CN216074777U - 一种便于固定的公路桥梁施工托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于固定的公路桥梁施工托架，属于桥梁施工领域，其技术方案要点，包括：桥墩以及连接于桥墩一侧的托架，所述桥墩上靠近托架的一侧固定连接有多个预装板，所述预装板上设有顶部呈敞口设置的T形槽，所述托架上靠近桥墩的一侧连接有多个与T形槽相适配的T形块，所述预装板上设有用于连接T形块与预装板的连接组件，本实用新型在使用时，通过T形槽与T形块的设置，可先将托架上的T形块卡接于预装板上的T形槽内，托架被预固定于桥墩上，然后再通过连接组件将托架固定牢固。

Description

一种便于固定的公路桥梁施工托架

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种便于固定的公路桥梁施工托架。

背景技术

近年来，我国修建了大量的公路桥梁，为我们的生活带来了巨大的便利，公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在修建公路桥梁时，需要在桥墩上架设施工托架以便于施工人员对桥梁的上部结构进行施工。

目前，在架设施工托架时，通常需要通过吊车进行吊运安装，吊运时，首先使用吊车将施工托架吊运至预定位置，然后由施工人员通过螺栓将施工托架固定于桥墩的侧面。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：由于施工托架是由吊车悬吊于空中，工人在对施工托架进行固定时，施工托架极易晃动，安装不便，而且存在极大的安全隐患。

实用新型内容

为了改善对托架进行固定时，托架易晃动，安装不便的问题，本申请提供一种便于固定的公路桥梁施工托架，本实用新型在使用时，通过T形槽与T形块的设置，可先将托架上的T形块卡接于预装板上的T形槽内，托架被预固定于桥墩上，然后再通过连接组件将托架固定牢固。

本申请提供的一种便于固定的公路桥梁施工托架采用如下的技术方案：

一种便于固定的公路桥梁施工托架，包括：桥墩以及连接于桥墩一侧的托架，所述桥墩上靠近托架的一侧固定连接有多个预装板，所述预装板上设有顶部呈敞口设置的T形槽，所述托架上靠近桥墩的一侧连接有多个与T形槽相适配的T形块，所述预装板上设有用于连接T形块与预装板的连接组件。

通过采用上述技术方案，安装托架时，首先将预装板安装于桥墩上，然后将T形块从T形槽的顶部卡接于T形槽内，托架被预固定住，最后通过连接组件将T形块固定于T形槽内，安装完成。

本实用新型进一步设置：所述连接组件包括围设于T形块与预装板外侧的围板，所述围板上设有用于将T形块固定于T形槽内的固定组件。

通过采用上述技术方案，将围板卡接于预装板的外侧，避免T形块从T形槽的顶部脱出，然后通过固定组件将T形块、预装板以及围板固定在一起。

本实用新型进一步设置：所述固定组件包括设于围板上的第一插孔，所述第一插孔内滑动连接有螺杆，所述围板上设有用于驱动螺杆移动的驱动组件，所述螺杆远离驱动组件的一端螺纹连接有螺母，所述预装板上设有与第一插孔相对应的第二插孔，所述T形块上设有与第二插孔相对应的第三插孔。

通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱动螺杆移动，螺杆同时穿过第一插孔、第二插孔以及第三插孔，当螺杆从第一插孔的另一侧穿出时，将螺母螺纹连接于螺杆端部，T形块被固定牢固。

本实用新型进一步设置：所述驱动组件包括设于围板上的位于第一插孔一端的凹槽，所述凹槽内转动连接有两端呈敞口设置的螺帽，所述凹槽内设有用于限制螺帽位置的限位组件，所述螺杆穿过螺帽且与螺帽螺纹连接，所述第一插孔的内壁上设有用于对螺杆进行导向的导向组件。

通过采用上述技术方案，转动螺帽，由于限位组件的设置，螺帽在凹槽内转动，由于螺帽与螺杆之间通过螺纹相连接，以及导向组件的设置，螺帽可驱动螺杆在第一插孔内滑动。

本实用新型进一步设置：所述限位组件包括环设于螺帽外壁上的凸条，所述凹槽的内壁上环设有用于容纳凸条的环形槽。

通过采用上述技术方案，转动螺帽时，凸条在环形槽内转动，凸条与环形槽对螺帽起到限位作用，避免转动螺帽时螺帽沿轴向移动。

本实用新型进一步设置：所述导向组件包括连接于第一插孔内壁上的凸块，所述螺杆上沿螺杆延伸方向设有供凸块滑动的滑槽。

通过采用上述技术方案，螺杆在第一插孔内移动时，凸块沿滑槽滑动，凸块与滑槽对螺杆起到限位作用，避免螺杆旋转。

本实用新型进一步设置：所述T形槽的顶部与T形块的底部均设有圆弧倒角。

通过采用上述技术方案，将T形块从T形槽顶部放入T形槽时，对T形块起到导向作用，使T形块更易进入T形槽中。

本实用新型进一步设置：所述螺帽远离凹槽的一侧连接有手柄。

通过采用上述技术方案，手柄的设置，便于对螺帽进行转动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过T形块与T形槽的设置，将托架吊起后，先将T形块卡接于T形槽内，托架被预固定，不会晃动，然后再通过连接组件将T形块固定于T 形槽内，安装便捷，安全性高。

2、T形槽的顶部与T形块底部均设有圆弧倒角，当T形块放入T形槽时，对T形块起到导向作用，使T形块更易进入T形槽中，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的桥墩局部剖视图。

