CN216105437U

CN216105437U - 一种电梯坠落刹车装置

Info

Publication number: CN216105437U
Application number: CN202122435028.6U
Authority: CN
Inventors: 张仁奎; 侯萍萍; 程弋豪; 刘晓丽; 王加琪; 乔延翔; 马腾华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-10-11
Filing date: 2021-10-11
Publication date: 2022-03-22
Anticipated expiration: 2031-10-11

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，具体揭示了一种电梯坠落刹车装置，包括滑轨，滑轨内侧的顶部安装有轿厢，轿厢的底部固定连接有滑座，滑轨内腔底部的左侧开设有内凹槽，滑轨内腔底部的右侧开设有外凹槽，内凹槽内壁的底部安装有压簧，压簧的顶部固定连接有移动座，移动座的顶部固定连接有顶块，滑座内腔的左侧固定连接有支座。本实用新型通过复位弹簧恢复形变推动滑板向外侧移动，通过滑板的移动带动移动杆移动，而移动杆在支座的内部滑动，通过移动杆的移动推动横杆向外侧移动，通过横杆的移动插入内凹槽的内部，达到了刹车效果不好的优点，解决了现有的电梯坠落刹车装置在使用时刹车效果不好的问题。

Description

一种电梯坠落刹车装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯坠落刹车装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，而现有的电梯坠落刹车装置在使用时刹车效果不好，通常电梯坠落过程中缺乏限位结构，以至于容易发生危险的现象，因此不便于人们使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电梯坠落刹车装置，具备刹车效果不好的优点，解决了现有的电梯坠落刹车装置在使用时刹车效果不好，通常电梯坠落过程中缺乏限位结构，以至于容易发生危险的现象，因此不便于人们使用的问题。

本实用新型的一种电梯坠落刹车装置，包括滑轨，所述滑轨内侧的顶部安装有轿厢，所述轿厢的底部固定连接有滑座，所述滑轨内腔底部的左侧开设有内凹槽，所述滑轨内腔底部的右侧开设有外凹槽，所述内凹槽内壁的底部安装有压簧，所述压簧的顶部固定连接有移动座，所述移动座的顶部固定连接有顶块，所述滑座内腔的左侧固定连接有支座，所述支座的内腔活动连接有移动杆，所述移动杆表面的一侧套设有复位弹簧，所述移动杆的内侧固定连接有滑板，所述移动杆的外侧固定连接有横杆，所述横杆的外侧贯穿至滑座的外侧，所述横杆的外侧贯穿外凹槽和内凹槽并延伸至内凹槽的内部。

本实用新型的一种电梯坠落刹车装置，其中所述轿厢的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内腔通过活动轴活动连接有滑轮，所述滑轮的表面与滑轨的内侧呈滑动连接。

本实用新型的一种电梯坠落刹车装置，其中所述复位弹簧的外侧与支座的内侧固定连接，所述复位弹簧的内侧与滑板的外侧固定连接。

本实用新型的一种电梯坠落刹车装置，其中所述滑板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述滑座内壁的顶部和底部均开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内壁与滑块的表面呈滑动连接。

本实用新型的一种电梯坠落刹车装置，其中所述压簧的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部与内凹槽内壁的底部固定连接，所述移动座的外侧与内凹槽的内壁滑动连接。

本实用新型的一种电梯坠落刹车装置，其中所述横杆的表面均与滑座、内凹槽和外凹槽的内壁滑动连接，所述横杆的底部与顶块的顶部接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过复位弹簧恢复形变推动滑板向外侧移动，通过滑板的移动带动移动杆移动，而移动杆在支座的内部滑动，通过移动杆的移动推动横杆向外侧移动，通过横杆的移动插入内凹槽的内部，达到了刹车效果不好的优点，解决了现有的电梯坠落刹车装置在使用时刹车效果不好，通常电梯坠落过程中缺乏限位结构，以至于容易发生危险的现象，因此不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过支撑板的设置，提高了压簧和滑轨连接时的稳定性，避免压簧在工作过程中会出现断裂的现象，通过导向滑槽的设置，使滑块在滑座内移动更加顺畅，进一步的防止滑板在移动过程中会出现偏移的现象。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑轨结构的局部剖视图；

