CN214054285U - 一种车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其包括：相对设置的一对第一按压底座，其上分别设有容置车辆前雨刮电机固定螺栓的孔；第二按压底座，设于所述一对第一按压底座之间，所述第二按压底座上也设有容置车辆前雨刮电机固定螺栓的孔；至少三个按压气缸，其分别对应设于各孔的上方；其中，所述第二按压底座所在的平面与第一按压底座所在的平面之间具有夹角；其中，所述按压气缸在气体驱动下动作以按压各孔内的车辆前雨刮电机固定螺栓。本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置的结构简单，使用方便，可以对固定螺栓进行自动机械按压，从而大幅提高了车辆的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种螺栓按压装置。
背景技术
在现有车辆中，车辆前方均安装有雨刮，而雨刮的刮扫动作是由雨刮电机驱动的，因此需要在车辆上安装雨刮电机。在现有技术中，雨刮电机是通过雨刮电机支架固定安装在车辆上。
在现有技术中车辆前雨刮电机支架一般通过三个固定螺栓被固定安装，这些固定螺栓的按压是通过人工手动操作完成的。为保证装车质量，按工艺规划要求，装车前需人工使用大力钳按压螺栓。
然而，仅采用人工手动的方式按压螺栓，具有人机工程差，生产效率低的缺点。
为了克服以上技术问题，希望获得一种能够对固定螺栓进行机械操作的按压装置，从而大幅提高生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其结构简单，使用方便，可以对固定螺栓进行自动机械按压，从而大幅提高车辆的生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型提出了一种车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其包括：
相对设置的一对第一按压底座，其上分别设有容置车辆前雨刮电机固定螺栓的孔；
第二按压底座，设于所述一对第一按压底座之间，所述第二按压底座上也设有容置车辆前雨刮电机固定螺栓的孔；
至少三个按压气缸，其分别对应设于各孔的上方；
其中，所述第二按压底座所在的平面与第一按压底座所在的平面之间具有夹角；
其中，所述按压气缸在气体驱动下动作以按压各孔内的车辆前雨刮电机固定螺栓。
当采用本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置进行固定螺栓的按压操作时，操作人员首先把车辆前雨刮电机支架放在其上，然后根据工艺要求通过调节压缩空气的压力以调节三个按压气缸所输出的按压力，以分别对至少三个固定螺栓进行按压。
需要说明的是，至少三个气缸所按压的固定螺栓的位置是根据不同的车辆前雨刮电机支架的具体结构确定的，可根据不同车型进行位置调整。
此外，还需要说明的是，第一按压底座和第二按压底座可以采用铝合金制得，并且可以根据操作人员的身高调节高度，从而使得其更加符合人机工程学。
进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述按压气缸包括第一按压气缸和第二按压气缸，其中第一按压气缸对应设于第一按压底座的孔上方，第二按压气缸对应设于第二按压底座的孔上。
更进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述第一按压气缸包括SMC气缸。
更进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述第二按压气缸包括可旋转气缸，所述可旋转气缸包括：气缸本体，能够相对气缸本体伸缩的转轴，与转轴连接的横臂和与横臂连接的按压杆，其中按压杆和横臂能够以转轴为转动中心转动。
在上述优选的技术方案中，本实用新型通过设置可旋转气缸使得第二按压气缸的操作位置更加灵活，从而能够避免其在操作过程中与其他元件或装置发生干涉。
进一步地，本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置还包括气源，其与各按压气缸气路连接。
在上述技术方案中，气源可以是压缩空气。
进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述气源与按压气缸之间的气路上还设有减压阀。
在该技术方案中，减压阀是与作为气源的压缩空气配套使用的，减压阀可以将具有较高压力的压缩空气减压到适合的压力，例如0.4MPa，以符合固定螺栓的按压压力。
更进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述减压阀的下游设有气路启闭阀。
更进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述气路启闭阀包括二位五通阀。
由此，压缩空气可以通过手动启闭两位五通气阀及配套气动连接件来第一按压气缸和第二按压气缸进行动作。
进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述第一按压底座为铝合金按压底座。
进一步地，在本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置中，所述第二按压底座为铝合金按压底座。
本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置结构简单，使用便利，通过调节第一按压气缸和第二按压气缸的气压可以实现快速调节操作压力，从而与各种不同的工况进行适配。
此外，该车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置可以实现快捷方便的自动按压固定螺栓，能够大幅提高生产效率。
另外，本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，具有较佳的人机工程，其可根据不同的电机支架结构调整底座和气缸位置，因此使用柔性高，使用成本低。
附图说明
图1为本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置在一种实施方式下的结构示意图。
图2为本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置在一种实施方式下的第一按压气缸的结构示意图。
图3为本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置在一种实施方式下的第二按压气缸的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图和具体的实施例对本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本实用新型的技术方案构成不当限定。
图1为车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置在一种实施方式下的结构示意图。
