CN216031611U - 一种搅拌系统及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搅拌系统及工程机械，该搅拌系统包括：第一动力系统，设置有电动机，所述电动机与所述搅拌系统的搅拌装置连接；第二动力系统，设置有液压马达，所述液压马达与所述搅拌系统的搅拌装置连接；所述液压马达与所述搅拌系统的底盘发动机连接；所述搅拌装置通过所述电动机驱动、通过所述液压马达驱动或者同时通过所述电动机和所述液压马达驱动。如此设置，可以在等料时，可以控制底盘发动机停止工作，电动机启动工作，使得搅拌装置仅通过电动机驱动进行搅拌动作，从而减少底盘发动机在等料时的油耗，减少生产成本。

Description

一种搅拌系统及工程机械

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车技术领域，具体涉及一种搅拌系统及工程机械。

背景技术

在施工过程中，有时工地距离搅拌站较远，使得混凝土供应不及时，需要混凝土泵车运输混凝土，所以需要花费较长时间进行等料。由于混凝土泵车的等料时间通常时间比较长，为了防止混凝土凝固，所以需要混凝土泵车的搅拌机构一致保持在转动状态。

因为现有技术中驱动搅拌机构进行搅拌的液压马达是由混凝土泵车的底盘发动机来提供动力，所以就需要底盘发动机不能熄火，一直在怠速状态为泵送搅拌机构提供搅拌动力，使得底盘发动机的油耗较大，生产作业成本较高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中存在的等料时底盘发动机的油耗较大，生产作业成本较高的问题，从而提供一种搅拌系统。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种搅拌系统，该搅拌系统包括：第一动力系统，设置有电动机，所述电动机与搅拌装置连接；第二动力系统，设置有液压马达，所述液压马达与所述搅拌装置连接；所述液压马达与底盘发动机连接；所述搅拌装置通过所述电动机驱动、通过所述液压马达驱动或者同时通过所述电动机和所述液压马达驱动。

可选地，所述第一动力系统还包括：减速器，所述减速器的输入端与所述电动机的输出端连接，所述减速器的输出端与所述搅拌装置连接。

可选地，所述第一动力系统还包括：供电装置，所述供电装置的供电端与所述电动机连接。

可选地，所述供电装置包括：蓄电池，所述蓄电池的供电端与所述电动机连接。

可选地，所述供电装置还包括：发电机，所述发电机的输入端与所述底盘发动机的输出端连接，所述发电机的输出端与所述蓄电池的充电端连接。

可选地，所述第一动力系统还包括：电动机控制器，与所述电动机电连接，所述电动机控制器用于控制所述电动机的工作状态以及调节所述电动机的工作参数。

可选地，所述第二动力系统还包括：液压泵，所述液压泵的出油管与所述液压马达连接；所述液压泵用于给所述液压马达供油；传动组件，一端与所述底盘发动机的输出端连接，另一端与所述液压泵连接。

可选地，所述传动组件包括依次连接的离合器、变速器以及分动箱，所述离合器的输入端与所述底盘发动机的输出端连接，所述分动箱的输出端与所述液压泵连接。

可选地，所述搅拌装置与所述液压马达通过动力分离装置连接。

本实用新型实施例还提供了一种工程机械，所述工程机械设置有如上述任一实施例所述的搅拌系统。

本实用新型技术方案与现有技术相比，具有如下优点：

1.本实用新型实施例提供了一种搅拌系统，该搅拌系统包括：第一动力系统，设置有电动机，所述电动机与搅拌装置连接；第二动力系统，设置有液压马达，所述液压马达与所述搅拌系统的搅拌装置连接；所述液压马达与所述搅拌系统的底盘发动机连接；所述搅拌装置通过所述电动机驱动、通过所述液压马达驱动或者同时通过所述电动机和所述液压马达驱动。

如此设置，可以在等料时，可以控制底盘发动机停止工作，电动机启动工作，使得搅拌装置仅通过电动机驱动进行搅拌动作，从而减少底盘发动机在等料时的油耗，减少生产成本。并且，在等料时，如果搅拌装置阻力较大、电动机的扭矩不足或电动机的供电不足时，还可以控制液压马达与电动机同时驱动搅拌装置，保证搅拌装置的正常运作。

2.本实用新型实施例通过设置减速器，可以增大电动机的输出扭矩，保证电动机能够带动搅拌装置进行搅拌，从而提高电动机的驱动效果。

3.由于泵送时需要底盘发动机带动液压马达进行工作，所以本实用新型实施例通过在供电装置中设置发电机，可以在泵送时底盘发动机带动发电机为蓄电池充电，从而无需单独使用蓄电池的充电设备进行充电，省去了工人为蓄电池充电的充电时间，提高了工作效率。

