CN216108601U - 一种可重复使用的装配式挡土墙 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可重复使用的装配式挡土墙，其特征在于，包括车库顶板、固定在所述车库顶板上的临时挡土墙基础和预制装配式挡土墙，所述临时挡土墙基础包括内侧基础和外侧基础，所述内侧基础和外侧基础平行间隔设置形成“U”形，多块所述预制装配式挡土墙底部安装在所述内侧基础和外侧基础之间，所述预制装配式挡土墙的墙身和所述车库顶板上设有吊耳，拉杆两端分别通过销钉连接在装配式挡土墙的墙身和车库顶板上的吊耳之间。本实用新型能快速拼装完成，回填土施工可以从挡土墙边开始回填。在后期地下室顶板整体回填和室外管网施工前，再将装配式挡土墙拆除。

Description

一种可重复使用的装配式挡土墙

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种可重复使用的装配式挡土墙。

背景技术

在商业地产施工过程中，往往为了营销的要求，需要在已施工完成的楼栋做样板间，并将楼栋四周的车库地下室顶板提前覆土，进行园林绿化施工。局部覆土的车库顶板四周就需要提前施工挡土墙，常规施工过程中该挡土墙一般采用300mm厚的蒸压加气混凝土砌块砌筑，每隔3～5米增设一个宽度为600mm的砖垛。该砌体挡土墙施工速度快，但其能承受的回填土的侧压力有限，回填土往往需要在距离砌体挡土墙1米左右的距离处开始回填。在整体回填完成后，再在砌体挡土墙和回填土的间隙处回填细砂等材料。在后期车库顶板整体回填和室外管外施工过程前，需对该临时挡土墙进行拆除。该施工方法，需要大量的人工作业，砌体砂浆等材料用量大，材料不要重复使用，且回填施工需分多次进行，施工时间长。

因此需要提出一种施工速度快，节省人工，可重复使用的装配式挡土墙。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决挡土墙施工速度慢、人工施工工程量大、材料不可重复使用的问题，本专利设计了一种施工速度快、可重复使用的装配式挡土墙。目的在于挡土墙能快速拼装完成，回填土施工可以从挡土墙边开始回填。在后期地下室顶板整体回填和室外管网施工前，再将装配式挡土墙拆除。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可重复使用的装配式挡土墙，包括车库顶板、固定在所述车库顶板上的临时挡土墙基础和预制装配式挡土墙，所述临时挡土墙基础包括内侧基础和外侧基础，所述内侧基础和外侧基础平行间隔设置形成“U”形，多块所述预制装配式挡土墙底部安装在所述内侧基础和外侧基础之间，所述预制装配式挡土墙的墙身和所述车库顶板上设有吊耳，拉杆两端分别通过销钉连接在装配式挡土墙的墙身和车库顶板上的吊耳之间。

进一步地，所述预制装配式挡土墙呈“Z”字形，所述预制装配式挡土墙安装在临时挡土墙基础中时相互嵌合。

进一步地，所述预制装配式挡土墙顶部设有用于吊装的吊环。

进一步地，所述拉杆设置在挡土墙内侧。

进一步地，所述临时挡土墙基础高度大于300mm。

与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：

1.装配式挡土墙一般应用于公路工程等高填方的挡土工程，该挡土墙工程一般为永久工程，具有自重大，需在连接部位二次浇筑混凝土，且该装配式挡土墙不可重复使用。本装配式挡土墙具有自重轻，无需二次浇筑混凝土，适用于房建局部车库顶板上室外园林绿化覆土施工前的临时挡土墙施工，且有可重复使用等特点。

2.装配式挡土墙的底部采用“U”形的现浇混凝土基础，在车库顶板施工时一同绑扎钢筋浇混凝土。使装配式挡土墙基础与装配式挡土墙的墙身连接部位无需二次浇筑混凝土，增加了装配式挡土墙的稳定性。

