CN216178479U - 一种汽车空调压缩机缸体加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调压缩机缸体加工工装，包括工装基准板、压板导向板、旋转油缸、第一压板固定板和第二压板固定板，所述压板导向板、第一压板固定板和第二压板固定板均位于工装基准板上，所述压板导向板通过螺丝固定于工装基准板上，所述第一压板固定板焊接于压板导向板的一侧，所述旋转油缸通过螺丝固定于压板导向板的另一侧，所述第二压板固定板衔接于旋转油缸的转动端上。本加工工装采用板体和旋转油缸组合结构，结构较为简单，制作成本低，缸体可以直接嵌合于压板固定板内通过卡销固定即可，操作方便，上料和下料时，可通过旋转油缸带动第一压板固定板的转动来实现，简化了传统上料和下料的流程。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车压缩机加工设备技术领域，具体为一种汽车空调压缩机缸体加工工装。
背景技术
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式。
汽车空调压缩机内的主要通过缸体进行工作，缸体在加工制作时，都是通过自动化加工设备进行钻孔或打磨，加工过程中大多都是液压固定装置来进行限位固定，此类的加工设备涉及元气件较为复杂、维修难度大、成本高。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调压缩机缸体加工工装，解决了汽车空调压缩机缸体加工时采用的液压固定装置涉及元气件较为复杂、维修难度大、成本高的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车空调压缩机缸体加工工装，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机缸体加工工装，包括工装基准板、压板导向板、旋转油缸、第一压板固定板和第二压板固定板，所述压板导向板、第一压板固定板和第二压板固定板均位于工装基准板上，所述压板导向板通过螺丝固定于工装基准板上，所述第一压板固定板焊接于压板导向板的一侧，所述旋转油缸通过螺丝固定于压板导向板的另一侧，所述第二压板固定板衔接于旋转油缸的转动端上，所述第一压板固定板和第二压板固定板内均设有第一角向压板和第二角向压板，所述第一压板固定板和第二压板固定板的侧端均设有连接卡销。
优选的，所述第一压板固定板和第二压板固定板的大小、结构均相同，所述第一压板固定板和第二压板固定板内均嵌合有压缩机缸体，所述第一压板固定板内的压缩机缸体为合格缸体，第二压板固定板内的压缩机缸体为预加工缸体。
优选的，所述第二压板固定板内的第一角向压板和第二角向压板与第二压板固定板呈一体化结构，所述第二压板固定板内的第一角向压板和第二角向压板与第二压板固定板内压缩机缸体的结构匹配一致，所述第二压板固定板侧端的连接卡销与第二压板固定板内压缩机缸体上的锁紧孔位置对应。
优选的，所述第一压板固定板内的第一角向压板和第二角向压板与第一压板固定板呈一体化结构，所述第一压板固定板内的第一角向压板和第二角向压板与第一压板固定板内的压缩机缸体的结构匹配一致，所述第一压板固定板侧端的连接卡销与第一压板固定板内压缩机缸体上的锁紧孔位置对应。
优选的，所述工装基准板、压板导向板、第一压板固定板、第二压板固定板、第一角向压板和第二角向压板均由不锈钢材质构成。
(三)有益效果
本加工工装采用板体和旋转油缸组合结构，结构较为简单，制作成本低，本工装可配合自动化加工设备使用，通过设备扫描第二压板固定板上的缸体结构后，即可对第一压板固定板上的预加工缸体进行加工，缸体可以直接嵌合于压板固定板内通过卡销固定即可，操作方便，上料和下料时，可通过旋转油缸带动第一压板固定板的转动来实现，简化了传统缸体上料和下料的流程。
附图说明
图1为本实用新型工装整体结构示意图；
图2为本实用新型工装局部结构示意图。
图中，1-工装基准板，2-压板导向板，3-旋转油缸，4-第一压板固定板，5-第二压板固定板，6-压缩机缸体，7-连接卡销，8-第一角向压板，9-第二角向压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机缸体加工工装，包括工装基准板1、压板导向板2、旋转油缸3、第一压板固定板4和第二压板固定板5，所述压板导向板2、第一压板固定板4和第二压板固定板5均位于工装基准板1上，所述压板导向板2通过螺丝固定于工装基准板1上，所述第一压板固定板 4焊接于压板导向板2的一侧，所述旋转油缸3通过螺丝固定于压板导向板2的另一侧，所述第二压板固定板5衔接于旋转油缸3的转动端上，所述第一压板固定板4和第二压板固定板5内均设有第一角向压板8和第二角向压板9，所述第一压板固定板4和第二压板固定板 5的侧端均设有连接卡销7。
所述第一压板固定板4和第二压板固定板5的大小、结构均相同，所述第一压板固定板4和第二压板固定板5内均嵌合有压缩机缸体6，所述第一压板固定板4内的压缩机缸体6为合格缸体，第二压板固定板5内的压缩机缸体6为预加工缸体，相同大小的压板固定板，确保了压板固定板结构的一致性，同时也确保了缸体嵌合结构的对应性，第一压板固定板4内嵌合的合格缸体，可以通过扫描设备进行整体扫描，进行结构信息的采集，第二压板固定板5内嵌合的预加工缸体可以通过扫描后的信息，借助自动加工设备对缸体进行加工，实现自动化加工。
