CN216063883U - 一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种喷漆装置，尤其涉及一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置。本实用新型提供一种人力消耗较小，喷漆耗时较短，生产效率较高的汽车钢板弹簧表面喷漆装置。本实用新型提供了这样一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，包括有支撑架、固定板、第一固定块、滑轨、滑动杆、第二固定块、夹紧板等；支撑架的顶部设有固定板，固定板顶部的前后两侧均设有两个第一固定块，同侧两个固定块的顶部之间设有滑轨。本实用新型达到了的效果，通过齿轮带动滑动杆转动，滑动杆带动第二固定块运动，夹紧板带动汽车钢板弹簧运动，楔形块与右侧的挡块接触，由此，工作人员无需手动拉动第二固定块，即可快捷的对汽车钢板弹簧进行下料，进一步的提高了生产效率。

Description

一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及一种喷漆装置，尤其涉及一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置。

背景技术

汽车钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其结构组成为多片等宽不等长的合金簧片组成，汽车钢板弹簧的制作过程为：钻孔、卷耳、淬火、回火、预压、喷漆等工艺，其中喷漆是最为重要的步骤之一，现有技术中，对汽车钢板弹簧进行喷漆的方式为：通过人工将多个汽车钢板弹簧放置于固定架上，随后，使用喷枪对汽车钢板弹簧逐一进行喷漆，此方法人力消耗较大，喷漆耗时较长，从而导致生产效率较低。

因此，有必要针对现有技术上的缺点，设计一种人力消耗较小，喷漆耗时较短，生产效率较高的汽车钢板弹簧表面喷漆装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服人力消耗较大，喷漆耗时较长，生产效率较低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种人力消耗较小，喷漆耗时较短，生产效率较高的汽车钢板弹簧表面喷漆装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，包括有支撑架、固定板、第一固定块、滑轨、滑动杆、第二固定块、夹紧板、弹簧、第一固定架、气缸、第二固定架、喷枪和连接管，支撑架的顶部设有固定板，固定板顶部的前后两侧均设有两个第一固定块，同侧两个第一固定块的顶部之间设有滑轨，两个滑轨左侧的内部之间滑动式地设有滑动杆，滑动杆的外壁中间设有第二固定块，第二固定块位于两个滑轨相互靠近的一侧，第二固定块左侧的上下两侧均滑动式地设有夹紧板，夹紧板的前后两侧与第二固定块之间均连接有两个弹簧，同侧的两个弹簧左右对称，固定板前侧的左侧壁设有第一固定架，第一固定架的上部安装有气缸，气缸的右侧与滑动杆的前侧转动式连接，两个滑轨的左侧均设有第二固定架，两个第二固定架的上部前侧均设有喷枪，两个喷枪相互远离的一侧均连接有连接管。

优选地，还包括有楔形块、挡块、齿轮和齿条，两个夹紧板相互远离一侧的前后两侧均设有楔形块，两个滑轨相互靠近一侧的左右两侧均设有两个挡块，挡块与楔形块接触配合，同侧的两个挡块上下对称，滑动杆的后侧设有齿轮，固定板顶部后侧的中间设有齿条，齿条与齿轮相互啮合。

优选地，固定板的中间开有两个通槽。

优选地，夹紧板的左侧呈折弯状。

优选地，支撑架的底部设有防滑胶垫。

优选地，第二固定块的材质为不锈钢。

(3)有益效果

本实用新型达到了的效果，1、通过夹紧板带动汽车钢板弹簧运动，当汽车钢板弹簧运动至喷漆范围时，汽车钢板弹簧即可进行喷漆，由此，工作人员只需重复上述操作，即可方便快捷的对汽车钢板弹簧进行喷漆，提高了生产效率。

2、通过齿轮带动滑动杆转动，滑动杆带动第二固定块运动，夹紧板带动汽车钢板弹簧运动，楔形块与右侧的挡块接触，由此，工作人员无需手动拉动第二固定块，即可快捷的对汽车钢板弹簧进行下料，进一步的提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。