附图标记说明：

1、桥墩；2、托架；3、预装板；4、T形槽；41、圆弧倒角；5、T形块；51、凸块；52、滑槽；6、围板；61、第一插孔；62、螺杆；63、螺母；64、第二插孔；65、第三插孔；66、凹槽；67、螺帽；68、凸条；69、环形槽；7、手柄。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本实施例：一种便于固定的公路桥梁施工托架，参照图1和图2，包括：桥墩1以及连接于桥墩1一侧的托架2，安装托架2时，通常需要通过吊车先将托架2吊运至预定位置，施工人员站在吊车的平台上通过螺栓将托架2固定于桥墩1的侧面，安装的过程中，由于风力等因素的影响，托架2会晃动，安装难度大，安全性低，而且需要多人协同合作，费时费力。

因此，本实施例中，桥墩1上靠近托架2的一侧通过螺栓固定连接有四个预装板3，预装板3上开设有T形槽4，T形槽4顶部呈敞口设置，托架2上靠近桥墩1的一侧通过螺栓固定连接有四个T形块5，T形块5与T形槽4相适配。

安装托架2时，首先将四个预装板3安装于桥墩1的侧壁上，然后通过吊车将托架2吊升至预定位置，使T形块5位于T形槽4的上方，当T形块5与T形槽4对齐时，降低托架2的高度，使T形块5卡接于T形槽4内，为了使T形块5更易进入T形槽4中，T形槽4的顶部与T形块5的底部均设有圆弧倒角41，这样设置的好处在于，T形块5放入T形槽4时，对T形块5起导向的作用。

为了将T形块5固定于T形槽4中，避免T形块5脱出，本实施例中， T形块5与预装板3的外侧卡接有围板6，围板6三侧开口，围板6上设有第一插孔61，第一插孔61内滑动连接有螺杆62，此外，预装板3上设有第二插孔64，T形块5上设有第三插孔65，第一插孔61、第二插孔64以及第三插孔65相对应。

为了驱动螺杆62移动，使螺杆62从第一插孔61进入第二插孔64与第三插孔65中，第一插孔61一端设有凹槽66，凹槽66内转动连接有两端呈敞口设置的螺帽67，螺帽67的下半部分位于凹槽66内，螺帽67的上半部分位于凹槽66外，为了便于对螺帽67进行旋转，螺帽67远离凹槽66的一侧连接有手柄7，螺杆62穿过螺帽67且与螺帽67螺纹连接。

此外，螺帽67下半部分的外壁上环设有凸条68，凹槽66的内壁上环设有环形槽69，凸条68位于环形槽69内，凸条68与环形槽69的设置，对螺帽67起到限位作用，避免转动螺帽67的过程中螺帽67沿轴向移动，第一插孔61的内壁上连接有凸块51，螺杆62上沿螺杆62延伸方向设有滑槽52，凸块51位于滑槽52内，凸块51与滑槽52的设置，对螺杆62起到限位作用，使螺杆62可在第一插孔61内滑动，螺杆62远离螺帽67的一端螺纹连接有螺母63。

当第一插孔61、第二插孔64以及第三插孔65对齐时，转动螺帽67，螺帽67在凹槽66内旋转，由于螺帽67与螺杆62之间通过螺纹连接，螺帽67驱动螺杆62在第一插孔61内滑动并进入第二插孔64与第三插孔65中，当螺杆62从第一插孔61的另一侧穿出时，将螺母63螺纹连接于螺杆62端部，T形块5被固定牢固。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于，包括：桥墩（1）以及连接于桥墩（1）一侧的托架（2），所述桥墩（1）上靠近托架（2）的一侧固定连接有多个预装板（3），所述预装板（3）上设有顶部呈敞口设置的T形槽（4），所述托架（2）上靠近桥墩（1）的一侧连接有多个与T形槽（4）相适配的T形块（5），所述预装板（3）上设有用于连接T形块（5）与预装板（3）的连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述连接组件包括围设于T形块（5）与预装板（3）外侧的围板（6），所述围板（6）上设有用于将T形块（5）固定于T形槽（4）内的固定组件。

3.根据权利要求2所述的一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述固定组件包括设于围板（6）上的第一插孔（61），所述第一插孔（61）内滑动连接有螺杆（62），所述围板（6）上设有用于驱动螺杆（62）移动的驱动组件，所述螺杆（62）远离驱动组件的一端螺纹连接有螺母（63），所述预装板（3）上设有与第一插孔（61）相对应的第二插孔（64），所述T形块（5）上设有与第二插孔（64）相对应的第三插孔（65）。

4.根据权利要求3所述的一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述驱动组件包括设于围板（6）上的位于第一插孔（61）一端的凹槽（66），所述凹槽（66）内转动连接有两端呈敞口设置的螺帽（67），所述凹槽（66）内设有用于限制螺帽（67）位置的限位组件，所述螺杆（62）穿过螺帽（67）且与螺帽（67）螺纹连接，所述第一插孔（61）的内壁上设有用于对螺杆（62）进行导向的导向组件。

5.根据权利要求4所述的一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述限位组件包括环设于螺帽（67）外壁上的凸条（68），所述凹槽（66）的内壁上环设有用于容纳凸条（68）的环形槽（69）。

6.根据权利要求4所述的一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述导向组件包括连接于第一插孔（61）内壁上的凸块（51），所述螺杆（62）上沿螺杆（62）延伸方向设有供凸块（51）滑动的滑槽（52）。

7.根据权利要求1所述的一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述T形槽（4）的顶部与T形块（5）的底部均设有圆弧倒角（41）。

8.根据权利要求4所述的一种便于固定的公路桥梁施工托架，其特征在于：所述螺帽（67）远离凹槽（66）的一侧连接有手柄（7）。

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