CN210529574U - 市政防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政隔离设施技术领域，更具体地说，它涉及一种市政防护栏，包括两个固定设置于地面的立柱以及设于两个立柱之间的栏杆；栏杆包括上横杆、下横杆以及若干个设于两个横杆之间的竖杆；上横杆的两端分别可拆卸连接于两个立柱的上部，下横杆两端分别可拆卸连接于两个立柱的下部，下横杆的上表面开设有供竖杆底端插入的第一插槽，竖杆的上端滑移连接有连接杆，且连接杆可相对竖杆上下滑移，上横杆的下表面开设有供连接杆顶部插接的第二插槽，且连接杆的上端可通过一紧固件固定于第二插槽。本申请的有益效果：具有便于工作人员拆装竖杆的优点，在一定程度上节约了防护栏的制作成本，满足节能环保的要求。

Description

市政防护栏

技术领域

本实用新型涉及市政隔离设施技术领域，更具体地说，它涉及一种市政防护栏。

背景技术

道路护栏是道路上必不可少的一项分隔设施，通过道路护栏将道路分割成多个方向的车道，使车辆在道路上按序驾驶，改善交通的堵塞问题，而且道路护栏还可以分隔车流和行人，一定程度上保障了行人的安全。

目前常用的市政防护栏主要采用钢铁防护栏，如图1所示，钢铁防护栏包括两个固定设置于地面且呈竖直设置的立柱以及设于两个立柱之间的栏杆，其中，立柱包括立柱部101以及配重块102，栏杆包括两个水平设置的横杆以及若干个设于两个横杆之间的竖杆23。横杆的两端分别通过螺栓安装于立柱上，竖杆23的两端分别通过焊接的方式固定于两个横杆之间。

然而，在上述技术中，当这种栏杆发生部分损坏时，需要更换整个栏杆，这种做法在一定程度上浪费了栏杆的制作材料，也不利于环保需求。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种市政防护栏，具有便于工作人员拆装竖杆的优点，在一定程度上节约了防护栏的制作成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政防护栏，包括两个固定设置于地面的立柱以及设于两个立柱之间的栏杆；栏杆包括上横杆、下横杆以及若干个设于两个横杆之间的竖杆；所述上横杆的两端分别可拆卸连接于两个立柱的上部，所述下横杆两端分别可拆卸连接于两个立柱的下部，所述下横杆的上表面开设有供竖杆底端插入的第一插槽，所述竖杆的上端滑移连接有连接杆，且所述连接杆可相对所述竖杆上下滑移，所述上横杆的下表面开设有供连接杆顶部插接的第二插槽，且所述连接杆的上端可通过一紧固件固定于所述第二插槽。

通过采用上述技术方案，安装竖杆时，工作人员先将竖杆的底端插入第一插槽中，下一步，工作人员将竖杆上端的连接杆向上滑移，直至连接杆的上端与第二插槽插接，此时工作人员再使用紧固件将连接杆的上端固定于第二插槽内，从而实现将竖杆安装于上横杆与下横杆之间；当需要更换损坏的竖杆时，工作人员先解除紧固件对连接杆上端的固定作用，然后再使得连接杆向下移动直至连接杆的上端脱离第二插槽，此时连接杆的上端与上横杆之间有足够的空间供竖杆脱离第一插槽，工作人员再将竖杆从第一插槽处拔出，即可实现将损坏的竖杆从栏杆上拆下来；竖杆、第一插槽、第二插槽、连接杆以及紧固件配合设置，使得工作人员可将损坏的竖杆进行更换，其他竖杆仍能继续使用，在一定程度上节约了防护栏的制作成本。

优选的，所述竖杆的上端开设有一段供所述连接杆上下滑移的滑槽，且所述滑槽的顶部呈开口设置，所述滑槽的底部呈闭合设置。

通过采用上述技术方案，安装竖杆时，工作人员可使连接杆沿滑槽向上移动，直至连接杆的上端与第二插槽插接配合；当需要更换竖杆时，工作人员使得连接杆沿滑槽向下移动，滑槽设置，有利于提高连接杆上下滑移时的稳定性。

