CN213008555U - 一种滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车，车头包括锁扣、连接套管及折叠组件，所述折叠组件可向下折叠转动的连接在把手座两端，所述连接套管套设在折叠组件外并可沿折叠组件左右滑动，所述把手组件固定在连接套管外；后轮通过连接避震组件与踏板连接，所述滑板车包括摇臂、摇臂座、齿座及旋转轴，所述齿座与摇臂座分别安装于踏板前端的两侧，所述旋转轴固定于踏板前侧，所述摇臂下部可转动的套设在旋转轴上，所述齿座设有齿座齿，所述摇臂设有与齿座齿相适配的摇臂齿，本实用新型滑板车车有效的减少了滑板车存放的空间，减震机构与回复弹簧形成了三角减震系统，具有三维空间式的立体减震的功能，解锁方式简单便捷，操作顺手省力。

Description

一种滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。

现有的电动滑板车结构简单，刹车性能差，刹车板磨损快，且避震效果差，多数不具有避震功能，且在折叠收纳时车头仍占据较大的空间，尤其是把手部位，使其运输、存放不便。

并且原有的滑板车折叠器普遍采用连杆或者锁销子机构来实现折叠。连杆以及锁销机构的电动滑板车折叠机构因为零件数量多，所以其累计公差会使得折叠和展开锁定状态存在一定的间隙，而因为滑板车特殊的腕组位置，其间隙会在把手端被放大10-20倍，造成行驶中车把晃动。而且绝大多数滑板车在其自重压迫下无法折叠，普遍需要摇晃把手，用力进行折叠操作

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种实用方便舒适且存放空间小的滑板车。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滑板车，包括车头、踏板、后轮及前轮，所述车头包括锁扣、连接套管及折叠组件，所述折叠组件可向下折叠转动的连接在把手座两端，所述连接套管套设在折叠组件外并可沿折叠组件左右滑动，所述把手组件固定在连接套管外；锁扣锁固时，连接套管的内端套设把手座两端与折叠组件连接处，锁扣解锁时，滑动连接套管使内端离开把手座两端与折叠组件连接处，折叠组件可向下折叠转动；

后轮通过连接避震组件与踏板连接，所述连接避震组件包括后轮连接臂、连接轴、减震弹簧组件、回复弹簧，所述后轮两侧连接有后轮连接臂，后轮连接臂的前端通过连接轴与踏板的尾部连接，所述连接轴中部套设有回复弹簧，所述踏板后部中央设有减震弹簧组件，减震弹簧组件的后端与回复弹簧连接；

所述滑板车还包括折叠锁，所述折叠锁包括摇臂、摇臂座、齿座及旋转轴，所述齿座与摇臂座分别安装于踏板前端的两侧，所述旋转轴固定于踏板前侧，所述摇臂下部可转动的套设在旋转轴上，所述齿座设有齿座齿，所述摇臂设有与齿座齿相适配的摇臂齿，折叠锁还包括安装摇臂座内的锁定机构，所述锁定机构包括下部具有凸轮的转动把手，旋转转动把手使凸轮转动带动摇臂齿与齿座齿啮合锁固或分离解锁。

进一步的，所述折叠组件包括内置套管、滑动销、固定销及伸缩弹簧，所述连接套管设有滑槽及固定孔，所述固定销的两端插接固定在固定孔内，所述伸缩弹簧一端连接在固定销上，另一端固定于内置套管内部，所述内置套管一端的外侧设有滑动销，所述滑动销沿滑槽滑动；

进一步的，所述锁扣套设于连接套管内端的外侧，所述锁扣包括锁紧扳手，锁紧扳手下压将锁扣与套管内端压紧锁固。

进一步的，所述减震组件包括减震弹簧、弹簧座及连接座，所述减震弹簧前端与踏板连接，所述减震弹簧后端连接有弹簧座，所述弹簧座连接有连接座，所述回复弹簧的中部连接在弹簧座及连接座之间。

进一步的，所述减震弹簧及弹簧座朝后轮的方向向下倾斜。

进一步的，回复弹簧为中部U形的双弹簧，所述双弹簧中部的U形连接在弹簧座及连接座之间，所述双弹簧两端套设连接轴上；

进一步的，所述连接座为U型座，所述弹簧座尾部与连接座通过短轴连接。

进一步的，所述锁定机构还包括开关组件，转动把手上设有开关组件容纳开口，开关组件设于容纳开口处；开关组件与折叠座连接时，转动把手与折叠座贴合连接，凸轮带动摇臂向齿座方向移动使摇臂齿与齿座齿啮合锁固；开关组件与折叠座分离时，转动把手相对于折叠座转动，凸轮拉离摇臂使摇臂齿与齿座齿分离解锁。

