CN216128200U - 一种装配式墙体运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装配式建筑运输技术领域，具体涉及一种装配式墙体运输架，一种装配式墙体运输架包括：支腿、底座、缓震装置、主体、横杆、铰链、伸缩支架、固定插销、顶杆、锁支架、棘轮收紧装置、隔板，支腿设置于底座底部，缓震装置设置于底座顶部，主体设置于缓震装置顶部，伸缩支架设置于主体顶部，固定插销设置于伸缩支架外壁，顶杆设置于伸缩支架顶部，锁支架设置于顶杆底部，棘轮收紧装置设置于底座外壁、隔板设置于主体内壁顶部。本实用新型通过设置的隔板有助于装配式墙体放置稳定，设置的缓震装置，预防了道路颠簸造成装配式墙体的损坏，设置的顶杆有助于装配式墙体的顶部固定，结构简单，适用范围广。

Description

一种装配式墙体运输架

技术领域

本实用新型涉及装配式建筑运输技术领域，具体涉及一种装配式墙体运输架。

背景技术

随着我国经济的不断发展，建筑工业化和住宅产业化行业蒸蒸日上，预制构件在住宅中的使用越来越多，各种尺寸的预制墙体板相继在工程中应用，这些预制墙体板构件通常采用工厂生产，运输到现场进行安装的方式，其中如何更省力、更快捷、更安全地进行预制墙体板的运输，是一个至关重要的问题，在运输墙体板的时候，一般是在平板车上放置枕木，为叠放放置，层层堆摞，这些墙体板都是装配式的，容易损坏且难以运输吗，现有的运输架多为框架结构且没有缓震装置，在车辆颠簸时容易造成墙体板的损坏，造成了经济的损失，且固定时是使用绳索直接绑定，稳定性差，且运输架不方便装车，使效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，一种装配式墙体运输架，此拖运输架操作简便易维护，且具有很强的缓震能力且固定牢靠。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种装配式墙体运输架，包括：支腿、底座、缓震装置、主体、铰链、伸缩支架、固定插销、顶杆、锁支架、棘轮收紧装置、所述支腿顶部固定连接于所述底座底部，所述缓震装置底部活动连接于所述底座顶部，所述缓震装置顶部活动连接有所述主体底部，所述主体包括：主体底板、横杆、竖杆、隔板，所述主体底板顶部螺栓连接有所述竖杆底部，所述横杆螺栓连接于所述竖杆内壁，所述隔板底部设置于所述主体底板顶部，所述主体设置有所述铰链，所述铰链铰连接所述伸缩支架，所述固定插销设置于所述伸缩支架外壁，所述顶杆底部设置于所述伸缩支架顶部，所述锁支架设置于所述竖杆外壁且垂直于所述顶杆，所述棘轮收紧装置设置于所述底座外壁，通过棘轮收紧装置，可以将运输架更好地固定，避免了固定不牢靠，预防了运输架的滑动；

在上述任一方案中优选的是，所述横杆及所述竖杆为框架设置，所述隔板中间挖空处理，有助于轻量化，减少了自重提高了载荷量，提高了运输效率，所述支腿等间距设置三个，有助于各个支腿之间留有足够的空间，方便了运输架的装车，提高了效率；

在上述任一方案中优选的是，所述顶杆设置为“拱形”，预防了其产生形变，提高了其使用寿命，所述顶杆中空设置，有助于轻量化处理，且方便日后其内部走线，所述顶杆一端略高于另一端设置，可以使顶杆更好的与伸缩支架固定，有助于根据墙体高度进行调节顶杆的高度，所述伸缩支架外壁设置有通孔，有助于固定插销进行插入，更好地将伸缩支架进行固定；

在上述任一方案中优选的是，所述缓震装置种类为压簧，可以提供足够的缓震能力，避免了墙体板的损坏造成经济损失；

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过设置的隔板有助于装配式墙体放置稳定，设置的缓震装置，预防了道路颠簸造成装配式墙体的损坏，设置的顶杆有助于装配式墙体的顶部固定，结构简单，适用范围广，且其轻量化，提高了载荷能力，使用棘轮收紧装置的设置，提高了其牢固性，避免了墙体的损坏。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一优选实施例的主视图；

图3为本实用新型一优选实施例的左视图；

1支腿，2底座，3缓震装置，4主体，5主体底板，6横杆，7竖杆，8隔板，9铰链，10伸缩支架，11固定插销，12顶杆，13锁支架，14棘轮收紧装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

