CN216139835U - 一种高续航的电动四轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动四轮车技术领域，具体涉及一种高续航的电动四轮车，包括顶棚和太阳能板，顶棚的上端安装有太阳能板，顶棚为Z形三段式设置。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置太阳能板和太阳能蓄电池，日间使用时，太阳能板吸收太阳能储存到太阳能蓄电池中，太阳能蓄电池配合电瓶箱为该四轮车供电，太阳能电源优先级高于电瓶箱电源，可以有效节约电瓶箱的电能使用，提高该四轮车的续航时间，并且该装置在底盘下端安装有减震板，减震板的下端设置有防护板、固定板和隔热板，可以有效减小路面对底盘的磨损，隔热板可以一定程度降低路面对底盘的热传递，防止底盘过热，有利于实际的使用。

Description

一种高续航的电动四轮车

技术领域

本实用新型涉及电动四轮车技术领域，具体涉及一种高续航的电动四轮车。

背景技术

四轮电动车的性能的高低与电池、电控、电机以及充电机的品质好坏存在着必然的关系，四轮电动车多采用铅酸蓄电池。部分四轮电动车也采用锂电池作为动力源。电池作为电动车的唯一动力来源，电池的好坏直接影响到四轮电动车的使用。

但是现有电动四轮车都是依靠电瓶箱内的蓄电池供电，续航能力无法得到保障且会较大消耗能源，并且现有的电动四轮车对底盘保护性不足，底盘长时间与路面接触会加速底盘的磨损，进而影响电动四轮车的安全性，同时路面的热量传递到底盘上会导致底盘过热，不利于实际的使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高续航的电动四轮车，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有电动四轮车都是依靠电瓶箱内的蓄电池供电，续航能力无法得到保障且会较大消耗能源，并且现有的电动四轮车对底盘保护性不足，底盘长时间与路面接触会加速底盘的磨损，进而影响电动四轮车的安全性，同时路面的热量传递到底盘上会导致底盘过热，不利于实际的使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种高续航的电动四轮车，包括顶棚和太阳能板，所述顶棚的上端安装有太阳能板；

所述顶棚为Z形三段式设置；

阳光天气下，所述太阳能板与太阳光线接触。

优选的，所述太阳能板的一侧安装有太阳能蓄电池，所述太阳能板与太阳能蓄电池为电力连接，所述顶棚的中端安装有防爆玻璃，所述顶棚的前后侧均转动连接有后视镜，且防爆玻璃的水平倾角为45°。

优选的，所述顶棚的下端左侧固定安装有电瓶箱，所述顶棚的下端右侧焊接有支撑架，所述支撑架的中端呈纵向等距设置有固定杆，且电瓶箱与支撑架的下端均安装有底座。

优选的，所述底座的左侧中端安装有车大灯，所述车大灯的一侧均设置有转向灯，所述底座的上端中部固定安装有控制台，所述控制台的一侧设置有座椅，所述控制台的上端中部安装有方向盘，且方向盘的一侧均设置有调控板。

优选的，所述底座的下端焊接有底盘，所述底盘的底部焊接有两块大小相同的减震板，所述减震板的下表面均安装有防护板，所述防护板的一侧均安装有固定板，且固定板的一侧均设置有隔热板。

优选的，所述底盘的内部中端安装有交流电机，所述交流电机的一侧均安装有变速箱，所述变速箱与交流电机均通过驱动杆连接，所述驱动杆的内部均贯穿安装有车桥，且车桥的一侧均安装有防滑车轮，并且太阳能蓄电池、电瓶箱均与交流电机为电力连接。

本实用新型实施例提供了一种高续航的电动四轮车，具备以下有益效果：本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置太阳能板和太阳能蓄电池，日间使用时，太阳能板吸收太阳能储存到太阳能蓄电池中，太阳能蓄电池配合电瓶箱为该四轮车供电，太阳能电源优先级高于电瓶箱电源，可以有效节约电瓶箱的电能使用，提高该四轮车的续航时间，并且该装置在底盘下端安装有减震板，减震板的下端设置有防护板、固定板和隔热板，可以有效减小路面对底盘的磨损，隔热板可以一定程度降低路面对底盘的热传递，防止底盘过热，有利于实际的使用。