3.装配式挡土墙墙身采用“Z”形构造，具有拆装速度快，装配式挡土墙之间拼缝严密等特点。

附图说明

图1为本实用新型平面图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型整体结构示意图。

图中：1-临时挡土墙基础，2-预制装配式挡土墙，3-吊环，4-吊耳，5-吊耳上的孔洞，6-插销，7-拉杆，8-车库顶板

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参照图1-3，一种可重复使用的装配式挡土墙，包括车库顶板8、车库顶板8上固定临时挡土墙基础1，临时挡土墙基础1中安装预制装配式挡土墙2，其中临时挡土墙基础1包括内侧基础和外侧基础，内侧基础和外侧基础平行间隔设置形成“U”形，预制装配式挡土墙2呈“Z”字形，所述预制装配式挡土墙2安装在临时挡土墙基础1中时相互嵌合，多块预制装配式挡土墙2底部安装在所述内侧基础和外侧基础之间，所述预制装配式挡土墙2的墙身和所述车库顶板8上设有吊耳4，拉杆7两端分别通过销钉连接在装配式挡土墙的墙身和车库顶板8上的吊耳4之间。吊耳4上设有孔洞5，预制装配式挡土墙2顶部设有用于吊装的吊环3。拉杆7设置在挡土墙内侧，当进行回填时，回填土对拉杆7施加向下的压力。其中临时挡土墙基础1高度为300mm。

本实施例的施工流程包括如下步骤：

步骤一：在车库顶板8钢筋绑扎过程中，将临时挡土墙的中线放出来，并在车库顶板8钢筋绑扎过程中，将临时挡土墙基础1的钢筋绑扎完成并制好吊模，并在车库顶板8上相应位置预埋上吊耳4，在车库顶板8混凝土浇筑过程中，将临时挡土墙基础1混凝土浇筑完成；

步骤二：提前预制装配式挡土墙2，制模并绑扎钢筋，并在该装配式挡土墙顶部预埋吊环3，并在墙身水平相应位置预埋吊耳4，并浇筑混凝土；

步骤三：在构件预制装配式挡土墙2的混凝土强度达到设计强度后，将“Z”字形装配式挡土墙吊装至临时挡土墙的基础上。将“Z”字形装配式挡土墙用拉杆7连接，拉杆7与吊耳4用插销6连接；

步骤四：依次其它Z字形装配式挡土墙按步骤三依次安装完成。再进行车库顶板8的土方回填作业；

步骤五：在周边其它区域车库顶板8施工完成后，需进行车库顶板8回填作业前，将“Z”字形装配式挡土墙吊耳4上的取出，将“Z”字形装配式挡土墙用吊车通过吊环3吊出，该“Z”字形装配式挡土墙构件在下次施工时可重复使用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (5)

1.一种可重复使用的装配式挡土墙，其特征在于，包括车库顶板、固定在所述车库顶板上的临时挡土墙基础和预制装配式挡土墙，所述临时挡土墙基础包括内侧基础和外侧基础，所述内侧基础和外侧基础平行间隔设置形成“U”形，多块所述预制装配式挡土墙底部安装在所述内侧基础和外侧基础之间，所述预制装配式挡土墙的墙身和所述车库顶板上设有吊耳，拉杆两端分别通过销钉连接在装配式挡土墙的墙身和车库顶板上的吊耳之间。

2.根据权利要求1所述的一种可重复使用的装配式挡土墙，其特征在于，所述预制装配式挡土墙呈“Z”字形，所述预制装配式挡土墙安装在临时挡土墙基础中时相互嵌合。

3.根据权利要求1所述的一种可重复使用的装配式挡土墙，其特征在于，所述预制装配式挡土墙顶部设有用于吊装的吊环。

4.根据权利要求1所述的一种可重复使用的装配式挡土墙，其特征在于，，所述拉杆设置在挡土墙内侧。

5.根据权利要求1所述的一种可重复使用的装配式挡土墙，其特征在于，所述临时挡土墙基础高度大于300mm。

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