CN216153906U - 一种可快速连接的轻量e型车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速连接的轻量E型车，包括车体、两脚轮、锁止机构和牵引机构，所述牵引机构上还安装有辅助机构；所述辅助机构包括两连接支架、辅助轮和第一回位弹簧，两所述连接支架分别与所述牵引机构内的牵引杆两侧转动连接，所述辅助轮安装在两所述连接支架的底部之间，所述第一回位弹簧一端与所述牵引杆上的连接端相连接，另一端与安装在两所述连接支架之间的连接杆相连接。通过上述方式，本实用新型一种可快速连接的轻量E型车，该E型车通过在牵引杆上安装辅助机构，从而减少了脚轮的数量，结合车体采用角钢结构，大大减少了整个车体的重量，同时连接扩展更加的方便快速。

Description

一种可快速连接的轻量E型车

技术领域

本实用新型涉及仓储设备领域，尤其是涉及一种可快速连接的轻量E型车。

背景技术

E型车主要用于仓储运输中，对物体进行位置的转移，其结构简单，如申请号为CN202022075008.8同轨迹非承载E型车，包括E型车框架，该E型车框架包括配套小车、同轨迹机构以及牵引机构，通过设置E型车框架、配套小车以及同轨迹机构，可使得小推车能够装载完后整体同轨迹牵引转移，省去了用户松动推送小推车费时费力的工作，极大的有利于小推车在机械载具的辅助下提高物流件转运分配的工作效率，但是由于结构厚实，脚轮多，从而增加了自身的重量，同时连接时比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可快速连接的轻量E型车，能够快速的连接扩展。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种可快速连接的轻量E型车，包括车体、两脚轮、锁止机构和牵引机构，所述牵引机构安装在所述车体两侧，两所述脚轮安装在所述车体底部，所述锁止机构安装在两所述脚轮之间，所述牵引机构上还安装有辅助机构；

所述辅助机构包括两连接支架、辅助轮和第一回位弹簧，两所述连接支架分别与所述牵引机构内的牵引杆两侧转动连接，所述辅助轮安装在两所述连接支架的底部之间，所述第一回位弹簧一端与所述牵引杆上的连接端相连接，另一端与安装在两所述连接支架之间的连接杆相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述车体采用角钢结构，包括两垂直框架和一水平框架，所述水平框架两端分别与两所述垂直框架的同侧相连接，所述水平框架和两所述垂直框架外延安装有加固边。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述水平框架的中间安装有底板，所述底板上与所述水平框架相对端开设有锁止孔和脚踏槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，两所述脚轮通过脚轮支架安装在所述底板底部，所述锁止机构安装在两所述脚轮支架之间，所述锁止机构包括脚踏杆、传动支架和第二回位弹簧，所述脚踏杆一侧通过安装支架与所述底板底部相连接，另一次位于所述脚踏槽处，位于所述安装支架处的所述脚踏杆与所述传动支架固定连接，所述第二回位弹簧的一端与所述传动支架相连接，另一端与位于所述脚踏槽相对端的所述脚轮支架相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，位于所述脚踏槽处的所述脚踏杆上安装有锁止杆，所述脚踏杆与所述底板接触时所述锁止杆插入所述锁止孔内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述牵引机构还包括连接座，所述连接座和所述牵引杆分别安装在相对的所述垂直框架两侧，所述牵引杆远端设有连接孔，所述连接座上安装有连接锁。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接座包括两连接片，所述连接锁安装在位于上端的所述连接片顶部，所述连接锁内的连接柱依次穿过上下两所述连接片上所开设的通孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述连接支架底部设有与小车行进方向相反的倾斜段。

在本实用新型一个较佳实施例中，两所述垂直框架的开放端分别安装有两向外弯折的导流段。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述牵引杆上安装有限位块，所述限位块紧贴所述连接支架上与所述倾斜段倾斜方向相反侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种可快速连接的轻量E型车，该E型车通过在牵引杆上安装辅助机构，从而减少了脚轮的数量，结合车体采用角钢结构，大大减少了整个车体的重量，同时连接扩展更加的方便快速。

