CN216111849U - 一种前制动底板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前制动底板，包括底板本体，所述底板本体前端设有安装通孔，所述安装通孔内部设有衬套，所述衬套和安装通孔通过螺纹连接的方式连接，所述底板本体中部设有轴孔，所述底板本体沿轴孔周围均匀的设有四对安装孔，所述底板本体后端由上到下设有第一连接主座和第二连接主座，所述第一连接主座和第二连接主座与底板本体一体浇筑而成，解决了现有的汽车前制动底板在实际使用的过程中出现组装不方便，且磨损件不容易更换的问题，影响制动前底板的使用灵活性的问题，通过对前制动底板的结构进行改良和优化，使得前制动底板的组装件方便安装和拆卸，便于已磨损件的更换和使用，同时这种结构的前制动底板方便安装和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动底板技术领域，特别涉及一种前制动底板。
背景技术
制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。
中国专利授权公告号CN212509290公开了本实用新型公开了一种前制动底板总成，包括圆形的制动底板本体、底板连接孔、安装通孔和安装轴套,安装轴套两侧设有轴套加强支撑筋，与制动底板本体同心设有轴孔，制动底板本体内一体设有连接盘,连接盘周边布置设有向外突出的安装耳和安装孔,连接盘与制动底板本体之间形成制动部件安装腔,制动底板本体设有与安装耳分别连接的加强连接部,制动底板本体上与安装轴套相对设有连接主座和连接主孔,连接主座外侧固定设有辅助连接装置;通过底板连接孔和安装盘同时与前轴进行连接,提高了连接强度，另外本总成还通过连接主座和辅助连接装置进行加强连接,使制动底板总成的连接更加牢固,使用安全性高，消除了安全隐患,有助于保证机动车的安全制动。
上述专利所述的制动底板虽然能够使得汽车制动更加安全，但是现有的前制动底板在使用的过程中仍然存在以下问题：现有的汽车前制动底板在实际使用的过程中出现组装不方便，且磨损件不容易更换的问题，影响制动前底板的使用灵活性。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种前制动底板，以解决背景技术中提到现有的汽车前制动底板在实际使用的过程中出现组装不方便，且磨损件不容易更换的问题，影响制动前底板的使用灵活性的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种前制动底板，包括底板本体，底板本体前端设有安装通孔，安装通孔内部设有衬套，衬套和安装通孔通过螺纹连接的方式连接，底板本体中部设有轴孔，且底板本体沿轴孔周围均匀的设有四对安装孔，且底板本体后端由上到下设有第一连接主座和第二连接主座，第一连接主座和第二连接主座与底板本体一体浇筑而成。
通过采用上述技术方案，底板本体便于整个制动底板的正常连接和运作，安装通孔便于底板本体与汽车安装在一起，衬套便于对汽车与安装通孔连接的部件之间的缓冲，轴孔便于底板本体与汽车上对应的轴连接在一起，安装孔便于前制动底板的固定和使用，第一连接主座和第二连接主座便于配合汽车，从而方便前制动底板能够得到有效的安装和使用。
较佳的，底板本体沿安装孔两侧对称设有固定孔，且第一连接主座和第二连接主座对齐设有两对第一连接孔。
通过采用上述技术方案，固定孔便于进一步固定底板本体的位置，便于底板本体的使用，第一连接孔便于第一连接主座和第二连接主座与汽车对应的部件连接在一起。
较佳的，底板本体圆弧面对称设有若干连接耳，连接耳上均设有底板连接孔。
通过采用上述技术方案，连接耳和底板连接孔便于相互配合，从而方便对整个前制动底板的位置进行预安装，便于前制动底板的安装和固定。
较佳的，第一连接主座中部设有螺纹孔，且第二连接主座底部对齐螺纹孔的位置设有螺纹槽。
通过采用上述技术方案，这种结构便于第一连接主座能够有效的配合汽车部件，便于汽车部件安装在前制动底板对应的位置上从而方便前制动底板能够安全有效的配合汽车各个部件使用。
较佳的，底板本体底面沿轴孔周围均匀的设有若干卡槽，卡槽与轴孔内圈相通。
通过采用上述技术方案，这种结构的底板本体便于配合汽车部件，从而方便底板本体能够稳定的卡和在汽车部件上，便于制动底板的安装和使用。
较佳的，衬套圆弧面顶部和底部均设有连接圈，连接圈上设有外螺纹，外螺纹与安装通孔内圈的内螺纹相匹配。
通过采用上述技术方案，连接圈便于衬套和底板本体螺纹连接在一起，便于衬套的安装和固定，也便于衬套的灵活使用，便于在衬套磨损后能够快速的进行更换。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：通过对前制动底板的结构进行改良和优化，使得前制动底板的组装件方便安装和拆卸，便于已磨损件的更换和使用，同时这种结构的前制动底板方便安装和使用，便于配合汽车对汽车进行有效的制动，且这种结构的前制动底板多为对称结构，使得前制动底板加工更加方便。
附图说明
图1是前制动底板俯视的结构示意图；
