CN213804958U - 一种铁路桥涵路基施工用辅助结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，包括支撑面板，所述支撑面板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑面板的侧板底部通过螺纹活动连接安装板，所述安装板内腔竖直插接有调节螺栓，且调节螺栓与安装板的连接处设有螺纹孔，所述调节螺栓的底部通过轴承活动连接活动板，所述活动板滑动连接滑轨，所述滑轨位于安装板内腔两侧壁上，所述活动板的底部固定连接支撑柱的顶板，相邻所述支撑面板通过连接板活动连接，所述连接板内腔设有安装孔，所述支撑面板的一侧设有铁块，另一所述支撑面板靠近铁块的一侧设有与铁块相匹配的磁石层，本实用新型能够实现对不同高度和不同宽度涵洞的辅助支撑，结构简单，操作方便且使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路桥涵辅助结构技术领域，具体为一种铁路桥涵路基施工用辅助结构。
背景技术
随着铁路交通事业的发展，公路、河道穿越铁路的现象十分普遍，为了方便穿越公路或河道，通常需要进行下穿桥涵进行施工，在铁路的下方开挖桥洞，再将桥涵顶进桥洞内，为了保证铁路安全，在进行桥涵施工时，需要在铁路两侧的地面内设置挖孔桩作临时支墩，用D型便梁架空铁路，防止铁路塌陷，造成铁路的毁损，然后再顶进开挖施工，目前支撑桩设备较少，且功能单一，结构复杂，不能够使用于不同大小的洞涵，为此，我们提出一种铁路桥涵路基施工用辅助结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，以解决现有技术存在的临时支墩不能适用于不同大小的涵洞问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，包括支撑面板，所述支撑面板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑面板的侧板底部通过螺纹活动连接安装板，所述安装板内腔竖直插接有调节螺栓，且调节螺栓与安装板的连接处设有螺纹孔，所述调节螺栓的底部通过轴承活动连接活动板，所述活动板滑动连接滑轨，所述滑轨位于安装板内腔两侧壁上，所述活动板的底部固定连接支撑柱的顶板。
优选的，相邻所述支撑面板通过连接板活动连接，所述连接板内腔设有安装孔，且安装孔与螺栓相匹配。
优选的，所述支撑面板的一侧设有铁块，另一所述支撑面板靠近铁块的一侧设有与铁块相匹配的磁石层。
优选的，所述支撑柱的底端设有尖锚钉，且尖锚钉为不锈钢材质。
优选的，所述支撑块为海绵垫，且海绵垫通过粘胶粘接在支撑面板的顶板上。
优选的，所述滑轨通过紧固螺钉活动连接在安装板的内腔侧壁。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型可适用于不同大小的涵洞，当涵洞较低时，可通过调节螺栓的转动带动活动板在滑轨上的滑动来实现支撑柱的上下移动，在确定位置时，保持调节螺栓不转动，既能保证支撑柱支撑地面，支撑块顶住涵洞，在涵洞的面积不一致时，可通过连接板对支撑面板进行连接，铁块与磁石层的吸合力可以使不同的支撑面板连接更稳定，操作简单，适用于不同大小的涵洞，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装板结构示意图。
图中：1.支撑块；2.安装孔；3.铁块；4.支撑柱；5.支撑面板；6.连接板；7.磁石层；8.安装板；9.调节螺栓；10.活动板；11.螺纹孔；12.滑轨。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图，对本实用新型提供的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1：
请参阅图1-2，一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，请参照图1，包括支撑面板5，支撑面板5的顶部固定连接有支撑块1，支撑面板5的侧板底部通过螺纹活动连接安装板8，安装板8内腔竖直插接有调节螺栓9，且调节螺栓9与安装板8的连接处设有螺纹孔11，调节螺栓9的底部通过轴承活动连接活动板10，活动板10滑动连接滑轨12，滑轨12位于安装板8内腔两侧壁上，活动板10的底部固定连接支撑柱4的顶板，在对不同高度的涵洞进行支撑时，可转动调节螺栓9使活动板10在滑轨12上滑动，活动板10底部的支撑柱4既能够完成不同高度的伸缩，实现了支撑面板5对不同高度涵洞的支撑，结构简单且使用方便，使用效果好。
请参照图1，相邻支撑面板5通过连接板6活动连接，连接板6内腔设有安装孔2，且安装孔2与螺栓相匹配，在对不同宽度的涵洞进行支撑时，可以通过多个支撑面板5连接在一起进行支撑，将连接板6上的安装孔2通过螺栓拧紧，使不同的支撑面板5连接在一起，这样能够支撑起面积较大的涵洞，操作简单方便且使用效果好。
请参照图1，支撑面板5的一侧设有铁块3，另一支撑面板5靠近铁块3的一侧设有与铁块3相匹配的磁石层7，铁块3与磁石层7之间具有吸合力，这样能够将两块不同的支撑面板5更稳固的连接在一起，方便后续对涵洞的支撑。
实施例2：
请参照图1，与实施例1不同的是，支撑柱4的底端设有尖锚钉，且尖锚钉为不锈钢材质，在进行支撑时，将尖锚钉钉入地面，尖锚钉为不锈钢的材质，延长了支撑柱4的使用时间，且支撑柱4插接在地面上时更稳固，支撑面板5对涵洞的支撑效果更好。
请参照图1，支撑块1为海绵垫，且海绵垫通过粘胶粘接在支撑面板5的顶板上，海绵垫能够有效的减轻支撑面板5对涵洞的压力，使涵洞在被支撑面板5支撑时不会损坏，使用效果好。
请参照图1，滑轨12通过紧固螺钉活动连接在安装板8的内腔侧壁，通过紧固螺钉连接的滑轨12便于安装与拆卸，实用性好。
Claims (6)
1.一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，包括支撑面板(5)，其特征在于：所述支撑面板(5)的顶部固定连接有支撑块(1)，所述支撑面板(5)的侧板底部通过螺纹活动连接安装板(8)，所述安装板(8)内腔竖直插接有调节螺栓(9)，且调节螺栓(9)与安装板(8)的连接处设有螺纹孔(11)，所述调节螺栓(9)的底部通过轴承活动连接活动板(10)，所述活动板(10)滑动连接滑轨(12)，所述滑轨(12)位于安装板(8)内腔两侧壁上，所述活动板(10)的底部固定连接支撑柱(4)的顶板。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，其特征在于：相邻所述支撑面板(5)通过连接板(6)活动连接，所述连接板(6)内腔设有安装孔(2)，且安装孔(2)与螺栓相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，其特征在于：所述支撑面板(5)的一侧设有铁块(3)，另一所述支撑面板(5)靠近铁块(3)的一侧设有与铁块(3)相匹配的磁石层(7)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，其特征在于：所述支撑柱(4)的底端设有尖锚钉，且尖锚钉为不锈钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，其特征在于：所述支撑块(1)为海绵垫，且海绵垫通过粘胶粘接在支撑面板(5)的顶板上。
6.根据权利要求1所述的一种铁路桥涵路基施工用辅助结构，其特征在于：所述滑轨(12)通过紧固螺钉活动连接在安装板(8)的内腔侧壁。
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| CN202022401896.8U CN213804958U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种铁路桥涵路基施工用辅助结构 |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022401896.8U patent/CN213804958U/zh active Active
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