CN216112015U - 封闭式变速器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种封闭式变速器，包括输入轴和输出轴，所述输出轴沿轴向依次装配有大链轮、第一超越离合器、第二超越离合器和大齿轮，所述第一超越离合器和所述第二超越离合器反向组合，其中，所述大链轮和所述第一超越离合器固定装配，所述第二超越离合器和所述大齿轮固定装配；采用成熟的超越离合器替代定制装配的定向离合器，降低装配人员的技能要求，提高装配质量和装配效率，装配效率提升4倍左右。

Description

封闭式变速器

技术领域

本申请涉及食品加工机械变速装置技术领域，特别涉及一种封闭式变速器。

背景技术

变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，在食品加工机械行业中存在变速需求，甚至有同时需要高速和低速运行速度的需求。授权公告号CN201916442U公开了一种新型变速器，包括输入轴和输出轴，输入轴从上到下装有小链轮和小齿轮，输出轴从上到下装有外圈为链轮的第一定向离合器和外圈为齿轮的第二定向离合器，小链轮与链轮通过链条传动，位于变速箱体外部，小齿轮与齿轮相互啮合，位于变速箱体内部，通过链轮与齿轮的巧妙组合，省去了过桥轴，可采用普通的单速电机，大大节约了产品的制造成本。但，在实际生产中，第一定向离合器和第二定向离合器是由定制零件组装成型，组装工艺对装配人员提出了技能要求，装配质量和装配效率都受到了限制。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种一种封闭式变速器，采用成熟的超越离合器代替原定制装配的定向离合器，有效提升装配质量和装配效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种封闭式变速器，包括输入轴和输出轴，所述输出轴沿轴向依次装配有大链轮、第一超越离合器、第二超越离合器和大齿轮，所述第一超越离合器和所述第二超越离合器反向组合，其中，所述大链轮和所述第一超越离合器固定装配，所述第二超越离合器和所述大齿轮固定装配。

实现上述技术方案，采用成熟的超越离合器替代原定制装配的定向离合器，降低了对装配人员的技能要求，提高了装配效率和装配质量，其中装配效率提升了4倍左右。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一超越离合器与所述输出轴的装配连接处设置有第一加硬衬套，所述第二超越离合器与所述输出轴的装配连接处设置有第二加硬衬套。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一加硬衬套和所述第二加硬衬套合围形成加硬衬套，所述加硬衬套一体成型。

实现上述技术方案，在输出轴与第一超越离合器、第二超越离合器的装配部门增加加硬衬套，有效提高第一超越离合器和第二超越离合器与输出轴之间结合与分离的可靠性，进而提高变速器整体的运行可靠性。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括上盖和底座，所述输入轴和所述输出轴置于由所述上盖和所述底座合围形成的封闭腔体内。

实现上述技术方案，输入轴和输出轴封闭于上盖和底座合围形成的腔体内，有效提高变速器整体的稳定性，同时降低了整机的运行噪音。

作为本实用新型的一种优选方案，所述输入轴的两端分别转动式连接于所述上盖和所述底座，所述输出轴的两端分别转动式连接于所述上盖和所述底座。

作为本实用新型的一种优选方案，所述输入轴的两端分别通过轴承与所述上盖和所述底座转动连接，所述输出轴的两端分别通过轴承与所述上盖和所述底座转动连接。

实现上述技术方案，输入轴和输出轴通过轴承装配于底座和上盖，相比于硬装配，有效减小输入轴和输出轴与上盖、底座的摩擦力。

作为本实用新型的一种优选方案，所述输入轴沿轴向依次套设有小链轮和小齿轮，所述小链轮与所述大链轮通过链条连接以构成链条传动副，所述小齿轮与所述大齿轮啮合以构成齿轮传动副。

实现上述技术方案，链条传动副和齿轮传动副实现输入轴和输出轴的驱动连接，即输入轴运行时通过链条传动副或者齿轮传动副带动输出轴运行。

作为本实用新型的一种优选方案，所述输入轴上套设有位于所述小链轮和所述小齿轮之间的定位套。

实现上述技术方案，定位套起到限制小链轮和小齿轮的作用，避免其在运行中出现位置偏移。

作为本实用新型的一种优选方案，所述大链轮和所述第一超越离合器通过螺栓固定连接，所述第二超越离合器和所述大齿轮通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述大齿轮通过轴承装配于所述输出轴。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本申请涉及一种封闭式变速器，包括输入轴和输出轴，所述输出轴沿轴向依次装配有大链轮、第一超越离合器、第二超越离合器和大齿轮，所述第一超越离合器和所述第二超越离合器反向组合，其中，所述大链轮和所述第一超越离合器固定装配，所述第二超越离合器和所述大齿轮固定装配；采用成熟的超越离合器替代定制装配的定向离合器，降低装配人员的技能要求，提高装配质量和装配效率，装配效率提升4倍左右。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一装配成型整机示意图。

