CN216175571U - 一种汽车管件加工用快速折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括放置于生产车间地面上的底座，所述底座的内部开设有落料口；还包括：侧板，固定安装于所述底座的上表面，所述侧板的左端上方安装有下料仓；转运辊，轴连接于所述下料仓的下端内侧，用来实现对管件的搬运；轴套，轴连接于所述下料仓的外侧，所述轴套的内壁开设有卡槽；导板，一体化设置于所述侧板的外壁；定位座，轴连接于所述侧板的内壁。该汽车管件加工用快速折弯设备可以对管件进行自动上、下料，从而实现连续高效折弯，有效提高了管件的加工效率，且可以在折弯过程中对管件进行自动夹持、定位，避免管件受压而滚动，有效提高了管件的折弯加工精度。

Description

一种汽车管件加工用快速折弯设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车管件加工用快速折弯设备。

背景技术

汽车管件是汽车中重要的组成部分，在汽车管件生产过程中，需要根据具体的生产要求使用快速折弯设备对管件进行折弯处理，但是现有的汽车管件加工用快速折弯设备仍存在着一些不足；

如公开号为CN210907528U的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其通过传动齿轮的旋转使左齿条和右齿条进行同步相对运动，在左齿条和右齿条相对运动的作用下使得移动板和滑动板进行相对运动，移动板上固定有折弯导向柱，移动板的运动带动折弯导向柱进行运动，通过折弯导向柱和管件本体之间的接触达到快速折弯的目的，但是其在折弯完成后，需要手动对管件进行上料、固定，不便进行自动上料，进而极大程度上限制了装置的加工效率，同时其不便在折弯过程中对管件进行自动夹持、定位，从而会影响折弯精度，存在着一定的使用缺陷。

所以我们提出了一种汽车管件加工用快速折弯设备，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管件加工用快速折弯设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车管件加工用快速折弯设备不便进行自动上料，进而极大程度上限制了装置的加工效率，同时其不便在折弯过程中对管件进行自动夹持、定位，从而会影响折弯精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括放置于生产车间地面上的底座，所述底座的内部开设有落料口，且所述底座的上表面固定安装有支架，并且所述支架的上端安装有液压缸，同时所述液压缸的下端螺栓固定有压块；

还包括：

侧板，固定安装于所述底座的上表面，所述侧板的左端上方安装有下料仓，且所述下料仓的下端侧开设有出料口，并且所述下料仓的内侧堆放有管体；

转运辊，轴连接于所述下料仓的下端内侧，用来实现对管件的搬运，且所述转运辊的轴端套接有轴套；

轴套，轴连接于所述下料仓的外侧，所述轴套的内壁开设有卡槽；

导板，一体化设置于所述侧板的外壁；

定位座，轴连接于所述侧板的内壁。

优选的，所述压块与轴套的外侧之间连接有第一拉绳，且所述轴套与下料仓之间连接有第一扭力弹簧。

通过采用上述技术方案，使得压块上移过程中可以通过第一拉绳拉动轴套进行同步弹性旋转，进而对轴套的旋转角度进行调节。

优选的，所述转运辊的轴端外壁等角度设置有卡齿，且所述卡齿与转运辊的轴端之间连接有复位弹簧，并且所述卡齿与卡槽构成卡合结构。

通过采用上述技术方案，使得压块上移过程中，轴套旋转带动卡齿卡入卡槽中，进而带动转运辊进行同步旋转，实现对转运辊的旋转角度调节，当压块下移时，轴套会进行旋转复位，而转运辊保持静止。

优选的，所述转运辊的对称开设有容置槽，且所述容置槽与管体间隙配合。

通过采用上述技术方案，使得转运辊旋转过程中，管体可以自动落入容置槽中，进而实现对管体的逐一自动搬运，从而为后续的自动上料提供了条件。

优选的，所述导板关于侧板对称设置有两组，且所述导板呈倾斜状设置，并且两组所述导板之间的距离小于管体的长度。

通过采用上述技术方案，使得管体可以沿导板自动滚向压块下方，同时当管体受到挤压、折弯时，其两端头之间的距离变短，使得折弯后的管体可以自动从而两组导板之间落下，从而实现自动落料。

优选的，所述定位座的轴端与压块之间连接有第二拉绳，且所述定位座的轴端与定位座之间连接有第二扭力弹簧，并且所述定位座的内侧设置有夹板，同时所述夹板与定位座之间连接有缓震弹簧。

通过采用上述技术方案，使得压块下移施压时，可以通过第二拉绳拉动定位座进行自动旋转，使得定位座外侧的夹板可以配合侧板对管体进行自动夹持固定，从而提高装置的折弯精度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车管件加工用快速折弯设备可以对管件进行自动上、下料，从而实现连续高效折弯，有效提高了管件的加工效率，且可以在折弯过程中对管件进行自动夹持、定位，避免管件受压而滚动，有效提高了管件的折弯加工精度；

1、设置有下料仓、转运辊和导板，当压块上移时，可以通过第一拉绳带动转运辊进行同步旋转，进而使得其对下料仓中的管体进行逐一运输、下料，同时导板可以对管体进行导向和支撑，使得折弯后的管体可以自动从两组导板之间落下，实现自动落料，进而有效提高了装置的加工效率；