图4为本实用新型的第三种部分立体结构示意图。

图5为本实用新型的第四种部分立体结构示意图。

附图中的标记为：1-支撑架，2-固定板，3-第一固定块，4-滑轨，5-滑动杆，6-第二固定块，7-夹紧板，8-弹簧，9-第一固定架，10-气缸，11-第二固定架，12-喷枪，13-连接管，14-楔形块，15-挡块，16-齿轮，17-齿条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，如图1-5所示，包括有支撑架1、固定板2、第一固定块3、滑轨4、滑动杆5、第二固定块6、夹紧板7、弹簧8、第一固定架9、气缸10、第二固定架11、喷枪12和连接管13，支撑架1的底部设有防滑胶垫，工作时不易打滑，支撑架1的顶部通过焊接的方式连接有固定板2，固定板2的中间开有两个通槽，便于喷漆时多余的漆流走，固定板2顶部的前后两侧均通过焊接的方式连接有两个第一固定块3，同侧两个第一固定块3的顶部之间通过焊接的方式连接有滑轨4，滑轨4用于辅助滑动杆5运动，两个滑轨4左侧的内部之间滑动式地设有滑动杆5，滑动杆5的外壁中间设有第二固定块6，第二固定块6的材质为不锈钢，不易生锈，使用时间更长，第二固定块6位于两个滑轨4相互靠近的一侧，第二固定块6左侧的上下两侧均滑动式地设有夹紧板7，夹紧板7用于夹紧汽车钢板弹簧，夹紧板7的前后两侧与第二固定块6之间均通过焊接的方式连接有两个弹簧8，弹簧8用于带动夹紧板7运动复位，夹紧板7的左侧呈折弯状，便于夹紧钢板弹簧，同侧的两个弹簧8左右对称，固定板2前侧的左侧壁通过螺钉连接的方式连接有第一固定架9，第一固定架9的上部安装有气缸10，气缸10的右侧与滑动杆5的前侧转动式连接，两个滑轨4的左侧均通过螺钉连接的方式连接有第二固定架11，两个第二固定架11的上部前侧均设有喷枪12，喷枪12用于对汽车钢板弹簧进行喷漆，两个喷枪12相互远离的一侧均连接有连接管13，连接管13用于输送油漆。

当人们需要对汽车钢板弹簧进行喷漆时，首先，工作人员将上方的夹紧板7向上拉动，弹簧8拉伸，紧接着，工作人员将汽车钢板弹簧放置于两个夹紧板7之间，随后，工作人员松开上方的夹紧板7，弹簧8复位，在弹簧8的作用下，上方的夹紧板7运动复位，汽车钢板弹簧将被夹紧板7夹紧，此时，工作人员将连接管13与喷漆桶相连接，随后，工作人员启动喷漆桶，喷漆桶内的油漆通过连接管13输送至喷枪12内，喷枪12开始进行喷漆，工作人员启动气缸10，气缸10的活塞杆做伸缩运动，气缸10的活塞杆带动滑动杆5向右侧运动，滑动杆5带动第二固定块6运动，第二固定块6带动夹紧板7运动，夹紧板7带动汽车钢板弹簧运动，当汽车钢板弹簧运动至喷漆范围时，汽车钢板弹簧即可进行喷漆，当汽车钢板弹簧运动至极限距离时，工作人员将第二固定块6向右侧转动180°，第二固定块6带动夹紧板7向右侧转动180°，第二固定块6带动滑动杆5转动180°，夹紧板7带动汽车钢板弹簧转动180°，随后，工作人员将上方的夹紧板7向上拉动，弹簧8拉伸，此时，汽车钢板弹簧不再被夹紧板7夹紧，随后，工作人员将汽车钢板弹簧取走即可，紧接着，气缸10的活塞杆带动滑动杆5向左侧运动复位，滑动杆5带动第二固定块6运动复位，第二固定块6带夹紧板7与弹簧8运动复位，当汽车钢板弹簧喷漆完成后，工作人员将气缸10关闭，工作人员将喷漆桶关闭，由此，工作人员只需重复上述操作，即可方便快捷的对汽车钢板弹簧进行喷漆，提高了生产效率。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1-5所示，还包括有楔形块14、挡块15、齿轮16和齿条17，两个夹紧板7相互远离一侧的前后两侧均通过焊接的方式连接有楔形块14，两个滑轨4相互靠近一侧的左右两侧均通过焊接的方式连接有两个挡块15，挡块15与楔形块14接触配合，同侧的两个挡块15上下对称，滑动杆5的后侧通过键连接的方式连接有齿轮16，齿轮16用于带动滑动杆5转动，固定板2顶部后侧的中间通过焊接的方式连接有齿条17，齿条17用于带动齿轮16转动，齿条17与齿轮16相互啮合。

