CN216043017U - 一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，涉及公路施工辅助设施领域，针对现有的公路拓宽改建工程用临时护栏大多为通过焊接制成一体式成品，部分零部件损坏时，难以拆装更换，同时运输时也占用过多空间的问题，现提出如下方案，其包括包括两个结构相同的基座和两个结构相同的支撑杆，所述基座套设有维稳座，且所述基座相对的两侧壁上分别固定连接有套管、套杆，所述基座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有支撑杆。本实用新型结构新颖，解决了现有的公路拓宽改建工程用临时护栏大多为通过焊接制成一体式成品，部分零部件损坏时，难以拆装更换，同时运输时也占用过多空间的问题，适宜推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工辅助设施领域，尤其涉及一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏。
背景技术
随着社会经济的迅速发展，交通工具的数量也在极速增长，部分公路的行道已经逐渐不能满足交通工具数量日益增长带来的压力，公路拓宽改建势在必行。在公路拓宽改建过程中，为了警示过往行人或车辆，工作人员通常会在附近设置临时护栏。
现有的公路拓宽改建工程用临时护栏大多为通过焊接制成一体式成品，部分零部件损坏时，难以拆装更换，同时运输时也占用过多空间。因此，为了解决此类问题，我们提出一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏。
实用新型内容
本实用新型提出的一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，解决了现有的公路拓宽改建工程用临时护栏大多为通过焊接制成一体式成品，部分零部件损坏时，难以拆装更换，同时运输时也占用过多空间的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，包括两个结构相同的基座和两个结构相同的支撑杆，其特征在于，所述基座套设有维稳座，且所述基座相对的两侧壁上分别固定连接有套管、套杆，所述基座的顶部开设有第一滑槽，且所述第一滑槽的底部内壁上固定连接有定销柱，所述第一滑槽内滑动安装有支撑杆，且所述支撑杆的底部开设有与定销柱匹配的贯穿式槽体；
两个所述支撑杆之间销接有呈水平设置的上横护杆和下横护杆，且所述支撑杆的侧壁上开设有与上横护杆、下横护杆匹配的销孔，所述支撑杆的顶部开设有第二滑槽，且所述第二滑槽的内部滑动设置有动销柱，所述动销柱位于第二滑槽内部的柱体上套设有弹簧；
所述上横护杆与下横护杆之间设置有多个呈阵列分布的纵护杆，且所述纵护杆的两端均转动连接有螺纹接头，所述上横护杆、下横护杆均与螺纹接头螺纹连接。
优选的，所述维稳座呈C型设置，且所述维稳座与基座滑动连接。
优选的，所述套管与套杆匹配。
优选的，所述第一滑槽呈竖直开设，且所述定销柱呈竖直设置。
优选的，所述支撑杆底部的槽体与下横护杆的销孔连通，且所述下横护杆的端部开设有与定销柱匹配的贯通孔，所述动销柱的底端垂直贯穿第二滑槽并延伸至上横护杆的销孔中，且所述上横护杆的端部开设有与动销柱匹配的贯通孔。
优选的，所述动销柱顶端固定连接有盖体和拉环，且所述弹簧的两端分别与第二滑槽的底部、盖体固定连接。
本实用新型的有益效果为：
1、通过维稳座、套管和套杆的设置，维稳座在便于安装的同时，也有效提高了基座和护栏整体的稳定性，利用套管和套杆可实现对相邻护栏的链接组合，提高了护栏的适应性。
2、通过定销柱、支撑杆、上横护杆、下横护杆、动销柱、纵护杆和螺纹接头的设置，各零部件独立组合又相辅相成，且安装方式简单，便于拆装维护，不使用时易于拆除收纳，节省存放空间。
综上所述，本实用新型通过设置支撑杆、上横护杆、下横护杆和纵护杆等零件与结构，实现了护栏的便于拆装功能，解决了现有的公路拓宽改建工程用临时护栏大多为通过焊接制成一体式成品，部分零部件损坏时，难以拆装更换，同时运输时也占用过多空间的问题，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的基座与维稳座的安装结构图；
图3为本实用新型的上横护杆和下横护杆的安装结构图；
图4为本实用新型的纵护杆的安装结构图。
图中标号：1、基座；2、维稳座；3、套管；4、套杆；5、第一滑槽；6、定销柱；7、支撑杆；8、上横护杆；9、下横护杆；10、第二滑槽；11、动销柱；12、弹簧；13、纵护杆；14、螺纹接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1和图2，一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，包括两个结构相同的基座1和两个结构相同的支撑杆7，基座1套设有维稳座2，维稳座2呈C型设置，且维稳座2与基座1滑动连接，且基座1相对的两侧壁上分别固定连接有套管3、套杆4，套管3与套杆4匹配，基座1的顶部开设有第一滑槽5，且第一滑槽5的底部内壁上固定连接有定销柱6，第一滑槽5呈竖直开设，且定销柱6呈竖直设置，第一滑槽5内滑动安装有支撑杆7，且支撑杆7的底部开设有与定销柱6匹配的贯穿式槽体，组装好下横护杆9与支撑杆7后，将支撑杆7插入第一滑槽5，定销柱6同时对支撑杆7和下横护杆9实现销固。
参照图1和图3，两个支撑杆7之间销接有呈水平设置的上横护杆8和下横护杆9，且支撑杆7的侧壁上开设有与上横护杆8、下横护杆9匹配的销孔，支撑杆7底部的槽体与下横护杆9的销孔连通，且下横护杆9的端部开设有与定销柱6匹配的贯通孔，支撑杆7的顶部开设有第二滑槽10，且第二滑槽10的内部滑动设置有动销柱11，动销柱11的底端垂直贯穿第二滑槽10并延伸至上横护杆8的销孔中，且上横护杆8的端部开设有与动销柱11匹配的贯通孔，动销柱11位于第二滑槽10内部的柱体上套设有弹簧12，动销柱11顶端固定连接有盖体和拉环，且弹簧12的两端分别与第二滑槽10的底部、盖体固定连接，无外力作用下，动销柱11在弹簧12的牵引下对上横护杆8实现销固，手动提起拉环使得动销柱11与上横护杆8脱离销固，便于上横护杆8拆装。
参照图1和图4，上横护杆8与下横护杆9之间设置有多个呈阵列分布的纵护杆13，且纵护杆13的两端均转动连接有螺纹接头14，上横护杆8、下横护杆9均与螺纹接头14螺纹连接，便于纵护杆13的拆装更换。
工作原理：本实用新型在使用时，首先组装基座1与维稳座2，维稳座2有利于提高整体的稳定性，之后将纵护杆13与上横护杆8、下横护杆9组装，即将纵护杆13端部转动连接的螺纹接头14分别与上横护杆8、下横护杆9上对应的螺孔螺合；
组装完毕后，再将上横护杆8、下横护杆9、纵护杆13组成的整体安装在两个支撑杆7之间，即将上横护杆8、下横护杆9分别插入对应的销孔，需要注意的是，对接上横护杆8时，需要手动提起拉环使得动销柱11与上横护杆8脱离销固，带上横护杆8销入后，松开作用力，动销柱11在弹簧12的牵引下对上横护杆8实现销固，之后将以上已完成整体与基座1对接，即将支撑杆7插入基座1的第一滑槽5，定销柱6同时对支撑杆7和下横护杆9实现销固，完成安装。
同时，可以根据实际需求，通过套管3、套杆4实现对相邻护栏的链接组合，提高了本申请方案的适用性，
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，包括两个结构相同的基座(1)和两个结构相同的支撑杆(7)，其特征在于，所述基座(1)套设有维稳座(2)，且所述基座(1)相对的两侧壁上分别固定连接有套管(3)、套杆(4)，所述基座(1)的顶部开设有第一滑槽(5)，且所述第一滑槽(5)的底部内壁上固定连接有定销柱(6)，所述第一滑槽(5)内滑动安装有支撑杆(7)，且所述支撑杆(7)的底部开设有与定销柱(6)匹配的贯穿式槽体；
两个所述支撑杆(7)之间销接有呈水平设置的上横护杆(8)和下横护杆(9)，且所述支撑杆(7)的侧壁上开设有与上横护杆(8)、下横护杆(9)匹配的销孔，所述支撑杆(7)的顶部开设有第二滑槽(10)，且所述第二滑槽(10)的内部滑动设置有动销柱(11)，所述动销柱(11)位于第二滑槽(10)内部的柱体上套设有弹簧(12)；
所述上横护杆(8)与下横护杆(9)之间设置有多个呈阵列分布的纵护杆(13)，且所述纵护杆(13)的两端均转动连接有螺纹接头(14)，所述上横护杆(8)、下横护杆(9)均与螺纹接头(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，其特征在于，所述维稳座(2)呈C型设置，且所述维稳座(2)与基座(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，其特征在于，所述套管(3)与套杆(4)匹配。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，其特征在于，所述第一滑槽(5)呈竖直开设，且所述定销柱(6)呈竖直设置。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，其特征在于，所述支撑杆(7)底部的槽体与下横护杆(9)的销孔连通，且所述下横护杆(9)的端部开设有与定销柱(6)匹配的贯通孔，所述动销柱(11)的底端垂直贯穿第二滑槽(10)并延伸至上横护杆(8)的销孔中，且所述上横护杆(8)的端部开设有与动销柱(11)匹配的贯通孔。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路拓宽改建工程用临时护栏，其特征在于，所述动销柱(11)顶端固定连接有盖体和拉环，且所述弹簧(12)的两端分别与第二滑槽(10)的底部、盖体固定连接。
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