CN216034035U - 一种房车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种房车装置，包括：车体，所述车体上设有进出口，所述进出口上设置有双开门，进出口内部设置多功能隔板，所述双开门包括第一门体和第二门体；以及折叠主体，所述折叠主体能够移动设置于车体上，所述折叠主体包括顶板、底板和侧板，所述折叠主体展开后能够与所述第一门体、第二门体和多功能隔板组成与车体内部空间隔开的箱体结构，并且通过多功能隔板上设置的门与车体内部空间相连通；其中，所述顶板和底板分别与所述进出口顶部和底部移动连接，所述侧板能够移动连接于所述车体上。

Description

一种房车装置

技术领域

本实用新型属于房车设备技术领域，具体涉及一种房车装置。

背景技术

房车，又称"车轮上的家"，兼具"房"与"车"两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集"衣、食、住、行"于一身，实现"生活中旅行，旅行中生活"的时尚产品。

相关技术中的房车在使用时，由于车体内部空间是固定的，因此在使用时，将车体的侧板等进行展开，以拓展车体内部的使用空间，这种拓展不容易在B 型房车上实施，且会降低车体的密封性，在拓展过程中影响车内的坐卧区域导致舒适性稍差，也很难在较小的车厢内提供固定的大尺寸床。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种房车装置，以解决现有技术中不容易在B型房车上实施，且会降低车体的密封性，在拓展过程中影响车内的坐卧区域导致舒适性稍差，也很难在较小的车厢内提供固定的大尺寸床的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车装置，包括：

车体，所述车体上设有进出口，进出口内部设置有多功能隔板，所述进出口上设置有双开门，所述双开门包括第一门体和第二门体；

以及折叠主体，所述折叠主体能够移动设置于车体上，所述折叠主体包括顶板、底板和侧板，所述折叠主体展开后能够与所述第一门体、第二门体和多功能隔板组成与车体内部空间隔开的箱体结构，并且通过多功能隔板上设置的门与车体内部空间相连通；

其中，所述顶板和底板分别与所述进出口顶部和底部移动连接，所述侧板能够移动连接于所述车体上。

在进出口设置折叠主体，能够在使用时将折叠主体展开，使展开后的折叠主体与车体上的第一门体和第二门体以及多功能隔板配合形成箱体结构，从而实现扩展车体内部使用空间的目的，同时该折叠主体在不使用时，能够折叠后进行收藏，不影响正常的车体行驶。

进一步的，所述侧板通过第一滑动翻折组件与所述第二门体转动连接，并且能够通过第一滑动翻折组件相对所述第二门体滑动。

进一步的，所述第一滑动翻折组件包括：

第一电动滑轨，所述第一电动滑轨上包括滑动匹配的第一滑块，所述第一电动滑轨连接于所述侧板上；

第一电动转轴，所述第一电动转轴设置于所述第二门体上；

以及滑块，所述滑块与所述第一电动滑轨匹配，所述滑块与所述第一电动转轴连接。

进一步的，所述侧板与所述底板垂直连接；所述底板通过翻折组件与所述进出口底端转动连接，并且所述底板能够相对所述翻折组件滑动；其中，所述侧板与所述底板连接后竖截面呈L型结构，所述L型结构能够通过翻折组件翻折后卡贴在所述车体上。