1、通过设置太阳能板和太阳能蓄电池，电动四轮车行驶中，电瓶箱会将内部的直流电转化为交流电，电瓶箱逆变的交流电会传输到交流电机，通过交流电机的电磁效应将电能转化为磁能，转化后的磁能通过驱动杆转化为驱动力，最后通过变速箱分配驱动力给车桥带动车桥一侧的防滑车轮运行，同时太阳能板吸收的太阳能会储存到太阳能蓄电池中，太阳能蓄电池与电瓶箱同时为四轮车供电驱动，并且太阳能电源优先级高于电瓶箱电源，可以有效节约电瓶箱的电能使用，提高该四轮车的续航时间，有利于实际的使用。

2、通过设置减震板，该电动四轮车在底盘的下端安装有减震板，可以有效减小路面颠簸对驾驶区域带来的震动，减震板的下端表面安装有防护板，防护板可以有效减小路面对底盘的磨损，防护板一侧的固定板固定底盘螺丝位置，防止底盘螺丝发生松脱，固定板一侧的隔热板可以一定程度降低路面对底盘的热传递，防止底盘过热，有利于实际的使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型整体底部结构示意图；

图3是本实用新型底盘内部结构示意图。

图中：1、底盘；2、底座；3、防滑车轮；4、车大灯；5、转向灯；6、电瓶箱；7、顶棚；8、后视镜；9、防爆玻璃；10、太阳能板；11、太阳能蓄电池；12、控制台；13、座椅；14、支撑架；15、减震板；16、防护板；17、固定板；18、隔热板；19、交流电机；20、驱动杆；21、变速箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，一种高续航的电动四轮车，包括顶棚7和太阳能板10，顶棚7的上端安装有太阳能板10，顶棚7为Z形三段式设置，太阳能板10的一侧安装有太阳能蓄电池11，阳光天气下，太阳能板10与太阳光线接触，吸收太阳能储存到太阳能蓄电池11中，太阳能蓄电池11与电瓶箱6同时为四轮车供电驱动，并且太阳能电源优先级高于电瓶箱电源，可以有效节约电瓶箱6的电能使用，提高该四轮车的续航时间，有利于实际的使用。

具体的，请如图1所示，顶棚7的中端安装有防爆玻璃9，且防爆玻璃9的水平倾角为45°，顶棚7与底座2的中端区域为该电动四轮车的驾驶区域，顶棚7起到遮阳挡雨的作用，防爆玻璃9反光效果良好且坚固性强，有利于实际的使用。

具体的，请如图1所示，顶棚7的下端左侧固定安装有电瓶箱6，电瓶箱6会将内部的直流电转化为交流电，便于四轮车各用电设备同时使用电源，顶棚7的下端右侧焊接有支撑架14，支撑架14的中端呈纵向等距设置有固定杆，可以有效提高顶棚7的稳定性，有利于实际的使用。

具体的，请如图1所示，底座2的左侧中端安装有车大灯4，车大灯4的一侧均设置有转向灯5，便于该电动四轮车的夜间使用，提高安全性，底座2的上端中部固定安装有控制台12，控制台12集中控制四轮车的运行和四轮车的各用电设备的开关，减小该装置的整体架构，降低生产成本，有利于实际的使用。

具体的，请如图2所示，底盘1的底部焊接有两块大小相同的减震板15，可以有效减小路面颠簸对驾驶区域带来的震动，减震板15的下表面均安装有防护板16，防护板16可以有效减小路面对底盘1的磨损，防护板16一侧的固定板17固定底盘1螺丝位置，防止底盘1螺丝发生松脱，，且固定板17的一侧的隔热板18可以一定程度降低路面对底盘1的热传递，防止底盘1过热，有利于实际的使用。

