CN216043516U - 一种交通工程道路钻孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程道路钻孔机，涉及交通工程技术领域，包括收集箱，所述收集箱的上端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有传动齿轮；该交通工程道路钻孔机，通过设置保护筒、收集箱、第一电机、旋转杆和螺旋钻板等，当齿板推动第二电机使螺旋钻板下降至与地面接触时开始钻孔，此时钻孔产生的灰尘和泥土均通过螺旋钻板进入收集箱内部，以此避免了不能够防止灰尘飞扬的缺点；通过设置第一支撑柱、转动轴、拉板和U型框等，之后提起U型框通过拉板带动弧形销离开斜角卡块，将第一支撑柱和第二支撑柱放至水平，启动自动伸缩柱缩回至原点，此过程中稳定销钉扎入泥土中，以此避免了使用时不够稳定的缺点。

Description

一种交通工程道路钻孔机

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程道路钻孔机。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的，在交通工程中经常需要安装各种警示杆，于是需要使用钻孔机进行打孔安装，现有的打孔机在气候干旱的地区打孔时会激发大量的灰尘，对工作人员产生不利影响，并且在使用时稳定性不高，不利于使用。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN210396629U中公开的一种交通工程道路钻孔机，虽然该实用新型对手臂起到防护的作用，但是该实用新型不能够防止灰尘飞扬，并且该实用新型使用时不够稳定，综上所述存在着不能够防止灰尘飞扬和使用时不够稳定的缺点。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程道路钻孔机，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程道路钻孔机,包括收集箱，所述收集箱的上端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的侧面啮合有齿板，所述齿板的一侧滑动连接有保护筒，所述保护筒的下表面与收集箱的上表面固定连接，所述齿板的下端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有旋转杆，所述旋转杆的侧面固定连接有螺旋钻板，所述收集箱的一侧两端分别通过转动轴转动连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的侧面均固定连接有斜角卡块，所述斜角卡块的上端卡接有弧形销，其中一组所述弧形销的侧面滑动连接有第一固定杆，另一组所述弧形销的侧面滑动连接有第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆的侧面分别与收集箱的两端固定连接，所述弧形销的上端固定连接有拉板，所述拉板的上端固定连接有U型框，所述收集箱的下端固定连接有稳定销钉。

可选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱的下端均通过轴承转动连接有车轮，所述第一支撑柱和第二支撑柱的下部为圆弧面，所述车轮直径小于其底部圆弧直径，所述第一支撑柱和第二支撑柱的侧面与收集箱的侧面在同一平面。

可选的，所述收集箱的一端端面设置有推动握把，所述推动握把的宽度与收集箱的宽度相同，所述收集箱的截面形状为正方形，所述收集箱的侧面下部固定连接有自动伸缩柱，所述自动伸缩柱的下端固定连接有横板。

可选的，所述收集箱的上表面开设有与齿板相适配的通槽，所述收集箱的下表面开设有通孔，所述通孔直径与螺旋钻板的最大直径相同，所述收集箱的内底壁为一斜面，所述收集箱的内部开设有圆形空腔。

可选的，所述保护筒的内部开设有与齿板相适配的空腔，所述保护筒的一侧下部开设有与第一电机的输出轴相适配的通孔，所述齿板与传动齿轮的宽度相同，所述齿板的宽度与第二电机的宽度相同。

可选的，所述第一固定杆和第二固定杆的上表面两端均开设有与弧形销相适配的矩形槽，所述第一固定杆和第二固定杆的侧面两端均开设有与斜角卡块宽度相适配的通槽，所述斜角卡块的一侧为斜面，所述弧形销的一端下部为圆弧面。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种交通工程道路钻孔机，具备以下有益效果：

1、该交通工程道路钻孔机，通过设置保护筒、收集箱、第一电机、传动齿轮、齿板、第二电机、旋转杆和螺旋钻板等，达到了可以防止灰尘飞扬的效果，使用过程中通过将收集箱的下表面与地面接触后启动第二电机通过旋转杆带动螺旋钻板进行旋转，启动第一电机使其带动传动齿轮转动，从而使齿板进行上下移动，当齿板推动第二电机使螺旋钻板下降至与地面接触时开始钻孔，此时钻孔产生的灰尘和泥土均通过螺旋钻板进入收集箱内部，以此避免了不能够防止灰尘飞扬的缺点。

