CN216040901U - 一种设有落叶处理装置的扫路车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及环卫设备领域，具体是种设有落叶处理装置的扫路车，包括扫路车箱体和落叶处理装置，所述扫路车箱体内设有垃圾入口，所述落叶处理装置设于扫路车箱体内，所述落叶处理装置包括拨盘传送机构、破碎机构和压缩造粒机构，所述拨盘传送机构用于将由垃圾入口进入扫路车箱体的垃圾传送至所述破碎机构，所述破碎机构用于将垃圾破碎并传送给压缩造粒机构，所述压缩造粒机构用于将破碎后的垃圾压缩并制成颗粒。本实用新型通过落叶处理装置，对落叶进行破碎、压缩和造粒，能够降低落叶所占扫路车箱体的空间，延长扫路车持续工作的能力，并提高落叶的堆肥效果。

Description

一种设有落叶处理装置的扫路车

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，具体是一种设有落叶处理装置的扫路车。

背景技术

每到秋季，落叶纷飞，环卫进入一年中最繁忙的时候。扫路车能够极大的提高道路清扫效率，应对大量落叶对环卫工作的挑战，按作业方式分类，扫路车主要可分为纯扫式扫路车、吸扫式扫路车、纯吸式扫路车等。

现有的扫路车收集落叶后，无法对落叶进行及时的处理，存在以下缺点：(1) 落叶不易压缩，所占垃圾箱的空间较大，影响扫路车的持续工作能力；(2)落叶因“架桥”现象而堵塞垃圾箱出口，不易从垃圾箱内导出；(3)落叶是一种良好的堆肥原料，但未经破碎、造粒处理的落叶比表面积较小，影响堆肥的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种设有落叶处理装置的扫路车，通过落叶处理装置，对落叶进行破碎、压缩和造粒，以降低落叶所占扫路车箱体的空间，延长扫路车持续工作的能力，并提高落叶的堆肥效果。

所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种设有落叶处理装置的扫路车，包括扫路车箱体和落叶处理装置，所述扫路车箱体内设有垃圾入口，所述落叶处理装置设于扫路车箱体内，所述落叶处理装置包括拨盘传送机构、破碎机构和压缩造粒机构，所述拨盘传送机构用于将由垃圾入口进入扫路车箱体的垃圾传送至所述破碎机构，所述破碎机构用于将垃圾破碎并传送给压缩造粒机构，所述压缩造粒机构用于将破碎后的垃圾压缩并制成颗粒。

相对于现有技术，本实用新型设有落叶处理装置的扫路车的有益效果为：工作时，拨盘传送机构将由垃圾入口进入扫路车箱体的落叶拨至破碎机构，落叶被破碎机构破碎后被传送至压缩造粒机构中，压缩造粒机构对破碎后的落叶进行压缩，并最终制成颗粒，能够显著降低落叶所占扫路车箱体的空间，延长扫路车持续工作的能力，并且易于从扫路车箱体中导出，易于称量和分包，另外，落叶制成颗粒后的比表面积较大，能够提高落叶的堆肥效果。

本实用新型的技术方案还有：所述破碎机构包括破碎箱体和一对破碎辊，一对所述破碎辊沿水平方向并排安装在破碎箱体中；所述压缩造粒机构位于破碎机构的下方，所述压缩造粒机构包括压缩箱体、变螺距螺旋轴和造粒板，所述破碎箱体的底部与压缩箱体的顶部连通，所述压缩箱体的底部设有出料口，所述变螺距螺旋轴安装在压缩箱体中，所述造粒板安装在压缩箱体中并位于出料口处；所述拨盘传送机构位于垃圾入口和破碎机构之间，所述拨盘传送机构包括拨盘转轴和拨爪，所述拨爪沿拨盘转轴的周向间隔均布。

本实用新型的技术方案还有：还包括马达和传动系统，所述马达安装在扫路车箱体上，所述传动系统包括第一带传动机构、第二带传动机构、齿轮传动机构和第三带传动机构，所述马达通过第一带传动机构与拨盘转轴连接，所述拨盘转轴通过第二带传动机构与一根破碎辊连接，一对所述破碎辊通过齿轮传动机构连接，一根破碎辊通过第三带传动机构与变螺距螺旋轴连接。