进一步的，所述开关组件包括解锁键、锁固轴及复位弹簧，所述解锁键套设在锁固轴上方，所述复位弹簧位于锁固轴与锁固件之间的间隙处并套设在锁固轴上，所述转动把手开设有上连接孔及下连接孔，所述锁固轴两端可上下移动的分别连接在上连接孔及下连接孔

进一步的，所述凸轮为异形凸轮，所述凸轮具有短径与长径，旋转转动把手使凸轮向短径方向转动带动摇臂齿与齿座齿分离解锁；旋转转动把手使凸轮向长径方向转动带动摇臂齿与齿座齿啮合锁固。

所述车头还包括金属把套，所述金属把套固定在连接套管外端，所述金属把套外套设连接防滑把套。

进一步的，所述把手还包括空速钮，所述空速钮设于连接把套外并位于锁扣的外侧。

进一步的，所述后轮还设有包括挡泥组件，所述挡泥组件前部设有连接罩盖，所述连接罩盖罩设在回复弹簧上方并连接在连接轴上。

进一步的，所述挡泥组件包括挡泥骨架及挡泥板，连接罩盖位于挡泥骨架的前部，所述挡泥骨架设有踩踏凸起，所述挡泥板设有供踩踏凸起外露突出的孔，所述挡泥板和挡泥骨架收尾固定连接。

进一步的，所述挡泥骨架为铝合金，所述踩踏凸起上设有多个防滑凸楞，所述挡泥板为塑料件。

进一步的，所述旋转轴上设有弹簧。所述摇臂齿与齿座齿为斜面齿轮，所述摇臂齿与齿座齿的齿面直接相连锁固。

采用本实用新型技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型滑板车车头能将把手折叠收拢，有效的减少了滑板车存放的空间，同时前叉能够上下伸缩调节，不仅可以调整试用高度，也能在收纳时进一步缩小整合收纳空间。同时本实用新型具有一体式的车头和前叉，能有效的对前轮进行避震，且防水性能佳；

并且具有减震机构，减震机构与回复弹簧形成了三角减震系统，具有三维空间式的立体减震的功能；并且，竖向减震机构与挡泥组件连接，使其具有挡泥组件的回复功能。本实用新型结构简洁，且整体结构相互关联，结构巧妙，且具有多功能效果。本实用新型挡泥组件为两种材质的二合一挡泥组件，即耐磨又防水，牢固耐用；

滑板车的解锁方式简单便捷，操作顺手省力，其各部件有效配合使其解锁为半自动模式，只需要通过拨动锁定扣盖拉动锁定把手就可以借助杠杆力实现解锁上锁，并且摇臂座和齿座的齿啮合间隙不受任何第三零件的干扰和影响。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种滑板车。

图2是本实用新型提供的一种滑板车车头结构图；

图3是本实用新型提供的一种滑板车车头爆炸结构图；

图4是本实用新型提供的一种滑板车前叉局部爆炸图一；

图5是本实用新型提供的一种滑板车前叉局部爆炸图二；

图6是本实用新型提供的一种滑板车的后轮处的爆炸图；

图7是本实用新型提供的一种滑板车的折叠锁处的示意图；

图8是本实用新型提供的一种滑板车的折叠锁爆炸图一；

图9是本实用新型提供的一种滑板车的折叠锁爆炸图二；

图10是本实用新型提供的凸轮与折叠座位置关系示意图。

其中，1、防滑把套；2、金属把套；3、连接套管；4、内置套管；5、内部走线；6、伸缩弹簧；7、螺孔；71、连接套管的螺孔；8、螺丝；9、滑动销；10、滑槽；11、固定销；12、固定孔；13、锁扣；14、电源键；15、功能键；16、空速钮；17、透明盖板；18、把手座；19、前叉杆；20、连接杆；21、套杆；22、六角套桶；23、六角柱；24、避震弹簧；25、上连接环；26、下连接环；27、防水套；29、锁紧扳手；30、电线；31、锁固环；32、前轮组件；

33、挡泥板，34、挡泥骨架，35、踩踏凸起，36、后轮，37、后轮连接臂，38、连接轴，39、回复弹簧，40、减震弹簧，41、弹簧座，42、连接座，43、踏板，44、连接罩盖；