4.本实用新型实施例通过将所述搅拌装置与所述液压马达通过动力分离装置连接，可以在等料时，通过动力分离装置控制液压马达与搅拌装置之间动力相互脱开，从而减少电动机在驱动搅拌装置搅拌时的阻力，减少供电装置中电能的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通工人来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例搅拌系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例搅拌系统的连接示意图。

附图标记：

1、底盘发动机；2、离合器；3、变速器；4、分动箱；5、液压泵；6、液压马达；7、发电机；8、蓄电池；9、电动机；10、搅拌装置；11、控制器；12、减速器；13、动力分离装置。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通工人在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通工人而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

在施工过程中，有时工地距离搅拌站较远，使得混凝土供应不及时，需要搅拌系统运输混凝土，所以需要花费较长时间进行等料。由于搅拌系统的等料时间通常时间比较长，为了防止混凝土凝固，所以需要搅拌系统的搅拌机构一致保持在转动状态。因为现有技术中驱动搅拌机构进行搅拌的液压马达是由搅拌系统的底盘发动机来提供动力，所以就需要底盘发动机不能熄火，一直在怠速状态为泵送搅拌机构提供搅拌动力，使得底盘发动机的油耗较大，生产作业成本较高。

因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中存在的等料时底盘发动机的油耗较大，生产作业成本较高的问题，从而提供一种搅拌系统。

实施例1

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种搅拌系统，该搅拌系统包括：第一动力系统、第二动力系统、搅拌装置10以及搅拌系统的底盘发动机1。

具体地，在本实用新型实施例中，第一动力系统中设置有电动机9，电动机9的输出轴与所述搅拌装置10连接。电动机9可以通过市电、动力电池等供电装置进行供电，本实施例仅仅是对电动机9的供电类型进行举例说明，并不加以限制，本领域技术人员可根据实际情况进行改变，能够起到相同的技术效果即可。

进一步地，第二动力系统设置有液压马达6，所述液压马达6与搅拌装置10连接，所述液压马达6与所述搅拌系统的底盘发动机1连接。液压马达6还可以是现有技术中通常使用的马达，当然还可以是其他的动力装置，本实施例仅仅是举例说明，并不加以限制，本领域技术人员可根据实际情况进行改变。

在此基础上，所述搅拌装置10可以通过所述电动机9驱动、通过所述液压马达6驱动或者同时通过所述电动机9和所述液压马达6驱动。

具体地，当搅拌系统处于等料状态时，为了减少现有技术中底盘发动机1的油耗，减少生产成本，可以控制底盘发动机1停止工作，当底盘发动机1停止工作时，由于液压马达6的动力源是底盘发动机1，所以液压马达6也会停止工作，从而可以控制电动机9直接驱动搅拌装置10进行搅拌。同时，相较于发动机工作而言，电动机9工作能够可降低等料时的噪音和能耗。因为在搅拌系统处于泵送状态时，控制底盘发动机1正常启动，使得液压马达6启动，并控制电动机9停止工作，使得搅拌装置10由液压马达6进行驱动。并且，在等料时，如果搅拌装置10阻力较大、电动机9的扭矩不足或电动机9的供电不足时，还可以控制液压马达6与电动机9同时驱动搅拌装置10，保证搅拌装置10的正常运作。

可选地，在本实用新型的一个实施例中，所述第一动力系统还包括减速器12，所述减速器12的输入端与所述电动机9的输出端连接，所述减速器12的输出端与所述搅拌装置10连接。本实用新型实施例通过设置减速器12，可以增大电动机9的输出扭矩，保证电动机9能够带动搅拌装置10进行搅拌，从而提高电动机9的驱动效果。相对于现有技术中，通过在电动机9与搅拌装置10之间设置液压系统提高电动机9扭矩的技术方案而言，由于液压系统的能量传递效率较低，本实施例中的电动机9不经过液压系统，直接通过减速器12带动搅拌装置10，能够在提高电动机9输出扭矩的同时，还能提高系统传动效率。

在本实用新型的一个可选实施例中，所述第一动力系统还包括供电装置，所述供电装置的供电端与所述电动机9连接。具体地，在本实用新型实施例中，所述供电装置包括蓄电池8和发电机7，所述蓄电池8的供电端与所述电动机9连接。所述发电机7的输入端与所述底盘发动机1的输出端连接，所述发电机7的输出端与所述蓄电池8的充电端连接。等料时，底盘发动机1停机，电动机9消耗蓄电池8的电能，泵送时，底盘发动机1工作，通过底盘发动机1带动发电机7给蓄电池8充电。发动机作为整车动力源，启动后能够带动发电机7给蓄电池8充电、驱动行驶或上装作业。

由于泵送时需要底盘发动机1带动液压马达6进行工作，所以本实用新型实施例通过在供电装置中设置发电机7，可以在泵送时底盘发动机1带动发电机7为蓄电池8充电，从而无需单独使用蓄电池8的充电设备进行充电，省去了工人为蓄电池8充电的充电时间，提高了工作效率。