图2为本实用新型实施例一的结构爆炸示意图。

图3为本实用新型实施例一的剖视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、上盖；2、底座；3、输入轴；31、小链轮；32、小齿轮；33、定位套；4、输出轴；41、大链轮；42、大齿轮；43、第一超越离合器；44、第二超越离合器；45、加硬衬套；5、轴承；6、链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实施例涉及一种封闭式变速器，参照图1，包括通过螺栓固定连接的上盖1和底座2，上盖1和底座2合围形成封闭容腔，参照图2，封闭容腔内设置有输入轴3和输出轴4，输入轴3的两端分别通过轴承5转动连接于上盖1和底座2，输出轴4的两端分别通过轴承5转动连接于上盖1和底座2，相比于硬装配，通过轴承5连接减小运行状态下输入轴3和输出轴4与上盖1、底座2的摩擦力。输入轴3自上盖1向底座2方向依次装配有小链轮31、定位套33和小齿轮32，其中定位套33起到限制小链轮31和小齿轮32位置的作用。输出轴4自上盖1向底座2方向依次装配有大链轮41、第一超越离合器43、第二超越离合器44和大齿轮42，第一超越离合器43和第二超越离合器44反向组合，其中大链轮41和第一超越离合器43固定装配，第二超越离合器44和大齿轮42固定装配，本实施例中，大链轮41和第一超越离合器43通过螺栓固定连接，第二超越离合器44和大齿轮42通过螺栓固定连接；其中大齿轮42通过轴承5与输出轴4转动装配。第一超越离合器43与输出轴4的装配连接处设置有第一加硬衬套45，第二超越离合器44与输出轴4的装配连接处设置有第二加硬衬套45，第一加硬衬套45和第二加硬衬套45合围形成加硬衬套45，加硬衬套45一体成型，即第一超越离合器43和第二超越离合器44共用同一加硬衬套45，本实施例中，加硬衬套45与输出轴4通过A键组合装配。加硬衬套45的设置有效提高第一超越离合器43和第二超越离合器44与输出轴4之间的结合与分离的可靠性，进而提高变速器整体的运行可靠性。

参照图3，小链轮31和大链轮41通过链条6连接以构成链条6传动副，小齿轮32和大齿轮42啮合构成齿轮传动副。

在实际运行应用中，若输入轴3输入顺时针转动，小链轮31通过链条6带动大链轮41转动，此时与大链轮41固定装配的第一超越离合器43处于加载状态，则与第一超越离合器43反向设置的第二超越离合器44则必处于卸载状态。反之，在输入轴3输入逆时针转动时，小齿轮32带动大齿轮42转动，此时，与大齿轮42固定装配的第二超越离合器44处于加载状态，则第一超越离合器43处于卸载状态。当第一超越离合器43处于加载状态时，输出轴4输出速比H，当第二超越离合器44处于加载状态时，输出轴4输出速比L，H与L是两个不同的速比值。变速器通过改变输入轴3的转向在输出轴4产生两个不同的速比输出，并且输出轴4的转向固定，即不论是H速比还是L速比均为同一方向的转向输出。为更好的理解输入轴3与输出轴4的配合关系，列表1说明。

表1

一台变速器只能实现一种组合，即若输入轴3顺时针对应第一超越离合器43加载，则输入轴3逆时针必对应第二超越离合器44加载；或者输入轴3顺时针对应第二超越离合器44加载，则输入轴3逆时针必对应第一超越离合器43加载。

在变速器应用在加工机械上时，可直接通过改变电机的正反转，实现加工机械的高速和低速两种转速需求，切换便捷。并且本申请涉及的封闭式变速器采用成熟的超越离合器，相比于定制零件装配的定向离合器，降低了装配结构的复杂度和难度，进而降低了对装配人员的技能要求，提高了装配质量和装配效率，装配效率提升4倍左右；并且成熟的超越离合器具有性能稳定、规格齐全、装配精度高和运行噪音小的优势。另外，上盖1和底座2将输入轴3和输出轴4完全封闭，降低了运行噪音。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种封闭式变速器，包括输入轴(3)和输出轴(4)，其特征在于，所述输出轴(4)沿轴向依次装配有大链轮(41)、第一超越离合器(43)、第二超越离合器(44)和大齿轮(42)，所述第一超越离合器(43)和所述第二超越离合器(44)反向组合，其中，所述大链轮(41)和所述第一超越离合器(43)固定装配，所述第二超越离合器(44)和所述大齿轮(42)固定装配。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述第一超越离合器(43)与所述输出轴(4)的装配连接处设置有第一加硬衬套(45)，所述第二超越离合器(44)与所述输出轴(4)的装配连接处设置有第二加硬衬套(45)。

3.根据权利要求2所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述第一加硬衬套(45)和所述第二加硬衬套(45)合围形成加硬衬套(45)，所述加硬衬套(45)一体成型。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种封闭式变速器，其特征在于，还包括上盖(1)和底座(2)，所述输入轴(3)和所述输出轴(4)置于由所述上盖(1)和所述底座(2)合围形成的封闭腔体内。

5.根据权利要求4所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述输入轴(3)的两端分别转动式连接于所述上盖(1)和所述底座(2)，所述输出轴(4)的两端分别转动式连接于所述上盖(1)和所述底座(2)。

6.根据权利要求5所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述输入轴(3)的两端分别通过轴承(5)与所述上盖(1)和所述底座(2)转动连接，所述输出轴(4)的两端分别通过轴承(5)与所述上盖(1)和所述底座(2)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述输入轴(3)沿轴向依次套设有小链轮(31)和小齿轮(32)，所述小链轮(31)与所述大链轮(41)通过链条(6)连接以构成链条传动副，所述小齿轮(32)与所述大齿轮(42)啮合以构成齿轮传动副。

8.根据权利要求7所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述输入轴(3)上套设有位于所述小链轮(31)和所述小齿轮(32)之间的定位套(33)。

9.根据权利要求1所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述大链轮(41)和所述第一超越离合器(43)通过螺栓固定连接，所述第二超越离合器(44)和所述大齿轮(42)通过螺栓固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种封闭式变速器，其特征在于，所述大齿轮(42)通过轴承(5)装配于所述输出轴(4)。

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