45、转动把手，46、摇臂，47、齿座，48、旋转轴，49、折叠座，50、弹簧，51接轴，52、锁固轴，53、复位弹簧，54、解锁键，55、凸轮，56、摇臂齿，57、齿座齿，58、限位孔，59、连接轴孔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述。

如图1～3所示，一种滑板车车头，包括把手组件及把手座18，所述车头还包括锁扣13、连接套管3及折叠组件，所述折叠组件可向下折叠转动的连接在把手座18两端，所述连接套管3套设在折叠组件外并可沿折叠组件左右滑动，所述把手组件固定在连接套管3外；锁扣13锁固时，连接套管3的内端套设把手座18两端与折叠组件连接处，锁扣13解锁时，滑动连接套管3使内端离开把手座18两端与折叠组件连接处，折叠组件可向下折叠转动。

所述折叠组件包括内置套管4、滑动销9、固定销11及伸缩弹簧6，所述连接套管3设有滑槽10及固定孔12，所述固定销11的两端插接固定在固定孔12内，所述伸缩弹簧6一端连接在固定销11上，另一端固定于内置套管4内部，所述内置套管4一端的外侧设有滑动销9，所述滑动销9沿滑槽10滑动。

所述锁扣13套设于连接套管3内端的外侧，所述锁扣13包括锁紧扳手29，锁紧扳手29下压将锁扣13与套管内端压紧锁固。

打开锁紧扳手时，锁扣13解除了与连接套管3之间的摩擦力和压力，使得连接套管3可带动把手组件下外拉动。此时滑动销9沿滑槽10滑动，连接套管3内端将不再套设在把手座18两端与内置套管4连接处，如图所示，内置套管4端部可沿把手座18两端的U型开口处转动下折，伸缩弹簧6一端由于随固定销11两侧而拉伸；由于下折后即使松开把手组件，即连接套管3端口也与把手座18两端抵住，无法靠自身弹力回复，因此此时把手处于折叠状态。

需要恢复把手时，将把手组件下拉，连接套管3不在相抵限位后，轻抬转动把手组件，伸缩弹簧6通过拉力将把手组件复位，滑动销9沿滑槽10滑动使得复位不产生偏移，之后将锁扣13锁定即可。

所述内置套管4与伸缩弹簧6中间设有走线间隙，使得走线能进一步的隐藏，走线整齐隐蔽，图中30为电线。

所述车头还包括金属把套2，所述金属把套2固定在连接套管3外端，所述金属把套2外套设连接防滑把套1。金属把套2上设有螺孔7，通过螺丝8将金属把套2与连接套管的螺孔71连接，使其安装在连接管套3上。

所述把手还包括空速钮16，所述空速钮16设于连接把套外并位于锁扣13的外侧。同时把手座18内置显示屏，外设透明盖板17。把手两侧的空速钮16上分别设有电源键14及功能键15。

如图4、5所示，具有一种滑板车车头的前叉，包括伸缩连接组件、套管组件及避震组件，所述车头的把手座18下部与伸缩连接组件连接，所述伸缩连接组件下部连接套管3组件并抵接避震组件，所述避震组件设于套管内，所述避震组件用于与前轮组件32连接，所述套管组件用于与摇臂46连接。前叉为三段式前叉，具有伸缩、避震及防水的三段式结构功能。

伸缩连接组件包括前叉杆19、连接杆20及锁固环31，所述连接杆20与把手座18下部连接，所述连接杆20可伸缩的设于前叉杆19内，所述锁固环31套设在连接杆20与前叉杆19之间的衔接处。前叉能够上下伸缩调节，不仅可以调整试用高度，也能在收纳时进一步缩小整合收纳空间。

所述避震组件包括六角套桶22、六角柱23及避震弹簧24，所述六角套桶22设于套管组件内，所述六角柱23设于六角套桶22内，所述避震弹簧24一端连接在六角柱23上端，另一端抵接在连接组件下端。

套管组件包括套杆21、上连接环25、下连接环26及防水套27，所述套杆21套设在减震组件外并与连接组件连接，上连接环25、下连接环26设于套管外，上连接环25、下连接环26之间用于固定摇臂46，防水套27连在在下连接环26下方并套设在减震组件下部的外侧。

如图1、6、7所示，后轮36通过连接避震组件与踏板43连接，所述连接避震组件包括后轮连接臂5、连接轴38、减震弹簧40组件、回复弹簧39，所述后轮36两侧连接有后轮连接臂5，后轮连接臂5的前端通过连接轴38与踏板43的尾部连接，所述连接轴38中部套设有回复弹簧39，所述踏板43后部中央设有减震弹簧40组件，减震弹簧40组件的后端与回复弹簧39连接。

