CN216110745U - 一种地铁隧道泥土清理输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，具体是一种地铁隧道泥土清理输送装置，包括隧道本体和轨行式蓄电池牵引运输车，所述隧道本体底部内壁安装有等距离分布的隧道钢枕，且隧道钢枕顶部外壁安装有同一个隧道钢轨，所述轨行式蓄电池牵引运输车滑动在隧道钢轨顶部外壁，且隧道钢轨一侧外壁安装有渣土车土箱，本实用新型装置原理简单、结构较为简单，制作方便，大部分部件可直接在市场上采购成品，经组装调试后即可投入使用，使用该装置配合清理施工中的地铁隧道内的泥土，减轻了作业人员劳动强度，提高了工作效率，使用该装置配合清理施工中的地铁隧道内的泥土，不需要使用大量编织袋，节省了材料成。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，具体是一种地铁隧道泥土清理输送装置。
背景技术
地铁隧道施工过程中，隧道内往往会堆积较多泥土、废水，一般情况下，这些泥土和废水只能依靠工人清理并装入编织袋内，再将装满土的编织袋依靠人工倒运至隧道施工用蓄电池牵引运输车的渣土车土箱内，然后运至隧道外丢弃，工人劳动强度较大、效率低，清理隧道泥土并装袋。因此，设计一种可以方便实现隧道内泥土、废水快速装运并卸至隧道施工用蓄电池牵引运输车的渣土车土箱内的装置，达到降低劳动强度，提高工作效率，节省编织袋使用量，降低材料成本的目的，具有积极意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道泥土清理输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的技术方案是：一种地铁隧道泥土清理输送装置，包括隧道本体和轨行式蓄电池牵引运输车，所述隧道本体底部内壁安装有等距离分布的隧道钢枕，且隧道钢枕顶部外壁安装有同一个隧道钢轨，所述轨行式蓄电池牵引运输车滑动在隧道钢轨顶部外壁，且隧道钢轨一侧外壁安装有渣土车土箱，所述渣土车土箱底部外壁两侧均设置有与隧道钢轨顶部外壁滑动连接的支撑轮，且渣土车土箱一侧外壁安装有平板车，所述平板车顶部设置有送料机构。
优选的，所述送料机构包括固定在平板车和渣土车土箱顶部外壁倾斜设置的装土斗行走轨道，且装土斗行走轨道顶部设置有装土斗，装土斗底部外壁安装有与装土斗行走轨道顶部外壁滑动连接的行走轮。
优选的，所述装土斗行走轨道一侧外壁安装有牵引电机，且牵引电机输出端安装有变速箱，变速箱输出端安装有牵引钢丝绳，牵引钢丝绳另一端固定在装土斗一侧外壁。
优选的，所述装土斗使用厚度约mm的薄钢板焊接，所述装土斗底部外壁开设有安装槽，且安装槽一侧内壁铰接有闸门。
优选的，所述装土斗行走轨道使用10#槽钢焊接。
优选的，所述牵引电机使用3kW交流电机，牵引钢丝绳采用直径为16mm的钢丝绳。
本实用新型通过改进在此提供一种地铁隧道泥土清理输送装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
其一：装置原理简单、结构较为简单，制作方便，大部分部件可直接在市场上采购成品，经组装调试后即可投入使用；
其二：该装置配备有专门的控制箱，作业人员经过简单培训并经安全技术交底，掌握操作要领后即可熟练操作。
其三：使用该装置配合清理施工中的地铁隧道内的泥土，减轻了作业人员劳动强度，提高了工作效率。
其四：使用该装置配合清理施工中的地铁隧道内的泥土，不需要使用大量编织袋，节省了材料成本。
其五：使用该装置可以将隧道内的废水有效清运，解决了使用编织袋清理装运废水时，废水从编织袋缝隙流走的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的剖视结构示意图。
附图标记说明：
1、隧道钢枕；2、平板车；3、隧道钢轨；4、隧道本体；5、装土斗行走轨道；6、装土斗；7、牵引电机；8、渣土车土箱；9、轨行式蓄电池牵引运输车。
具体实施方式
下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种地铁隧道泥土清理输送装置，本实用新型的技术方案是：
如图1-图2所示，一种地铁隧道泥土清理输送装置，包括隧道本体4和轨行式蓄电池牵引运输车9，隧道本体4底部内壁安装有等距离分布的隧道钢枕1，且隧道钢枕1顶部外壁安装有同一个隧道钢轨3，轨行式蓄电池牵引运输车9滑动在隧道钢轨3顶部外壁，且隧道钢轨3一侧外壁安装有渣土车土箱8，渣土车土箱8底部外壁两侧均设置有与隧道钢轨3顶部外壁滑动连接的支撑轮，且渣土车土箱8一侧外壁安装有平板车2，平板车2顶部设置有送料机构。
