CN216139959U - 用于机动车辆的内部装饰组件 - Google Patents

Abstract

用于机动车辆的内部装饰组件(1)，其包括：主体(10)和溜槽门组件(20)以及泡沫层(2)，所述主体包括主要部分(12)和连接部分(14)，所述连接部分包括相对于主要部分的外表面(10a)向后设置的基底面(16)，所述溜槽门组件包括溜槽壁(30)、门部分(22)和外周凸缘(50)；外周凸缘包括与从基底面(16)突出的外周肋状物(15)接触的边缘部分(52)和与基底面接触的中间部分(54)，该中间部分具有第一厚度(E)，边缘部分(52)具有小于第一厚度(E)的第二厚度(e)，在外周凸缘(50)和连接部分(14)之间限定了外周空腔(56)。

Description

用于机动车辆的内部装饰组件

技术领域

本实用新型涉及一种用于机动车辆的内部装饰组件，更具体地涉及一种包括气囊溜槽门(airbag chute-door)组件和在原位产生的泡沫层的内部装饰组件。

背景技术

机动车辆通常包括内部装饰组件，例如仪表板、门板、仪表板的下部，座椅、顶篷或覆盖气囊模块的类似物。内部装饰组件包括溜槽门组件，其中形成门的部分旨在打开以允许气囊展开。为了赋予装饰组件柔软的感觉，通常设置泡沫层。

特别地，从美国专利US 9,039,036 B1得知是一种用于车辆的内部装饰组件，包括：

主体，其形成结构元件并具有外表面和与外表面相对的内表面，该主体包括主要部分和连接部分，该连接部分具有通道并且在所述通道和主要部分之间延伸，连接部分的外表面包括基本平坦的基底面，并且设置成相对于主要部分的外表面是靠后的，

安装在主体上的溜槽门组件，所述溜槽门组件包括溜槽壁、门部分和外周凸缘；溜槽壁是基本上管状的，并且旨在引导气囊朝向通道展开，门部分连接到溜槽壁并且至少部分地覆盖通道，门部分具有外表面和内表面，外周凸缘覆盖主体的连接部分，外周凸缘具有外表面和内表面，外周凸缘包括边缘部分和中间部分，中间部分在边缘部分和门部分之间延伸，主体的基底面沿着支承表面与中间部分的内表面接触，中间部分在支承表面处具有第一厚度，边缘部分具有第二厚度，第二厚度小于第一厚度，

泡沫层，其覆盖主体的外表面、外周凸缘的外表面和门部分的外表面。

泡沫层通常通过注入产品而产生，所述产品在空腔内彼此反应并膨胀以覆盖主体和门部分。因此，有必要在主体与溜槽门组件之间提供密封。

本实用新型的目的是提供一种易于实施且相对便宜的技术方案，使得可以减小溜槽门模块的尺寸，在主体与溜槽门组件之间提供令人满意的密封，并可以保持主体和不可见的溜槽门组件之间的连接。

实用新型内容

为了解决上面提到的问题，该组件还具有以下特征：

主体的连接部分包括从基底面突出并具有尖端的外周肋状物，该外周肋状物的尖端沿着接触表面与边缘部分的内表面接触；

边缘部分在接触表面处和远离接触表面，在接触表面和中间部分之间(从接触表面朝向中间部分)具有基本上恒定的第二厚度，使得在溜槽门组件的外周凸缘和主体的连接部分之间限定了外周空腔，外周空腔从接触表面朝向中间部分延伸。

因此，该组件的生产相对简单，这使得可以控制其开发和生产成本。另外，该组件提供了防止泡沫通过通道泄漏的密封双重屏障，该双重屏障通过主体与溜槽门组件之间在接触表面和支承表面处的接触形成。由于接触表面和支承表面之间的边缘部分的厚度小于支承表面处的中间部分的厚度，因此边缘部分可以弯曲以适应溜槽门组件和主体中的生产差异。另外，在该密封双重屏障之间延伸的空腔产生缓冲，以减小来自泡沫的压力，该泡沫可能已经成功地在主体的外表面与溜槽门组件的内表面之间在接触表面处行进。

根据另一特征，外周肋状物的外表面的横截面优选地具有(严格地)凸形的形状。

换句话说，外周肋状物的横截面具有圆形的凸形。因此，边缘部分内表面无需复杂形状就可以在接触表面处获得良好的密封。

根据另一个特征，外周肋状物的外表面优选地具有圆形横截面的形状。

接触表面因此可以容易地几乎是线性的，这增加了连接部分的外表面和边缘部分的内表面之间的压力。另外，在接触表面附近，肋状物的外表面差不多与边缘部分的内表面相切，这阻碍了泡沫的通过。

