CN216034794U - 一种自行车停放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车停放架，其技术方案要点是：一种自行车停放架，包括固定架、护栏、可拆卸连接在固定架的侧壁上的固定板，固定板上靠近固定架的一侧形成有两组用于容纳护栏的凹槽，凹槽的深度小于护栏的直径。本实用新型的一种自行车停放架，在运输过程中，无需进行组装，单独对固定架、护栏、固定板进行包装，各固定架、护栏、固定板之间紧密贴合，能够大大提高对空间的利用率，减少了运输成本。

Description

一种自行车停放架

技术领域

本实用新型涉及一种停车架，更具体地说，它涉及一种自行车停放架。

背景技术

自行车停车架是一种以停放自行车为主的金属架子，国内常见的有插槽式自行车停车架、高低式自行车停车架、双层自行车停车架等；主要用于停放自行车或者简易电动车。

现有的插槽式自行车停车架通常包括放置在地面或者固定在地面上的固定架，在固定架上固定连接有若干组固定架，一组固定架由两组护栏构成，同时为了便于在施工场地进行安装，减轻劳动强度，通常会将两组护栏的两端分别焊接在两块固定板上，在施工场地安装时仅需将将固定板固定在固定架上即可。

但是上述的方式需要生产商在制造过程中就将两组护栏分别焊接在两组固定板上，而由于两组护栏之间存在10-15cm左右的间距用于插入自行车车轮，因此在出货时会增加所占用的空间，进而能够放置的数量会相应的减少，增加了运输成本。

因此提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自行车停放架，在运输过程中，无需进行组装，单独对固定架、护栏、固定板进行包装，各固定架、护栏、固定板之间紧密贴合，能够大大提高对空间的利用率，减少了运输成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车停放架，包括固定架、护栏、可拆卸连接在固定架的侧壁上的固定板，所述固定板上靠近固定架的一侧形成有两组用于容纳护栏的凹槽，所述凹槽的深度小于护栏的直径。

通过采用上述技术方案，在运输过程中，无需进行组装，单独对固定架、护栏、固定板进行包装，各固定架、护栏、固定板之间紧密贴合，能够大大提高对空间的利用率，减少了运输成本；在组装时，将两组护栏插入固定板上的两组凹槽中，由于凹槽的深度小于护栏的直径，使护栏凸出凹槽，将固定板贴合在固定架上呈竖直状态的侧壁上，护栏上凸出凹槽的部分先与固定架的侧壁相抵触，且随着固定板与固定架之间固定效果的增强，护栏与固定架之间的抵触作用越强，贴合越来越紧密，当完成固定板与固定架的固定作业时即完成了将护栏安装在固定架上，在护栏的作用下避免了护栏脱离固定架，安装较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定架上设有第一通孔，所述固定板上设有第二通孔，所述固定架与固定板通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，在安装固定板时，将第一通孔正对第二通孔，将螺栓的螺柱部分穿过第一通孔、第二通孔，在配合螺母进行固定，拆装较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述固定板上固定连接有抵板，所述抵板与固定架的顶部相抵触时第一通孔与第二通孔呈同轴心设置。

通过采用上述技术方案，在安装固定板时，在确定第一通孔与第二通孔大致的位置后，将抵板与固定架的顶部相抵触，此时仅需微调固定板的位置即可将第二通孔对正第一通孔，且在拧动螺栓时较为方便、省事。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的内壁上设有凸起。

通过采用上述技术方案，护栏呈中空设置，随着将螺栓拧紧，凸起与护栏的抵触作用逐渐增强，使护栏的外壁向内凹陷从而发生形变，形成了凸起卡接在护栏内部的效果，进一步避免了护栏脱离固定架。

本实用新型进一步设置为：所述固定板上设有加强筋。

通过采用上述技术方案，在加强筋的作用下能够加强固定板的结构强度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