进一步的，送料机构包括固定在平板车2和渣土车土箱8顶部外壁倾斜设置的装土斗行走轨道5，且装土斗行走轨道5顶部设置有装土斗6，装土斗6底部外壁安装有与装土斗行走轨道5顶部外壁滑动连接的行走轮。
进一步的，装土斗行走轨道5一侧外壁安装有牵引电机7，且牵引电机7输出端安装有变速箱，变速箱输出端安装有牵引钢丝绳，牵引钢丝绳另一端固定在装土斗6一侧外壁，能够带动装土斗6上升，从而方便接下来的泥土、废水输送，牵引电机7的电源从自轨行式蓄电池牵引运输车9引入，闸门气缸气源引自轨行式蓄电池牵引运输车9的空压机，整个装置单独配备有控制箱，并集成在平板车2上。
进一步的，装土斗6使用厚度约5mm的薄钢板焊接，装土斗6底部外壁开设有安装槽，且安装槽一侧内壁铰接有闸门，装土斗6底部铰接有气缸，气缸另一端与闸门底部相铰接，装土斗6底部设置的闸门和气缸，能够方便将运输的泥土、废水输送到渣土车土箱8上。
进一步的，装土斗行走轨道5使用10#槽钢焊接，取料方便，减少了成本。
进一步的，牵引电机7使用3kW交流电机，牵引钢丝绳采用直径为16mm的钢丝绳，能够提高输送装土斗6的安全性。
工作原理：将装置安装在轨行式蓄电池牵引运输车9的平板车2上，接通装土斗6上牵引电机7的电源，连接好装土斗6上闸门气缸管路，并将装置的控制箱安装到位，然后操作控制箱，将装土斗6放至最低点，并操作装土斗6上的闸门关闭，作业人员手持铁锹，将隧道内的泥土、废水铲运至装土斗6内，当装土斗6装满之后，操作控制箱牵引电机7启动，通过减速箱和牵引钢丝绳，使装土斗6沿着装土斗行走轨道5缓缓上升，行走至渣土车土箱8上方，控制装土斗6底部闸门气缸，使装土斗6的闸门打开，此时装土斗6内的泥土、废水全部卸落至渣土车土箱8内，然后再将装土斗6闸门关闭，操作控制箱控制牵引电机7启动，通过牵引钢丝绳使装土斗6在重力作用下沿着装土斗行走轨道5缓缓下降，在行至最低点即装土斗6装土位置时停止，作业人员继续将隧道内的泥土、废水铲运至装土斗6内，再重复以上操作，通过以上操作，将隧道内的泥土、废水源源不断的装卸至渣土车土箱8内，待渣土车土箱8装满后，通过轨行式蓄电池牵引运输车9运输至隧道外弃土。
上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种地铁隧道泥土清理输送装置，其特征在于：包括隧道本体(4)和轨行式蓄电池牵引运输车(9)，所述隧道本体(4)底部内壁安装有等距离分布的隧道钢枕(1)，且隧道钢枕(1)顶部外壁安装有同一个隧道钢轨(3)，所述轨行式蓄电池牵引运输车(9)滑动在隧道钢轨(3)顶部外壁，且隧道钢轨(3)一侧外壁安装有渣土车土箱(8)，所述渣土车土箱(8)底部外壁两侧均设置有与隧道钢轨(3)顶部外壁滑动连接的支撑轮，且渣土车土箱(8)一侧外壁安装有平板车(2)，所述平板车(2)顶部设置有送料机构。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道泥土清理输送装置，其特征在于：所述送料机构包括固定在平板车(2)和渣土车土箱(8)顶部外壁倾斜设置的装土斗行走轨道(5)，且装土斗行走轨道(5)顶部设置有装土斗(6)，装土斗(6)底部外壁安装有与装土斗行走轨道(5)顶部外壁滑动连接的行走轮。
3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道泥土清理输送装置，其特征在于：所述装土斗行走轨道(5)一侧外壁安装有牵引电机(7)，且牵引电机(7)输出端安装有变速箱，变速箱输出端安装有牵引钢丝绳，牵引钢丝绳另一端固定在装土斗(6)一侧外壁。
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道泥土清理输送装置，其特征在于：所述装土斗(6)使用厚度约5mm的薄钢板焊接，所述装土斗(6)底部外壁开设有安装槽，且安装槽一侧内壁铰接有闸门。
5.根据权利要求3所述的一种地铁隧道泥土清理输送装置，其特征在于：所述装土斗行走轨道(5)使用10#槽钢焊接。
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道泥土清理输送装置，其特征在于：所述牵引电机(7)使用3kW交流电机，牵引钢丝绳采用直径为16mm的钢丝绳。
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Family Applications (1)
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2021
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