在各种实施方式中，可能使用以下一种或多种布置：

-第二厚度从接触表面朝向中间部分至超出外周肋状物基本上是恒定的；

-接触表面形成接触线，所述接触线围绕通道连续地延伸；

-第二厚度在第一厚度的65％至90％之间，优选地在第一厚度的75％至 85％之间；

-第二厚度在1.5毫米至2.5毫米之间，优选地在1.7毫米至2.3毫米之间；

-整个边缘部分具有第二厚度，并且边缘部分从中间部分延伸到与接触表面隔开一定距离的外周边缘；

-边缘部分在一定距离内具有从接触表面到中间部分的第二厚度，该距离大于第二厚度；

-内部装饰组件还包括多个保持构件，所述多个保持构件是柔性的并且将基底面抵靠在中间部分的内表面；

-连接部分还包括管状凸缘，所述管状凸缘限定通道并具有第一端和第二端，所述凸缘的第一端对应于基底面，并且凸缘在其第二端处与多个保持构件接触；

-接触表面相对于所述支承表面向后设置，并且边缘部分外表面作为中间部分外表面的延伸部延伸；

-内部装饰组件形成仪表板罩且包括连接至溜槽门组件的气囊模块。

附图说明

根据下面参考附图的详细描述，本实用新型的其他特征和优点将变得显而易见，附图中：

图1示出了包括溜槽门组件和主体的内部装饰组件的截面图，

图2示出了图1中标记为II的区域的比例放大图，

图3示出了溜槽门组件和主体的透视图，

图4是沿着图3中标记为IV的箭头的局部放大图。

具体实施方式

图1和图2示出了机动车辆的内部装饰组件1。在所示的实施方式中，内部装饰件1由配备有包括气囊62的气囊模块60的仪表板罩形成。内部装饰组件1主要包括主体10、溜槽门组件20、泡沫层2、形成覆盖物的皮4。

主体10形成由刚性材料制成的结构元件，例如有利地用纤维(特别是玻璃纤维或天然纤维)、丙烯腈丁二烯苯乙烯或类似材料增强的聚丙烯。主体10 具有外表面10a和与外表面10a相对的内表面10b。主体10在外表面10a和内表面10b之间具有基本恒定的厚度。

主体10包括主要部分12和连接部分14。泡沫层2固定到主要部分12的外表面10a。

连接部分14提供了通道19，该通道预期在气囊62展开期间允许气囊62 通过。连接部分14围绕通道19在主要部分12和通道19之间延伸。

连接部分14包括是主体10的外表面10a的一部分的基底面16。基底面 16是基本平坦的并且在主要部分12处相对于外表面10a向后。连接部分14 还包括从基底面16突出并在整个通道19周围延伸的外周肋状物15。外周肋状物15具有带尖端17的恒定的圆形截面。肋状物15具有构成主体10的外表面 10a的一部分的外表面15a。在所示的实施方式中，肋状物15的外表面15a具有圆弧形的横截面，其在大约5毫米的宽度l上横向延伸，并且在其顶部17处具有相对于基底面16大约为0.7毫米的突起s。宽度l有利地在4至6毫米之间，优选地在5毫米至5.3毫米之间。突起s优选地在0.5毫米和1毫米之间。

连接部分14还包括从第一端18a到第二端18b基本垂直于基底面16延伸的凸缘18。第一端18a由基底面16的一部分形成。第二端18b是自由端。

溜槽门组件20主要包括溜槽壁30、门部分22和外周凸缘50，形成通过单次模制操作获得的单件。溜槽门组件20安装在主体10上，更确切地说，溜槽壁30容纳在通道19中，并且外周凸缘50面向连接部分14。这种溜槽门组件20通常称为“溜槽沟道”，且认为是蘑菇型的。溜槽门组件20优选地由比主体10柔韧的材料制成，例如热塑性弹性体材料。

外周凸缘50直接连接到溜槽壁30并围绕门部分22延伸。外周凸缘50具有外表面50a和内表面50b。泡沫层2覆盖外周凸缘50的外表面50a。外表面 50a作为主要部分12的外表面10a的延伸部(在同一高度处)延伸。内表面 50b面向主体10的外表面延伸，更准确地说，面向连接部分14的外表面，外周凸缘50的内表面50b抵靠在该连接部分14的外表面。