附图说明

图1为一种可快速连接的轻量E型车连接一个牵引杆的立体图。

图2为一种可快速连接的轻量E型车的左视图。

附图中各部件的标记如下：1、车体；2、脚轮；3、脚轮支架；4、辅助轮；5、第一回位弹簧；6、牵引杆；7、限位块；8、连接孔；9、垂直框架；10、水平框架；11、导流段；12、底板；13、加固板；14、加固边；15、锁止孔；16、锁止杆；17、脚踏槽；18、脚踏杆；19、传动支架；20、第二回位弹簧；21、连接座；22、连接锁；23、安装支架；24、连接支架。

具体实施方式

下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

根据图1和图2，一种可快速连接的轻量E型车，包括车体1、两脚轮2、锁止机构和牵引机构，所述牵引机构安装在所述车体1两侧，所述牵引机构用于若干E型车相连接时的连接。

两所述脚轮2安装在所述车体1底部，所述锁止机构安装在两所述脚轮2之间，与传统的四个脚轮2相比，所述车体1只使用两个所述脚轮2，从而降低了整车的重量。

所述牵引机构上还安装有辅助机构，所述辅助机构用于单个E型车停放时保持平衡，防止由于只采用两个所述脚轮2，从而导致E型车向一方倾斜。

所述辅助机构包括两连接支架24、辅助轮4和第一回位弹簧5，两所述连接支架24分别与所述牵引机构内的牵引杆6两侧转动连接，所述连接支架24用于所述辅助轮4的安装以及所述第一回位弹簧5一端的固定。

所述辅助轮4安装在两所述连接支架24的底部之间，所述辅助轮4于使得单个E型车停放时可以保持平衡。

所述第一回位弹簧5一端与所述牵引杆6上的连接端相连接，另一端与安装在两所述连接支架24之间的连接杆相连接，所述牵引杆6上安装有限位块7，所述限位块7紧贴所述连接支架24上与所述倾斜段倾斜方向相反侧，通过所述第一回位弹簧5与所述限位块7相配合，使得所述连接支架24不会因为所述第一回位弹簧5的作用力而反向旋转，使其正常情况向保持所述连接直接的垂直段垂直于底面，从而使得所述辅助轮4起到辅助支撑的作用。

所述连接支架24底部设有与小车行进方向相反的倾斜段，所述倾斜段用于在若干E型车连接后移动时，完全由两所述脚轮2支撑，碰到障碍路面时，随着障碍物阻碍所述辅助轮4没，使得所述连接支架24转动，从而收起所述辅助轮4，使得通过性更强，跨越过障碍后，由于所述第一回位弹簧5的回位，所述连接支架24反向旋转，所述辅助轮4回位。

所述车体1采用角钢结构，包括两垂直框架9和一水平框架10，所述水平框架10两端分别与两所述垂直框架9的同侧相连接，采用角钢结构，大大减小了所述车体1框架的厚度，同时一定程度上增加了载货面积，从而减轻了整个车子的重量。

所述水平框架10和两所述垂直框架9外延安装有加固边14，所述加固板13用于加强两所述垂直框架9和一所述水平框架10连接处的长度，同时用于刻录车辆信息。

两所述垂直框架9的开放端分别安装有两向外弯折的导流段11，所述导流段11用于导入物品，使得物品导入更加的流畅。

所述水平框架10的中间安装有底板12，所述底板12上与所述水平框架10相对端开设有锁止孔15和脚踏槽17，所述脚踏槽17用于通过脚踩所述脚踏杆18，从而使得所述锁止杆16从所述锁止孔15中脱离，方便物品的拿取。

两所述脚轮2通过脚轮支架3安装在所述底板12底部，由于所述底板12安装在所述水平框架10中间，所以两所述脚轮2安装在所述底板12上可以更好的保持所述车体1的平衡。

所述锁止机构安装在两所述脚轮支架3之间，所述锁止机构包括脚踏杆18、传动支架19和第二回位弹簧20，所述脚踏杆18一侧通过安装支架23与所述底板12底部相连接，另一次位于所述脚踏槽17处，位于所述安装支架23处的所述脚踏杆18与所述传动支架19固定连接，所述第二回位弹簧20的一端与所述传动支架19相连接，另一端与位于所述脚踏槽17相对端的所述脚轮支架3相连接，位于所述脚踏槽17处的所述脚踏杆18上安装有锁止杆16，所述脚踏杆18与所述底板12接触时所述锁止杆16插入所述锁止孔15内，放置物品时，首先通过脚踩所述脚踏杆18，使得所述锁止杆16脱离所述锁止孔15，从而将物品放置在所述车体1上，松开脚后，由于所述第二回位弹簧20的回力，使得所述脚踏杆18位于所述脚踏槽17的那端升起，从而将所述锁止杆16插入所述锁止孔15内，此时所述锁止杆16顶部高出所述锁止孔15，对物体起到了锁止的作用，放置其从所述车体1的开放侧滑出。

