CN209891141U - 一种清洁车用喷雾降尘系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路清洁装置技术领域，尤其涉及一种清洁车用喷雾降尘系统，包括储水罐、水加压罐、储气罐、气源和喷雾降尘机构，所述储水罐通过进水管道与进水口连通，所述进水管道上设置有第一阀门，所述储气罐通过送气管道与进气口连通，所述送气管道上设置有第二阀门，所述排气口通过排气管道与大气连通，所述排气管道上设置有第三阀门，所述喷雾降尘机构通过送水管道与出水口连通，所述送水管道上设置有第四阀门，所述气源通过气力管道与储气罐连通。本方案中整车故障率低，可直接利用系统本身对清水流通管道进行气力净管，操作简单方便，无需引入外部气源，省时省力，人工成本大幅度降低。

Description

一种清洁车用喷雾降尘系统

技术领域

本实用新型涉及道路清洁装置技术领域，尤其涉及一种清洁车用喷雾降尘系统。

背景技术

清洁车又称环卫清洁车，是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，主要应用于城市、乡镇的道路清扫、清洗等清洁作业。在进行路面清扫时，为了降低路面的扬尘率，清洁车一般都设置有喷雾降尘系统，其主要是在车辆底盘的左右清扫装置前端(扫盘处)安装一个喷水架，由低压直流泵或隔膜泵向其供水，以进行喷雾降尘。专用水泵的持续工作容易导致低压亏电，甚至导致整车故障率增加。

此外，在冬季喷雾作业完成后，喷雾降尘系统的送水管道中往往会有残余的水，在寒冷的天气中，残留在管道内的水会结冰造成管道堵塞，甚至会造成管路元件破裂，因此需要单独引入外部气源到对水路管道进行气吹排水，使用该方法进行气力净管，操作较为复杂、耗时耗力，人工成本高。

实用新型内容

为此，需要提供一种清洁车用喷雾降尘系统，来解决现有技术中清洁车的喷雾降尘系统中采用专用水泵进行喷雾供水，容易导致低压电瓶亏电，故障率较高，且进行气力净管时操作复杂、耗时耗力人工成本高的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种清洁车用喷雾降尘系统，包括储水罐、水加压罐、储气罐、气源和喷雾降尘机构，所述水加压罐上开设有进气口、排气口、进水口和出水口，所述储水罐通过进水管道与进水口连通，所述进水管道上设置有第一阀门，所述储气罐通过送气管道与进气口连通，所述送气管道上设置有第二阀门，所述排气口通过排气管道与大气连通，所述排气管道上设置有第三阀门，所述喷雾降尘机构通过送水管道与出水口连通，所述送水管道上设置有第四阀门，所述气源通过气力管道与储气罐连通。

作为本实用新型的优选结构，所述气源为空压机。

作为本实用新型的优选结构，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门为电磁阀或者电动阀。

作为本实用新型的优选结构，所述喷雾降尘机构包括多个水雾喷头，所述多个水雾喷头均通过送水管道与水加压罐的出水口连通。

作为本实用新型的优选结构，所述储水罐的安装位置高于水加压罐。

作为本实用新型的优选结构，所述进气口和排气口开设于水加压罐的上部，所述进水口位于进气口以及排气口的下方，所述出水口开设于水加压罐的下部。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：本实用新型一种清洁车用喷雾降尘系统，将储水罐中的清水输送到水加压罐中，并通过气源向储气罐中增压，通过储气罐中气压向水加压罐中的清水施加压力，将水加压罐中的清水输送到喷雾降尘机构处对路面进行喷雾降尘，系统结构简单，而无需在喷雾降尘系统中专设水泵进行喷淋水的输送，避免清洁车低压电瓶亏电，降低了整车故障率，并且在喷雾降尘作业结束后可直接通过气源向储气罐中增压，使用储气罐中的气体对清水流通管道进行气力净管，操作简单方便，无需引入外部气源，省时省力，人工成本大幅度降低。

附图说明

图1为具体实施方式中所述清洁车用喷雾降尘系统一实施例的结构示意图。

附图标记说明：

100、储水罐；

200、水加压罐；

300、储气罐；

400、气源；

500、喷雾降尘机构；510、水雾喷头；

600、第一阀门；

700、第二阀门；

800、第三阀门；

900、第四阀门。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实施例提供一种清洁车用喷雾降尘系统，所述喷雾降尘系统包括储水罐100、水加压罐200、储气罐300、气源400和喷雾降尘机构500。所述储水罐100用于存储对路面进行喷雾降尘用的清水，以便及时为所述水加压罐200进行注水补充，优选的，所述储水罐100内可以设有液位传感器等水位测量元件，用于测量储水罐100水位，方便环卫作业人员及时得知水位的变化，便于及时进行清水补充。所述水加压罐200在本实用新型中作为水气混合存储单元，其利用罐内空气的气压对罐内的清水施加压力，并通过该压力将清水输送到喷雾降尘机构500处。所述储气罐300用于存储为水加压罐200提供压力的气体。所述气源400用于向所述储气罐300送入气体，使得储气罐300内保持充足的气压以便为水加压罐200送水提供压力。所述喷雾降尘机构500产生的水雾喷洒到空气中迅速吸附空气中的各种大小灰尘颗粒，形成有效降尘。

如图1所示，所述水加压罐200上开设有进气口、排气口、进水口和出水口，所述储水罐100通过所述进水管道与进水口连通，通过所述进水管道将清水从进水口通入所述水加压罐200，所述进水管道上设置有第一阀门600，所述第一阀门600用于控制所述进水管道的通断。所述储气罐300通过送气管道与进气口连通，所述送气管道上设置有第二阀门700，通过所述送气管道将高压气体从进气口通入所述水加压罐200，所述第二阀门700用于控制送气管道通断，以决定是否向水加压罐200中通入气体，所述排气口通过排气管道与大气连通，通过所述排气管道将所述水加压罐200内的压强与大气压强平衡，以便于向水加压罐200中注水，所述排气管道上设置有第三阀门800，所述第三阀门800用于控制排气管道通断，以决定外部大气是否与水加压罐200连通。