更确切地说，外周凸缘50包括边缘部分52和中间部分54。中间部分54 在边缘部分52和门部分22之间延伸。中间部分24具有基本上恒定的第一厚度E。边缘部分52具有基本上恒定的第二厚度e。边缘部分52的外表面50a 作为中间部分54的外表面50a的延伸部而延伸。然而，内表面50b在中间部分54和边缘部分52之间具有台阶51。边缘部分52的内表面相对于中间部分 54的内表面向后设置。第二厚度e比第一厚度E小0.3至1毫米，优选约0.5 毫米。台阶51对应于第一厚度E和第二厚度e之间的差。优选地，第一厚度E 在2.2毫米至2.8毫米之间，并且第二厚度e在1.7毫米至2.3毫米之间。

门部分22直接连接到溜槽壁30。在所示的实施方式中，门部分覆盖通道 19的至少一部分，通道19的整个部分。门部分22具有外表面22a和内表面 22b。在所示的实施方式中，门部分22包括第一门24和第二门26。形成机械弱化区28并具有H形的厚度较小的线旨在在气囊62展开期间促进第一门24 和第二门26的打开。门部分22的内表面22b限定内部空间35。门部分22的外表面22a被泡沫层2覆盖。

溜槽壁30具有在展开方向D上延伸的大致管状的形状。溜槽壁30具有内表面32和外表面34。内表面32围绕内部空间35，该内部空间35用于引导气囊62朝向通道19展开。外表面34具有沿着展开方向D延伸的大致圆柱形的形状，并且有利地具有大致矩形的横截面。外表面34面向凸缘18延伸。

如特别在图3和图4中所示的，溜槽门组件包括多个保持构件40。在所示的实施方式中，溜槽门组件包括十四个保持构件40。保持构件40集成到溜槽壁30中。每个保持构件包括弯曲支腿42、偏置壁44和两个加强支腿46。弯曲支腿42从第一端42a延伸到第二端42b。偏置壁44在第二端42b处连接到弯曲支腿42。另外，开口48在每个保持构件40的三个侧面上延伸，在弯曲支腿42的第二端42b处靠近偏压壁44，并且在弯曲支腿42的任一侧上从第二端朝向第一端42a延伸。开口48允许弯曲支腿42更大幅度的弯曲以及偏置壁44 更大幅度的位移。加强支腿46垂直于弯曲支腿42延伸，以赋予保持构件40 刚度。偏置壁44具有偏置表面45，该偏置表面45压靠住凸缘18的第二端18b，并且推动连接部分14的基底面16靠住中间部分54的内表面50b。偏置面45 相对于展开方向D倾斜，约45度，以便将弯曲支腿的第二端42b的沿展开方向D基本垂直的移动转换成凸缘18的沿展开方向D的移动。

主体10的基底面16沿着支承表面55与中间部分54的内表面接触。外周肋状物15的尖端17沿着接触表面53与边缘部分52的内表面50b接触。考虑到外周肋状物15的凸形形状，接触表面53基本上缩减为围绕通道19连续延伸的线。

外周肋状物15的突起s比第一厚度E和第二厚度e之间的差稍大十分之几毫米，以确保在整个外周上使外周肋状物15的尖端17与边缘部分52的内表面之间接触。比第一厚度E小的第二厚度e允许边缘部分52弯曲，从而也保持主体10的基底面16沿着支承表面55与中间部分54的内表面接触。

边缘部分52和中间部分54之间的台阶51与外周肋状物15的尖端17(并且与接触表面53)间隔开距离d，该距离d大于外周肋状物15的宽度l的一半。因此，台阶51距外周肋状物15一定距离处。台阶51与外周肋状物15之间的距离有利地包括在0.5毫米至2毫米之间，优选地接近1毫米。距离d优选地在3-5毫米之间。

因此，台阶51与外周肋状物15间隔开一定距离。边缘部分52的内表面、外周肋状物15、基底面16以及台阶51限定了外周空腔56。外周空腔56在接触表面53和支承表面55之间延伸。

除了气囊62之外，气囊模块60还包括烟火式充气系统64和由钩66保持在溜槽门组件20的溜槽壁30上的支撑件65。气囊模块60的支撑件65也刚性固定在横梁68上来支撑仪表板罩。

为了产生内部装饰组件1，特别通过注射成型来制造溜槽门组件20，并且例如还通过注射成型来制造主体10。然后，将溜槽门组件插入由主体10限定的通道19中，以使主体10的基底面16沿着支承表面55与中间部分54的内表面50a接触，并且外周肋状物15的尖端17沿着接触表面53与边缘部分52 的内表面50b接触。