本实用新型的技术方案还有：所述拨盘传送机构还包括转筒、定位挡盘、压紧挡盘和螺纹组件；所述转筒固定套设在拨盘转轴上，所述转筒上沿其周向设有贯通其两端的拨爪安装槽，所述拨爪插入拨爪安装槽中；所述压紧挡盘套设在拨盘转轴上并位于转筒的两侧，所述定位挡盘套设在拨盘转轴上并位于压紧挡盘的外侧，所述定位挡盘的内端面与拨盘转轴的轴肩匹配，所述定位挡盘通过螺纹组件与转筒固定连接，所述定位挡盘用于限制拨爪沿拨盘转轴的轴向的位置。

本实用新型的技术方案还有：所述破碎辊的外圆面上设有破碎齿。

本实用新型的技术方案还有：所述变螺距螺旋轴上设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的轴距由远离出料口的一端向靠近出料口的一端逐渐减小；所述造粒板上设有造粒孔。

本实用新型的技术方案还有：所述破碎机构还包扩第一料斗，所述第一料斗固定安装在破碎箱体的顶部。

本实用新型的技术方案还有：所述压缩造粒机构还包括第二料斗，所述第二料斗固定安装在破碎箱体的底部与压缩箱体的顶部之间。

附图说明

图1为实施例一中设有落叶处理装置的扫路车的主视图。

图2为沿图2中A-A向的剖视图。

图3为沿图2中B-B向的剖视图。

图4为实施例一中拨盘传送装置的结构示意图。

图5为实施例一中拨盘传送装置的立体分解图。

图6为实施例一中压缩造粒装置的立体分解图。

图7为实施例一中传动系统的结构示意图。

图中：1、扫路车箱体，2、垃圾入口，3、拨盘传送机构，3.1、拨盘转轴，3.2、拨爪，3.3、转筒，3、4、定位挡盘，3.5、压紧挡盘，3.6、螺纹组件， 3.7、拨爪安装槽，4、破碎机构，4.1、破碎箱体，4.2、破碎辊，4.3、第一料斗，5、压缩造粒机构，5.1、压缩箱体，5.2、变螺距螺旋轴，5.3、造粒板， 5.4、出料口，5.5、螺旋叶片，5.6、第二料斗，6、马达，7、传动系统，7.1、第一带传动机构，7.2、第二带传动机构，7.3、齿轮传动机构，7.4、第三带传动机构。

具体实施方式

以下实施例是对本实用新型的进一步说明，但本实用新型并不局限于此。因本实用新型比较复杂，因此实施方式仅对本实用新型的实用新型点部分进行详述，本实用新型未详述部分均可采用现有技术。

实施例一：

图1-图7示出了本实用新型的实施例一。

如图1-图3所示，本实施例的设有落叶处理装置的扫路车以WTY5180TSLE5 型扫路车为基础，包括扫路车箱体1，所述扫路车箱体1内设有垃圾入口2、落叶处理装置、马达6和传动系统7。

所述落叶处理装置包括拨盘传送机构3、破碎机构4和压缩造粒机构5。所述拨盘传送机构3用于将由垃圾入口2进入扫路车箱体1的垃圾传送至所述破碎机构4，所述破碎机构4用于将垃圾破碎并传送给压缩造粒机构5，所述压缩造粒机构5用于将破碎后的垃圾压缩并制成颗粒。

具体的，如图2和图3所示，所述破碎机构4包括破碎箱体4.1、第一料斗 4.3和一对破碎辊4.2。所述第一料斗4.3固定安装在破碎箱体4.1的顶部。一对所述破碎辊4.2沿水平方向并排安装在破碎箱体4.1中，所述对破碎辊4.2 的外圆面上设有破碎齿。