后轮36收到撞击时，减震弹簧40组件前后移动减震，同时与回复弹簧39的配合使其减震回复更灵敏，相比单一弹簧的减震，减震效果更佳。

所述减震组件包括减震弹簧40、弹簧座41及连接座42，所述减震弹簧40前端与踏板43连接，所述减震弹簧40后端连接有弹簧座41，所述弹簧座41连接有连接座42，所述回复弹簧39的中部连接在弹簧座41及连接座42之间。

所述减震弹簧40及弹簧座41朝后轮36的方向向下倾斜。

回复弹簧39为中部U形的双弹簧，所述双弹簧中部的U形连接在弹簧座41及连接座42之间，可连接在弹簧底座的后方，所述双弹簧两端套设连接轴38上。

所述连接座42为U型座，所述弹簧座41尾部与连接座42通过短轴连接。弹簧座41尾部可转动的连接在短轴上，使其在减震过程中更具有灵活性，在多个方位上进行综合性减震。

所述后轮还设有挡泥组件，所述挡泥组件前部设有连接罩盖44，所述连接罩盖44罩设在回复弹簧39上方并连接在连接轴38上。

所述挡泥组件包括挡泥骨架34及挡泥板33，连接罩盖44位于挡泥骨架34的前部，所述挡泥骨架2设有踩踏凸起35，所述挡泥板33设有供踩踏凸起35外露突出的孔，所述挡泥板33和挡泥骨架34收尾固定连接。所述踩踏凸起35时使用者踩踏时感受好，且摩擦力大，不易踩滑脱。

所述挡泥骨架34为铝合金，所述踩踏凸起35上设有多个防滑凸楞，所述挡泥板33为塑料件。挡泥组件为两种材质的二合一挡泥组件，铝合金耐磨，塑料防水，使其优势结合，牢固耐用。

如图1、8、9所示，折叠锁包括摇臂46、摇臂座、齿座47及旋转轴48，所述齿座47与摇臂座分别安装于踏板44前端的两侧，所述旋转轴48固定于踏板44前侧，所述摇臂46下部可转动的套设在旋转轴48上，所述齿座47设有齿座齿57，所述摇臂46设有与齿座齿57相适配的摇臂齿56，折叠锁还包括安装摇臂座内的锁定机构，所述锁定机构包括下部具有凸轮55的转动把手45，旋转转动把手45使凸轮55转动带动摇臂齿56与齿座齿57啮合锁固或分离解锁。

所述锁定机构还包括开关组件，转动把手45上设有开关组件容纳开口，开关组件设于容纳开口处；开关组件与折叠座49连接时，转动把手45与折叠座49贴合连接，凸轮55带动摇臂46向齿座47方向移动使摇臂齿56与齿座齿57啮合锁固；开关组件与折叠座49分离时，转动把手45相对于折叠座49转动，凸轮55拉离摇臂46使摇臂齿56与齿座齿57分离解锁。

所述开关组件包括解锁键54、锁固轴52及复位弹簧53，所述解锁键54套设在锁固轴52上方，所述复位弹簧53位于锁固轴52与锁固件之间的间隙处并套设在锁固轴52上，所述转动把手45开设有上连接孔及下连接孔，所述锁固轴52两端可上下移动的分别连接在上连接孔及下连接孔内，所述折叠座49上设有限位孔59，所述限位孔用于与锁固轴52下端连接。

解锁键54为腰鼓形，通过两根手指夹住中部，可以带动锁骨中一起上提，离开限位孔59，起到解锁的作用，此时弹簧挤压。当松手后，复位弹簧53复位，锁固轴52下落。当需要将转动把手45固定在折叠座49上，只需将转动把手45转到与折叠座49贴合处，限位孔59即对准下连接孔，松手即将锁固轴52插入限位孔59，起到转动把手45与折叠座49连接的作用。

旋转轴48两侧设有连接轴51，所述连接轴51与转动把手45的两个凸轮55的连接轴孔16固定连接。凸轮55通过连接轴51为轴心，同时在转动时连动连接轴51左右移动，及拉动了摇臂46的左右移动，使其与齿座47分离或者抵紧。其连动结构简单巧妙，使用力少，又能起到齿与齿之间的紧密连接。

所述凸轮55为异形凸轮55，所述凸轮55具有短径与长径，旋转转动把手45使凸轮55向短径方向转动带动摇臂齿56与齿座齿57分离解锁；旋转转动把手45使凸轮55向长径方向转动带动摇臂齿56与齿座齿57啮合锁固。

