CN216031913U - 改进的全钢子午胎硫化模具以及轮胎 - Google Patents
改进的全钢子午胎硫化模具以及轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216031913U CN216031913U CN202120363176.9U CN202120363176U CN216031913U CN 216031913 U CN216031913 U CN 216031913U CN 202120363176 U CN202120363176 U CN 202120363176U CN 216031913 U CN216031913 U CN 216031913U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- side plate
- steel radial
- lower side
- mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种改进的全钢子午胎硫化模具以及轮胎，该全钢子午胎硫化模具包括上侧板、下侧板以及位于上侧板和下侧板之间的多个花纹块，所述多个花纹块在合模过程中逐渐合拢收缩与上侧板和下侧板配合，其特征在于，所述花纹块对应胎胚胎肩区域形成一弧面A，所述上侧板和下侧板分别具有与花纹块配合的起始段，该起始段用于与胎侧配合的配合面形成一弧面B，该弧面A与弧面B被与轮胎构成面接触。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎硫化领域，具体涉及一种改进的全钢子午胎硫化模具。
背景技术
在硫化过程中，外部的条件使胶料组分中的生胶与硫化剂或生胶与生胶之间发生化学反应，由线形的橡胶大分子交联成立体网状结构的大分子，通过这一反应大大改善了橡胶的各项性能，使橡胶制品获得了能满足产品使用需要的物理机械性能和其他性能。硫化的实质是交联，即线形的橡胶分子转化为空间网状结构过程。
现有的轮胎硫化活络模具，包括上侧板、下侧板3，若干花纹块2和中模套，由于花纹块和上侧板和下侧板结构设计，请参阅图1与图2，其花纹块以及侧板的边部均为直角设计21,31，模缝胶边较多，严重影响成品轮胎外观品相。
实用新型内容
本实用新型提供一种改进的全钢子午胎硫化模具，该全钢子午胎硫化模具包括上侧板、下侧板以及位于上侧板和下侧板之间的多个花纹块，所述多个花纹块在合模过程中逐渐合拢收缩与上侧板和下侧板配合，其特征在于，所述花纹块对应胎胚胎肩区域形成一弧面A，所述上侧板和下侧板分别具有与花纹块配合的起始段，该起始段用于与胎侧配合的配合面形成一弧面B，该弧面A与弧面B被与轮胎构成面接触。
作为优选，所述弧面A自轮胎胎肩侧向胎侧向下弧形延伸，且该弧面A轮廓与胎肩外表面接近平行或者平行设置。
作为优选，所述弧面B具有一凸起段以及一自凸起段向远侧延伸的倾斜段，该凸起段与花纹块之间形成平滑过渡。
作为优选，所述弧面A与弧面B汇合后形成一尖角，该尖角与胎胚存在间距。
本实用新型还提供一种由上述全钢子午胎硫化模具硫化成型的轮胎。
通过本实用新型提供的模具，硫化机合模过程中，模具活络模由张开状态逐渐合拢收缩与侧板配合，花纹块边部由直角改为弧形可减少对轮胎肩部胶料的刮擦，从而避免在侧板与花纹块分型面处形成挤胶。
本实用新型改进后增加了模具型腔面积，减少了挤胶，同时交接点的尖角利于开模时将胶边切断，与轮胎脱离；此项改进降低了轮胎胶边整理、修补成本，提升了轮胎外观品相。
附图说明
图1与图2为现有技术提供的轮胎硫化模具的结构示意图；
图3为本实用新型提供的轮胎硫化模具的结构示意图；
图4与图5分别为改进前和改进后的花纹块和侧板轮廓放大示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图2与图3，本实用新型提供一种改进的全钢子午胎硫化模具，该全钢子午胎硫化模具包括上侧板(未示出)、下侧板3以及位于上侧板和下侧板3之间的多个花纹块2，所述多个花纹块2能够逐渐合拢收缩与上侧板和下侧板3配合，用于对轮胎进行花纹成型工艺，现有的花纹块以及上下侧板由于其轮廓边缘采用直角设计(可参阅图1)，致使硫化模具在合模过程中，花纹块逐渐合拢收缩与侧板配合时，对胎胚1造成挤胶情况，严重影响轮胎外观质量；基于此，本实施方式提供的所述花纹块2对应胎胚胎肩区域形成一弧面A 22，所述上侧板和下侧板3分别具有与花纹块配合的起始段，该起始段用于与胎胚1胎侧配合的配合面形成一弧面B 32，该弧面A 22与弧面B 32与轮胎构成面接触o，p，如此，该弧面A与弧面B和胎胚进行接触时，由现有的点接触替换为面接触，消除了由于点接触带来的挤胶情况，轮胎表面不存在杂质胶，表面光滑，显著改善了轮胎的外观和质量。
可以理解的是，所述弧面A 22与弧面B 32设计需要与轮胎胎胚的外轮廓相匹配，具体地，所述弧面A 22自轮胎胎肩侧向胎侧向下弧形延伸，且该弧面A 22轮廓与胎肩外表面接近平行或者平行设置；
而所述弧面B32具有一凸起段321以及一自凸起段321向远侧延伸的倾斜段322，该凸起段321与花纹块2之间形成平滑过渡，该平滑过渡段彻底消除了挤胶情况的发生。
在本实施例中，如图4和图5所示，现有的轮胎硫化模具花纹块和侧板轮廓呈直角设计，而本实用新型提供的轮胎硫化模具在其所述弧面A 22与弧面B 23汇合后形成一尖角，该尖角与胎胚存在间距，交接点的尖角利于开模时将胶边切断，与轮胎脱离。
本实用新型改进后增加了模具型腔面积，减少了挤胶，同时交接点的尖角利于开模时将胶边切断，与轮胎脱离；此项改进降低了轮胎胶边整理、修补成本，提升了轮胎外观品相。