优选的，所述连接杆在水平方向上的截面与所述滑槽在水平方向上的截面相同且均呈方形，所述连接杆沿滑槽滑移时，所述滑槽的槽壁抵触于所述连接杆的侧壁。

通过采用上述技术方案，这样设置有利于提高连接杆沿滑槽的滑移的稳定性。

优选的，所述滑槽的深度与竖杆长度的比值为0.1-0.3:1。

通过采用上述技术方案，这样设置，有利于在保证竖杆的结构强度的条件下，实现连接杆可沿滑槽上下滑移。

优选的，所述竖杆与所述连接杆之间设有预定位组件，所述预定位组件包括穿设于所述滑槽槽壁的定位孔以及设于所述连接杆的定位杆，所述连接杆的侧壁开设有用于容置所述连接杆的容置槽，且所述连接杆可沿所述容置槽滑移；所述容置槽内设置有行程弹簧，所述行程弹簧的一端固定连接于所述定位杆，所述行程弹簧的另一端固定连接于所述容置槽，当所述连接杆与所述第二插槽插接，且所述定位杆与所述定位孔插接配合时，所述行程弹簧处于自然状态。

通过采用上述技术方案，当连接杆的上端与第二插槽插接后，预定位组件对使得连接杆固定于当前位置处，便于工作人员后续使用紧固件将连接杆固定于插槽；当工作人员将连接杆的上端插入第二插槽的过程中，工作人员先使定位杆缩进容置槽内，当连接杆上端的端部与第二插槽的顶部相互抵触时，定位孔与容置槽相互对准，此时在行程弹簧的作用下，定位杆自动插入定位孔中，使得连接杆的上端更加稳定的插入第二插槽中；行程弹簧设置，一方面有利于提高定位杆与定位孔之间的插接强度，另一方面，当容置槽与定位孔相互对准时，行程弹簧使得定位杆自动插入定位孔中，有利于提高工作人员将连接杆插入第二插槽的便利性。

优选的，所述容置槽为圆柱槽，所述定位杆为圆柱杆，且所述容置槽的槽壁抵触于所述定位杆的侧壁。

通过采用上述技术方案，容置槽为圆柱槽，且容置槽的槽壁与定位杆的侧壁相互抵触，这样设置对定位杆沿容置槽滑移起到导向作用，使得定位杆沿容置槽滑移更加稳定。

优选的，所述定位杆背离行程弹簧的一端设置有圆角。

通过采用上述技术方案，在连接杆向上移动的过程中，滑槽的槽壁抵触于定位杆的圆角部分并使得定位杆缩进容置槽中，当容置槽的槽口与定位孔相互对准时，在行程弹簧的作用下，定位杆插入定位孔中；定位杆端部设置的圆角，有利于提高工作人员安装竖杆时的便利性。

优选的，所述紧固件为沉头螺栓。

通过采用上述技术方案，通过沉头螺栓将连接杆的上端固定于插槽，使得竖杆稳定安装于两个横杆之间。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、竖杆、第一插槽、第二插槽、连接杆以及紧固件配合设置，使得工作人员可将损坏的竖杆进行更换，其他竖杆仍能继续使用，在一定程度上节约了防护栏的制作成本；

2、行程弹簧设置，一方面有利于提高定位杆与定位孔之间的插接强度，另一方面，当容置槽与定位孔相互对准时，行程弹簧使得定位杆自动插入定位孔中，有利于提高工作人员将连接杆插入第二插槽的便利性；

3、在连接杆向上移动的过程中，滑槽的槽壁抵触于定位杆的圆角部分并使得定位杆缩进容置槽中，当容置槽的槽口与定位孔相互对准时，在行程弹簧的作用下，定位杆插入定位孔中；定位杆端部设置的圆角，有利于提高工作人员安装竖杆时的便利性。

附图说明

图1是现有技术中防护栏的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中防护栏的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中立柱部与栏杆之间的装配关系示意图；

图4是本实用新型实施例上横杆、下横杆以及竖杆之间的装配关系示意图；

图5是本实用新型实施例中竖杆以及连接杆的局部结构剖视图；

图6是图5的A部放大图；

图7是本实用新型实施例中竖杆局部剖视后，竖杆与连接杆的侧视图。

附图标记：101、立柱部；102、配重块；103、第一连接槽；104、第二连接槽；21、上横杆；211、第一连接块；22、下横杆；221、第二连接块；23、竖杆；231、连接杆；31、第一插槽；32、第二插槽；4、滑槽；51、定位孔；52、定位杆；53、容置槽；54、行程弹簧；6、沉头螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种市政防护栏，参见图2，包括两个固定设置于地面的立柱以及设于两个立柱之间的栏杆。立柱包括竖直设置的立柱部101以及配重块102，在本实施例中，立柱部101基本呈长方体状，配重块102固定设置于地面，立柱部101的底端与配重块102固定连接。配重块102与立柱部101配合设置，使得立柱能够更加稳定地立在地面上。栏杆包括上横杆21、下横杆22以及若干个设于两个横杆之间的竖杆23。上横杆21的两端分别可拆卸连接于两个立柱的上部，下横杆22两端分别可拆卸连接于两个立柱的下部。

参见图3和图4，上横杆21以及下横杆22均呈水平设置且上横杆21以及下横杆22均呈长方体状。上横杆21的两端固定设置有第一连接块211，两个立柱部101的上部分别对应开设有与第一连接块211插接配合的第一连接槽103。当第一连接块211与第一连接槽103插接配合时，第一连接槽103的槽壁与第一连接块211的表面相互抵触。为了进一步提高上横杆21与立柱部101之间的连接强度，工作人员可使用螺栓与立柱部101以及第一连接块211螺纹连接，使得上横杆21的两端更加稳定地安装于两个立柱之间。同样的，下横杆22的两端固定设置有第二连接块221，两个立柱部101的下部分别对应开设有与第二连接块221插接配合的第二连接槽104。当第二连接块221与第二连接槽104插接配合时，第二连接槽104的槽壁与第二连接块221的表面相互抵触。为了进一步提高下横杆22与立柱部101之间的连接强度，工作人员可使用沉头螺栓6与立柱部101以及第二连接块221螺纹连接，使得下横杆22的两端更加稳定地安装于两个立柱之间。

参见图5，下横杆22的上表面开设有供竖杆23底端插入的第一插槽31。第一插槽31在水平方向上的截面基本呈方形，当第一插槽31与竖杆23的下端插接配合时，第一插槽31的槽壁与竖杆23下端的表面相互抵触，使得竖杆23的下端与第一插槽31的稳定插接。竖杆23的上端滑移连接有连接杆231，且连接杆231可相对竖杆23上下滑移，上横杆21的下表面开设有供连接杆231顶部插接的第二插槽32，当第二插槽32与连接杆231的顶部插接时，第二插槽32的槽壁与连接杆231的表面相抵触，且连接杆231的上端可通过一紧固件固定于第二插槽32。在本实施例中，紧固件为沉头螺栓6。

参见图5和图7，竖杆23的上端开设有一段供连接杆231上下滑移的滑槽4，且滑槽4的顶部呈开口设置，滑槽4的底部呈闭合设置，连接杆231通过与滑槽4滑移连接，以实现连接杆231与竖杆23的上端滑移连接。为了提高连接杆231与滑槽4之间滑移的稳定性，连接杆231在水平方向上的截面与滑槽4在水平方向上的截面相同且均呈方形，连接杆231沿滑槽4滑移时，滑槽4的槽壁抵触于连接杆231的侧壁。

参见图7，设滑槽4的深度为H，竖杆23的长度为L，滑槽4的深度H与竖杆23长度L的比值为0.1-0.3:1，在本实施例中，滑槽4的深度H与竖杆23长度L的比值优选为0.2:1，这样设置，有利于在保证竖杆23的结构强度的条件下，实现连接杆231可沿滑槽4上下滑移，同时，当连接杆231脱离第二插槽32并缩回滑槽4时，连接杆231的顶部与横杆之间有足够的空间供竖杆23往上移动直至竖杆23脱离第一插槽31。

参见图5和图6，竖杆23与连接杆231之间设有预定位组件，预定位组件包括穿设于滑槽4槽壁的定位孔51以及设于连接杆231的定位杆52。在本实施例中，定位孔51为通孔。定位杆52为不锈钢材料制得的圆柱杆，连接杆231的侧壁开设有用于容置连接杆231的容置槽53，且连接杆231可沿容置槽53滑移。为了进一步提高连接杆231沿容置槽53滑移的稳定性，容置槽53设置为圆柱槽，且容置槽53的槽壁抵触于定位杆52的侧壁。容置槽53内设置有行程弹簧54，行程弹簧54的一端固定连接于定位杆52，行程弹簧54的另一端固定连接于容置槽53的槽壁，当连接杆231与第二插槽32插接，且定位杆52与定位孔51插接配合时，定位杆52的一部分位于容置槽53内，另一部分自定位孔51内并延伸至定位孔51外，此时的行程弹簧54处于自然状态。