具体实施例：

请参阅图1至图3，本实施例提供的一种装配式墙体运输架，包括：支腿1、底座2、缓震装置3、主体4、铰链9、伸缩支架10、固定插销11、顶杆12、锁支架13、棘轮收紧装置14、支腿1顶部固定连接于底座2底部，缓震装置3底部活动连接于底座2顶部，缓震装置3顶部活动连接有主体4底部，主体4包括：主体底板5、横杆6、竖杆7、隔板8，主体底板4顶部螺栓连接有竖杆7底部，横杆6螺栓连接于竖杆7内壁，隔板8底部设置于主体底板5顶部，主体4设置有铰链9，铰链9铰连接伸缩支架10，固定插销11设置于伸缩支架10外壁，顶杆12底部设置于伸缩支架10顶部，锁支架13设置于竖杆7外壁且垂直于顶杆12，棘轮收紧装置14设置于底座2外壁，通过棘轮收紧装置14，可以将运输架更好地固定，避免了固定不牢靠，预防了运输架的滑动。

在本实施例中，如图1-图3所示，横杆6及竖杆7为框架设置，隔板8中间挖空处理，有助于轻量化，减少了自重提高了载荷量，提高了运输效率，支腿1等间距设置三个，有助于各个支腿之间留有足够的空间，方便了运输架的装车，提高了效率。

在本实施例中，如图1-图3所示，顶杆12设置为“拱形”，预防了其产生形变，提高了其使用寿命，顶杆12中空设置，有助于轻量化处理，且方便日后其内部走线，顶杆12一端略高于另一端设置，可以使顶杆12更好的与伸缩支架10固定，有助于根据墙体高度进行调节顶杆的高度，伸缩支架10外壁设置有通孔，有助于固定插销10进行插入，更好地将伸缩支架10进行固定。

在本实施例中，如图1-图3所示，缓震装置3种类为压簧，可以提供足够的缓震能力，避免了墙体板的损坏造成经济损失。

工作原理：首先将顶杆12进行打开，然后将装配墙体快放入主体4内，根据隔板8进行放置到主体底板5顶部，等待将隔板8放满后，将顶杆12通过伸缩支架10调节至适合的位置，然后将固定插销11插入伸缩支架10进行固定，然后将顶杆12另一端放置锁支架13，然后用锁通过锁支架13进行锁住，然后将叉车穿过支腿1底部，将运输架装置车厢，然后将绳索通过棘轮收紧装置14绑在车厢侧面的支架，然后运输至目的地。

综上所述，在本实施例中，相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过设置的隔板有助于装配式墙体放置稳定，设置的缓震装置，预防了道路颠簸造成装配式墙体的损坏，设置的顶杆有助于装配式墙体的顶部固定，结构简单，适用范围广，且其轻量化，提高了载荷能力，使用棘轮收紧装置的设置，提高了其牢固性，避免了墙体的损坏。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种装配式墙体运输架，其特征在于：包括：支腿(1)、底座(2)、缓震装置(3)、主体(4)、铰链(9)、伸缩支架(10)、固定插销(11)、顶杆(12)、锁支架(13)、棘轮收紧装置(14)、所述支腿(1)顶部固定连接于所述底座(2)底部，所述缓震装置(3)底部活动连接于所述底座(2)顶部，所述缓震装置(3)顶部活动连接有所述主体(4)底部，所述主体(4)包括：主体底板(5)、横杆(6)、竖杆(7)、隔板(8)，所述主体底板(5)顶部螺栓连接有所述竖杆(7)底部，所述横杆(6)螺栓连接于所述竖杆(7)内壁，所述隔板(8)底部设置于所述主体底板(5)顶部，所述主体(4)设置有所述铰链(9)，所述铰链(9)铰连接所述伸缩支架(10)，所述固定插销(11)设置于所述伸缩支架(10)外壁，所述顶杆(12)底部设置于所述伸缩支架(10)顶部，所述锁支架(13)设置于所述竖杆(7)外壁且垂直于所述顶杆(12)，所述棘轮收紧装置(14)设置于所述底座(2)外壁。

2.根据权利要求1所述的一种装配式墙体运输架，其特征在于：所述横杆(6)及所述竖杆(7)为框架设置，所述隔板(8)中间挖空处理，所述支腿(1)等间距设置三个。

3.根据权利要求1所述的一种装配式墙体运输架，其特征在于：所述顶杆(12)设置为“拱形”，所述顶杆(12)中空设置，所述顶杆(12)一端略高于另一端设置，所述伸缩支架(10)外壁设置有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种装配式墙体运输架，其特征在于：所述缓震装置(3)种类为压簧。

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