2、该交通工程道路钻孔机，通过设置第一支撑柱、转动轴、稳定销钉、第二支撑柱、横板、自动伸缩柱、第一固定杆、拉板和U型框等，达到了可以使装置在使用时稳定运行的效果，使用过程中通过自动伸缩柱推动横板下降至第一支撑柱和第二支撑柱下端车轮离开地面后停止，之后提起U型框通过拉板带动弧形销离开斜角卡块，将第一支撑柱和第二支撑柱放至水平，启动自动伸缩柱缩回至原点，此过程中稳定销钉扎入泥土中，以此避免了使用时不够稳定的缺点。

附图说明

图1为本实用新型主视立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视立体结构示意图；

图3为本实用新型局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构示意图。

图中：1、保护筒；2、推动握把；3、第一支撑柱；4、转动轴；5、稳定销钉；6、第二支撑柱；7、横板；8、自动伸缩柱；9、第一固定杆；10、拉板；11、U型框；12、收集箱；13、第一电机；14、第二固定杆；15、传动齿轮；16、齿板；17、第二电机；18、旋转杆；19、螺旋钻板；20、弧形销；21、斜角卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程道路钻孔机，包括收集箱12，收集箱12的上端固定连接有第一电机13，第一电机13的输出端固定连接有传动齿轮15，传动齿轮15的侧面啮合有齿板16，齿板16的一侧滑动连接有保护筒1，保护筒1的下表面与收集箱12的上表面固定连接，齿板16的下端固定连接有第二电机17，保护筒1的内部开设有与齿板16相适配的空腔，保护筒1的一侧下部开设有与第一电机13的输出轴相适配的通孔，齿板16与传动齿轮15的宽度相同，齿板16的宽度与第二电机17的宽度相同，第二电机17的输出轴固定连接有旋转杆18，旋转杆18的侧面固定连接有螺旋钻板19，收集箱12的上表面开设有与齿板16相适配的通槽，收集箱12的下表面开设有通孔，通孔直径与螺旋钻板19的最大直径相同，收集箱12的内底壁为一斜面，收集箱12的内部开设有圆形空腔，收集箱12的一侧两端分别通过转动轴4转动连接有第一支撑柱3和第二支撑柱6，第一支撑柱3和第二支撑柱6的下端均通过轴承转动连接有车轮，第一支撑柱3和第二支撑柱6的下部为圆弧面，车轮直径小于其底部圆弧直径，第一支撑柱3和第二支撑柱6的侧面与收集箱12的侧面在同一平面，第一支撑柱3和第二支撑柱6的侧面均固定连接有斜角卡块21，斜角卡块21的上端卡接有弧形销20，其中一组弧形销20的侧面滑动连接有第一固定杆9，另一组弧形销20的侧面滑动连接有第二固定杆14，第一固定杆9和第二固定杆14的上表面两端均开设有与弧形销20相适配的矩形槽，第一固定杆9和第二固定杆14的侧面两端均开设有与斜角卡块21宽度相适配的通槽，斜角卡块21的一侧为斜面，弧形销20的一端下部为圆弧面，第一固定杆9和第二固定杆14的侧面分别与收集箱12的两端固定连接，弧形销20的上端固定连接有拉板10，拉板10的上端固定连接有U型框11，收集箱12的下端固定连接有稳定销钉5，收集箱12的一端端面设置有推动握把2，推动握把2的宽度与收集箱12的宽度相同，收集箱12的截面形状为正方形，收集箱12的侧面下部固定连接有自动伸缩柱8，自动伸缩柱8的下端固定连接有横板7。

使用时，通过推动握把2将装置推动至需要移动需要打孔的位置，启动自动伸缩柱8推动横板7下降至第一支撑柱3和第二支撑柱6下端车轮离开地面后停止，之后提起U型框11通过拉板10带动弧形销20离开斜角卡块21，将第一支撑柱3和第二支撑柱6向中部旋转放至水平，放至水平后第一支撑柱3和第二支撑柱6的下表面与收集箱12的下表面在同一平面并且起到稳定效果，启动自动伸缩柱8缩回至横板7的下表面与收集箱12的下表面在同一平面，此过程中稳定销钉5扎入泥土中，此时装置达到稳定状态，启动第二电机17通过旋转杆18带动螺旋钻板19进行旋转，启动第一电机13使其带动传动齿轮15进行匀速转动，从而使齿板16进行上下移动，当齿板16推动第二电机17使螺旋钻板19下降至与地面接触时开始钻孔，此时钻孔产生的灰尘和泥土均通过螺旋钻板19进入收集箱12内部，当钻孔完成后将自动伸缩柱8伸出，装置撑起后将第一支撑柱3和第二支撑柱6恢复至竖直状态，此时斜角卡块21与弧形销20卡紧，之后将装置移动至合适位置，将第二电机17反转将内部的泥土输出即可。