所述牵引机构还包括连接座21，所述连接座21和所述牵引杆6分别安装在相对的所述垂直框架9两侧，所述牵引杆6远端设有连接孔8，所述连接孔8用于与所述连接锁22内的连接柱相配合，从而完成两E型车的连接。

所述连接座21上安装有连接锁22，所述连接锁22通过把手进行所述连接柱的升降，从而完成快速的连接扩展。

所述连接座21包括两连接片，所述连接锁22安装在位于上端的所述连接片顶部，所述连接锁22内的连接柱依次穿过上下两所述连接片上所开设的通孔，两E型车连接时，首先通过把手将所述连接柱升起，然后将其中一E型车的所述牵引杆6插入所述连接座21内的两所述连接片之间，使得两所述通孔与所述连接孔8对齐，松开把手，使得所述连接柱依次穿过上所述连接片内的所述通孔、所述连接孔8和下所述连接片内的所述通孔，从而完成连接，方便快速。

与现有技术相比，本实用新型一种可快速连接的轻量E型车，该E型车通过在牵引杆上安装辅助机构，从而减少了脚轮的数量，结合车体采用角钢结构，大大减少了整个车体的重量，同时连接扩展更加的方便快速。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种可快速连接的轻量E型车，包括车体、两脚轮、锁止机构和牵引机构，所述牵引机构安装在所述车体两侧，两所述脚轮安装在所述车体底部，所述锁止机构安装在两所述脚轮之间，其特征在于，所述牵引机构上还安装有辅助机构；

所述辅助机构包括两连接支架、辅助轮和第一回位弹簧，两所述连接支架分别与所述牵引机构内的牵引杆两侧转动连接，所述辅助轮安装在两所述连接支架的底部之间，所述第一回位弹簧一端与所述牵引杆上的连接端相连接，另一端与安装在两所述连接支架之间的连接杆相连接。

2.根据权利要求1所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，所述车体采用角钢结构，包括两垂直框架和一水平框架，所述水平框架两端分别与两所述垂直框架的同侧相连接，所述水平框架和两所述垂直框架外延安装有加固边。

3.根据权利要求2所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，所述水平框架的中间安装有底板，所述底板上与所述水平框架相对端开设有锁止孔和脚踏槽。

4.根据权利要求3所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，两所述脚轮通过脚轮支架安装在所述底板底部，所述锁止机构安装在两所述脚轮支架之间，所述锁止机构包括脚踏杆、传动支架和第二回位弹簧，所述脚踏杆一侧通过安装支架与所述底板底部相连接，另一次位于所述脚踏槽处，位于所述安装支架处的所述脚踏杆与所述传动支架固定连接，所述第二回位弹簧的一端与所述传动支架相连接，另一端与位于所述脚踏槽相对端的所述脚轮支架相连接。

5.根据权利要求4所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，位于所述脚踏槽处的所述脚踏杆上安装有锁止杆，所述脚踏杆与所述底板接触时所述锁止杆插入所述锁止孔内。

6.根据权利要求2所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，所述牵引机构还包括连接座，所述连接座和所述牵引杆分别安装在相对的所述垂直框架两侧，所述牵引杆远端设有连接孔，所述连接座上安装有连接锁。

7.根据权利要求6所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，所述连接座包括两连接片，所述连接锁安装在位于上端的所述连接片顶部，所述连接锁内的连接柱依次穿过上下两所述连接片上所开设的通孔。

8.根据权利要求1所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，所述连接支架底部设有与小车行进方向相反的倾斜段。

9.根据权利要求2所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，两所述垂直框架的开放端分别安装有两向外弯折的导流段。

10.根据权利要求8所述一种可快速连接的轻量E型车，其特征在于，所述牵引杆上安装有限位块，所述限位块紧贴所述连接支架上与所述倾斜段倾斜方向相反侧。

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