如图5和图6所示，定位杆52背离行程弹簧54的一端，即定位杆52用于与定位孔51插接的一端设置有圆角。在连接杆231向上移动的过程中，滑槽4的槽壁抵触于定位杆52的圆角部分并使得定位杆52缩进容置槽53中，当容置槽53的槽口与定位孔51相互对准时，在行程弹簧54的作用下，定位杆52插入定位孔51中；定位杆52端部设置的圆角，有利于提高工作人员安装竖杆23时的便利性。

具体工作过程：

安装竖杆23时，工作人员将竖杆23的底端与第一插槽31插接，下一步再使连接杆231往上移动直至连接杆231与第二插槽32插接，再连接杆231往上滑移的过程中，滑槽4的槽壁挤压定位杆52的圆角部分并使得定位杆52缩进容置槽53内，此时定位孔51与容置槽53相互对准，在行程弹簧54的作用下定位杆52与定位孔51插接，此时工作人员可使用沉头螺栓6将连接杆231的上端更加稳定固定于第二插槽32，以实现竖杆23的固定安装于上横杆21和下横杆22之间。

当部分竖杆23发生损坏时，工作人员先解除沉头螺栓6对该连接杆231的固定作用，下一步再挤压定位杆52并使得定位杆52往容置槽53内的方向移动，直至定位杆52脱离定位孔51，此时工作人员使得连接杆231往下滑槽4内的方向移动，直至连接杆231的顶部与横杆之间有足够的空间，以供竖杆23往上移动，从而实现竖杆23的底端脱离第一插槽31。此时即可完成将该竖杆23从栏杆上拆下来。

上述实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种市政防护栏，包括两个固定设置于地面的立柱以及设于两个立柱之间的栏杆；其特征是：栏杆包括上横杆(21)、下横杆(22)以及若干个设于两个横杆之间的竖杆(23)；所述上横杆(21)的两端分别可拆卸连接于两个立柱的上部，所述下横杆(22)两端分别可拆卸连接于两个立柱的下部，所述下横杆(22)的上表面开设有供竖杆(23)底端插入的第一插槽(31)，所述竖杆(23)的上端滑移连接有连接杆(231)，且所述连接杆(231)可相对所述竖杆(23)上下滑移，所述上横杆(21)的下表面开设有供连接杆(231)顶部插接的第二插槽(32)，且所述连接杆(231)的上端可通过一紧固件固定于所述第二插槽(32)。

2.根据权利要求1所述的市政防护栏，其特征是：所述竖杆(23)的上端开设有一段供所述连接杆(231)上下滑移的滑槽(4)，且所述滑槽(4)的顶部呈开口设置，所述滑槽(4)的底部呈闭合设置。

3.根据权利要求2所述的市政防护栏，其特征是：所述连接杆(231)在水平方向上的截面与所述滑槽(4)在水平方向上的截面相同且均呈方形，所述连接杆(231)沿滑槽(4)滑移时，所述滑槽(4)的槽壁抵触于所述连接杆(231)的侧壁。

4.根据权利要求2所述的市政防护栏，其特征是：所述滑槽(4)的深度与竖杆(23)长度的比值为0.1-0.3:1。

5.根据权利要求3所述的市政防护栏，其特征是：所述竖杆(23)与所述连接杆(231)之间设有预定位组件，所述预定位组件包括穿设于所述滑槽(4)槽壁的定位孔(51)以及设于所述连接杆(231)的定位杆(52)，所述连接杆(231)的侧壁开设有用于容置所述连接杆(231)的容置槽(53)，且所述连接杆(231)可沿所述容置槽(53)滑移；所述容置槽(53)内设置有行程弹簧(54)，所述行程弹簧(54)的一端固定连接于所述定位杆(52)，所述行程弹簧(54)的另一端固定连接于所述容置槽(53)，当所述连接杆(231)与所述第二插槽(32)插接，且所述定位杆(52)与所述定位孔(51)插接配合时，所述行程弹簧(54)处于自然状态。

6.根据权利要求5所述的市政防护栏，其特征是：所述容置槽(53)为圆柱槽，所述定位杆(52)为圆柱杆，且所述容置槽(53)的槽壁抵触于所述定位杆(52)的侧壁。

7.根据权利要求6所述的市政防护栏，其特征是：所述定位杆(52)背离行程弹簧(54)的一端设置有圆角。

8.根据权利要求1所述的市政防护栏，其特征是：所述紧固件为沉头螺栓(6)。

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