进一步的，所述翻折组件包括第二滑动翻折组件，所述第二滑动翻折组件包括：

第二电动转轴，所述第二电动转轴连接于所述进出口底部；

基板，所述基板一端与所述第二电动转轴连接，所述基板能够通过所述第二电动转轴以所述进出口底部为轴线转动；

第二电动滑轨，所述第二电动滑轨包括第二滑块，所述第二电动滑轨设置于所述基板上，所述底板底部连接第二滑块，所述底板通过所述第二电动滑轨与所述基板相对滑动；

以及第一收放线器，所述第一收放线器设置于车体上，所述第一收放线器的拉线端连接于所述基板上。

进一步的，所述翻折组件包括第三滑动翻折组件，所述第三滑动翻折组件还包括：

第三电动滑轨，所述进出口两端分别竖直连接有一个所述第三电动滑轨，每个所述第三电动滑轨包括一个第三滑块；

第三电动转轴，所述第三电动转轴两端分别与两个所述第三滑块连接，所述底板一侧与所述第三电动转轴连接；

以及第二收放线器，所述第二收放线器设置于所述第三滑块上，其中，所述第二收放线器的拉线端连接于所述底板上。

进一步的，所述顶板一侧与所述侧板顶部转动连接；所述侧板底部通过第四滑动翻折组件与所述底板转动连接，并且能够通过第四滑动翻折组件相对所述底板滑动。

进一步的，所述第四滑动翻折组件包括：

第三收放线器；

第四电动滑轨，所述第四电动滑轨包括第四滑块，所述底板两端分别设置有一个所述第四电动滑轨；

以及第四电动转轴，所述第四电动转轴连接于两个第四滑块之间，所述第四电动转轴的安装座连接于其中一个所述第四滑块上，所述第四电动转轴另一端转动连接于另一个所述第四滑块上。

进一步的，所述第一门体和所述第二门体在折叠时能够重叠贴合，其中，所述第一门体和所述第二门体均能够将所述进出口封闭。

进一步的，所述折叠主体能够设置于车体外部。

本实用新型具有如下优点：能够折叠主体的展开，即折叠主体的侧板底板和顶板的展开，与车体的第一门体和第二门体的配合，拓展车体内部空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1是本实用新型提供的实施例1的展开过程1结构示意图；

图2是本实用新型提供的实施例1的展开过程2结构示意图；

图3是本实用新型提供的实施例1的折叠结构示意图；

图4是本实用新型提供的实施例1的第一滑动翻折组件结构示意图；

图5是本实用新型提供的实施例2的展开过程1结构示意图；

图6是本实用新型提供的实施例2的展开过程2结构示意图；

图7是本实用新型提供的实施例2的折叠结构示意图；

图8是本实用新型提供的实施例3的展开过程1结构示意图；

图9是本实用新型提供的实施例3的展开过程2结构示意图；

图10是本实用新型提供的实施例3的折叠结构示意图；

图11是本实用新型提供的实施例4的展开过程1结构示意图；

图12是本实用新型提供的实施例4的展开过程2结构示意图；

图13是本实用新型提供的实施例4的折叠结构示意图；

图14是本实用新型提供的实施例5的展开过程1结构示意图；

图15是本实用新型提供的实施例6的展开过程1结构示意图；

图16是本实用新型提供的实施例的隔板结构示意图；

图17是本实用新型提供的实施例7的初始状态结构示意图；

图18是本实用新型提供的实施例7的展开过程1结构示意图；

图19是本实用新型提供的实施例7的展开过程2结构示意图；

图20是本实用新型提供的实施例7的展开后结构示意图。

图中：车体1、第一门体2、第二门体3、顶板4、底板5、侧板6、进出口 7、第一电动转轴71、第一滑块72、第一电动滑轨73、第二电动转轴81、基板 82、第二电动滑轨83、第一收放线器84、第三电动滑轨91、第三滑块92、第三电动转轴93、第二收放线器94、第四电动滑轨101、第四滑块102、多功能隔板12。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种房车装置，包括：

车体1，车体1尾端上设有进出口7，请参阅图16所示，进出口7内部设有多功能隔板12，多功能隔板12上设置有门窗(门和洗手间和厨房的部分设施)，进出口7上设置有双开门，双开门包括第一门体2和第二门体3。

以及折叠主体，折叠主体能够移动设置于车体上，折叠主体包括顶板4、底板5和侧板6，折叠主体展开后能够与第一门体2和第二门体3组成与车体1 内部连通的箱体结构；

其中，顶板4和底板5分别与进出口7顶部和底部移动连接，侧板6能够移动连接于车体1上。

侧板根据情况与车体可移动连接，从而配合底板、顶板、第一门体和第二门体在展开后形成箱体结构；在使用时将折叠主体展开，使展开后的折叠主体与车体上的第一门体和第二门体配合形成箱体结构，从而实现扩展车体内部使用空间的目的，同时该折叠主体在不使用时，能够折叠后进行收藏，不影响正常的车体行驶。

