CN216153805U - 一种混凝土运载手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种混凝土运载手推车，包括呈U型车框，所述车框的两个侧边上均设置有抬升组件，所述车框的闭合部上设置有推杆，所述车框的两个侧边的底面上设置有车轮，且所述车框的闭合部上设置有万向旋转车轮；所述车框中设置有可拆卸车斗，所述车斗的顶面设置有与所述抬升组件配合的抬升边框，且所述车框上设置有吊钩。本实用新型提供了一种混凝土运载手推车，使得在吊运时，仅对可拆卸车斗进行运输，减少了不必要的运输重量，进而减少整个建设成本，且不会对整个手推车造成损害，且不易造成高空坠物。

Description

一种混凝土运载手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种混凝土运载手推车。

背景技术

目前，在进行混凝土搬运过程中，多是采用混凝土泵车对高层建筑时进行混凝土的浇灌，但是由于整个混凝土泵车需要提前预约，且需要大量混凝土浇灌时，才会使用到混凝土泵车，而平时的话，多是在地面上将混凝土放置在手推车中，并且利用塔吊将手推车运至高楼层，随后在通过人工将手推车推至适当位置处。

但是在吊运过程中，由于要对手推车进行吊运，此时，除了必要的混凝土之外，还存在着其他不必要的运输重量，因此会消耗一定的能耗，增加整个建设成本，此外，由于混凝土在运输时呈流质状，当其吊运时，会对整个手推车造成一定的损坏，进而吊运过程中，有一定可能会造成高空坠物。

如何解决上述技术问题为本实用新型面临的课题。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种设计合理，安全可靠的混凝土运载手推车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种混凝土运载手推车，包括呈U型车框，所述车框的两个侧边上均设置有抬升组件，所述车框的闭合部上设置有推杆，所述车框的两个侧边的底面上设置有车轮，且所述车框的闭合部上设置有万向旋转车轮；所述车框中设置有可拆卸车斗，所述车斗的顶面设置有与所述抬升组件配合的抬升边框，且所述车框上设置有吊钩。

进一步的，所述车框的两个侧边外侧面上开设有两个铰接孔，所述抬升组件包括相互平行设置的第一连接件，所述第一连接件通过所述铰接孔与所述车框连接，所述第一连接件的两端处均设置有第二连接件，且两个所述第二连接相互平行设置，靠近所述车框闭合部一端的第一连接件连接有拉接组件。

进一步的，所述拉接组件包括设置在所述车框闭合部且轴线水平设置的圆筒，所述圆筒的两端面设置有封闭圆块，所述圆筒中设置有贯穿所述封闭圆块的旋转轴，所述旋转轴的两端处均设置有旋转盘，所述旋转盘设置有第三连接件，所述第三连接件分别与同一侧的第一连接件连接，且所述旋转盘上设置有限位组件；所述圆筒的中部设置有踏板凹槽，所述旋转轴的中部设置有踏板，且所述踏板通过所述踏板凹槽贯穿所述圆筒。

进一步的，所述限位组件包括设置在封闭圆块上的限位孔，所述旋转盘上沿所述旋转盘轴线的轴线均匀设置有与所述限位孔配合的旋转孔，且所述限位孔中设置有限位螺杆。

优选的，所述限位孔设置有两个，且两个限位孔水平设置，与之配合的，所述限位螺杆设置有两个。

进一步的，靠近可拆卸车斗的第二连接件的顶面上设置有与所述抬升边框配合的抬升边。

本实用新型具体的特点还有，所述拉接组件包括设置在所述车框闭合部的两端处均设置有旋转盘，且所述推杆与所述旋转盘固定连接，且所述旋转盘上设置有第三连接件，所述第三连接件分别与同一侧的第一连接件连接，且所述旋转盘上设置有限位组件。

进一步的，所述限位组件包括设置在车框上的限位孔，所述旋转盘上沿所述旋转盘轴线的轴线均匀设置有与所述限位孔配合的旋转孔，且所述限位孔中设置有限位螺杆。

优选的，所述限位孔设置有两个，且两个限位孔水平设置，与之配合的，所述限位螺杆设置有两个。

进一步的，靠近可拆卸车斗的第二连接件的顶面上设置有与所述抬升边框配合的抬升边。

本实用新型具体的特点还有，所述抬升组件包括设置在所述车框两侧边上的若干电动推杆，所述电动推杆的固定部设置在所述车框上，且所述电动推杆的伸缩部上设置有与所述抬升边框配合的抬升边，且所述车框的闭合部上设置有蓄电池组，所述蓄电池组与所述电动拖杆电连接。

本实用新型通过车框以及与之配合的可拆卸车斗，使得在吊运时，仅对可拆卸车斗进行运输，减少了不必要的运输重量，进而减少整个建设成本，且不会对整个手推车造成损害，且不易造成高空坠物。

本实用新型通过不同的抬升组件，使得可拆卸车斗远离底面，且通过限位组件，并且利用限位组件，从而进一步确定整个装置的抬升高度，随后利用人力推杆手推车，将该车斗运输至预期位置处。

附图说明

图1为本实用新型的实施一的三维结构示意图；

图2为本实用新型的实施二的三维结构示意图；

其中，附图标识为：1、车框；2、抬升组件；21、第一连接件；22、第二连接件；3、推杆；4、车轮；5、万向旋转车轮；6、可拆卸车斗；61、抬升边框；7、拉接组件；71、圆筒；72、封闭圆块；73、旋转轴；74、旋转盘；75、第三连接件；76、踏板凹槽；77、踏板；8、限位组件；81、旋转孔；82、限位螺杆；9、抬升边。

具体实施方式

实施例一

参见图1所示，本实施例是一种混凝土运载手推车，包括呈U型的车框1，所述车框的两个侧边上均设置有抬升组件2，所述车框的闭合部上设置有推杆3，所述车框的两个侧边的底面上设置有车轮4，且所述车框的闭合部上设置有万向旋转车轮5；所述车框中设置有可拆卸车斗6，所述车斗的顶面设置有与所述抬升组件配合的抬升边框61，且所述车框上设置有吊钩。

进一步的，所述车框1的两个侧边外侧面上开设有两个铰接孔，所述抬升组件2包括相互平行设置的第一连接件21，所述第一连接件通过所述铰接孔与所述车框1连接，所述第一连接件的两端处均设置有第二连接件22，且两个所述第二连接相互平行设置，靠近所述车框闭合部一端的第一连接件连接有拉接组件7。

进一步的，所述拉接组件7包括设置在所述车框闭合部且轴线水平设置的圆筒71，所述圆筒的两端面设置有封闭圆块72，所述圆筒中设置有贯穿所述封闭圆块的旋转轴73，所述旋转轴的两端处均设置有旋转盘74，所述旋转盘设置有第三连接件75，所述第三连接件分别与同一侧的第一连接件连接，且所述旋转盘上设置有限位组件8；所述圆筒的中部设置有踏板凹槽76，所述旋转轴的中部设置有踏板77，且所述踏板通过所述踏板凹槽贯穿所述圆筒。

进一步的，所述限位组件包括设置在封闭圆块上的限位孔，所述旋转盘上沿所述旋转盘轴线的轴线均匀设置有与所述限位孔配合的旋转孔81，且所述限位孔中设置有限位螺杆82。

优选的，所述限位孔设置有两个，且两个限位孔水平设置，与之配合的，所述限位螺杆设置有两个。

进一步的，靠近可拆卸车斗的第二连接件22的顶面上设置有与所述抬升边框配合的抬升边9。

实施例二

参见图2所示，其结构与实施一结构类似，与实施一不同的是，所述拉接组件包括设置在所述车框闭合部的两端处均设置有旋转盘74，且所述推杆3与所述旋转盘74固定连接，且所述旋转盘上设置有第三连接件75，所述第三连接件分别与同一侧的第一连接件连接，且所述旋转盘上设置有限位组件8。

进一步的，所述拉接组件包括设置在所述车框闭合部的两端处均设置有旋转盘74，且所述推杆3与所述旋转盘74固定连接，且所述旋转盘上设置有第三连接件75，所述第三连接件分别与同一侧的第一连接件连接，且所述旋转盘上设置有限位组件8。

进一步的，所述限位组件包括设置在车框上的限位孔，所述旋转盘74上沿所述旋转盘轴线的轴线均匀设置有与所述限位孔配合的旋转孔81，且所述限位孔中设置有限位螺杆82。

优选的，所述限位孔设置有两个，且两个限位孔水平设置，与之配合的，所述限位螺杆设置有两个。

实施例三

其结构与实施一、实施二的结构类似，与实施一、实施二不同的是，所述抬升组件包括设置在所述车框两侧边上的若干电动推杆，所述电动推杆的固定部设置在所述车框上，且所述电动推杆的伸缩部上设置有与所述抬升边框配合的抬升边，且所述车框的闭合部上设置有蓄电池组，所述蓄电池组与所述电动推杆电连接。

优选的，所述推杆上设置有开关，且所述开关设置在所述蓄电池组与所述电动推杆之间。

进一步的，所述车框的封闭部上设置有铰接链条，与之配合的，所述可拆卸车斗上设置有与所述铰接链条配合的连接孔。

实施例一与实施例二并未引入电动类组件，因此在实施例三中引入电动推杆，利用电动推杆将可拆卸车斗顶起，使之远离底面，随后利用人力推杆手推车，将该车斗运输至预期位置处。