与此同时，本实用新型还提供一种由上述全钢子午胎硫化模具硫化成型的轮胎。
通过本实用新型提供的模具，硫化机合模过程中，模具活络模由张开状态逐渐合拢收缩与侧板配合，花纹块边部由直角改为弧形可减少对轮胎肩部胶料的刮擦，从而避免在侧板与花纹块分型面处形成挤胶。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种改进的全钢子午胎硫化模具，该全钢子午胎硫化模具包括上侧板、下侧板以及位于上侧板和下侧板之间的多个花纹块，所述多个花纹块在合模过程中逐渐合拢收缩与上侧板和下侧板配合，其特征在于，所述花纹块对应胎胚胎肩区域形成一弧面A，所述上侧板和下侧板分别具有与花纹块配合的起始段，该起始段用于与胎侧配合的配合面形成一弧面B，该弧面A与弧面B与轮胎构成面接触。
2.根据权利要求1所述的全钢子午胎硫化模具，其特征在于，所述弧面A自轮胎胎肩侧向胎侧向下弧形延伸，且该弧面A轮廓与胎肩外表面接近平行或者平行设置。
3.根据权利要求1所述的全钢子午胎硫化模具，其特征在于，所述弧面B具有一凸起段以及一自凸起段向远侧延伸的倾斜段，该凸起段与花纹块之间形成平滑过渡。
4.根据权利要求3所述的全钢子午胎硫化模具，其特征在于，所述弧面A与弧面B汇合后形成一尖角，该尖角与胎胚存在间距。
5.一种轮胎，其特征在于，该轮胎由权利要求1-4任意一项所述的全钢子午胎硫化模具硫化成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120363176.9U CN216031913U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 改进的全钢子午胎硫化模具以及轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120363176.9U CN216031913U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 改进的全钢子午胎硫化模具以及轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216031913U true CN216031913U (zh) | 2022-03-15 |
Family
ID=80534606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120363176.9U Active CN216031913U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 改进的全钢子午胎硫化模具以及轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216031913U (zh) |
-
2021
- 2021-02-08 CN CN202120363176.9U patent/CN216031913U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206652887U (zh) | 一种可更换冲压模具头的冲压模具 | |
| CN207521541U (zh) | 一种新型铰链卷圆成型模具 | |
| CN216031913U (zh) | 改进的全钢子午胎硫化模具以及轮胎 | |
| CN107053717A (zh) | 一种抽真空轮胎活络模具 | |
| CN206169068U (zh) | 冲压模具滑块 | |
| CN107008804A (zh) | 一种多次拉伸模 | |
| CN208944977U (zh) | 高效的冲压件翻边翻折装置 | |
| CN110900903A (zh) | 一种能够减少碳纤维箱体成型时开口处的毛刺的成型模具 | |
| CN111515303B (zh) | 一种消除车门内板窗框外侧立壁褶皱的模具结构 | |
| CN208084786U (zh) | 一种片材气压成型模具及冲切系统 | |
| CN211993898U (zh) | 一种尾灯饰圈的双色注塑模具 | |
| CN203955887U (zh) | 一种抽牙模具 | |
| CN207172794U (zh) | 一种抽真空轮胎活络模具 | |
| CN107244085A (zh) | 高强度免充气实心轮胎及其生产方法 | |
| CN212666489U (zh) | 一种医疗电子产品的塑料模具 | |
| CN101992512A (zh) | 轮胎用模具 | |
| CN206882516U (zh) | 一种多次拉伸模 | |
| CN206416387U (zh) | 一种精密铸造半钢高性能子午胎模具 | |
| CN206435708U (zh) | 敞篷汽车精密锻件锻造模具 | |
| CN1857909A (zh) | 发泡童车胎的差压成型法及成型模 | |
| CN210590320U (zh) | 一种用于制作装饰狮眼的模具 | |
| CN213500314U (zh) | 一种开口碳纤维轮圈的成型模具 | |
| CN211566295U (zh) | 一种方便脱模的装配式模具 | |
| CN109290448A (zh) | 一种汽车侧围锥形旋转凸轮机构 | |
| CN211762855U (zh) | 一种汽车水泵脱模缩壳机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |