CN216072204U - 一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，包括阀体和卸料斗，所述阀体的上下方开口处外壁均固接有卸料斗，所述阀体的内部下方安装有第一卸料装置。该第一竖板、叶轮、从动斜齿轮和主动斜齿轮等结构之间的相互配合，可以通过减速电机带动主动斜齿轮进行转动，主动斜齿轮通过从动斜齿轮带动横杆转动，使横杆带动叶轮转动，从而通过叶轮可以进行间隙卸料工作，通过第一料板、密封垫、第二竖板、第一凹形板、转动齿轮和齿牙板等结构之间的相互配合，当第一料板移动时，第一料板通过第一凹形板可以带动转动齿轮进行转动，从而使转动齿轮通过齿牙板进行转动，进而通过齿牙板和转动齿轮等便可以使第一料板移动时更加的稳定。

Description

一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀

技术领域

本实用新型涉及卸灰阀技术领域，具体为一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀。

背景技术

卸灰阀也称电动卸灰阀，是除尘设备排灰、送风和其它设备给料的主要设备，适用于粉状物料和颗料状物料，为环保、冶金、化工、粮食、食品等工业部门广泛应用，卸灰阀的种类有电动卸灰阀、气动卸灰阀和重锤卸灰阀，可应用于不同场景，而现有技术中的卸灰阀结构单一，连续卸料效果并不好，同时料板在移动时稳定性也比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的卸灰阀结构单一，连续卸料效果并不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，包括阀体和卸料斗，所述阀体的上下方开口处外壁均固接有卸料斗，所述阀体的内部下方安装有第一卸料装置；

所述第一卸料装置包括第一竖板、叶轮、横杆、从动斜齿轮和主动斜齿轮；

所述第一竖板的外壁与阀体的内壁固定相连，所述第一竖板的左侧安装有叶轮，且叶轮的两侧转轴处通过轴承分别与阀体和第一竖板的内部转动相连，所述叶轮的右侧转轴处固接有横杆，且横杆的右端外壁通过轴承与阀体转动相连，所述横杆的中间外壁固接有从动斜齿轮，所述从动斜齿轮的下方啮合连接有主动斜齿轮。

优选的，所述主动斜齿轮的下方固接有减速电机，且减速电机的机座通过多个螺栓与阀体螺纹相连，这样通过减速电机的输出轴可以带动主动斜齿轮进行转动。

优选的，所述第一竖板的上方安装有第二卸料装置；

所述第二卸料装置包括第一料板、密封垫、第二料板、第二竖板、第一凹形板、转动齿轮和齿牙板；

所述第一料板位于第一竖板的开口处，所述第一料板与第一竖板之间紧密贴合有密封垫，且密封垫的外壁与第一竖板固定相连，所述第一料板的左侧上方安装有多个第二料板，且第二料板的外壁与阀体固定相连，所述第一料板的右侧上下方分别固接有第二竖板和第一凹形板，且第二竖板的上方外壁与阀体的滑槽处内壁间隙配合，所述第一凹形板的凹槽处通过转轴转动连接有转动齿轮，所述转动齿轮的下方啮合连接有齿牙板，且齿牙板的两端外壁分别与第一竖板和阀体固定相连。

优选的，所述阀体的右侧安装有移动装置；

所述移动装置包括横板、液压缸、线绳和弹簧；

所述横板的左侧与阀体固定相连，所述横板的内部固接有液压缸，所述液压缸的上方固接有线绳，所述线绳的外壁与阀体的右侧开口处内壁间隙配合，且线绳的上方左侧与第二竖板固定相连，所述线绳的上方外壁安装有弹簧，且弹簧的两端外壁分别与第二竖板和阀体固定相连。

优选的，所述线绳的中间外壁贴合有辊轮，所述辊轮的辊轴处转动连接有第二凹形板，且第二凹形板的左侧与阀体固定相连，这样通过辊轮可以方便线绳移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该第一竖板、叶轮、横杆、从动斜齿轮和主动斜齿轮等结构之间的相互配合，可以通过减速电机带动主动斜齿轮进行转动，主动斜齿轮通过从动斜齿轮带动横杆转动，使横杆带动叶轮转动，从而通过叶轮可以进行间隙卸料工作；