所述旋转轴48上设有弹簧50，该弹簧50的设置使得摇臂46转动时更具有手感，使其体验效果佳。

所述摇臂齿56与齿座齿57为斜面齿轮，所述摇臂齿56与齿座齿57的齿面直接相连锁固。该齿轮整体形成一个锥面，具有自定中心的能力，使得每次啮合的间隙通过齿间隙和圆锥面完全消除，只需要转动把手45施加适当的压力即可实现无间隙啮合。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种滑板车，包括车头、踏板、后轮及前轮，其特征在于，所述车头包括锁扣、连接套管及折叠组件，所述折叠组件可向下折叠转动的连接在把手座两端，所述连接套管套设在折叠组件外并可沿折叠组件左右滑动，把手组件固定在连接套管外；锁扣锁固时，连接套管的内端套设把手座两端与折叠组件连接处，锁扣解锁时，滑动连接套管使内端离开把手座两端与折叠组件连接处，折叠组件可向下折叠转动；

后轮通过连接避震组件与踏板连接，所述连接避震组件包括后轮连接臂、连接轴、减震弹簧组件、回复弹簧，所述后轮两侧连接有后轮连接臂，后轮连接臂的前端通过连接轴与踏板的尾部连接，所述连接轴中部套设有回复弹簧，所述踏板后部中央设有减震弹簧组件，减震弹簧组件的后端与回复弹簧连接；

所述滑板车还包括折叠锁，所述折叠锁包括摇臂、摇臂座、齿座及旋转轴，所述齿座与摇臂座分别安装于踏板前端的两侧，所述旋转轴固定于踏板前侧，所述摇臂下部可转动的套设在旋转轴上，所述齿座设有齿座齿，所述摇臂设有与齿座齿相适配的摇臂齿，折叠锁还包括安装摇臂座内的锁定机构，所述锁定机构包括下部具有凸轮的转动把手，旋转转动把手使凸轮转动带动摇臂齿与齿座齿啮合锁固或分离解锁。

2.如权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，所述折叠组件包括内置套管、滑动销、固定销及伸缩弹簧，所述连接套管设有滑槽及固定孔，所述固定销的两端插接固定在固定孔内，所述伸缩弹簧一端连接在固定销上，另一端固定于内置套管内部，所述内置套管一端的外侧设有滑动销，所述滑动销沿滑槽滑动。

3.如权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，所述锁扣套设于连接套管内端的外侧，所述锁扣包括锁紧扳手，锁紧扳手下压将锁扣与套管内端压紧锁固。

4.如权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，所述滑板车还包括减震组件包括减震弹簧、弹簧座及连接座，所述减震弹簧前端与踏板连接，所述减震弹簧后端连接有弹簧座，所述弹簧座连接有连接座，所述回复弹簧的中部连接在弹簧座及连接座之间。

5.如权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于，所述减震弹簧及弹簧座朝后轮的方向向下倾斜。

6.如权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于，回复弹簧为中部U形的双弹簧，所述双弹簧中部的U形连接在弹簧座及连接座之间，所述双弹簧两端套设连接轴上。

7.如权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于，所述连接座为U型座，所述弹簧座尾部与连接座通过短轴连接。

8.如权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，所述锁定机构还包括开关组件，转动把手上设有开关组件容纳开口，开关组件设于容纳开口处；开关组件与折叠座连接时，转动把手与折叠座贴合连接，凸轮带动摇臂向齿座方向移动使摇臂齿与齿座齿啮合锁固；开关组件与折叠座分离时，转动把手相对于折叠座转动，凸轮拉离摇臂使摇臂齿与齿座齿分离解锁。

9.如权利要求8所述的一种滑板车，其特征在于，所述开关组件包括解锁键、锁固轴及复位弹簧，所述解锁键套设在锁固轴上方，所述复位弹簧位于锁固轴与锁固件之间的间隙处并套设在锁固轴上，所述转动把手开设有上连接孔及下连接孔，所述锁固轴两端可上下移动的分别连接在上连接孔及下连接孔内，所述折叠座上设有限位孔，所述限位孔用于与锁固轴下端连接。

10.如权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，所述凸轮为异形凸轮，所述凸轮具有短径与长径，旋转转动把手使凸轮向短径方向转动带动摇臂齿与齿座齿分离解锁；旋转转动把手使凸轮向长径方向转动带动摇臂齿与齿座齿啮合锁固。

Images