初始状态下，弹簧8处于拉伸的状态，楔形块14与左侧挡块15处于接触状态，齿轮16与齿条17处于非啮合状态，当人们需要对汽车钢板弹簧进行喷漆时，首先，工作人员将汽车钢板弹簧放置于两个夹紧板7之间，随后，工作人员启动气缸10，气缸10的活塞杆做伸缩运动，气缸10的活塞杆带动滑动杆5向右侧运动，滑动杆5带动第二固定块6以及齿轮16运动，第二固定块6带动夹紧板7运动，夹紧板7带动楔形块14运动，当楔形块14运动至与左侧挡块15脱离接触时，弹簧8复位，在弹簧8的作用下，两个夹紧板7运动相互靠近复位，此时，汽车钢板弹簧将被夹紧板7夹紧，当汽车钢板弹簧运动至喷漆范围时，汽车钢板弹簧即可进行喷漆，当齿轮16运动至一定距离时，齿轮16与齿条17相互啮合，在齿条17的作用下，齿轮16被带动转动，齿轮16带动滑动杆5转动，滑动杆5带动第二固定块6运动，第二固定块6带动夹紧板7运动，夹紧板7带动汽车钢板弹簧运动，当齿轮16运动至与齿条17脱离啮合时，第二固定块6转动一百八十度，当滑动杆5运动至极限距离时，楔形块14与右侧的挡块15接触，在右侧挡块15的作用下，楔形块14被挤压运动相互远离，楔形块14带动夹紧板7运动，弹簧8拉伸，此时，汽车钢板弹簧不再被夹紧板7夹紧，随后，工作人员将汽车钢板弹簧取走即可，紧接着，气缸10的活塞杆带动滑动杆5向左侧运动复位，滑动杆5带动第二固定块6运动复位，第二固定块6带动夹紧板7运动复位，夹紧板7带动楔形块14运动，当楔形块14运动至与右侧挡块15脱离接触时，弹簧8复位，在弹簧8的作用下，两个夹紧板7运动相互靠近复位，当汽车钢板弹簧喷漆完成后，工作人员将气缸10关闭即可，由此，工作人员无需手动拉动第二固定块6，即可快捷的对汽车钢板弹簧进行下料，进一步的提高了生产效率。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，其特征在于，包括有支撑架(1)、固定板(2)、第一固定块(3)、滑轨(4)、滑动杆(5)、第二固定块(6)、夹紧板(7)、弹簧(8)、第一固定架(9)、气缸(10)、第二固定架(11)、喷枪(12)和连接管(13)，支撑架(1)的顶部设有固定板(2)，固定板(2)顶部的前后两侧均设有两个第一固定块(3)，同侧两个第一固定块(3)的顶部之间设有滑轨(4)，两个滑轨(4)左侧的内部之间滑动式地设有滑动杆(5)，滑动杆(5)的外壁中间设有第二固定块(6)，第二固定块(6)位于两个滑轨(4)相互靠近的一侧，第二固定块(6)左侧的上下两侧均滑动式地设有夹紧板(7)，夹紧板(7)的前后两侧与第二固定块(6)之间均连接有两个弹簧(8)，同侧的两个弹簧(8)左右对称，固定板(2)前侧的左侧壁设有第一固定架(9)，第一固定架(9)的上部安装有气缸(10)，气缸(10)的右侧与滑动杆(5)的前侧转动式连接，两个滑轨(4)的左侧均设有第二固定架(11)，两个第二固定架(11)的上部前侧均设有喷枪(12)，两个喷枪(12)相互远离的一侧均连接有连接管(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，其特征在于，还包括有楔形块(14)、挡块(15)、齿轮(16)和齿条(17)，两个夹紧板(7)相互远离一侧的前后两侧均设有楔形块(14)，两个滑轨(4)相互靠近一侧的左右两侧均设有两个挡块(15)，挡块(15)与楔形块(14)接触配合，同侧的两个挡块(15)上下对称，滑动杆(5)的后侧设有齿轮(16)，固定板(2)顶部后侧的中间设有齿条(17)，齿条(17)与齿轮(16)相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，其特征在于，固定板(2)的中间开有两个通槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，其特征在于，夹紧板(7)的左侧呈折弯状。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，其特征在于，支撑架(1)的底部设有防滑胶垫。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钢板弹簧表面喷漆装置，其特征在于，第二固定块(6)的材质为不锈钢。

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