如图1所示，所述喷雾降尘机构500通过送水管道与出水口连通，通过所述送水管道将所述水加压罐200经加压的水从出水口通入所述喷雾降尘机构500，所述喷雾降尘机构500产生的水雾喷洒到空气中迅速吸附空气中的各种大小灰尘颗粒，形成有效降尘。所述送水管道上设置有第四阀门900，所述第四阀门900用于控制送水管道的通断。所述气源400通过气力管道与储气罐300连通储气罐300。

本实用新型清洁车用喷雾降尘系统具有以下三种工作流程：第一，水加压罐200注水流程，此时需要关闭所述第二阀门700和所述第四阀门900，打开所述第一阀门600和是所述第三阀门800，所述储水罐100内的清水通过所述进水管道通入所述水加压罐200，随着水的增多，所述水加压罐200内的空气往上流动，从所述排气管道流出，从而使所述水加压罐200内的压强与大气压平衡，使得清水能够注入到水加压罐200中。第二，喷雾作业流程，此时需要关闭所述第一阀门600和第三阀门800，所述水加压罐200成密闭状态，打开所述第二阀门700和所述第四阀门900，所述储气罐300内存储的高压气体通过所述送气管道通入所述水加压罐200，随着气体持续加入密闭的水加压罐200形成较大压力，将清水从水加压罐200的出水口压出，通过送水管道流入喷雾降尘机构500，所述喷雾降尘机构500产生的水雾喷洒到空气中迅速吸附空气中的各种大小灰尘颗粒，形成有效降尘。第三，气力净管流程，在喷雾作业完成后，为防止残留在管道内的水在严寒天气时会结冰，造成管道堵塞，甚至会造成管路元件破裂，因此，需要排出管道内的残留水，本系统可自行进行气力净管，无需引入外部气源400，操作简单，省时省力。在气力净管流程中需要关闭所述第一阀门600和是第三阀门800，所述水加压罐200成密闭状态，打开所述第二阀门700和所述第四阀门900，所述储气罐300内存储的高压气体通过所述送气管道将气体通入所述水加压罐200内，气体将水加压罐200、送水管道和喷雾降尘机构500内残余的水排放出去。所述的气源400用于在储气罐300内的气压不足时，向储气罐300内增压，保证喷雾降尘工作以及气力净管工作的正常进行。

本实用新型一种清洁车用喷雾降尘系统，将储水罐中的清水输送到水加压罐中，并通过气源向储气罐中增压，通过储气罐中气压向水加压罐中的清水施加压力，将水加压罐中的清水输送到喷雾降尘机构处对路面进行喷雾降尘，而无需在喷雾降尘系统中专设水泵进行喷淋水的输送，避免清洁车低压电瓶亏电，降低了整车故障率，并且在喷雾降尘作业结束后可直接通过气源向储气罐中增压，使用储气罐中的气体对清水流通管道进行气力净管，操作简单方便，无需引入外部气源，省时省力，人工成本大幅度降低。

在具体的实施例中，所述气源400可以为空压机，空压机全名空压机是气源400装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

在具体的实施例中，所述第一阀门600、第二阀门700、第三阀门800和第四阀门900为电磁阀或者电动阀，使用电磁阀或者电动阀可实现自动控制，阀门开闭简单方便。

请参与人图1，所述喷雾降尘机构500包括多个水雾喷头510，所述多个水雾喷头510均通过送水管道与水加压罐200的出水口连通，设置多个所述水雾喷头510其作用在于增大喷雾面积，进一步加强降尘的效率，提高降尘效果。

如图1所示，所述储水罐100的安装位置高于水加压罐200，其作用在于在储水罐100与水加压罐200之间形成高度差，利用清水的压力差，使的所述储水罐100内的水更加快速、顺畅的流入所述水加压罐200。优选的，所述进气口和排气口开设于水加压罐200的上部，所述进水口位于进气口以及排气口的下方，所述出水口开设于水加压罐200的下部。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种清洁车用喷雾降尘系统，其特征在于，所述喷雾降尘系统包括储水罐、水加压罐、储气罐、气源和喷雾降尘机构，所述水加压罐上开设有进气口、排气口、进水口和出水口，所述储水罐通过进水管道与进水口连通，所述进水管道上设置有第一阀门，所述储气罐通过送气管道与进气口连通，所述送气管道上设置有第二阀门，所述排气口通过排气管道与大气连通，所述排气管道上设置有第三阀门，所述喷雾降尘机构通过送水管道与出水口连通，所述送水管道上设置有第四阀门，所述气源通过气力管道与储气罐连通。

2.根据权利要求1所述的清洁车用喷雾降尘系统，其特征在于，所述气源为空压机。

3.根据权利要求2所述的清洁车用喷雾降尘系统，其特征在于，所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门为电磁阀或者电动阀。

4.根据权利要求1所述的清洁车用喷雾降尘系统，其特征在于，所述喷雾降尘机构包括多个水雾喷头，所述多个水雾喷头均通过送水管道与水加压罐的出水口连通。

5.根据权利要求1所述的清洁车用喷雾降尘系统，其特征在于，所述储水罐的安装位置高于水加压罐。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的清洁车用喷雾降尘系统，其特征在于，所述进气口和排气口开设于水加压罐的上部，所述进水口位于进气口以及排气口的下方，所述出水口开设于水加压罐的下部。