图3为本实用新型滑座结构的局部剖视图。

图中：1、滑轨；2、滑座；3、滑轮；4、轿厢；5、支撑杆；6、压簧；7、顶块；8、内凹槽；9、外凹槽；10、横杆；11、移动座；12、支撑板；13、导向滑槽；14、滑块；15、复位弹簧；16、移动杆；17、支座；18、滑板。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的滑轨1、滑座2、滑轮3、轿厢4、支撑杆5、压簧6、顶块7、内凹槽8、外凹槽9、横杆10、移动座11、支撑板12、导向滑槽13、滑块14、复位弹簧15、移动杆16、支座17和滑板18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，本实用新型的一种电梯坠落刹车装置，包括滑轨1，滑轨1内侧的顶部安装有轿厢4，轿厢4的底部固定连接有滑座2，滑轨1内腔底部的左侧开设有内凹槽8，滑轨1内腔底部的右侧开设有外凹槽9，内凹槽8内壁的底部安装有压簧6，压簧6的顶部固定连接有移动座11，移动座11的顶部固定连接有顶块7，滑座2内腔的左侧固定连接有支座17，支座17的内腔活动连接有移动杆16，移动杆16表面的一侧套设有复位弹簧15，移动杆16的内侧固定连接有滑板18，移动杆16的外侧固定连接有横杆10，横杆10的外侧贯穿至滑座2的外侧，横杆10的外侧贯穿外凹槽9和内凹槽8并延伸至内凹槽8的内部。

轿厢4的两侧均固定连接有支撑杆5，支撑杆5的内腔通过活动轴活动连接有滑轮3，滑轮3的表面与滑轨1的内侧呈滑动连接。

复位弹簧15的外侧与支座17的内侧固定连接，复位弹簧15的内侧与滑板18的外侧固定连接。

滑板18的顶部和底部均固定连接有滑块14，滑座2内壁的顶部和底部均开设有导向滑槽13，导向滑槽13的内壁与滑块14的表面呈滑动连接，通过导向滑槽13的设置，使滑块14在滑座2内移动更加顺畅，进一步的防止滑板18在移动过程中会出现偏移的现象。

压簧6的底部固定连接有支撑板12，支撑板12的底部与内凹槽8内壁的底部固定连接，移动座11的外侧与内凹槽8的内壁滑动连接，通过支撑板12的设置，提高了压簧6和滑轨1连接时的稳定性，避免压簧6在工作过程中会出现断裂的现象。

横杆10的表面均与滑座2、内凹槽8和外凹槽9的内壁滑动连接，横杆10的底部与顶块7的顶部接触。

在使用本实用新型时：首先通过轿厢4的移动带动支撑杆5移动，通过支撑杆5的移动带动滑轮3在滑轨1的内侧滑动，同时轿厢4的移动带动滑座2移动，通过滑座2的移动带动横杆10移动，当横杆10移动至外凹槽9内部后在复位弹簧15恢复形变推动滑板18向外侧移动，通过滑板18的移动带动移动杆16移动，而移动杆16在支座17的内部滑动，通过移动杆16的移动推动横杆10向外侧移动，通过横杆10的移动插入内凹槽8的内部，通过横杆10的移动带动顶块7向下移动，通过顶块7的移动带动移动座11移动，通过移动座11的移动使压簧6发生形变。

综上仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims

1.一种电梯坠落刹车装置，包括滑轨（1），其特征在于：所述滑轨（1）内侧的顶部安装有轿厢（4），所述轿厢（4）的底部固定连接有滑座（2），所述滑轨（1）内腔底部的左侧开设有内凹槽（8），所述滑轨（1）内腔底部的右侧开设有外凹槽（9），所述内凹槽（8）内壁的底部安装有压簧（6），所述压簧（6）的顶部固定连接有移动座（11），所述移动座（11）的顶部固定连接有顶块（7），所述滑座（2）内腔的左侧固定连接有支座（17），所述支座（17）的内腔活动连接有移动杆（16），所述移动杆（16）表面的一侧套设有复位弹簧（15），所述移动杆（16）的内侧固定连接有滑板（18），所述移动杆（16）的外侧固定连接有横杆（10），所述横杆（10）的外侧贯穿至滑座（2）的外侧，所述横杆（10）的外侧贯穿外凹槽（9）和内凹槽（8）并延伸至内凹槽（8）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电梯坠落刹车装置，其特征在于：所述轿厢（4）的两侧均固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的内腔通过活动轴活动连接有滑轮（3），所述滑轮（3）的表面与滑轨（1）的内侧呈滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯坠落刹车装置，其特征在于：所述复位弹簧（15）的外侧与支座（17）的内侧固定连接，所述复位弹簧（15）的内侧与滑板（18）的外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯坠落刹车装置，其特征在于：所述滑板（18）的顶部和底部均固定连接有滑块（14），所述滑座（2）内壁的顶部和底部均开设有导向滑槽（13），所述导向滑槽（13）的内壁与滑块（14）的表面呈滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯坠落刹车装置，其特征在于：所述压簧（6）的底部固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的底部与内凹槽（8）内壁的底部固定连接，所述移动座（11）的外侧与内凹槽（8）的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电梯坠落刹车装置，其特征在于：所述横杆（10）的表面均与滑座（2）、内凹槽（8）和外凹槽（9）的内壁滑动连接，所述横杆（10）的底部与顶块（7）的顶部接触。