CN216141251U - 一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，应用于自带高压水泵的环卫车，其特征在于：包括固定部、防冻液储箱、连接部、加注部和控制装置；所述固定部用于与车体进行固定连接；所述防冻液储箱设置在所述固定部上，用于储存防冻液；所述连接部为设于所述防冻液储箱下部的连接接头，所述连接接头经管路连接至所述高压水泵的吸入口；所述加注部为一根管道，其一端连接至高压水泵的喷出口，另一端连接至水箱注入口；所述控制装置电连接所述高压水泵，用于控制高压水泵的启停，本实用新型车载化设计，降低了加注过程中人工拆卸管件接头等的工作量，随车携带，便于随时加注，利用原车的高压水泵作为动力源，降低了设备的投入成本。
Description
技术领域
本实用新型属于环卫设备技术领域，具体涉及一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置。
背景技术
随着城市的不断扩大，城市道路保洁压力也日益增大，道路保洁用环卫车在其中发挥着重要的作用，环卫车在对路面进行清扫时，离不开水，用来对路面进行冲刷或者降低清扫过程中的扬尘。
环卫车携带着车载水箱，车载水箱内储存有清洁用水，并设有高压水泵，日常作业时，高压水泵将车载水箱内的水高压喷出，实现对道路等的冲刷，或者形成水雾，实现清扫过程中的降尘作用。高压水泵本身的动力是借助环卫车自身的动力装置的输出。
然而，由于水低于零度会凝固结冰，这给环卫车冬日的作业带来了困难，为了避免环卫车管路结冰、喷嘴结冰，普遍采取向车载水箱内加注防冻液的方式，降低车载水箱内清洁用水的凝点。
因为车载水箱的注入口在车顶，所以工作难点在于如何向水箱内加注防冻液，传统的加注模式主要分两种：
1、人工加注，将车辆开到防冻液存放处，人工从水箱顶部的入口加注，但是消耗人力，物力，效率低；
2、设置专用的防冻液加注机，车辆开到指定地点后集中加注，虽然便于计量，但是不便于随车携带，当环卫车上的水耗尽后，必须到指定地点进行防冻液的加注。
因此要解决上述问题，对于环卫车行业提高工作效率是具有实际意义的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，应用于自带高压水泵的环卫车，所述环卫车携带有车载水箱，所述防冻液自动加注辅助装置包括固定部、防冻液储箱、连接部、加注部和控制装置；
所述固定部用于与车体进行固定连接；
所述防冻液储箱设置在所述固定部上，用于储存防冻液；
所述防冻液储箱经所述连接部流体连接至所述高压水泵的吸入口；
所述高压水泵的喷出口经加注部流体连接至水箱注入口；
所述控制装置电连接所述高压水泵，用于控制高压水泵的启停。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
车载化设计，降低了加注过程中人工拆卸管件接头等的工作量，随车携带，便于随时加注，利用原车的高压水泵作为动力源，降低了设备的投入成本。
优选的，所述固定部通过焊接、螺栓的方式固定在车体上。
采用上述进一步方案的有益效果是，若通过焊接方式固定，固定牢固，通过螺栓的方式固定，可实现无损安装。
优选的，所述连接部为快拆式接头。
采用上述进一步方案的有益效果是，可以快速实现管路的连接，降低拆装的工作量。
优选的，所述连接部为宝塔式接头。
采用上述进一步方案的有益效果是，可以连接多种不同规格的管道，适用于不同规格的环卫车。
优选的，所述防冻液储箱上设有液位显示区，所述液位显示区为透明材质做成的储箱壁，可以通过此液位显示区观测到水箱内的液位。
采用上述进一步方案的有益效果是，可以直观的从外侧观测到内部液位。
优选的，所述防冻液储箱内设有液位计，还设有液位显示仪，所述液位显示仪与所述液位计电连接。
采用上述进一步方案的有益效果是，将液位显示仪设置到驾驶室内，则可以在驾驶室内及时观察到液位情况，当出现超高液位或者低液位时，可以及时向驾驶员发出警报信息。
优选的，所述连接部与所述高压水泵吸入口之间的管路上设有第一阀门，所述第一阀门与所述高压水泵吸入口分别连接三通管的第一端口和第二端口，所述三通管的第三端口连接车载水箱，所述车载水箱与三通管的第三端口之间设有第二阀门。
采用上述进一步方案的有益效果是通过开关第一阀门和第二阀门即可实现高压水泵与冷却液储箱的连通或者与水箱连通，避免了对管路的拆装，操作更便捷。
优选的，所述第一阀门和第二阀门为电控阀门，所述控制装置电连接所述第一阀门和第二阀门。
采用上述进一步方案的有益效果是，可以通过控制装置实现对两个阀门的自动控制，省去了人工操作的步骤。
优选的，所述第一阀门和第二阀门互锁。
采用上述进一步方案的有益效果是，避免了第一阀门与第二阀门同时开启或者同时关闭的情况发生，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型的前视外观立体结构示意图；
