CN216070338U - 一种可折叠的电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种可折叠的电动滑板车，包括车杆、踏板、前车轮、后车轮、前叉、后叉，车杆包括车杆上段和车杆下段，车杆下段的下端通过前叉连接前车轮，踏板前端与车杆下段连接，后叉一端与踏板后端连接，后叉另一端与后车轮连接，车杆上段的下端连接有上底座，车杆下段的上端连接有下底座，车杆上段的下端设置有搭扣，搭扣位于上底座的上方，上底座一侧与下底座一侧铰接，上底座另一侧铰接有可上下转动的卡扣，下底座另一侧铰接有拉扣，拉扣的下端为铰接端，拉扣的上端设有能与搭扣锁紧且可沿拉扣上下滑动的滑扣，拉扣面向车杆的一侧设有与卡扣卡配的卡槽。本实用新型电动滑板车的折叠操作简单方便，且还具有减震效果好、稳定性好等优点。

Description

一种可折叠的电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车领域，具体来说，是指一种可折叠的电动滑板车。

背景技术

滑板车是最近流行的一种运动工具，广受青少年的喜爱，相对于自行车或者其他的运动工具来说，滑板车更加方便携带，而且滑板车上手快简单易学，不管是小孩还是青年或者年龄更大的人群，均适合使用，其不仅可以用来娱乐还能作为代步工具，所以逐渐在人们当中流行。

市场上流行的电动滑板车普遍是不能进行折叠，不方便携带，而且减震弹簧一般只设有一个，电动滑板车的减震效果会减弱很多，安全也得不到保障。

实用新型内容

为了克服上述现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种可进行折叠且减震效果好的电动滑板车，从而提高电动滑板车使用的方便性和稳定性。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种可折叠的电动滑板车，包括车杆、踏板、前车轮、后车轮、前叉、后叉，所述车杆包括车杆上段和车杆下段，所述车杆下段的下端通过前叉连接所述前车轮，所述踏板前端与所述车杆下段连接，所述后叉一端与所述踏板后端连接，所述后叉另一端与所述后车轮连接，所述车杆上段的下端连接有上底座，所述车杆下段的上端连接有下底座，所述车杆上段的下端设置有搭扣，所述搭扣位于所述上底座的上方，所述上底座的一侧与所述下底座的一侧铰接，以令所述车杆上段能够向所述后车轮的方向翻转，所述上底座的另一侧铰接有可上下转动的卡扣，所述下底座的另一侧铰接有拉扣，所述拉扣的下端为铰接端，所述拉扣的上端设有能与所述搭扣锁紧且可沿所述拉扣上下滑动的滑扣，所述拉扣面向所述车杆的一侧设有与所述卡扣卡配的卡槽。

进一步的，所述滑扣设置在所述拉扣的侧壁上,所述滑扣的上端连接有一个第一复位弹簧，所述滑扣的操作部外露于所述拉扣的侧壁。

进一步的，所述卡扣设有球形卡头部，所述卡槽为与该球形卡头部相适配的内凹球形凹槽，所述卡扣还连接有一个第二复位弹簧。

进一步的，所述后叉包括左右间隔设置的两侧壁和连接在该两侧壁前端底部的一底壁，所述两侧壁的前端包裹在所述踏板的后端两侧并与之相铰接，所述两侧壁的后端分别与所述后车轮的轮轴两侧连接，所述底壁包裹在所述踏板的后端下侧，且所述底壁与所述踏板的后端下侧之间设有后减震弹簧组件。

进一步的，所述后减震弹簧组件包括两个固定柱、两个后减震弹簧和两个锁紧螺母，两个固定柱左右间隔设置且分别固定在所述踏板的后端下侧，两个后减震弹簧分别套装于对应的固定柱上，两个固定柱的下端穿过所述底壁并分别与两个锁紧螺母螺接。

进一步的，还包括碟刹器和碟刹盘，所述后叉其中一个侧壁的后端上侧设有前后间隔布置的两个固定片，两个固定片上均设有固定孔，所述碟刹器通过其两侧的连接耳分别与两个固定片上的固定孔连接，所述碟刹盘安装在所述后车轮的面向所述碟刹器的一侧，所述碟刹盘与所述碟刹器刹车配合。

