CN216143160U - 一种防裂的汽车密封圈 - Google Patents
一种防裂的汽车密封圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216143160U CN216143160U CN202121795555.1U CN202121795555U CN216143160U CN 216143160 U CN216143160 U CN 216143160U CN 202121795555 U CN202121795555 U CN 202121795555U CN 216143160 U CN216143160 U CN 216143160U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring body
- connecting plate
- sealing ring
- connecting block
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种防裂的汽车密封圈，包括密封圈本体和加固组件，所述加固组件，用来提高密封圈本体的结构强度，包括对称设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板一端固定连接有第二连接块，通过加固组件的设置，提高密封圈本体的结构强度，使密封圈本体在安装后与安装壳体紧密接触，避免预冷或预热后密封圈本体发生形变，导致漏油漏液的问题，提高了使用时的稳定性，且第一连接板和第二连接板通过第二限位杆、第一限位杆和弹力圈的配合使用滑动连接，可以在密封圈本体形变时自动进行调节，弹力圈套设在第一限位杆和第二限位杆上，便于用户进行拆卸更换，方便用户长时间进行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封圈技术领域，具体是一种防裂的汽车密封圈。
背景技术
汽车密封圈是汽车中用于密封的部件，主要为弹性体制成，一般均采用橡胶材质，现有的汽车密封圈结构较为简单，受热或受冷后容易发生形变，导致漏油或者漏液等问题，不方便用户进行使用。
针对上述问题，现在设计一种防裂的汽车密封圈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防裂的汽车密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防裂的汽车密封圈，包括密封圈本体和加固组件，所述加固组件，用来提高密封圈本体的结构强度，包括对称设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块两侧设有与密封圈本体内壁相贴合的第二贴合板，所述第二连接板远离第一连接板的一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块两侧设有与密封圈本体内壁相贴合的第一贴合板，所述第一连接板另一端固定连接有第一限位杆；
所述第二连接板侧壁上设有便于第一限位杆穿过的第一限位槽，穿过所述第一限位槽的第一限位杆端部固定连接有第一限位块，所述第一限位槽内壁远离第一连接块的一端固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆远离第二连接板的一端固定连接有第二限位块，所述第一限位杆和第二限位杆之间套设有弹力圈。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二贴合板、第二连接块、第一贴合板、第一连接块均为弹性橡胶材料制作而成。
作为本实用新型再进一步的方案：所述密封圈本体内壁上对称设有与第一连接块和第二连接块连接用的第二限位槽，所述第一连接块和第二连接块与第二限位槽固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二限位槽之间的密封圈本体内壁上沿密封圈本体中心环形阵列设有多个提高结构强度的弧形板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述密封圈本体的外壁和加固组件上均涂抹有耐腐蚀层。
作为本实用新型再进一步的方案：所述密封圈本体外壁上还设有提高连接强度的防滑层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过加固组件的设置，提高密封圈本体的结构强度，使密封圈本体在安装后与安装壳体紧密接触，避免预冷或预热后密封圈本体发生形变，导致漏油漏液的问题，提高了使用时的稳定性，且第一连接板和第二连接板通过第二限位杆、第一限位杆和弹力圈的配合使用滑动连接，可以在密封圈本体形变时自动进行调节，弹力圈套设在第一限位杆和第二限位杆上，便于用户进行拆卸更换，方便用户长时间进行使用。