在运输过程中，无需进行组装，单独对固定架、护栏、固定板进行包装，各固定架、护栏、固定板之间紧密贴合，能够大大提高对空间的利用率，减少了运输成本。

附图说明

图1为本实用新型用于体现整体结构设计的结构示意图；

图2为本实用新型用于体现固定板的结构设计的结构示意图。

图中：1、第一通孔；2、固定架；3、护栏；4、凹槽；5、固定板；6、第二通孔；7、抵板；8、凸起。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种自行车停放架，如图1、图2所示，包括用于放置在地面上或固定在地面上的固定架2、呈中空设置的护栏3、用于将护栏3固定在固定架2上的固定板5，在组装好后，两组护栏3之间存在一定的距离用于插入自行车轮胎。

如图2所示，在固定板5上向内凹陷形成有凹槽4，且凹槽4沿固定板5的高度方向贯穿固定板5，用于将护栏3插入凹槽4中；由于凹槽4向内凹陷的深度小于护栏3直径，使在将护栏3插入凹槽4后护栏3的外周壁凸出凹槽4，在将固定板5贴合在固定架2上呈竖直状态的侧壁时，护栏3先于固定架2相抵触。

在固定架2上设有第一通孔1，在固定板5上设有第二通孔6，在固定板5上固定连接有抵板7，且当抵板7与固定架2的顶部相抵触时，第一通孔1的轴心线方向与第二通孔6的轴心线方向位于同一水平面上，仅需调整固定板5水平方向上的位置即可将第二通孔6对正第一通孔1，再螺栓的螺柱部分穿过第一通孔1、第二通孔6，在配合螺母进行固定，拆装较为方便。

如图2所示，在凹槽4内固定连接有凸起8，当固定板5安装在固定架2上时，凸起8的轴心线方向垂直于固定架2的侧壁，随着将螺栓拧紧，凸起8与护栏3的抵触作用逐渐增强，使护栏3的外壁向内凹陷从而发生形变，形成了凸起8卡接在护栏3内部的效果，进一步避免了护栏3脱离固定架2；在固定板5上设有用于加强固定板5的结构强度的加强筋。

在需要进行包装运输时，无需进行组装，仅需单独对固定架2、护栏3、固定板5进行包装，该种包装方式能够使各固定架2、护栏3、固定板5之间紧密贴合，能够大大提高对空间的利用率，减少了运输成本；在组装时，将两组护栏3插入固定板5上的两组凹槽4中，在将抵板7搭在固定架2的顶部，通过调整固定板5水平方向上的位置使第二通孔6正对第一通孔1，再通过螺栓与螺母的配合进行固定，在拧动螺栓的过程中，护栏3与固定架2之间的抵触作用逐渐增强，贴合越来越紧密，且凸起8对护栏3的抵触作用逐渐增强，使护栏3的外壁向内凹陷从而发生形变，形成了凸起8卡接在护栏3内部的效果，当完成固定板5与固定架2的固定作业时即完成了将护栏3安装在固定架2上，在护栏3的作用下避免了护栏3脱离固定架2，安装较为方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种自行车停放架，包括固定架(2)、护栏(3)、可拆卸连接在固定架(2)的侧壁上的固定板(5)，其特征在于：所述固定板(5)上靠近固定架(2)的一侧形成有两组用于容纳护栏(3)的凹槽(4)，所述凹槽(4)的深度小于护栏(3)的直径。

2.根据权利要求1所述的一种自行车停放架，其特征在于：所述固定架(2)上设有第一通孔(1)，所述固定板(5)上设有第二通孔(6)，所述固定架(2)与固定板(5)通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种自行车停放架，其特征在于：所述固定板(5)上固定连接有抵板(7)，所述抵板(7)与固定架(2)的顶部相抵触时第一通孔(1)与第二通孔(6)呈同轴心设置。

4.根据权利要求1所述的一种自行车停放架，其特征在于：所述凹槽(4)的内壁上设有凸起(8)。

5.根据权利要求1所述的一种自行车停放架，其特征在于：所述固定板(5)上设有加强筋。

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