图2为本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置在一种实施方式下的第一按压气缸的结构示意图。
图3为本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置在一种实施方式下的第二按压气缸的结构示意图。
如图1、图2和图3所示，在本实施方式中，本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置可以包括：相对设置的一对第一按压底座 81，设于所述一对第一按压底座81之间的第二按压底座82，其中第一按压底座81和第二按压底座82上均设有容置车辆前雨刮电机固定螺栓的孔9。三个按压气缸，其分别对应设于各孔9的上方。从图1中可以看出，第二按压底座82所在的平面与第一按压底座81所在的平面之间具有夹角。
继续参考图1，本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置在一种实施方式下，按压气缸可以包括两种不同的按压气缸，其中设于第一按压底座81的孔9的上方的是第一按压气缸5，设于第二按压底82的孔9 上方的是第二按压气缸6。
如图2所示，在某些实施方式下，第一按压气缸5可以是SMC气缸。
如图3所示，在某些实施方式下，第二按压气缸6优选地设置为可旋转气缸。该可旋转气缸包括：气缸本体61，能够相对气缸本体伸缩的转轴62，与转轴连接的横臂63和与横臂连接的按压杆64，其中按压杆64和横臂63 能够以转轴62为转动中心进行转动，按压杆64、横臂63和转轴62在压力作用下可以相对于气缸本体61伸缩。本实用新型通过设置可旋转气缸6使得第二按压气缸的操作位置更加灵活，从而能够避免其在操作过程中与其他元件或装置发生干涉。
在本实施方式中，各按压气缸与气源通过气路连接(图中未示出)。在某些实施方式下，气源可以是压缩空气。
优选地，在气源与按压气缸之间的气路上还设有减压阀(图中未示出)。减压阀可以将具有较高压力的压缩空气减压到适合的压力，例如0.4MPa，以符合固定螺栓的按压压力。也因此，调节减压阀还可以调节用于固定螺栓的按压压力。
为了便于本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置的使用和操作，在减压阀的下游还可以设置气路启闭阀。在某些实施方式下，该气路启闭阀可以包括二位五通阀。
当采用该车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置进行固定螺栓的按压操作时，操作人员首先把车辆前雨刮电机支架放在其上，然后根据工艺要求通过减压阀来调节压缩空气的压力以调节三个按压气缸所输出的按压力，以分别对设于三个孔内的三个固定螺栓进行按压操作。
需要说明的是，至少三个气缸所按压的固定螺栓的位置是根据不同的车辆前雨刮电机支架的具体结构确定的，可根据不同车型进行位置调整。
此外，还需要说明的是，第一按压底座和第二按压底座可以采用铝合金制得，并且可以根据操作人员的身高调节高度，从而使得其更加符合人机工程学。
本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置结构简单，使用便利，通过调节第一按压气缸和第二按压气缸的气压可以实现快速调节操作压力，从而与各种不同的工况进行适配。
此外，该车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置可以实现快捷方便的自动按压固定螺栓，能够大幅提高生产效率。
另外，本实用新型所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，具有较佳的人机工程，其可根据不同的电机支架结构调整底座和气缸位置，因此使用柔性高，使用成本低。
需要说明的是，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。
还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本实用新型的具体实施例。显然本实用新型不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，包括：
相对设置的一对第一按压底座，其上分别设有容置车辆前雨刮电机固定螺栓的孔；
第二按压底座，设于所述一对第一按压底座之间，所述第二按压底座上也设有容置车辆前雨刮电机固定螺栓的孔；
至少三个按压气缸，其分别对应设于各孔的上方；
其中，所述第二按压底座所在的平面与第一按压底座所在的平面之间具有夹角；
其中，所述按压气缸在气体驱动下动作以按压各孔内的车辆前雨刮电机固定螺栓。
2.如权利要求1所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述按压气缸包括第一按压气缸和第二按压气缸，其中第一按压气缸对应设于第一按压底座的孔上方，第二按压气缸对应设于第二按压底座的孔上。
3.如权利要求2所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述第一按压气缸包括SMC气缸。
4.如权利要求2所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述第二按压气缸包括可旋转气缸，所述可旋转气缸包括：气缸本体，能够相对气缸本体伸缩的转轴，与转轴连接的横臂和与横臂连接的按压杆，其中按压杆和横臂能够以转轴为转动中心转动。
5.如权利要求1所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，还包括气源，其与各按压气缸气路连接。
6.如权利要求5所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述气源与按压气缸之间的气路上还设有减压阀。
7.如权利要求6所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述减压阀的下游设有气路启闭阀。
8.如权利要求7所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述气路启闭阀包括二位五通阀。
9.如权利要求1所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述第一按压底座为铝合金按压底座。
10.如权利要求1所述的车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置，其特征在于，所述第二按压底座为铝合金按压底座。
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| CN202022129847.3U CN214054285U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 一种车辆前雨刮电机固定螺栓自动按压装置 |
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