所述压缩造粒机构5位于破碎机构4的下方。如图2和图6所示，所述压缩造粒机构5包括压缩箱体5.1、第二料斗5.6、变螺距螺旋轴5.2和造粒板5.3。所述第二料斗5.6固定安装在破碎箱体4.1的底部与压缩箱体5.1的顶部之间。所述压缩箱体5.1的底部设有出料口5.4，所述变螺距螺旋轴5.2安装在压缩箱体5.1中，所述变螺距螺旋轴5.2上设有螺旋叶片5.5，所述螺旋叶片5.5的轴距由远离出料口5.4的一端向靠近出料口5.4的一端逐渐减小。所述造粒板5.3 安装在压缩箱体5.1中并位于出料口5.4处，所述造粒板5.3上设有造粒孔。

所述拨盘传送机构3位于垃圾入口2和破碎机构4之间。如图4和图5所示，所述拨盘传送机构3包括拨盘转轴3.1、拨爪3.2、转筒3.3、定位挡盘3.4、压紧挡盘3.5和螺纹组件3.6。所述拨爪3.2沿拨盘转轴3.1的周向间隔均布有六个，具体的，所述转筒3.3固定套设在拨盘转轴3.1上，所述转筒3.3上沿其周向设有贯通其两端的拨爪安装槽3.7，所述拨爪3.2插入拨爪安装槽3.7中。所述压紧挡盘3.5套设在拨盘转轴3.1上并位于转筒3.3的两侧，所述定位挡盘3.4套设在拨盘转轴3.1上并位于压紧挡盘3.5的外侧。所述定位挡盘3.4 的内端面与拨盘转轴3.1的轴肩匹配，所述定位挡盘3.4通过螺纹组件3.6与转筒3.3固定连接，本实施例中的螺纹组件3.6为双头螺杆和螺母。所述定位挡盘3.4用于限制拨爪3.2沿拨盘转轴3.1的轴向的位置。

所述马达6安装在扫路车箱体1上，本实施例中的马达6为液压马达。如图7所示，所述传动系统包括第一带传动机构7.1、第二带传动机构7.2、齿轮传动机构7.3和第三带传动机构7.4。所述马达6通过第一带传动机构7.1与拨盘转轴3.1连接，所述拨盘转轴3.1通过第二带传动机构7.2与一根破碎辊4.2 连接。一对所述破碎辊4.2通过齿轮传动机构7.3连接，齿轮传动机构7.3包括两个啮合的直齿圆柱齿轮。一根破碎辊4.2通过第三带传动机构7.4与变螺距螺旋轴5.2连接。

工作时，参见图1，马达通过第一带传动机构7.1驱动拨盘转轴3.1顺时针旋转，拨爪3.2将由垃圾入口2进入扫路车箱体1的落叶拨至破碎机构4。拨盘转轴3.1通过第二带传动机构7.2驱动其中一根破碎辊4.2旋转，一对所述破碎辊4.2在齿轮传动机构7.3的作用下相向旋转，对落叶进行破碎。被破碎机构破碎后落至压缩造粒机构5中，破碎辊4.2通过第三带传动机构7.4驱动变螺距螺旋轴5.2旋转，在传送落叶的同时将其压缩，并最终通过造粒板5.3将落叶挤出制成颗粒。落叶制成颗粒后能够显著降低落叶所占扫路车箱体的空间，延长扫路车持续工作的能力，并且易于从扫路车箱体中导出，易于称量和分包，另外，落叶制成颗粒后的比表面积较大，能够提高落叶的堆肥效果。

上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种设有落叶处理装置的扫路车，包括扫路车箱体(1)，所述扫路车箱体(1)内设有垃圾入口(2)，其特征在于：还包括落叶处理装置，所述落叶处理装置设于扫路车箱体(1)内，所述落叶处理装置包括拨盘传送机构(3)、破碎机构(4)和压缩造粒机构(5)，所述拨盘传送机构(3)用于将由垃圾入口(2)进入扫路车箱体(1)的垃圾传送至所述破碎机构(4)，所述破碎机构(4)用于将垃圾破碎并传送给压缩造粒机构(5)，所述压缩造粒机构(5)用于将破碎后的垃圾压缩并制成颗粒。