需要说明的是，为了方便理解，文中描述的方向是以图3折叠后的方向描述，但本描述并不是对技术方案本身的限制，因此可根据具体情况来定。

实施例1

本实用新型实施例1提供的一种房车装置，请参阅图1、图2和图3所示，侧板6通过第一滑动翻折组件与第二门体3转动连接，并且能够通过第一滑动翻折组件相对第二门体3滑动。

请参阅图4所示，第一滑动翻折组件包括：

第一电动滑轨73，第一电动滑轨73上包括滑动匹配的第一滑块72，第一电动滑轨73连接于侧板6上；第一电动滑轨水平安装于侧板的板面上，本实施例设置两个，分别安装于侧板板面的靠近顶部和底部的位置；

第一电动转轴71，第一电动转轴71设置于第二门体3上；第一电动转轴 71竖直连接于第二门体右端靠近进出口的一侧；具体的，第一电动转轴的安装座一端安装于第二门体顶部，转筒远离安装座一端通过轴承转动安装座第二门体的底端；

以及滑块72，滑块72与第一电动滑轨73匹配，滑块72与第一电动转轴 71连接。

展开或折叠原理如下：

展开时，将进出口的右侧第一门体打开至预设位置，即与车体侧面平齐的位置，然后将第二门体打开至预设位置后，侧板通过第一电动转轴转动，逐渐使侧板的板面与车体尾端面平行，转至平行后，通过第一电动滑轨将侧板向第一门体和第二门体之间移动，移动至侧板两端与第一门体和第二门体接触位置；然后展开底板和顶板，第一门体上设置有进出箱体结构的小门，同时车体底部可以设置用于支撑底板的支撑机构，支撑机构可采用普通的支撑机构，此处不再描述。

折叠时，与展开的过程相反，此处不再描述。

需要说明的是折叠主体根据需要可设置于车体内侧或者外侧。

侧板上设置有折叠厨房、卫生间的一些必要设施。

卫生间的主要设施设置在车内所增设的多功能隔板上，请参阅图16所示，如镜子、花洒，马桶设置在隔板下方，采用抽拉的形式收纳与车体内部，隔板上并设置其他洗手间或者厨房的可收纳于车内的设施，由它将车体内部空间与展开来的洗手间和厨房空间隔离开，并且保证车内的密封性。

实施例2

本实用新型实施例2提供的一种房车装置，请参阅图5、图6和图7所示，侧板6与底板5垂直连接；底板5通过翻折组件与进出口7底端转动连接，并且底板5能够相对翻折组件滑动；其中，侧板6与底板5连接后竖截面呈L型结构，L型结构能够通过翻折组件翻折后卡贴在车体1上。

翻折组件包括第二滑动翻折组件，第二滑动翻折组件包括：

第二电动转轴81，第二电动转轴81连接于进出口7底部；第二电动转轴的安装座安装于进出口底部一端，第二电动转轴另一端通过轴承安装于进出口底部另一端；

基板82，基板82一端与第二电动转轴81连接，基板82能够通过第二电动转轴81以进出口7底部为轴线转动。设置基板的目的是，为了适应车体的高度，使侧板在折叠时能够通过底板与基板结合的长度适应车体的高度，贴合在车体顶部。

第二电动滑轨83，第二电动滑轨83包括第二滑块，第二电动滑轨83设置于基板82上，底板5底部连接第二滑块，底板5通过第二电动滑轨83与基板 82相对滑动；第二电动滑轨可设置若干条，本实施例设置两条，平行且间隔设置于基板的板面上；底板的板面通过第二电动滑轨83与基板相对滑动。

以及第一收放线器84，第一收放线器84设置于车体1上，第一收放线器 84的拉线端连接于基板82上。第一收放线器进一步用于在翻转侧板时的稳定。

展开或折叠原理如下：

展开时，启动第二电动转轴，带动底板转动至水平状态，底板转动，由于侧板与底板垂直连接，从而将贴合在车体顶部的侧板移动至竖直状态，然后将第一门体、第二门体和顶板分别打开至预设位置，然后将侧板和底板同时通过第二电动滑轨向车体方向移动，与第一门体、第二门体和顶板形成箱体结构，增大车体的使用空间。

折叠时，与展开过程相反。

实施例3

本实用新型实施例3提供的一种房车装置，与实施例2基本相同区别在于，请参阅图8、图9和图10所示，翻折组件包括第三滑动翻折组件，第三滑动翻折组件还包括：

第三电动滑轨91，进出口7两端分别竖直连接有一个第三电动滑轨91，每个第三电动滑轨91包括一个第三滑块92；

第三电动转轴93，第三电动转轴93两端分别与两个第三滑块92连接，底板5一侧与第三电动转轴93连接；

以及第二收放线器94，第二收放线器94设置于第三滑块92上，其中，第二收放线器94的拉线端连接于底板5上。

展开或折叠原理如下：

展开时，启动第三电动转轴，带动底板转动至水平状态，底板转动，由于侧板与底板垂直连接，从而将贴合在车体顶部的侧板移动至竖直状态，然后通过第三地哦按东转轴将底板移动至与进出口底部平齐，然后将第一门体、第二门体和顶板分别打开至预设位置，形成箱体结构，增大车体的使用空间。

折叠时，与展开过程相反，与实施例2的优点是无需通过基板加长底板的长度，可直接使顶板与车体顶部贴合折叠。

实施例4

本实用新型实施例4提供的一种房车装置，与实施例2基本相同区别在于，请参阅图11、图12和图13所示，底板底端与进出口底端转动连接，顶板4一侧与侧板6顶部转动连接；侧板6底部通过第四滑动翻折组件与底板5转动连接，并且能够通过第四滑动翻折组件相对底板5滑动。

第四滑动翻折组件包括：

第四电动滑轨101，第四电动滑轨101包括第四滑块102，底板5两端分别设置有一个第四电动滑轨101；

以及第四电动转轴，第四电动转轴连接于两个第四滑块102之间，第四电动转轴的安装座连接于其中一个第四滑块102上，第四电动转轴另一端转动连接于另一个第四滑块102上。

展开或折叠原理如下：

展开时，启动第三收放线器，将底板放置预设位置后停止，然后启动第二电动转轴，将侧板移动至竖直状态后，启动第四电动滑轨，将侧板移动至预设位置后，然后将第一门体、第二门体和顶板分别打开至预设位置，形成箱体结构，增大车体的使用空间。

另一优选的，底板与侧板之间设置有锁止机构，使用时，由拉线将其放下，而后打开侧板与底板之间的锁止机构，再由拉线装置将侧板拉回至竖直，然后启动第四电动滑轨，将侧板移动至预设位置。

优选的，由于侧板与底板铰接，侧板在底板转动时，依然处于竖直状态，然后通过第四电动滑轨将侧板向底板的端部移动至预设位置

折叠时，与展开过程相反，其中侧板在电动转轴的带动下板面与底板的板面贴合，然后在收放线器的作用下与进出口贴合，极大的减少折叠后的收纳空间。

实施例5

本实用新型实施例5提供的一种房车装置，请参阅图14所示，底板5通过电动转轴能够与进出口7底部转动连接，并且侧板6能够通过电动滑轨与进出口7底部滑动连接，并且底板5上设置有滑轨，其中，底板转动至水平时，底板上的滑轨能够与进出口上的滑轨无缝对接。侧板6能够通过电动滑轨在车体上和底板5上都设置的相连续贯通的滑轨上行进，实现侧板6与车体以及与底板5之间的连接、滑动和固定。

展开时，通过电动转轴将底板放置水平状态，底板放置水平状态后，底板上设置的滑轨会与车体进出口上设置的电动滑轨上的滑轨形成一个分段式且相连续的能够连接车体和底板的滑轨，然后通过电动滑轨的滑块在这个相连续的滑轨上行进，将侧板由车体上滑动至底板上并向底板的端部移动至预设位置，再将第一门体、第二门体和顶板分别打开至预设位置，形成箱体结构，增大车体的使用空间。