然后，在一方面的覆盖物4与另一方面的主体10和溜槽门组件20之间将泡沫原位注入模具中。外周肋状物15和外周部分52的内表面之间沿着接触表面53的接触产生防止泡沫通过通道19泄漏的第一屏障。在保持构件40的偏置作用下，基底面16沿着支承表面55靠着中间部分54的内表面产生防止泡沫通过通道19泄漏的第二屏障。此外，在接触表面53和支承表面55之间延伸的外周空腔56进一步降低了通过通道19泄漏的风险。

Claims (11)

1.用于机动车辆的内部装饰组件(1)，其包括：

主体(10)，其形成结构元件并具有外表面(10a)和与外表面(10a)相对的内表面(10b)，所述主体(10)包括主要部分(12)和连接部分(14)，所述连接部分(14)具有通道(19)并且在所述通道(19)和所述主要部分(12)之间延伸，所述连接部分(14)的外表面包括基底面(16)，所述基底面是平坦的并且相对于所述主要部分(12)的外表面(10a)向后设置，

溜槽门组件(20)，其安装在所述主体(10)上，所述溜槽门组件(20)包括溜槽壁(30)、门部分(22)和外周凸缘(50)；溜槽壁(30)是管状的，并且旨在引导气囊(62)朝向所述通道(19)展开，所述门部分(22)连接到所述溜槽壁(30)且至少部分覆盖所述通道(19)，所述门部分(22)具有外表面(22a)和内表面(22b)，所述外周凸缘(50)覆盖所述主体(10)的连接部分(14)，所述外周凸缘(50)具有外表面(50a)和内表面(50b)，所述外周凸缘(50)包括边缘部分(52)和中间部分(54)，所述中间部分(54)在所述边缘部分(52)与所述门部分(22)之间延伸，所述主体(10)的基底面(16)沿着支承表面(55)与所述中间部分(54)的内表面接触，所述中间部分(54)在所述支承表面(55)处具有第一厚度(E)，所述边缘部分(52)具有第二厚度(e)，所述第二厚度(e)小于所述第一厚度(E)，

泡沫层(2)，其覆盖所述主体(10)的外表面(10a)、所述外周凸缘(50)的外表面(50a)和所述门部分(22)的外表面(22a)，

其特征在于：

所述主体(10)的连接部分(14)包括从所述基底面(16)突出并具有尖端(17)的外周肋状物(15)，所述外周肋状物(15)的尖端(17)沿着接触表面(53)与所述边缘部分(52)的内表面(50b)接触，

所述边缘部分(52)在所述接触表面(53)处且远离所述接触表面(53)，在所述接触表面(53)和所述中间部分(54)之间具有恒定的第二厚度(e)，使得在所述溜槽门组件(20)的外周凸缘(50)和所述主体(10)的连接部分(14)之间限定了外周空腔(56)，所述外周空腔(56)从所述接触表面(53)朝向所述中间部分(54)延伸。

2.根据权利要求1所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述外周肋状物(15)的外表面(15a)具有凸形形状的横截面。

3.根据权利要求2所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述外周肋状物(15)的外表面(15a)具有一部分圆形的形状的横截面。

4.根据权利要求1所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述接触表面(53)形成接触线，所述接触线围绕所述通道(19)连续地延伸。

5.根据权利要求1所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述第二厚度(e)在所述第一厚度(E)的65％至90％之间。

6.根据权利要求5所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述第二厚度(e)在所述第一厚度(E)的75％至85％之间。

7.根据权利要求1所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述第二厚度(e)在1.5毫米至2.5毫米之间。

8.根据权利要求1所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，整个边缘部分(52)具有第二厚度(e)，并且所述边缘部分(52)从所述中间部分(54)延伸到距所述接触表面(53)一段距离的外周边缘(58)。

9.根据权利要求1所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述边缘部分(52)在距离(d)内具有从所述接触表面(53)朝向所述中间部分(54)的第二厚度(e)，距离(d)大于所述第二厚度(e)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，还包括多个保持构件(40)，所述多个保持构件是柔性的并且将所述基底面(16)抵靠在所述中间部分(54)的内表面(50b)。

11.根据权利要求10所述的内部装饰组件(1)，其特征在于，所述连接部分(14)还包括限定所述通道(19)并具有第一端(18a)和第二端(18b)的管状凸缘(18)，所述凸缘(18)的第一端(18a)对应于基底面(16)，并且所述凸缘(18)在其第二端(18b)处与所述多个保持构件(40)接触。

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