图2是前制动底板仰视的结构示意图；
图3是前制动底板剖视的结构示意图；
图4衬套的结构示意图。
附图标记：1、底板本体；11、安装通孔；12、固定孔；13、安装孔；14、连接耳；15、底板连接孔；16、轴孔；17、第一连接主座；171、第一连接孔；172、螺纹孔；18、第二连接主座；181、螺纹槽；19、卡槽；2、衬套；21、凹槽；22、锚定孔；23、连接圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1、图2、图3和图4，一种前制动底板，包括包括底板本体1，底板本体1前端设有安装通孔11，底板本体1沿安装通孔11两侧设有固定孔12，安装通孔11便于底板本体1前端与汽车对应的部件连接在一起，固定孔12便于进一步固定底板本体1；底板本体1中部设有轴孔16，轴孔16便于底板本体1与汽车对应的轴连接在一起；底板本体1圆弧侧面对称设有若干连接耳14，连接耳14中部设有底板连接孔15，连接耳14和底板本体1连接孔便于相互配合，从而方便底板的安装和固定，便于底板本体1的稳定使用；底板本体1沿轴孔16周围均匀的设有四对安装孔13，安装孔13便于固定底板本体1，便于整个前制动底板稳定在汽车对应的位置上；底板本体1后端由上到下一次设有第一连接主座17和第二连接主座18，第一连接主座17和第二连接主座18上对齐设有两对第一连接孔171；第一连接主座17和第二连接主座18是便于前制动底板能够稳定的配合汽车的部件使用，便于前制动底板的安装和固定，第一连接孔171是便于第一连接主座17和第二连接主座18能够配合其对应的汽车部件，便于前制动底板的稳定安装和使用；第一连接主座17中部设有螺纹孔172，且第二连接主座18对齐螺纹孔172的位置设有螺纹槽181，螺纹槽181设置与底板本体1底面；螺纹孔172和螺纹槽181便于前制动底板配合汽车部件使用，便于对应的汽车部件安装在前制动底板上上，底板本体1底部沿轴孔16周围均匀的设有若干卡槽19，卡槽19便于底板本体1能够卡和在汽车对应的部件上，便于底板本体1的安装和使用；安装通孔11内部螺纹连接有衬套2，衬套2圆弧面顶端和底端设有连接圈23，连接圈23上设有外螺纹；衬套2便于对与安装通孔11连接的部件进行缓冲，连接圈23便于衬套2的安装和拆卸，便于衬套2的使用，也便于后期衬套2的更换；这种结构的使得前制动底板的组装件方便安装和拆卸，便于已磨损件的更换和使用，同时这种结构的前制动底板方便安装和使用，便于配合汽车对汽车进行有效的制动，且这种结构的前制动底板多为对称结构，使得前制动底板加工更加方便。
参考图4，衬套2内壁上均匀的设有若干凹槽21，且衬套2圆弧面中部对称设有锚定孔22；凹槽21便于衬套2对与其连接的部件进行缓冲，也便于使得与衬套2连接的部件能够稳定的和底板本体1连接在一起，锚定孔22便于需要对衬套2进行进一步固定时可以对衬套2进行锚定处理。
使用方法：使用时将前制动底板清理干净，然后将前制动底板配合汽车上对应的部件，使得汽车上对应的部件能够稳定的前制动底板连接在一起，安装时要保证衬套2和前制动底板配合连接在一起，之后将组装和对应的制动部件安装在汽车上指定的位置即可，这种结构的前制动底板整体为对称结构，极大的方便了前制动底板的加工和使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种前制动底板，其特征在于：包括底板本体（1），所述底板本体（1）前端设有安装通孔（11），所述安装通孔（11）内部设有衬套（2），所述衬套（2）和安装通孔（11）通过螺纹连接的方式连接，所述底板本体（1）中部设有轴孔（16），所述底板本体（1）沿轴孔（16）周围均匀的设有四对安装孔（13），所述底板本体（1）后端由上到下设有第一连接主座（17）和第二连接主座（18），所述第一连接主座（17）和第二连接主座（18）与底板本体（1）一体浇筑而成。
2.根据权利要求1所述的一种前制动底板，其特征在于：所述底板本体（1）沿安装孔（13）两侧对称设有固定孔（12），所述第一连接主座（17）和第二连接主座（18）对齐设有两对第一连接孔（171）。
3.根据权利要求2所述的一种前制动底板，其特征在于：所述底板本体（1）圆弧面对称设有若干连接耳（14），所述连接耳（14）上均设有底板连接孔（15）。
4.根据权利要求3所述的一种前制动底板，其特征在于：所述第一连接主座（17）中部设有螺纹孔（172），所述第二连接主座（18）底部对齐螺纹孔（172）的位置设有螺纹槽（181）。
5.根据权利要求4所述的一种前制动底板，其特征在于：所述底板本体（1）底面沿轴孔（16）周围均匀的设有若干卡槽（19），所述卡槽（19）与轴孔（16）内圈相通。
6.根据权利要求1所述的一种前制动底板，其特征在于：所述衬套（2）圆弧面顶部和底部均设有连接圈（23），所述连接圈（23）上设有外螺纹，所述外螺纹与安装通孔（11）内圈的内螺纹相匹配。
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