折叠时，与展开过程相反。

实施例6

本实用新型实施例6提供的一种房车装置，请参阅图15所示，侧板的两端分别设置有第一电动滑轨，侧板一端通过一个第一电动滑轨与第一门体连接，侧板另一端通过另一个第一电动滑轨与第二门体连接。具体的，第一电动滑轨水平连接在第一门体上，第二门体连接方法相同，第一滑块铰接在侧板上。

在使用时，能够通过同时启动两个第一电动滑轨，将侧板向外推，从而缓慢展开折叠主体，形成箱体结构。

在有缝隙位置设置有挡板，折叠主体上可配备水电气管道、连接车体使用。

实施例7

本实用新型实施例7提供的一种房车装置，请参阅图17、18、19和20所示，折叠主体还包括：第一附加侧板61，第一附加侧板61一端与侧板6一端转动连接；以及第二附加侧板62，第二附加侧板62一端与侧板6另一端转动连接；其中，第一附件侧板61、第二附加侧板62和侧板6能够展开或者折叠，并且，顶板4、底板5、第一附件侧板61、第二附加侧板62和侧板6展开后形成箱体结构。

具体的，本实施例的折叠主体能够收纳于车内底部，多功能隔板12底部开有供折叠主体进出的腔口121，底板5与车体滑动连接，底板5沿腔口121开口方向滑动，底板5可通过电动滑轨与车体滑动连接，侧板6底端通过第五滑动翻折组件与底板5连接，第五滑动翻折组件包括底板两端分别设置的第五电动滑轨111和每个第五电动滑轨111匹配的第五滑块112，两个第五滑块112之间设置有第四电动转轴(图中未画出)，第四电动转轴两端分别与两个第五滑块 112连接，侧板6底部与第四电动转轴连接；顶板4一侧与侧板6底部转动连接，车体顶部设置有第三收放线器113和第四收放线器114，第三收放线器113设置两个其线端分别连接与底板5两侧，用于承托底板5，第四收放线器114线端与顶板连接，用于将顶板拉成水平状态。

具体使用时，折叠主体初始状态呈一个方形的折叠板体，通过电动滑轨从车体内部沿腔口滑出，滑出至预设位置(侧板能够竖直的位置)后，此时第三收放线器放线用于承托底板，侧板通过第五电动滑轨向底板延伸出车体的一端移动，移动至预设位置后，侧板通过第五电动转轴将侧板拉伸至竖直状态，侧板通过锁扣件锁定，然后顶板通过第四收放线器拉动至水平状态后通过锁扣件锁定，展开第一附加侧板和第二附加侧板，形成拓展箱体，第二附加侧板或者第一附加侧板上设置有进出口。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种房车装置，其特征在于，包括：

车体，所述车体上设有进出口，进出口内部设置有多功能隔板，所述进出口上设置有双开门，所述双开门包括第一门体和第二门体；

以及折叠主体，所述折叠主体能够移动设置于车体上，所述折叠主体包括顶板、底板和侧板，所述折叠主体展开后能够与所述第一门体、第二门体和多功能隔板组成与车体内部空间隔开的箱体结构，并且通过多功能隔板上设置的门与车体内部空间相连通；

其中，所述顶板和底板分别与所述进出口顶部和底部移动连接，所述侧板能够移动连接于所述车体上。

2.根据权利要求1所述的一种房车装置，其特征在于，所述侧板通过第一滑动翻折组件与所述第二门体转动连接，并且能够通过第一滑动翻折组件相对所述第二门体滑动。

3.根据权利要求2所述的一种房车装置，其特征在于，所述第一滑动翻折组件包括：

第一电动滑轨，所述第一电动滑轨上包括滑动匹配的第一滑块，所述第一电动滑轨连接于所述侧板上；

第一电动转轴，所述第一电动转轴设置于所述第二门体上；

以及滑块，所述滑块与所述第一电动滑轨匹配，所述滑块与所述第一电动转轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种房车装置，其特征在于，所述侧板与所述底板垂直连接；所述底板通过翻折组件与所述进出口底端转动连接，并且所述底板能够相对所述翻折组件滑动；其中，所述侧板与所述底板连接后竖截面呈L 型结构，所述L型结构能够通过翻折组件翻折后卡贴在所述车体上。