综上，该交通工程道路钻孔机，通过设置保护筒1、收集箱12、第一电机13、传动齿轮15、齿板16、第二电机17、旋转杆18和螺旋钻板19等，达到了可以防止灰尘飞扬的效果，使用过程中通过将收集箱12的下表面与地面接触后启动第二电机17通过旋转杆18带动螺旋钻板19进行旋转，启动第一电机13使其带动传动齿轮15转动，从而使齿板16进行上下移动，当齿板16推动第二电机17使螺旋钻板19下降至与地面接触时开始钻孔，此时钻孔产生的灰尘和泥土均通过螺旋钻板19进入收集箱12内部，以此避免了不能够防止灰尘飞扬的缺点；通过设置第一支撑柱3、转动轴4、稳定销钉5、第二支撑柱6、横板7、自动伸缩柱8、第一固定杆9、拉板10和U型框11等，达到了可以使装置在使用时稳定运行的效果，使用过程中通过自动伸缩柱8推动横板7下降至第一支撑柱3和第二支撑柱6下端车轮离开地面后停止，之后提起U型框11通过拉板10带动弧形销20离开斜角卡块21，将第一支撑柱3和第二支撑柱6放至水平，启动自动伸缩柱8缩回至原点，此过程中稳定销钉5扎入泥土中，以此避免了使用时不够稳定的缺点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通工程道路钻孔机，包括收集箱（12），其特征在于：所述收集箱（12）的上端固定连接有第一电机（13），所述第一电机（13）的输出端固定连接有传动齿轮（15），所述传动齿轮（15）的侧面啮合有齿板（16），所述齿板（16）的一侧滑动连接有保护筒（1），所述保护筒（1）的下表面与收集箱（12）的上表面固定连接，所述齿板（16）的下端固定连接有第二电机（17），所述第二电机（17）的输出轴固定连接有旋转杆（18），所述旋转杆（18）的侧面固定连接有螺旋钻板（19），所述收集箱（12）的一侧两端分别通过转动轴（4）转动连接有第一支撑柱（3）和第二支撑柱（6），所述第一支撑柱（3）和第二支撑柱（6）的侧面均固定连接有斜角卡块（21），所述斜角卡块（21）的上端卡接有弧形销（20），其中一组所述弧形销（20）的侧面滑动连接有第一固定杆（9），另一组所述弧形销（20）的侧面滑动连接有第二固定杆（14），所述第一固定杆（9）和第二固定杆（14）的侧面分别与收集箱（12）的两端固定连接，所述弧形销（20）的上端固定连接有拉板（10），所述拉板（10）的上端固定连接有U型框（11），所述收集箱（12）的下端固定连接有稳定销钉（5）。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述第一支撑柱（3）和第二支撑柱（6）的下端均通过轴承转动连接有车轮，所述第一支撑柱（3）和第二支撑柱（6）的下部为圆弧面，所述车轮直径小于其底部圆弧直径，所述第一支撑柱（3）和第二支撑柱（6）的侧面与收集箱（12）的侧面在同一平面。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述收集箱（12）的一端端面设置有推动握把（2），所述推动握把（2）的宽度与收集箱（12）的宽度相同，所述收集箱（12）的截面形状为正方形，所述收集箱（12）的侧面下部固定连接有自动伸缩柱（8），所述自动伸缩柱（8）的下端固定连接有横板（7）。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述收集箱（12）的上表面开设有与齿板（16）相适配的通槽，所述收集箱（12）的下表面开设有通孔，所述通孔直径与螺旋钻板（19）的最大直径相同，所述收集箱（12）的内底壁为一斜面，所述收集箱（12）的内部开设有圆形空腔。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述保护筒（1）的内部开设有与齿板（16）相适配的空腔，所述保护筒（1）的一侧下部开设有与第一电机（13）的输出轴相适配的通孔，所述齿板（16）与传动齿轮（15）的宽度相同，所述齿板（16）的宽度与第二电机（17）的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述第一固定杆（9）和第二固定杆（14）的上表面两端均开设有与弧形销（20）相适配的矩形槽，所述第一固定杆（9）和第二固定杆（14）的侧面两端均开设有与斜角卡块（21）宽度相适配的通槽，所述斜角卡块（21）的一侧为斜面，所述弧形销（20）的一端下部为圆弧面。

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