2、设置有压块和定位座，随着压块的下移施压，可以使得其通过第二拉绳拉动定位座进行旋转，使得定位座侧壁的夹板可以配合侧板对管体进行自动夹持、定位，避免管体折弯过程中发生晃动而影响加工精度。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型定位座安装结构示意图；

图3为本实用新型转运辊立体结构示意图；

图4为本实用新型轴套安装结构示意图；

图5为本实用新型定位座主剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、落料口；3、支架；4、液压缸；5、压块；6、侧板；7、下料仓；701、出料口；8、转运辊；801、容置槽；802、卡齿；803、复位弹簧；9、轴套；901、第一拉绳；902、第一扭力弹簧；10、卡槽；11、导板；12、定位座；1201、第二拉绳；1202、第二扭力弹簧；1203、夹板；1204、缓震弹簧；13、管体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括放置于生产车间地面上的底座1，底座1的内部开设有落料口2，且底座1的上表面固定安装有支架3，并且支架3的上端安装有液压缸4，同时液压缸4的下端螺栓固定有压块5；

还包括：

侧板6，固定安装于底座1的上表面，侧板6的左端上方安装有下料仓7，且下料仓7的下端侧开设有出料口701，并且下料仓7的内侧堆放有管体13；

转运辊8，轴连接于下料仓7的下端内侧，用来实现对管件的搬运，且转运辊8的轴端套接有轴套9；

轴套9，轴连接于下料仓7的外侧，轴套9的内壁开设有卡槽10；

导板11，一体化设置于侧板6的外壁；

定位座12，轴连接于侧板6的内壁。

压块5与轴套9的外侧之间连接有第一拉绳901，且轴套9与下料仓7之间连接有第一扭力弹簧902。

转运辊8的轴端外壁等角度设置有卡齿802，且卡齿802与转运辊8的轴端之间连接有复位弹簧803，并且卡齿802与卡槽10构成卡合结构。

转运辊8的对称开设有容置槽801，且容置槽801与管体13间隙配合。

导板11关于侧板6对称设置有两组，且导板11呈倾斜状设置，并且两组导板11之间的距离小于管体13的长度。

如图1-4所示，将待加工的管体13堆叠放置于下料仓7的内侧，然后控制液压缸4带动压块5进行上移，此时压块5会通过第一拉绳901拉动轴套9进行弹性旋转，使得卡齿802可以卡入卡槽10中，进而带动转运辊8进行同步旋转，此时转运辊8可以对容置槽801内侧收纳的管体13进行旋转搬运，使得管体13会通过出料口701沿导板11进行滚动，当压块5下移时，轴套9会自动旋转复位，从而完成对管体13的自动上料，便于后续装置的连续折弯，有效提高了装置的加工效率。

定位座12的轴端与压块5之间连接有第二拉绳1201，且定位座12的轴端与定位座12之间连接有第二扭力弹簧1202，并且定位座12的内侧设置有夹板1203，同时夹板1203与定位座12之间连接有缓震弹簧1204。

如图1-2和图5所示，当压块5下移施压时，其会通过第二拉绳1201拉动定位座12进行同步弹性旋转，使得夹板1203贴合于管体13的侧壁，进而配合侧板6对管体13进行夹持、定位，避免管体13在压块5施压下发生滚动，从而有效搞了装置的加工精度，折弯后的管体13会从两组导板11之间落向落料口2进行收集。

工作原理：在使用该汽车管件加工用快速折弯设备时，首先，如图1-5所示，将待加工的管件叠放于下料仓7的内侧，然后控制压块5上移，使得转运辊8可以进行同步旋转，从而对管体13进行搬运，使得管体13沿导板11进行滚动，实现自动上料，然后控制压块5下移施压，使得定位座12可以带动夹板1203对管体13进行自动夹持，进而实现对管件的连续、稳定折弯，从而完成一系列工作。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括放置于生产车间地面上的底座，所述底座的内部开设有落料口，且所述底座的上表面固定安装有支架，并且所述支架的上端安装有液压缸，同时所述液压缸的下端螺栓固定有压块；

其特征在于，还包括：

侧板，固定安装于所述底座的上表面，所述侧板的左端上方安装有下料仓，且所述下料仓的下端侧开设有出料口，并且所述下料仓的内侧堆放有管体；

转运辊，轴连接于所述下料仓的下端内侧，用来实现对管件的搬运，且所述转运辊的轴端套接有轴套；

轴套，轴连接于所述下料仓的外侧，所述轴套的内壁开设有卡槽；

导板，一体化设置于所述侧板的外壁；

定位座，轴连接于所述侧板的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述压块与轴套的外侧之间连接有第一拉绳，且所述轴套与下料仓之间连接有第一扭力弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述转运辊的轴端外壁等角度设置有卡齿，且所述卡齿与转运辊的轴端之间连接有复位弹簧，并且所述卡齿与卡槽构成卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述转运辊的对称开设有容置槽，且所述容置槽与管体间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述导板关于侧板对称设置有两组，且所述导板呈倾斜状设置，并且两组所述导板之间的距离小于管体的长度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述定位座的轴端与压块之间连接有第二拉绳，且所述定位座的轴端与定位座之间连接有第二扭力弹簧，并且所述定位座的内侧设置有夹板，同时所述夹板与定位座之间连接有缓震弹簧。

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