5.根据权利要求4所述的一种房车装置，其特征在于，所述翻折组件包括第二滑动翻折组件，所述第二滑动翻折组件包括：

第二电动转轴，所述第二电动转轴连接于所述进出口底部；

基板，所述基板一端与所述第二电动转轴连接，所述基板能够通过所述第二电动转轴以所述进出口底部为轴线转动；

第二电动滑轨，所述第二电动滑轨包括第二滑块，所述第二电动滑轨设置于所述基板上，所述底板底部连接第二滑块，所述底板通过所述第二电动滑轨与所述基板相对滑动；

以及第一收放线器，所述第一收放线器设置于车体上，所述第一收放线器的拉线端连接于所述基板上。

6.根据权利要求4所述的一种房车装置，其特征在于，所述翻折组件包括第三滑动翻折组件，所述第三滑动翻折组件还包括：

第三电动滑轨，所述进出口两端分别竖直连接有一个所述第三电动滑轨，每个所述第三电动滑轨包括一个第三滑块；

第三电动转轴，所述第三电动转轴两端分别与两个所述第三滑块连接，所述底板一侧与所述第三电动转轴连接；

以及第二收放线器，所述第二收放线器设置于所述第三滑块上，其中，所述第二收放线器的拉线端连接于所述底板上。

7.根据权利要求1所述的一种房车装置，其特征在于，所述顶板一侧与所述侧板顶部转动连接；所述侧板底部通过第四滑动翻折组件与所述底板转动连接，并且能够通过第四滑动翻折组件相对所述底板滑动。

8.根据权利要求7所述的一种房车装置，其特征在于，所述第四滑动翻折组件包括：

第三收放线器；

第四电动滑轨，所述第四电动滑轨包括第四滑块，所述底板两端分别设置有一个所述第四电动滑轨；

以及第四电动转轴，所述第四电动转轴连接于两个第四滑块之间，所述第四电动转轴的安装座连接于其中一个所述第四滑块上，所述第四电动转轴另一端转动连接于另一个所述第四滑块上。

9.根据权利要求1所述的一种房车装置，其特征在于，所述第一门体和所述第二门体在折叠时能够重叠贴合，其中，所述第一门体和所述第二门体均能够将所述进出口封闭。

10.根据权利要求1所述的一种房车装置，其特征在于，所述折叠主体能够设置于车体外部。

11.根据权利要求1所述的一种房车装置，其特征在于，所述折叠主体还包括：

第一附加侧板，所述第一附加侧板一端与所述侧板一端转动连接；以及

第二附加侧板，所述第二附加侧板一端与所述侧板另一端转动连接；

其中，第一附件侧板、第二附加侧板和侧板能够展开或者折叠，并且，所述顶板、底板、第一附件侧板、第二附加侧板和侧板展开后形成箱体结构。

12.根据权利要求11所述的一种房车装置，其特征在于，所述侧板通过第五滑动翻折组件与所述底板连接，第五滑动翻折组件包括底板两端分别设置的第五电动滑轨和每个第五电动滑轨匹配的第五滑块，两个第五滑块之间设置有第四电动转轴，第四电动转轴两端分别与两个第五滑块连接，侧板底部与第四电动转轴连。

13.根据权利要求11和12任一项所述的一种房车装置，其特征在于，所述折叠主体在折叠状态下能够收纳于车体内部。

14.根据权利要求13所述的一种房车装置，其特征在于，所述多功能隔板底部开有供折叠主体进出的腔口，底板与车体滑动连接，底板沿腔口开口方向滑动，底板可通过电动滑轨与车体滑动连接。

Images