2.根据权利要求1所述的设有落叶处理装置的扫路车，其特征在于：所述破碎机构(4)包括破碎箱体(4.1)和一对破碎辊(4.2)，一对所述破碎辊(4.2)沿水平方向并排安装在破碎箱体(4.1)中；所述压缩造粒机构(5)位于破碎机构(4)的下方，所述压缩造粒机构(5)包括压缩箱体(5.1)、变螺距螺旋轴(5.2)和造粒板(5.3)，所述破碎箱体(4.1)的底部与压缩箱体(5.1)的顶部连通，所述压缩箱体(5.1)的底部设有出料口(5.4)，所述变螺距螺旋轴(5.2)安装在压缩箱体(5.1)中，所述造粒板(5.3)安装在压缩箱体(5.1)中并位于出料口(5.4)处；所述拨盘传送机构(3)位于垃圾入口(2)和破碎机构(4)之间，所述拨盘传送机构(3)包括拨盘转轴(3.1)和拨爪(3.2)，所述拨爪(3.2)沿拨盘转轴(3.1)的周向间隔均布。

3.根据权利要求2所述的设有落叶处理装置的扫路车，其特征在于：还包括马达(6)和传动系统(7)，所述马达(6)安装在扫路车箱体(1)上，所述传动系统包括第一带传动机构(7.1)、第二带传动机构(7.2)、齿轮传动机构(7.3)和第三带传动机构(7.4)，所述马达(6)通过第一带传动机构(7.1)与拨盘转轴(3.1)连接，所述拨盘转轴(3.1)通过第二带传动机构(7.2)与一根破碎辊(4.2)连接，一对所述破碎辊(4.2)通过齿轮传动机构(7.3)连接，一根破碎辊(4.2)通过第三带传动机构(7.4)与变螺距螺旋轴(5.2)连接。

4.根据权利要求2所述的设有落叶处理装置的扫路车，其特征在于：所述拨盘传送机构还包括转筒(3.3)、定位挡盘(3.4)、压紧挡盘(3.5)和螺纹组件(3.6)；所述转筒(3.3)固定套设在拨盘转轴(3.1)上，所述转筒(3.3)上沿其周向设有贯通其两端的拨爪安装槽(3.7)，所述拨爪(3.2)插入拨爪安装槽(3.7)中；所述压紧挡盘(3.5)套设在拨盘转轴(3.1)上并位于转筒(3.3)的两侧，所述定位挡盘(3.4)套设在拨盘转轴(3.1)上并位于压紧挡盘(3.5)的外侧，所述定位挡盘(3.4)的内端面与拨盘转轴(3.1)的轴肩匹配，所述定位挡盘(3.4)通过螺纹组件(3.6)与转筒(3.3)固定连接，所述定位挡盘(3.4)用于限制拨爪(3.2)沿拨盘转轴(3.1)的轴向的位置。

5.根据权利要求2所述的设有落叶处理装置的扫路车，其特征在于：所述破碎辊(4.2)的外圆面上设有破碎齿。

6.根据权利要求2所述的设有落叶处理装置的扫路车，其特征在于：所述变螺距螺旋轴(5.2)上设有螺旋叶片(5.5)，所述螺旋叶片(5.5)的轴距由远离出料口(5.4)的一端向靠近出料口(5.4)的一端逐渐减小；所述造粒板(5.3)上设有造粒孔。

7.根据权利要求2-6任一所述的设有落叶处理装置的扫路车，其特征在于：所述破碎机构(4)还包括第一料斗(4.3)，所述第一料斗(4.3)固定安装在破碎箱体(4.1)的顶部。

8.根据权利要求2-6任一所述的设有落叶处理装置的扫路车，其特征在于：所述压缩造粒机构(5)还包括第二料斗(5.6)，所述第二料斗(5.6)固定安装在破碎箱体(4.1)的底部与压缩箱体(5.1)的顶部之间。

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