当然，蓄电池8还可以通过市电进行充电，也可以通过搅拌系统上的电源进行充电，本实施例仅仅是对蓄电池8的充电类型进行举例说明，并不加以限制，能够起到相同的技术效果即可。

可选地，在本实用新型实施例中，所述第一动力系统还设置有控制器11，控制器11与所述电动机9电连接，所述控制器11用于控制所述电动机9的工作状态以及调节所述电动机9的工作参数。例如，可以通过控制器11调节电动机9的转速，从而实现独立调节搅拌装置10的搅拌速度。因为电动机9是驱动搅拌装置10的搅拌叶片，通过控制电动机9的转向可以实现驱动电机停止、正转、反转的工作状态，从而实现搅拌停止、搅拌正转、搅拌反转的工作模式。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述第二动力系统还包括液压泵5和传动组件，所述液压泵5的出油管与所述液压马达6连接，所述液压泵5用于给所述液压马达6供油。传动组件的一端与所述底盘发动机1的输出端连接，另一端与所述液压泵5连接。具体地，所述传动组件包括依次连接的离合器2、变速器3以及分动箱4，所述离合器2的输入端与所述底盘发动机1的输出端连接，所述分动箱4的输出端与所述液压泵5连接。其中，发动机通过离合器2与变速器3机械连接，变速器3与分动箱4通过传动轴机械连接，分动箱4将动力传递至行驶系统或上装液压泵5。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述搅拌装置10与所述液压马达6可以通过动力分离装置13连接。本实用新型实施例通过将所述搅拌装置10与所述液压马达6通过动力分离装置13连接，可以在等料时，通过动力分离装置13控制液压马达6与搅拌装置10之间动力相互脱开，从而减少电动机9在驱动搅拌装置10搅拌时的阻力，减少供电装置中电能的使用。

作为本实用新型的一个可选实施例，电机与液压马达6可以集成一体化设置。

本发明实施例还提供一种工程机械，该工程机械设置有如上述任一实施例所述的搅拌系统。可选地，所述工程机械可以为车载式混凝土泵车、臂架式混凝土泵车或拖式混凝土泵车中的任一种。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通工人来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种搅拌系统，其特征在于，包括：

第一动力系统，设置有电动机(9)，所述电动机(9)与搅拌装置(10)连接；

第二动力系统，设置有液压马达(6)，所述液压马达(6)与所述搅拌装置(10)连接；所述液压马达(6)与底盘发动机(1)连接；

所述搅拌装置(10)通过所述电动机(9)驱动、通过所述液压马达(6)驱动或者同时通过所述电动机(9)和所述液压马达(6)驱动。

2.根据权利要求1所述的搅拌系统，其特征在于，所述第一动力系统还包括：

减速器(12)，所述减速器(12)的输入端与所述电动机(9)的输出端连接，所述减速器(12)的输出端与所述搅拌装置(10)连接。

3.根据权利要求2所述的搅拌系统，其特征在于，所述第一动力系统还包括：

供电装置，所述供电装置的供电端与所述电动机(9)连接。

4.根据权利要求3所述的搅拌系统，其特征在于，所述供电装置包括：

蓄电池(8)，所述蓄电池(8)的供电端与所述电动机(9)连接。

5.根据权利要求4所述的搅拌系统，其特征在于，所述供电装置还包括：

发电机(7)，所述发电机(7)的输入端与所述底盘发动机(1)的输出端连接，所述发电机(7)的输出端与所述蓄电池(8)的充电端连接。

6.根据权利要求1至5任一项所述的搅拌系统，其特征在于，所述第一动力系统还包括：

控制器(11)，与所述电动机(9)电连接，所述控制器(11)用于控制所述电动机(9)的工作状态以及调节所述电动机(9)的工作参数。

7.根据权利要求1至5任一项所述的搅拌系统，其特征在于，所述第二动力系统还包括：

液压泵(5)，所述液压泵(5)的出油管与所述液压马达(6)连接；所述液压泵(5)用于给所述液压马达(6)供油；

传动组件，一端与所述底盘发动机(1)的输出端连接，另一端与所述液压泵(5)连接。

8.根据权利要求7所述的搅拌系统，其特征在于，所述传动组件包括依次连接的离合器(2)、变速器(3)以及分动箱(4)，所述离合器(2)的输入端与所述底盘发动机(1)的输出端连接，所述分动箱(4)的输出端与所述液压泵(5)连接。

9.根据权利要求1至5任一项所述的搅拌系统，其特征在于，所述搅拌装置(10)与所述液压马达(6)通过动力分离装置(13)连接。

10.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械设置有如权利要求1至9任一项所述的搅拌系统。

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