进一步的，所述前叉上端设有一连接杆，所述车杆下段的下端设有一套接杆，所述套接杆活动套接于所述连接杆且二者之间设有一个前减震弹簧。

进一步的，所述车杆上段上端还设有一个计数仪表盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

首选，本实用新型可折叠电动滑板车的上底座和下底座铰接，保证车杆上段能够向后车轮的方向翻转折叠，拉扣上的滑扣与搭扣卡配，拉扣上的卡槽与卡扣固定，保证车杆上段与车杆下段连接的稳定性。

其次，本实用新型可折叠电动滑板车不仅设置了前减震结构，而且还设置了后减震结构，因此减震效果好。同时，本实用新型的前后减震结构均简便可靠，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型可折叠的电动滑板车的左视示意图。

图2是本实用新型可折叠的电动滑板车的立体示意图。

图3是本实用新型可折叠的电动滑板车的主视示意图。

图4是本实用新型可折叠的电动滑板车的折叠装置的立体示意图。

图5是本实用新型可折叠的电动滑板车的碟刹器的立体示意图。

图6是本实用新型可折叠的电动滑板车的后叉和后减震弹簧的爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图6所示，本实用新型实施例所述一种可折叠的电动滑板车，包括车杆1、踏板3、前车轮31、后车轮32、前叉15、后叉35，车杆1包括车杆上段11和车杆下段12，车杆下段12的下端通过前叉15连接前车轮31，踏板3前端与车杆下段12连接，后叉35一端与踏板3后端连接，后叉35另一端与后车轮32连接，车杆上段11的下端连接有上底座21，车杆下段12的上端连接有下底座22，车杆上段12的下端设置有搭扣44，搭扣44位于上底座21的上方，上底座21的一侧与下底座22的一侧铰接，以令车杆上段11能够向后车轮32的方向翻转，上底座21的另一侧铰接有可上下转动的卡扣45，下底座22的另一侧铰接有拉扣41，拉扣41的下端为铰接端，拉扣41的上端设有能与搭扣44锁紧且可沿拉扣41上下滑动的滑扣42，拉扣41面向车杆1的一侧设有与卡扣44卡配的卡槽43。

当要对车杆1进行折叠时，将滑扣42的操作部422沿拉扣41往上滑动，并将拉扣41往下旋转一定角度，滑扣42与搭扣44的卡配和卡扣45与卡槽43的卡配即解开，车杆上段11便能够向后车轮32的方向翻转实现折叠，进而方便收置或携带。反之，当电动滑板车需要展开使用时，把车杆上段11往前车轮31的方向向上旋转，当上底座21的下端面与下底座22的上端面贴合时，将拉扣41往上旋转一定角度，滑扣42与搭扣44卡配固定，卡扣45与卡槽43卡配固定，进而使车杆上段11与车杆下段12固定在一起以供使用。

本实施例中，滑扣42设置在拉扣41的侧壁上,滑扣42的上端连接有一个第一复位弹簧421，滑扣42的操作部422外露于拉扣41的侧壁，当需要将滑扣42与搭扣44卡配固定时，将拉扣41往上旋转一定角度，滑扣42的底端与搭扣44的上端相对滑动，滑扣42沿拉扣41往上滑动同时压缩第一复位弹簧421，直到滑扣42与搭扣44卡配。反之，当需要将滑扣42与搭扣44卡配松开时，将滑扣42的操作部422往上滑动，直到滑扣42与搭扣44卡配松开，松开滑扣42的操作部422，第一复位弹簧421对滑扣42进行复位。

本实施例中，卡扣45设有球形卡头部452，卡槽43为与该球形卡头部452相适配的内凹球形凹槽，卡扣45还连接有一个第二复位弹簧451，将拉扣41往上旋转一定角度，卡扣45的球形卡头部452与卡槽43抵靠，卡扣45向上旋转同时压缩第二复位弹簧451，直到卡扣45的球形卡头部452与卡槽43卡配。当卡扣45与卡槽43卡配松开时，第二复位弹簧451对卡扣45进行复位。

本实施例中，后叉35包括左右间隔设置的两侧壁351和连接在该两侧壁351前端底部的一底壁352，两侧壁351的前端包裹在踏板3的后端两侧并与之相铰接，两侧壁351的后端分别与后车轮32的轮轴两侧连接，底壁352包裹在踏板3的后端下侧，且底壁352与踏板3的后端下侧之间设有后减震弹簧组件36。

本实施例中，后减震弹簧组件36包括两个固定柱361、两个后减震弹簧362和两个锁紧螺母363，两个固定柱361左右间隔设置且分别固定在踏板3的后端下侧，两个后减震弹簧362分别套装于对应的固定柱361上，两个固定柱361的下端穿过底壁352并分别与两个锁紧螺母363螺接，当人们站在踏板3上时，我们给予踏板3一个压力，踏板3后端的后减震弹簧362受到压力会相应的给予一个往上的弹力，由此减小行驶过程中所受到的震荡。

