CN216097943U - 一种动车用蜗杆两端轴头加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支柱，所述工作台的顶部两侧均设有调节组件，所述工作台的顶部两侧设有支撑座，两个所述支撑座的顶端固定安装有磨削器，所述工作台的顶端中部设有两组升降组件，所述工作台的中部上方设有支撑台，所述支撑台的顶端设有两个夹持组件，通过在工作台设置两个磨削器，可同时对蜗杆的两端同时加工，操作便捷，加工效率高，便于大批量生产，以及设置的夹持组件，可将蜗杆有效固定，以及调节组件与升降组件的配合使用，可在加工时有效根据蜗杆的长度调节，进一步提高了加工质量及效率，实用性强。

Description

一种动车用蜗杆两端轴头加工装置

技术领域

本实用新型涉及蜗杆加工技术领域，尤其涉及一种动车用蜗杆两端轴头加工装置。

背景技术

蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。

现有的动车用蜗杆两端轴头加工装置在操作时，一般将蜗杆的一端加工后，在对另一端蜗杆加工，这样的加工方式非常费时费力，加工效率低，不易于大批量生产，有待改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种动车用蜗杆两端轴头加工装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支柱，所述工作台的顶部两侧均设有调节组件，所述工作台的顶部两侧设有支撑座，两个所述支撑座的顶端固定安装有磨削器，所述工作台的顶端中部设有两组升降组件，所述工作台的中部上方设有支撑台，所述支撑台的顶端设有两个夹持组件。

进一步的，所述调节组件包括槽体，所述工作台的顶部两侧均开设有槽体，两个所述槽体的内侧均固定安装有电机，两个所述电机的输出端固定连接有丝杆，两个所述丝杆的外壁均螺纹连接有丝柱，两个所述丝柱的底端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的底端均固定连接有滑块，两个所述滑块的外壁均与两个槽体底端开设的滑槽之间构成滑动连接，两个所述丝柱的顶端均固定连接有支撑座。

进一步的，两个所述槽体为对称设置。

进一步的，两个所述丝柱的内壁均设有与两个所述丝杆的外壁相互匹配的内螺纹。

进一步的，所述升降组件包括内筒体，所述工作台的中部顶端均固定连接有两组内筒体，两组所述内筒体的内部偏上方均固定连接有螺柱，两组所述内筒体的外侧均套接有外筒体，两组所述外筒体的顶端均与支撑台的底端固定连接，两组所述外筒体的内部顶端固定安装有马达，两组所述马达的输出端均固定连接有第一锥型齿，两组所述第一锥型齿的一侧均啮合连接有第二锥型齿，两组所述第二锥型齿的底端均固定连接有螺杆。

进一步的，两组所述螺杆的外壁均与两组螺柱的内壁构成螺纹连接。

进一步的，所述夹持组件包括U形座，所述支撑台的顶端均固定连接有两个U形座，两个所述U形座的内侧两端壁均固定连接有两个弹簧，一组所述弹簧的一端均固定连接有夹板。

进一步的，两组所述夹板均设置为圆弧形。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过在工作台设置两个磨削器，可同时对蜗杆的两端同时加工，操作便捷，加工效率高，便于大批量生产；

2、通过设置夹持组件，可将蜗杆有效固定，以及调节组件与升降组件的配合使用，可在加工时有效根据蜗杆的长度调节，进一步提高了加工质量及效率，实用性强。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的整体立体图；

图2为本实施例的整体正剖图；

图3为本实施例的图2中A处放大图；

图4为本实施例的图2中B处放大图；

图5为本实施例的夹持组件侧视图。

图中：1、工作台；2、支柱；3、调节组件；301、槽体；302、电机；303、丝杆；304、丝柱；305、连接杆；306、滑块；307、滑槽；4、支撑座；5、磨削器；6、升降组件；601、内筒体；602、螺柱；603、外筒体；604、马达；605、第一锥型齿；606、第二锥型齿；607、螺杆；7、支撑台；8、夹持组件；801、U形座；802、弹簧；803、夹板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下方案：

实施例1：

一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，包括工作台1，工作台1的底部固定连接有支柱2，工作台1的顶部两侧均设有调节组件3，工作台1的顶部两侧设有支撑座4，两个支撑座4的顶端固定安装有磨削器5，工作台1的顶端中部设有两组升降组件6，工作台1的中部上方设有支撑台7，支撑台7的顶端设有两个夹持组件8，该装置可将蜗杆夹持固定，根据蜗杆的长度调节，且同时可对蜗杆的两端同时加工，实用性强。

调节组件3包括槽体301，工作台1的顶部两侧均开设有槽体301，两个槽体301为对称设置，两个槽体301的内侧均固定安装有电机302，两个电机302的输出端固定连接有丝杆303，两个丝柱304的内壁均设有与两个丝杆303的外壁相互匹配的内螺纹，两个丝杆303的外壁均螺纹连接有丝柱304，两个丝柱304的底端均固定连接有连接杆305，两个连接杆305的底端均固定连接有滑块306，两个滑块306的外壁均与两个槽体301底端开设的滑槽307之间构成滑动连接，两个丝柱304的顶端均固定连接有支撑座4，两个电机302同时带动两个丝柱304在两个丝杆303的外壁相互靠近或远离，同时两个滑块306均在两个滑槽307的内壁滑动，使其两个磨削器5产生移动，可根据蜗杆的长度调节加工。

升降组件6包括内筒体601，工作台1的中部顶端均固定连接有两组内筒体601，两组内筒体601的内部偏上方均固定连接有螺柱602，两组内筒体601的外侧均套接有外筒体603，两组外筒体603的顶端均与支撑台7的底端固定连接，两组外筒体603的内部顶端固定安装有马达604，两组马达604的输出端均固定连接有第一锥型齿605，两组第一锥型齿605的一侧均啮合连接有第二锥型齿606，两组第二锥型齿606的底端均固定连接有螺杆607，两组螺杆607的外壁均与两组螺柱602的内壁构成螺纹连接，两组马达604同时带动两组第一锥型齿605驱使两组第二锥型齿606转动，使其两组螺杆607均在两组螺柱602的内壁产生上下移动，从而使两组外筒体603在两组内筒体601的外侧移动，使其该装置调节至合适位置。

实施例2：

一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，夹持组件8包括U形座801，支撑台7的顶端均固定连接有两个U形座801，两个U形座801的内侧两端壁均固定连接有两个弹簧802，一组弹簧802的一端均固定连接有夹板803，两组夹板803均设置为圆弧形，将两个蜗杆放置在U形座801的内侧，通过弹簧802与夹板803的配合使用，可将蜗杆有效固定。

工作原理：首先将两个蜗杆放置在U形座801的内侧，通过弹簧802与夹板803对蜗杆固定，然后根据蜗杆的大小，使其蜗杆的两端均对齐与两个磨削器5的位置，两组马达604同时带动两组第一锥型齿605驱使两组第二锥型齿606转动，使其两组外筒体603在两组内筒体601的外侧移动，直至调节合适位置，之后，两个电机302同时带动两个丝柱304在两个丝杆303的外壁相互靠近或远离，使其两个磨削器5移动至蜗杆的两端，最后启动两个磨削器5，即可对蜗杆的两端磨削加工。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有支柱(2)，所述工作台(1)的顶部两侧均设有调节组件(3)，所述工作台(1)的顶部两侧设有支撑座(4)，两个所述支撑座(4)的顶端固定安装有磨削器(5)，所述工作台(1)的顶端中部设有两组升降组件(6)，所述工作台(1)的中部上方设有支撑台(7)，所述支撑台(7)的顶端设有两个夹持组件(8)。

2.如权利要求1所述的一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，其特征在于：所述调节组件(3)包括槽体(301)，所述工作台(1)的顶部两侧均开设有槽体(301)，两个所述槽体(301)的内侧均固定安装有电机(302)，两个所述电机(302)的输出端固定连接有丝杆(303)，两个所述丝杆(303)的外壁均螺纹连接有丝柱(304)，两个所述丝柱(304)的底端均固定连接有连接杆(305)，两个所述连接杆(305)的底端均固定连接有滑块(306)，两个所述滑块(306)的外壁均与两个槽体(301)底端开设的滑槽(307)之间构成滑动连接，两个所述丝柱(304)的顶端均固定连接有支撑座(4)。

3.如权利要求2所述的一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，其特征在于：两个所述槽体(301)为对称设置。

4.如权利要求2所述的一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，其特征在于：两个所述丝柱(304)的内壁均设有与两个所述丝杆(303)的外壁相互匹配的内螺纹。

5.如权利要求1所述的一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，其特征在于：所述升降组件(6)包括内筒体(601)，所述工作台(1)的中部顶端均固定连接有两组内筒体(601)，两组所述内筒体(601)的内部偏上方均固定连接有螺柱(602)，两组所述内筒体(601)的外侧均套接有外筒体(603)，两组所述外筒体(603)的顶端均与支撑台(7)的底端固定连接，两组所述外筒体(603)的内部顶端固定安装有马达(604)，两组所述马达(604)的输出端均固定连接有第一锥型齿(605)，两组所述第一锥型齿(605)的一侧均啮合连接有第二锥型齿(606)，两组所述第二锥型齿(606)的底端均固定连接有螺杆(607)。

6.如权利要求5所述的一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，其特征在于：两组所述螺杆(607)的外壁均与两组螺柱(602)的内壁构成螺纹连接。

7.如权利要求1所述的一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，其特征在于：所述夹持组件(8)包括U形座(801)，所述支撑台(7)的顶端均固定连接有两个U形座(801)，两个所述U形座(801)的内侧两端壁均固定连接有两个弹簧(802)，一组所述弹簧(802)的一端均固定连接有夹板(803)。

8.如权利要求7所述的一种动车用蜗杆两端轴头加工装置，其特征在于：两组所述夹板(803)均设置为圆弧形。

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