具体的，请如图3所示，底盘1的内部中端安装有交流电机19，，电瓶箱6逆变的交流电会传输到交流电机19，交流电机19的一侧均安装有变速箱21，变速箱21与交流电机19均通过驱动杆20连接，驱动杆20的内部均贯穿安装有车桥，且车桥的一侧均安装有防滑车轮3，通过交流电机19的电磁效应将电能转化为磁能，转化后的磁能通过驱动杆20转化为驱动力，最后通过变速箱21分配驱动力给车桥带动车桥一侧的防滑车轮3运行，有利于实际的使用。

工作原理：通过设置太阳能板10和太阳能蓄电池11，电动四轮车行驶中，电瓶箱6会将内部的直流电转化为交流电，电瓶箱6逆变的交流电会传输到交流电机19，通过交流电机19的电磁效应将电能转化为磁能，转化后的磁能通过驱动杆20转化为驱动力，最后通过变速箱21分配驱动力给车桥带动车桥一侧的防滑车轮3运行，同时太阳能板10吸收的太阳能会储存到太阳能蓄电池11中，太阳能蓄电池11与电瓶箱6同时为四轮车供电驱动，并且太阳能电源优先级高于电瓶箱电源，可以有效节约电瓶箱6的电能使用，提高该四轮车的续航时间，有利于实际的使用，通过设置减震板15，该电动四轮车在底盘1的下端安装有减震板15，可以有效减小路面颠簸对驾驶区域带来的震动，减震板15的下端表面安装有防护板16，防护板16可以有效减小路面对底盘1的磨损，防护板16一侧的固定板17固定底盘1螺丝位置，防止底盘1螺丝发生松脱，固定板17一侧的隔热板18可以一定程度降低路面对底盘1的热传递，防止底盘1过热，有利于实际的使用。

Claims (5)

1.一种高续航的电动四轮车，包括顶棚(7)、底座(2)和太阳能板(10)，其特征在于，所述顶棚(7)的上端安装有太阳能板(10)；

所述顶棚(7)为Z形三段式设置；

阳光天气下，所述太阳能板(10)与太阳光线接触；

所述底座(2)的下端焊接有底盘(1)，所述底盘(1)的底部焊接有两块大小相同的减震板(15)，所述减震板(15)的下表面均安装有防护板(16)，所述防护板(16)的一侧均安装有固定板(17)，且固定板(17)的一侧均设置有隔热板(18)。

2.根据权利要求1所述的高续航的电动四轮车，其特征在于，所述太阳能板(10)的一侧安装有太阳能蓄电池(11)，所述太阳能板(10)与太阳能蓄电池(11)为电力连接，所述顶棚(7)的中端安装有防爆玻璃(9)，所述顶棚(7)的前后侧均转动连接有后视镜(8)，且防爆玻璃(9)的水平倾角为45°。

3.根据权利要求1所述的高续航的电动四轮车，其特征在于，所述顶棚(7)的下端左侧固定安装有电瓶箱(6)，所述顶棚(7)的下端右侧焊接有支撑架(14)，所述支撑架(14)的中端呈纵向等距设置有固定杆，且电瓶箱(6)与支撑架(14)的下端均安装有底座(2)。

4.根据权利要求3所述的高续航的电动四轮车，其特征在于，所述底座(2)的左侧中端安装有车大灯(4)，所述车大灯(4)的一侧均设置有转向灯(5)，所述底座(2)的上端中部固定安装有控制台(12)，所述控制台(12)的一侧设置有座椅(13)，所述控制台(12)的上端中部安装有方向盘，且方向盘的一侧均设置有调控板。

5.根据权利要求1所述的高续航的电动四轮车，其特征在于，所述底盘(1)的内部中端安装有交流电机(19)，所述交流电机(19)的一侧均安装有变速箱(21)，所述变速箱(21)与交流电机(19)均通过驱动杆(20)连接，所述驱动杆(20)的内部均贯穿安装有车桥，且车桥的一侧均安装有防滑车轮(3)，并且太阳能蓄电池(11)、电瓶箱(6)均与交流电机(19)为电力连接。

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