通过第一料板、密封垫、第二料板、第二竖板、第一凹形板、转动齿轮和齿牙板等结构之间的相互配合，当第一料板移动时，第一料板通过第一凹形板可以带动转动齿轮进行转动，从而使转动齿轮通过齿牙板进行转动，进而通过齿牙板和转动齿轮等便可以使第一料板移动时更加的稳定；

通过横板、液压缸、线绳和弹簧等结构之间的相互配合，可以使液压缸通过线绳带动第二竖板移动，第二竖板带动第一料板移动，同时第一料板通过弹簧的弹力性能可以复位，从而通过第一料板配合叶轮便可以提高卸料效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的剖视图；

图3为图2中减速电机、主动斜齿轮和从动斜齿轮处的结构示意图；；

图4为图2中第二料板、第一凹形板和弹簧处的结构示意图

图5为图2中线绳、第二凹形板和辊轮处的结构示意图。

图中：1、阀体，2、卸料斗，3、第一卸料装置，301、第一竖板，302、叶轮，303、横杆，304、从动斜齿轮，305、主动斜齿轮，4、第二卸料装置， 401、第一料板，402、密封垫，403、第二料板，404、第二竖板，405、第一凹形板，406、转动齿轮，407、齿牙板，5、移动装置，501、横板，502、液压缸，503、线绳，504、弹簧，6、减速电机，7、螺栓，8、辊轮，9、第二凹形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，包括阀体1和卸料斗2，阀体1的上下方和右侧均加工有开口，且阀体1的右侧上方内壁加工有滑槽，阀体1的上下方开口处外壁均固接有卸料斗2，阀体1的内部下方安装有第一卸料装置3，第一卸料装置3包括第一竖板301、叶轮302、横杆303、从动斜齿轮304和主动斜齿轮305，第一竖板301的外壁与阀体1的内壁固定相连，第一竖板301的上方内部加工有开口，第一竖板301的左侧安装有叶轮302，且叶轮302的两侧转轴处通过轴承分别与阀体1和第一竖板301的内部转动相连，叶轮302的右侧转轴处固接有横杆303，横杆303可以带动叶轮302进行转动，且横杆303的右端外壁通过轴承与阀体1转动相连，横杆303的中间外壁固接有从动斜齿轮304，从动斜齿轮304的下方啮合连接有主动斜齿轮305，主动斜齿轮305可以带动从动斜齿轮304进行转动，主动斜齿轮305的下方固接有减速电机6，减速电机 6的型号为DYG-22G，且减速电机6的机座通过2个螺栓7与阀体1螺纹相连。

第一竖板301的上方安装有第二卸料装置4，第二卸料装置4包括第一料板401、密封垫402、第二料板403、第二竖板404、第一凹形板405、转动齿轮406和齿牙板407，第一料板401位于第一竖板301的开口处，第一料板 401与第一竖板301之间紧密贴合有密封垫402，且密封垫402的外壁与第一竖板301固定相连，通过密封垫402可以防止物料泄露，第一料板401的左侧上方安装有2个第二料板403，通过第二料板403可以对物料进行阻挡，且第二料板403的外壁与阀体1固定相连，第一料板401的右侧上下方分别固接有第二竖板404和第一凹形板405，且第二竖板404的上方外壁与阀体1的滑槽处内壁间隙配合，阀体1通过滑槽可以使第二竖板404移动时更稳定，第一凹形板405的凹槽处通过转轴转动连接有转动齿轮406，转动齿轮406的下方啮合连接有齿牙板407，转动齿轮406通过齿牙板407可以进行转动，且齿牙板407的两端外壁分别与第一竖板301和阀体1固定相连。

阀体1的右侧安装有移动装置5，移动装置5包括横板501、液压缸502、线绳503和弹簧504，横板501的左侧与阀体1固定相连，横板501的内部固接有液压缸502，液压缸502的型号为MOB，液压缸502的上方固接有线绳503，线绳503的外壁与阀体1的右侧开口处内壁间隙配合，且线绳503的上方左侧与第二竖板404固定相连，液压缸502通过线绳503可以带动第二竖板404 移动，线绳503的上方外壁安装有弹簧504，且弹簧504的两端外壁分别与第二竖板404和阀体1固定相连，当第二竖板404向右侧移动时弹簧504会发生弹性形变，从而通过弹簧504的弹力性能可以使第二竖板404复位，线绳 503的中间外壁贴合有辊轮8，通过辊轮8可以方便线绳503移动，辊轮8的辊轴处转动连接有第二凹形板9，且第二凹形板9的左侧与阀体1固定相连。