本实施例中，还包括碟刹器5和碟刹盘34，后叉35其中一个侧壁351的后端上侧设有前后间隔布置的两个固定片37，两个固定片37上均设有固定孔38，碟刹器5通过其两侧的连接耳51分别与两个固定片37上的固定孔38连接，碟刹盘34安装在后车轮32的面向碟刹器5的一侧，碟刹盘34与碟刹器5刹车配合。

本实施例中，前叉15上端设有一连接杆17，车杆下段12的下端设有一套接杆16，套接杆16活动套接于连接杆17且二者之间设有一个前减震弹簧13，当在行驶过程中，人们手握车手把会给予电动滑板车一个向下的压力，压缩前减震弹簧13会给予一个往上的弹力，这会使在行驶途中所受到的震荡力度大大减小。

本实施例中，车杆上段11上端还设有一个计数仪表盘14，驶过程中可以反应电动滑板车的电量和行驶速度等情况。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (8)

1.一种可折叠的电动滑板车，包括车杆、踏板、前车轮、后车轮、前叉、后叉，所述车杆包括车杆上段和车杆下段，所述车杆下段的下端通过前叉连接所述前车轮，所述踏板前端与所述车杆下段连接，所述后叉一端与所述踏板后端连接，所述后叉另一端与所述后车轮连接，其特征在于：所述车杆上段的下端连接有上底座，所述车杆下段的上端连接有下底座，所述车杆上段的下端设置有搭扣，所述搭扣位于所述上底座的上方，所述上底座的一侧与所述下底座的一侧铰接，以令所述车杆上段能够向所述后车轮的方向翻转，所述上底座的另一侧铰接有可上下转动的卡扣，所述下底座的另一侧铰接有拉扣，所述拉扣的下端为铰接端，所述拉扣的上端设有能与所述搭扣锁紧且可沿所述拉扣上下滑动的滑扣，所述拉扣面向所述车杆的一侧设有与所述卡扣卡配的卡槽。

2.根据权利要求1所述一种可折叠的电动滑板车，其特征在于：所述滑扣设置在所述拉扣的侧壁上,所述滑扣的上端连接有一个第一复位弹簧，所述滑扣的操作部外露于所述拉扣的侧壁。

3.根据权利要求1所述一种可折叠的电动滑板车，其特征在于：所述卡扣设有球形卡头部，所述卡槽为与该球形卡头部相适配的内凹球形凹槽，所述卡扣还连接有一个第二复位弹簧。

4.根据权利要求1所述一种可折叠的电动滑板车，其特征在于：所述后叉包括左右间隔设置的两侧壁和连接在该两侧壁前端底部的一底壁，所述两侧壁的前端包裹在所述踏板的后端两侧并与之相铰接，所述两侧壁的后端分别与所述后车轮的轮轴两侧连接，所述底壁包裹在所述踏板的后端下侧，且所述底壁与所述踏板的后端下侧之间设有后减震弹簧组件。

5.根据权利要求4所述一种可折叠的电动滑板车，其特征在于：所述后减震弹簧组件包括两个固定柱、两个后减震弹簧和两个锁紧螺母，两个固定柱左右间隔设置且分别固定在所述踏板的后端下侧，两个后减震弹簧分别套装于对应的固定柱上，两个固定柱的下端穿过所述底壁并分别与两个锁紧螺母螺接。

6.根据权利要求4或5所述一种可折叠的电动滑板车，其特征在于：还包括碟刹器和碟刹盘，所述后叉其中一个侧壁的后端上侧设有前后间隔布置的两个固定片，两个固定片上均设有固定孔，所述碟刹器通过其两侧的连接耳分别与两个固定片上的固定孔连接，所述碟刹盘安装在所述后车轮的面向所述碟刹器的一侧，所述碟刹盘与所述碟刹器刹车配合。

7.根据权利要求1所述一种可折叠的电动滑板车，其特征在于：所述前叉上端设有一连接杆，所述车杆下段的下端设有一套接杆，所述套接杆活动套接于所述连接杆且二者之间设有一个前减震弹簧。

8.根据权利要求1所述的一种可折叠的电动滑板车，其特征在于：所述车杆上段上端还设有一个计数仪表盘。

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