本实用新型在使用时通过弹力圈的拉力，使第一限位杆不断靠近第二限位杆，从而使与第一限位杆固定连接的第一连接板上第二连接块和与第二限位杆固定连接的第二连接板上第一连接块相互远离，从而对密封圈本体内壁进行支撑，使密封圈本体外壁与安装壳体紧密贴合，进而提高密封性和使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中加固组件的结构示意图。
图3为本实用新型中弧形板的结构示意图。
其中：11，密封圈本体；12，第一限位槽；13，弧形板；14，第一连接板；15，第一限位杆；16，第一限位块；17，第一贴合板；18，第一连接块；19，第二连接板；20，第二限位槽；21，第二限位块；22，第二限位杆；23，第二贴合板；24，第二连接块；25，弹力圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种防裂的汽车密封圈，包括密封圈本体11和加固组件，所述加固组件，用来提高密封圈本体11的结构强度，包括对称设置的第一连接板14和第二连接板19，所述第一连接板14一端固定连接有第二连接块24，所述第二连接块24两侧设有与密封圈本体11内壁相贴合的第二贴合板23，所述第二连接板19远离第一连接板14的一端固定连接有第一连接块18，所述第一连接块18两侧设有与密封圈本体11内壁相贴合的第一贴合板17，所述第一连接板14另一端固定连接有第一限位杆 15；加固组件的设置，提高密封圈本体11的结构强度，使密封圈本体11在安装后与安装壳体紧密接触，避免预冷或预热后密封圈本体11发生形变，导致漏油漏液的问题，提高了使用时的稳定性。
所述第二连接板19侧壁上设有便于第一限位杆15穿过的第一限位槽20，穿过所述第一限位槽20的第一限位杆15端部固定连接有第一限位块16，所述第一限位槽20内壁远离第一连接块18的一端固定连接有第二限位杆22，所述第二限位杆22远离第二连接板 19的一端固定连接有第二限位块21，所述第一限位杆15和第二限位杆22之间套设有弹力圈25，通过且第一连接板14和第二连接板19通过第二限位杆22、第一限位杆15和弹力圈25的配合使用滑动连接，可以在密封圈本体11形变时自动进行调节，弹力圈25套设在第一限位杆15和第二限位杆22上，便于用户进行拆卸更换，方便用户长时间进行使用。
所述第二贴合板23、第二连接块24、第一贴合板17、第一连接块18均为弹性橡胶材料制作而成。
所述密封圈本体11内壁上对称设有与第一连接块18和第二连接块24连接用的第二限位槽12，所述第一连接块18和第二连接块24与第二限位槽12固定连接，使用时通过弹力圈25的拉力，使第一限位杆15不断靠近第二限位杆22，从而使与第一限位杆15固定连接的第一连接板14上第二连接块24和与第二限位杆22固定连接的第二连接板19上第一连接块18相互远离，从而对密封圈本体11内壁进行支撑，使密封圈本体11外壁与安装壳体紧密贴合，进而提高密封性和使用效果。
所述第二限位槽12之间的密封圈本体11内壁上沿密封圈本体11中心环形阵列设有多个提高结构强度的弧形板13，提高了结构稳定性。
所述密封圈本体11的外壁和加固组件上均涂抹有耐腐蚀层，所述密封圈本体11外壁上还设有提高连接强度的防滑层，提高了有效使用寿命。
本实用新型的工作原理是：使用时通过弹力圈25的拉力，使第一限位杆15不断靠近第二限位杆22，从而使与第一限位杆15固定连接的第一连接板14上第二连接块24和与第二限位杆22固定连接的第二连接板19上第一连接块18相互远离，从而对密封圈本体 11内壁进行支撑，使密封圈本体11外壁与安装壳体紧密贴合，避免预冷或预热后密封圈本体11发生形变，导致漏油漏液的问题，进而提高密封性和使用效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。
Claims (6)
1.一种防裂的汽车密封圈，包括密封圈本体(11)和加固组件，其特征在于，所述加固组件，用来提高密封圈本体(11)的结构强度，包括对称设置的第一连接板(14)和第二连接板(19)，所述第一连接板(14)一端固定连接有第二连接块(24)，所述第二连接块(24)两侧设有与密封圈本体(11)内壁相贴合的第二贴合板(23)，所述第二连接板(19)远离第一连接板(14)的一端固定连接有第一连接块(18)，所述第一连接块(18)两侧设有与密封圈本体(11)内壁相贴合的第一贴合板(17)，所述第一连接板(14)另一端固定连接有第一限位杆(15)；
所述第二连接板(19)侧壁上设有便于第一限位杆(15)穿过的第一限位槽(20)，穿过所述第一限位槽(20)的第一限位杆(15)端部固定连接有第一限位块(16)，所述第一限位槽(20)内壁远离第一连接块(18)的一端固定连接有第二限位杆(22)，所述第二限位杆(22)远离第二连接板(19)的一端固定连接有第二限位块(21)，所述第一限位杆(15)和第二限位杆(22)之间套设有弹力圈(25)。