图2为本实用新型的电气部分连接示意图。
图中：1、固定部；2、防冻液储箱；2.1、液位显示区；3、连接部；4、加注部；5、控制装置；6、第一三通管；6.1、第一端口；6.2、第二端口； 6.3、第三端口；7、高压水泵；8.1、第一阀门；8.2、第二阀门；8.3、第三阀门；8.4、第四阀门；9、车载水箱；9.1、注入口；10、第二三通管；11、液位计；12、主灌注管；13、液位显示仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，应用于自带高压水泵7和车载水箱9的环卫车，包括固定部1、防冻液储箱2、连接部3、加注部4和控制装置5；
所述固定部1用于与车体进行固定连接；
所述防冻液储箱2固定设置在所述固定部1上，用于储存防冻液，所述防冻液储箱2设有气压平衡装置，其注入口9.1处设有过滤网，避免补充防冻液时落入杂质；所述防冻液储箱2上设有液位显示区2.1，所述液位显示区 2.1为透明材质做成的储箱壁；所述防冻液储箱2内设有液位计11，还设有液位显示仪13，所述液位显示仪13与所述液位计11电连接，所说液位显示仪13设于驾驶室内。
所述连接部3为设于所述防冻液储箱2下部的连接接头，所述连接接头与所述高压水泵7吸入口之间的管路上设有第一阀门8.1，所述第一阀门8.1 与所述高压水泵吸入口分别连接第一三通管6的第一端口6.1和第二端口6.2，所述第一三通管6的第三端口6.3连接车载水箱9，所述车载水箱9与第一三通管6的第三端口6.3之间设有第二阀门8.2。
所述加注部4为一根管道，其一端连接至高压水泵7的喷出口，另一端连接至车载水箱9的注入口9.1；更详细地，所述高压水泵7的喷出口连接有三通管，即图中所示第二三通管10，高压水泵7的喷出口连通至第二三通管 10的一个端口，第二三通管10的另外两个端口分别经第三阀门8.3和第四阀门8.4连接至车载水箱9的注入口9.1和外界。所述车载水箱9注入口9.1 还预留有主灌注管12。
所述控制装置5电连接所述高压水泵7，用于控制高压水泵7的启停。
所述第一阀门8.1、第二阀门8.2、第三阀门8.3、第四阀门8.4均为电控阀门，所述控制装置5电连接所述第一阀门8.1、第二阀门8.2、第三阀门 8.3和第四阀门8.4，并控制各电控阀门的开启和关闭。
所述固定部1焊接在车体上，牢固的固定在车体上。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，应用于自带高压水泵和车载水箱的环卫车，其特征在于：包括防冻液储箱和控制装置；
所述防冻液储箱与环卫车车体进行固定连接，用于储存防冻液；
所述防冻液储箱与所述高压水泵的入口流体连接，所述高压水泵的出口与所述车载水箱流体连接；
所述控制装置电连接所述高压水泵，用于控制高压水泵的启停。
2.根据权利要求1所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述防冻液储箱经连接部与所述高压水泵的吸入口流体连接。
3.根据权利要求2所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述车载水箱经加注部与所述高压水泵的喷出口流体连接。
4.根据权利要求1所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述防冻液储箱通过焊接、螺栓的方式固定在车体上。
5.根据权利要求3所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述连接部为快拆式接头或宝塔式接头。
6.根据权利要求1所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述防冻液储箱上设有液位显示区，所述液位显示区为透明材质。
7.根据权利要求1或6所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述防冻液储箱内设有液位计，还设有液位显示仪，所述液位显示仪与所述液位计电连接。
8.根据权利要求3所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述连接部与所述高压水泵吸入口之间的管路上设有第一阀门，所述第一阀门与所述高压水泵吸入口分别连接三通管的第一端口和第二端口，所述三通管的第三端口连接至车载水箱，所述车载水箱与三通管的第三端口之间设有第二阀门。
9.根据权利要求8所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述第一阀门和第二阀门为电控阀门，所述控制装置电连接所述第一阀门和第二阀门。
10.根据权利要求9所述的一种环卫车车载防冻液自动加注辅助装置，其特征在于：所述第一阀门和第二阀门互锁。
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