮收回后的搬运车是“横板”状的，可以实现多个搬运车的堆放，有效的减小了占用空间。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种仓储物流用搬运车，包括放置板，所述放置板的下端安装有底座，所述底座的下端设置有安装槽，所述安装槽内设有用于上下滑动的安装板，所述安装板的下端安装有多个滚轮，所述安装槽内设置有用于升降安装板的升降机构，所述放置板的上端设置有转动槽，所述转动槽的前后内壁间转动连接有转轴，所述转轴上固定安装有把手，所述放置板的前身设置有用于调节把手的调节机构。
优选地，多个所述滚轮均为可以改变滚动方向的万向轮。
优选地，所述升降机构包括安装在底座前侧的第一电机，所述安装槽的内顶部竖直转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装板，并与安装板螺纹连接，所述第一电机的输出轴末端与螺纹杆通过传动结构传动连接。
优选地，所述传动结构为两个传动轮，两个所述传动轮通过传动带传动连接，两个所述传动轮分别位于第一电机的输出轴上和螺纹杆上。
优选地，所述安装板的两侧均固定连接有导向块，所述安装槽的两侧内壁上均设置有与安装槽配合的导向滑槽。
优选地，所述调节机构包括安装在放置板前侧第二电机，所述第二电机的输出轴末端延伸至转动槽内，并与转轴的前端固定连接，所述放置板的上端设置有与把手配合的U形槽。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、设置有第一电机和第二电机，在需要使用时，可以将把手和滚轮调节到可以推动的状态，当不需要使用时，可以通过第一电机和第二电机将滚轮和把手收回，从而有效的减少多个搬运车在不使用时的空间占用率。
2、可以通过第二电机的把手的实际高度进行调节，从而达到适用不同身高人群的效果，适应性较强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种仓储物流用搬运车的结构示意图；
图2为图1的工作状态图；
图3为图1的放置板俯视图；
图4为图1的正面示意图。
图中：1放置板、2底座、3安装槽、4安装板、5螺纹杆、6滚轮、7传动结构、8U形槽、9把手、10转轴、11转动槽、12第一电机、13第二电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种仓储物流用搬运车，包括放置板1，放置板1 的下端安装有底座2，底座2的下端设置有安装槽3，安装槽3内设有用于上下滑动的安装板4，安装板4的下端安装有多个滚轮6，多个滚轮6均为可以改变滚动方向的万向轮，安装槽3内设置有用于升降安装板4的升降机构，升降机构包括安装在底座2前侧的第一电机 12，安装槽3的内顶部竖直转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5贯穿安装板4，并与安装板4螺纹连接；
其中，第一电机12的输出轴末端与螺纹杆5通过传动结构7传动连接，传动结构7为两个传动轮，两个传动轮通过传动带传动连接，两个传动轮分别位于第一电机12的输出轴上和螺纹杆5上；
其中，安装板4的两侧均固定连接有导向块，安装槽3的两侧内壁上均设置有与安装槽3配合的导向滑槽；
其中，放置板1的上端设置有转动槽11，转动槽11的前后内壁间转动连接有转轴10，转轴10上固定安装有把手9，放置板1的前身设置有用于调节把手9的调节机构，调节机构包括安装在放置板1 前侧第二电机13，第二电机13的输出轴末端延伸至转动槽11内，并与转轴10的前端固定连接，放置板1的上端设置有与把手9配合的U形槽8，第一电机12和第二电机13均为可以改变转速和转向的伺服电机。
本实用新型中，在使用时，初始状态下如图1的所示，这时的搬运车可以堆放在一起，有效的减少多个搬运车的空间占用率；
当需要使用搬运车时，先启动第一电机12，第一电机12通过传动结构7带动螺纹杆5转动，螺纹杆5的转动会带动安装板4下移，安装板4下移会让多个滚轮6下移，并顶出安装槽3，随后启动第二电机13待定转轴10呈顺时针方向转动，使得把手呈图2的状态，当完全处于图2的状态后，可以通过在放置板1上放置物品进行搬运；
此处值得一提的是，可以通过第二电机13的把手9的实际高度进行调节，从而达到适用不同身高人群的效果，适应性较强。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种仓储物流用搬运车，包括放置板(1)，其特征在于，所述放置板(1)的下端安装有底座(2)，所述底座(2)的下端设置有安装槽(3)，所述安装槽(3)内设有用于上下滑动的安装板(4)，所述安装板(4)的下端安装有多个滚轮(6)，所述安装槽(3)内设置有用于升降安装板(4)的升降机构，所述放置板(1)的上端设置有转动槽(11)，所述转动槽(11)的前后内壁间转动连接有转轴(10)，所述转轴(10)上固定安装有把手(9)，所述放置板(1)的前身设置有用于调节把手(9)的调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种仓储物流用搬运车，其特征在于，多个所述滚轮(6)均为可以改变滚动方向的万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种仓储物流用搬运车，其特征在于，所述升降机构包括安装在底座(2)前侧的第一电机(12)，所述安装槽(3)的内顶部竖直转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)贯穿安装板(4)，并与安装板(4)螺纹连接，所述第一电机(12)的输出轴末端与螺纹杆(5)通过传动结构(7)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种仓储物流用搬运车，其特征在于，所述传动结构(7)为两个传动轮，两个所述传动轮通过传动带传动连接，两个所述传动轮分别位于第一电机(12)的输出轴上和螺纹杆(5)上。
5.根据权利要求3所述的一种仓储物流用搬运车，其特征在于，所述安装板(4)的两侧均固定连接有导向块，所述安装槽(3)的两侧内壁上均设置有与安装槽(3)配合的导向滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种仓储物流用搬运车，其特征在于，所述调节机构包括安装在放置板(1)前侧第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出轴末端延伸至转动槽(11)内，并与转轴(10)的前端固定连接，所述放置板(1)的上端设置有与把手(9)配合的U形槽(8)。
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