在本实施例中，当操作人员需要使用可带电机减速机的液压推力卸灰阀时，首先操作人员将阀体1上的卸料斗2与卸料设备进行连接，接通减速电机6的外接电源，启动减速电机6，使减速电机6的输出轴带动主动斜齿轮 305进行转动，主动斜齿轮305通过从动斜齿轮304带动横杆303进行转动，使横杆303带动叶轮302进行转动，同时接通液压缸502的外接电源，启动液压缸502，使液压缸502通过线绳503带动第二竖板404向右侧移动，第二竖板04带动第一料板401移动，从而使第一料板401配合叶轮302进行间隙卸料工作，当第二竖板404向右侧移动时，第二竖板404配合阀体1可以使弹簧504发生弹性形变，通过弹簧504的弹力性能可以使第一料板401复位，同时第一料板401通过第一凹形板405带动转动齿轮406移动，转动齿轮406 通过齿牙板407可以进行转动，从而通过齿牙板407和转动齿轮406等便可以使第一料板4401移动时更加稳定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，包括阀体(1)和卸料斗(2)，所述阀体(1)的上下方开口处外壁均固接有卸料斗(2)，其特征在于：所述阀体(1)的内部下方安装有第一卸料装置(3)；

所述第一卸料装置(3)包括第一竖板(301)、叶轮(302)、横杆(303)、从动斜齿轮(304)和主动斜齿轮(305)；

所述第一竖板(301)的外壁与阀体(1)的内壁固定相连，所述第一竖板(301)的左侧安装有叶轮(302)，且叶轮(302)的两侧转轴处通过轴承分别与阀体(1)和第一竖板(301)的内部转动相连，所述叶轮(302)的右侧转轴处固接有横杆(303)，且横杆(303)的右端外壁通过轴承与阀体(1)转动相连，所述横杆(303)的中间外壁固接有从动斜齿轮(304)，所述从动斜齿轮(304)的下方啮合连接有主动斜齿轮(305)。

2.根据权利要求1所述的一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，其特征在于：所述主动斜齿轮(305)的下方固接有减速电机(6)，且减速电机(6)的机座通过多个螺栓(7)与阀体(1)螺纹相连。

3.根据权利要求1所述的一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，其特征在于：所述第一竖板(301)的上方安装有第二卸料装置(4)；

所述第二卸料装置(4)包括第一料板(401)、密封垫(402)、第二料板(403)、第二竖板(404)、第一凹形板(405)、转动齿轮(406)和齿牙板(407)；

所述第一料板(401)位于第一竖板(301)的开口处，所述第一料板(401)与第一竖板(301)之间紧密贴合有密封垫(402)，且密封垫(402)的外壁与第一竖板(301)固定相连，所述第一料板(401)的左侧上方安装有多个第二料板(403)，且第二料板(403)的外壁与阀体(1)固定相连，所述第一料板(401)的右侧上下方分别固接有第二竖板(404)和第一凹形板(405)，且第二竖板(404)的上方外壁与阀体(1)的滑槽处内壁间隙配合，所述第一凹形板(405)的凹槽处通过转轴转动连接有转动齿轮(406)，所述转动齿轮(406)的下方啮合连接有齿牙板(407)，且齿牙板(407)的两端外壁分别与第一竖板(301)和阀体(1)固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，其特征在于：所述阀体(1)的右侧安装有移动装置(5)；

所述移动装置(5)包括横板(501)、液压缸(502)、线绳(503)和弹簧(504)；

所述横板(501)的左侧与阀体(1)固定相连，所述横板(501)的内部固接有液压缸(502)，所述液压缸(502)的上方固接有线绳(503)，所述线绳(503)的外壁与阀体(1)的右侧开口处内壁间隙配合，且线绳(503)的上方左侧与第二竖板(404)固定相连，所述线绳(503)的上方外壁安装有弹簧(504)，且弹簧(504)的两端外壁分别与第二竖板(404)和阀体(1)固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种可带电机减速机的液压推力卸灰阀，其特征在于：所述线绳(503)的中间外壁贴合有辊轮(8)，所述辊轮(8)的辊轴处转动连接有第二凹形板(9)，且第二凹形板(9)的左侧与阀体(1)固定相连。

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