工作原理：在具体的使用时，利用吊塔将可拆卸车斗吊运至适当高度处，并且将该可拆卸车斗放置在预期位置处，并且利用呈U型的车框，具体的，通过车框的开口，将该可拆卸车斗放置车框中，并且利用抬升组件对该可拆卸车斗进行抬升，使之远离底面，随后利用人力推杆手推车，将该车斗运输至预期位置处。

具体的，利用踏板带动旋转盘进行旋转，进而带动第三连接件进行拉动，随后对第一连接件拉动，在第一连接件的带动下，使得可拆卸车斗远离底面，随后利用限位螺杆对旋转盘的旋转角度进行确定，从而进一步确定整个装置的抬升高度，随后利用人力推杆手推车，将该车斗运输至预期位置处；利用推杆带动旋转盘进行训传，进而带动第三连接件进行拉动，随后对第一连接件拉动，在第一连接件的带动下，使得可拆卸车斗远离底面，随后利用限位螺杆对旋转盘的旋转角度进行确定，从而进一步确定整个装置的抬升高度，随后利用人力推杆手推车，将该车斗运输至预期位置处；利用电动推杆的推动，使得可拆卸车斗远离底面，并且利用铰接连接对可拆卸车斗进行连接，从而进一步确定整个装置的抬升高度，随后利用人力推杆手推车，将该车斗运输至预期位置处。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种混凝土运载手推车，其特征在于：包括呈U型的车框（1），所述车框的两个侧边上均设置有抬升组件（2），所述车框的闭合部上设置有推杆（3），所述车框的两个侧边的底面上设置有车轮（4），且所述车框的闭合部上设置有万向旋转车轮（5）；所述车框中设置有可拆卸车斗（6），所述车斗的顶面设置有与所述抬升组件配合的抬升边框（61），且所述车框上设置有吊钩。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土运载手推车，其特征在于：所述车框（1）的两个侧边外侧面上开设有两个铰接孔，所述抬升组件（2）包括相互平行设置的第一连接件（21），所述第一连接件通过所述铰接孔与所述车框（1）连接，所述第一连接件的两端处均设置有第二连接件（22），且两个所述第二连接相互平行设置，靠近所述车框闭合部一端的第一连接件连接有拉接组件（7）。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土运载手推车，其特征在于：所述拉接组件（7）包括设置在所述车框闭合部且轴线水平设置的圆筒（71），所述圆筒的两端面设置有封闭圆块（72），所述圆筒中设置有贯穿所述封闭圆块的旋转轴（73），所述旋转轴的两端处均设置有旋转盘（74），所述旋转盘设置有第三连接件（75），所述第三连接件分别与同一侧的第一连接件连接，且所述旋转盘上设置有限位组件（8）；

所述圆筒的中部设置有踏板凹槽（76），所述旋转轴的中部设置有踏板（77），且所述踏板通过所述踏板凹槽贯穿所述圆筒。

4.根据权利要求3所述的一种混凝土运载手推车，其特征在于：所述限位组件包括设置在封闭圆块上的限位孔，所述旋转盘上沿所述旋转盘轴线的轴线均匀设置有与所述限位孔配合的旋转孔（81），且所述限位孔中设置有限位螺杆（82）。

5.根据权利要求4所述的一种混凝土运载手推车，其特征在于：靠近可拆卸车斗的第二连接件（22）的顶面上设置有与所述抬升边框配合的抬升边（9）。

6.根据权利要求2所述的一种混凝土运载手推车，其特征在于：所述拉接组件包括设置在所述车框闭合部的两端处均设置有旋转盘（74），且所述推杆（3）与所述旋转盘（74）固定连接，且所述旋转盘上设置有第三连接件（75），所述第三连接件分别与同一侧的第一连接件连接，且所述旋转盘上设置有限位组件（8）。

7.根据权利要求6所述的一种混凝土运载手推车，其特征在于：所述限位组件包括设置在车框上的限位孔，所述旋转盘（74）上沿所述旋转盘轴线的轴线均匀设置有与所述限位孔配合的旋转孔（81），且所述限位孔中设置有限位螺杆（82）。

8.根据权利要求1所述的一种混凝土运载手推车，其特征在于：所述抬升组件包括设置在所述车框两侧边上的若干电动推杆，所述电动推杆的固定部设置在所述车框上，且所述电动推杆的伸缩部上设置有与所述抬升边框配合的抬升边，且所述车框的闭合部上设置有蓄电池组，所述蓄电池组与所述电动推杆电连接。

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