2.根据权利要求1所述的防裂的汽车密封圈，其特征在于，所述第二贴合板(23)、第二连接块(24)、第一贴合板(17)、第一连接块(18)均为弹性橡胶材料制作而成。
3.根据权利要求1所述的防裂的汽车密封圈，其特征在于，所述密封圈本体(11)内壁上对称设有与第一连接块(18)和第二连接块(24)连接用的第二限位槽(12)，所述第一连接块(18)和第二连接块(24)与第二限位槽(12)固定连接。
4.根据权利要求3所述的防裂的汽车密封圈，其特征在于，所述第二限位槽(12)之间的密封圈本体(11)内壁上沿密封圈本体(11)中心环形阵列设有多个提高结构强度的弧形板(13)。
5.根据权利要求1所述的防裂的汽车密封圈，其特征在于，所述密封圈本体(11)的外壁和加固组件上均涂抹有耐腐蚀层。
6.根据权利要求1所述的防裂的汽车密封圈，其特征在于，所述密封圈本体(11)外壁上还设有提高连接强度的防滑层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121795555.1U CN216143160U (zh) | 2021-08-03 | 2021-08-03 | 一种防裂的汽车密封圈 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121795555.1U CN216143160U (zh) | 2021-08-03 | 2021-08-03 | 一种防裂的汽车密封圈 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216143160U true CN216143160U (zh) | 2022-03-29 |
Family
ID=80803895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121795555.1U Active CN216143160U (zh) | 2021-08-03 | 2021-08-03 | 一种防裂的汽车密封圈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216143160U (zh) |
-
2021
- 2021-08-03 CN CN202121795555.1U patent/CN216143160U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN216143160U (zh) | 一种防裂的汽车密封圈 | |
| CN206973113U (zh) | 一种防脱落法兰用橡胶密封垫 | |
| CN211441337U (zh) | 一种离合器活塞密封结构 | |
| CN210027574U (zh) | 一种转向轴密封结构 | |
| CN208806568U (zh) | 高速动车组车端跨接电缆密封装置 | |
| CN207188663U (zh) | 一种用于汽车门铰链装配的弹性压紧装置 | |
| CN204775559U (zh) | 半挂车牵引座加强结构 | |
| CN212992093U (zh) | 一种防水风机电机轴身端双重防尘防水密封装置 | |
| CN206419260U (zh) | 一种适用于小型水泵的着脱装置 | |
| CN218031620U (zh) | 一种全封闭弹簧式安全阀 | |
| CN219062427U (zh) | 一种新型油用密封圈 | |
| CN220474763U (zh) | 电池包密封固定结构 | |
| CN210793152U (zh) | 一种悬挂式单轨交通站候车轨道外围安全防护装置 | |
| CN211474964U (zh) | 一种便于快速装配式止回阀 | |
| CN217633847U (zh) | 一种紧凑型组合密封圈 | |
| CN210978728U (zh) | 一种具有双重密封效果的橡胶阀座 | |
| CN205350356U (zh) | 一种汽车轮毂油封 | |
| CN205767079U (zh) | 一种轮胎硫化用负压向心机构 | |
| CN215487716U (zh) | 一种用于阀门的弹性密封阀座 | |
| CN210949861U (zh) | 一种船舶用密封圈 | |
| CN217842675U (zh) | 一种高压组合密封圈 | |
| CN216666489U (zh) | 一种商用车轮毂单元低摩擦长寿命密封装置 | |
| CN215293211U (zh) | 一种耐高温发动机用垫圈 | |
| CN214662017U (zh) | 一种辅助密封装置 | |
| CN211231564U (zh) | 金属密封环 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |