CN216096547U - 一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，涉及机械加工领域，解决了车桥桥壳后盖倾斜的加油孔钻孔与钻床对位难度较高，加工难度大的问题。一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，包括基板；所述基板包括有U形槽，基板两侧均设置有U形槽；所述基板中部螺丝固定安装有支撑板，支撑板包括有上连接板和下连接板，支撑板顶部固定设置有上连接板，支撑板底部固定设置有下连接板；所述支撑板顶部螺丝固定安装有斜板，斜板包括有对刀模和定位孔，斜板中部固定设置有对刀模，斜板顶部设置有定位孔。本实用斜板倾斜角度与开孔的偏转角度相同，钻头与对刀模垂直对正，对刀找正简单，技术要求低。

Description

一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，更具体地说，特别涉及一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装。

背景技术

汽车桥壳的作用是支撑并保护主减速器，差速器和半轴等，车桥桥壳后盖在加油孔钻孔的施工中，加油孔钻孔不在车桥桥壳球面的正中，而是偏转了一定的度数，不能直接钻。

车桥桥壳后盖倾斜的加油孔钻孔与钻床对位难度较高，对刀找正需要多次校正测量，导致加工难度大，工人上手难度增大，效率较低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，以解决车桥桥壳后盖倾斜的加油孔钻孔与钻床对位难度较高，对刀找正需要多次校正测量，导致加工难度大，工人上手难度增大，效率较低的问题。

本实用新型一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，包括基板；所述基板为矩形板装结构，基板包括有U形槽，基板两侧均设置有U形槽；所述基板中部螺丝固定安装有支撑板，支撑板包括有上连接板和下连接板，支撑板为一处顶部倾斜的矩形结构，支撑板顶部固定设置有上连接板，支撑板底部固定设置有下连接板，上连接板与支撑板顶部倾斜的幅度相同，上连接板与斜板螺丝固定连接，下连接板与基板螺丝固定连接；所述支撑板顶部螺丝固定安装有斜板，斜板包括有对刀模和定位孔，斜板中部固定设置有对刀模，斜板顶部设置有三处定位孔，当工件开孔偏转为十度时，对刀模的轴线与工件轴线呈十度夹角，且相交于工件的球心，起到加工时对刀作用，斜板与支撑板顶部的倾斜角度相同，斜板的倾斜度与加油孔钻孔的便宜度数相同，对刀模与水平的基板为垂直角度设置，三处定位孔为等距环形阵列设置；所述斜板顶部螺丝固定有定位柱，定位柱包括有定位面，定位面为圆柱形结构，定位柱外部设置有定位面，定位柱中心与定位孔通过螺丝固定，定位面与工件车桥桥壳后盖内侧面相匹配，起到工件装夹定位作用；所述斜板顶部固定安装有压板组件，压板组件为L形结构，压板组件对称设置在斜板的两侧，压板组件中部与斜板螺栓固定连接，定位柱与倾斜的支撑板保持垂直角度固定连接，压板组件与倾斜的支撑板保持垂直角度固定连接，压板组件用于工件上装后的压紧固定。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型斜板倾斜角度与开孔的偏转角度相同，钻头与对刀模垂直对正，对刀找正及装夹简单，对工人要求低，钻孔位置精度高，成本低效率高，解决了后盖倾斜的加油孔钻孔加工对位复杂的问题，特别适合用普通摇臂钻床加工。

附图说明

图1是本实用新型三维结构示意图。

图2是本实用新型支撑板结构示意图。

图3是本实用新型斜板结构示意图。

图4是本实用新型定位柱结构示意图。

图5是本实用新型压板组件结构示意图。

图6是本实用新型拆分结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、基板；101、U形槽；2、支撑板；201、上连接板；202、下连接板；3、斜板；301、对刀模；302、定位孔；4、定位柱；401、定位面；5、压板组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，包括基板1；基板1为矩形板装结构，基板1包括有U形槽101，基板1两侧均设置有U形槽101，将基板1通过U形槽101安装在摇臂钻床的工件台上；基板1中部螺丝固定安装有支撑板2，支撑板2包括有上连接板201和下连接板202，支撑板2为一处顶部倾斜的矩形结构，支撑板2顶部固定设置有上连接板201，支撑板2底部固定设置有下连接板202，上连接板201与支撑板2顶部倾斜的幅度相同，上连接板201与斜板3螺丝固定连接，下连接板202与基板1螺丝固定连接，通过更换不同倾斜角度的支撑板2，使斜板3适应不用工件的偏转角度的打孔，增强工装的兼容性，降低不同工装的数量；支撑板2顶部螺丝固定安装有斜板3；斜板3顶部螺丝固定有定位柱4，定位柱4包括有定位面401，定位面401为圆柱形结构，定位柱4外部设置有定位面401，定位柱4中心与定位孔302通过螺丝固定，定位面401与工件车桥桥壳后盖内侧面相匹配，起到工件装夹定位作用；斜板3顶部固定安装有压板组件5，压板组件5为L形结构，压板组件5对称设置在斜板3的两侧，压板组件5中部与斜板3螺栓固定连接，定位柱4与倾斜的支撑板2保持垂直角度固定连接，压板组件5与倾斜的支撑板2保持垂直角度固定连接，压板组件5用于工件上装后的压紧固定。

如图3所示，斜板3包括有对刀模301和定位孔302，斜板3中部固定设置有对刀模301，斜板3顶部设置有三处定位孔302，当工件开孔偏转为十度时，对刀模301的轴线与工件轴线呈十度夹角，且相交于工件的球心，起到加工时对刀作用，斜板3与支撑板2顶部的倾斜角度相同，斜板3的倾斜度与加油孔钻孔的便宜度数相同，对刀模301与水平的基板1为垂直角度设置，三处定位孔302为等距环形阵列设置，斜板3上呈120度间隔圆周分布三个定位孔302。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，工件桥壳后盖为接近半球形的弧面结构，斜板3的倾斜角度与工件桥壳后盖打孔的偏转角度均为10度，使打孔位置与钻头保持垂直，将基板1通过U形槽101安装在摇臂钻床的工件台上，移动钻床主轴，将钻头与对刀模301对正，对刀找正及装夹简单，对工人要求低，钻孔位置精度高，成本低效率高，解决后盖倾斜的加油孔钻孔加工对位复杂的问题，特别适合用普通摇臂钻床加工，普通摇臂钻床在工厂中被广泛的使用，适应现有的普通摇臂钻床设备，将工件桥壳后盖扣在斜板3顶面上，定位柱4撑住工件桥壳后盖，定位面401与工件桥壳后盖的内侧面贴合定位，拧紧压板组件5压紧固定工件桥壳后盖，下降摇臂钻床的的主轴，钻工加工，完工后抬起摇臂钻床的主轴，卸件后再装件，循环作业，通过更换不同倾斜角度的支撑板2，使斜板3适应不用工件的偏转角度的打孔，增强工装的兼容性，降低不同工装的数量，降低成本。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于：车桥桥壳后盖钻孔专用工装包括基板(1)；所述基板(1)中部螺丝固定安装有支撑板(2)；所述支撑板(2)顶部螺丝固定安装有斜板(3)；所述斜板(3)顶部螺丝固定有定位柱(4)；所述斜板(3)顶部固定安装有压板组件(5)；所述支撑板(2)包括有上连接板(201)和下连接板(202)，支撑板(2)为一处顶部倾斜的矩形结构，支撑板(2)顶部固定设置有上连接板(201)，支撑板(2)底部固定设置有下连接板(202)。

2.如权利要求1所述一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于，所述基板(1)为矩形板装结构，基板(1)包括有U形槽(101)，基板(1)两侧均设置有U形槽(101)。

3.如权利要求1所述一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于，所述上连接板(201)与支撑板(2)顶部倾斜的幅度相同，上连接板(201)与斜板(3)螺丝固定连接，下连接板(202)与基板(1)螺丝固定连接。

4.如权利要求1所述一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于，所述斜板(3)包括有对刀模(301)和定位孔(302)，斜板(3)中部固定设置有对刀模(301)，斜板(3)顶部设置有三处定位孔(302)。

5.如权利要求4所述一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于，所述斜板(3)与支撑板(2)顶部的倾斜角度相同，对刀模(301)与水平的基板(1)为垂直角度设置，三处定位孔(302)为等距环形阵列设置。

6.如权利要求1所述一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于，所述定位柱(4)包括有定位面(401)，定位面(401)为圆柱形结构，定位柱(4)外部设置有定位面(401)，定位柱(4)中心与定位孔(302)通过螺丝固定。

7.如权利要求1所述一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于，所述压板组件(5)为L形结构，压板组件(5)对称设置在斜板(3)的两侧，压板组件(5)中部与斜板(3)螺栓固定连接。

8.如权利要求1所述一种车桥桥壳后盖钻孔专用工装，其特征在于，所述定位柱(4)与倾斜的支撑板(2)保持垂直固定连接，压板组件(5)与倾斜的支撑板(2)保持垂直固定连接。

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