所述第二压板固定板5内的第一角向压板8和第二角向压板9与第二压板固定板5呈一体化结构，所述第二压板固定板5内的第一角向压板8和第二角向压板9与第二压板固定板5内压缩机缸体6的结构匹配一致，所述第二压板固定板5侧端的连接卡销7与第二压板固定板5内压缩机缸体6上的锁紧孔位置对应，一体化结构的角向压板和固定板，保证了板体结构的整体性，第二压板固定板5侧端的连接卡销7主要对预加工的缸体提供固定，避免了加工过程中出现缸体晃动的情况。
所述第一压板固定板4内的第一角向压板8和第二角向压板9与第一压板固定板4呈一体化结构，所述第一压板固定板4内的第一角向压板8和第二角向压板9与第一压板固定板4内的压缩机缸体6的结构匹配一致，所述第一压板固定板4侧端的连接卡销7与第一压板固定板4内压缩机缸体6上的锁紧孔位置对应，一体化结构的角向压板和固定板，保证了板体结构的整体性，第一压板固定板4侧端的连接卡销7主要对合格缸体提供固定，避免了受外力影响出现晃动，对扫描设备的信息采集造成影响。
所述工装基准板1、压板导向板2、第一压板固定板4、第二压板固定板5、第一角向压板8和第二角向压板9均由不锈钢材质构成，不锈钢材质的板体硬度较高，同时不易生锈，提高了工装整体的使用寿命。
工作原理：首先将本加工工装整体固定于自动化加工设备处，将合格的缸体嵌入至第一压板固定板4上，通过卡销对合格的缸体进行锁紧固定，再将预加工的缸体放置于第二压板固定板5上且通过卡销固定，旋转油缸3可采用手动转动式油缸或自动化油缸，手动转动式油缸需要在旋转油缸3上设置固定组件，自动化油缸只需连接相关的控制装置，预加工的缸体放置后，通过旋转油缸3带动第二压板固定板5进行转动，使得第二压板固定板5转动至加工处，此时，通过启动加工设备上的扫描装置，扫描装置对第一压板固定板4上合格的缸体结构进行扫描，采集结构信息，信息采集后，启动加工设备，加工设备会按照扫描的结构对预加工的缸体进行加工，加工完成后，通过旋转油缸3将第二压板固定板5转出，解除卡销的锁紧，将加工后的缸体取出，再将另一个预加工的缸体放置于第二压板固定板5上，旋转油缸3带动第二压板固定板5进入加工处，进行加工。
本实用新型的1工装基准板，2压板导向板，3旋转油缸，4第一压板固定板，5第二压板固定板，6压缩机缸体，7连接卡销，8第一角向压板，9第二角向压板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是汽车空调压缩机缸体加工时采用的液压固定装置涉及元气件较为复杂、维修难度大、成本高的问题，本实用新型加工工装采用板体和旋转油缸组合结构，结构较为简单，制作成本低，本工装可配合自动化加工设备使用，通过设备扫描第二压板固定板上的缸体结构后，即可对第一压板固定板上的预加工缸体进行加工，缸体可以直接嵌合于压板固定板内通过卡销固定即可，操作方便，上料和下料时，可通过旋转油缸带动第一压板固定板的转动来实现，简化了传统缸体上料和下料的流程。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车空调压缩机缸体加工工装，其特征在于：包括工装基准板(1)、压板导向板(2)、旋转油缸(3)、第一压板固定板(4)和第二压板固定板(5)，所述压板导向板(2)、第一压板固定板(4)和第二压板固定板(5)均位于工装基准板(1)上，所述压板导向板(2)通过螺丝固定于工装基准板(1)上，所述第一压板固定板(4)焊接于压板导向板(2)的一侧，所述旋转油缸(3)通过螺丝固定于压板导向板(2)的另一侧，所述第二压板固定板(5)衔接于旋转油缸(3)的转动端上，所述第一压板固定板(4)和第二压板固定板(5)内均设有第一角向压板(8)和第二角向压板(9)，所述第一压板固定板(4)和第二压板固定板(5)的侧端均设有连接卡销(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体加工工装，其特征在于：所述第一压板固定板(4)和第二压板固定板(5)的大小、结构均相同，所述第一压板固定板(4)和第二压板固定板(5)内均嵌合有压缩机缸体(6)，所述第一压板固定板(4)内的压缩机缸体(6)为合格缸体，第二压板固定板(5)内的压缩机缸体(6)为预加工缸体。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体加工工装，其特征在于：所述第二压板固定板(5)内的第一角向压板(8)和第二角向压板(9)与第二压板固定板(5)呈一体化结构，所述第二压板固定板(5)内的第一角向压板(8)和第二角向压板(9)与第二压板固定板(5)内压缩机缸体(6)的结构匹配一致，所述第二压板固定板(5)侧端的连接卡销(7)与第二压板固定板(5)内压缩机缸体(6)上的锁紧孔位置对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体加工工装，其特征在于：所述第一压板固定板(4)内的第一角向压板(8)和第二角向压板(9)与第一压板固定板(4)呈一体化结构，所述第一压板固定板(4)内的第一角向压板(8)和第二角向压板(9)与第一压板固定板(4)内的压缩机缸体(6)的结构匹配一致，所述第一压板固定板(4)侧端的连接卡销(7)与第一压板固定板(4)内压缩机缸体(6)上的锁紧孔位置对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机缸体加工工装，其特征在于：所述工装基准板(1)、压板导向板(2)、第一压板固定板(4)、第二压板固定板(5)、第一角向压板(8)和第二角向压板(9)均由不锈钢材质构成。
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