CN216030560U - 固定链式手制动机棘轮退卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种固定链式手制动机棘轮退卸装置，包括液压机构，还包括底座、位于底座上的安装箱和位于安装箱内的夹紧机构，所述夹紧机构翻盖将手制动机从上往下安装后，关盖固定夹紧，所述液压机构的推动杆端头对应配合有推动箱，所述安装箱底板对应推动箱处、手制动机的手制动轮和棘轮盘处均设有开口用于安置部件下端，推动箱设有凹槽、安装箱的左右侧板设有缺口，均用于手制动机从上往下安装时手制动轴的水平安置，液压机构提供推动箱往棘轮盘安装反方向推动的力，从而使卡住棘轮盘的楔子脱落，使棘轮盘松动脱落。具有高效率、易操作、节省人力、工艺先进等特点，是一种功能性强的固定链式手制动机棘轮退卸装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货车检修技术，具体涉及一种固定链式手制动机棘轮退卸装置。
背景技术
铁路货车中C62AK、C62AT、C62BK、C64K型敞车及部分棚车车型使用固定链式手制动机。在检修时，拆卸手制动轴上的棘轮的常规手段通常是采用人工用大锤敲击退轮的方式，劳动强度大，人力成本高，容易造成棘轮损坏，也容易造成棘轮碎片飞出伤人，存在安全隐患。为了减少棘轮损坏、伤人事故的发生，新工艺要求采用气动锤退卸棘轮盘，但采用气动锤退卸棘轮盘虽然成功率与安全性较之前有相应的提高，但是弊端是会在棘轮盘上留下凹坑，损伤了棘轮盘的表面，同样存在安全隐患。
因此，设计一种不需要捶打的固定链式手制动机棘轮推卸装置，避免棘轮因大力捶打而破损、棘轮碎片伤人的事件发生。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种固定链式手制动机棘轮退卸装置，可节省工艺时间，提高安全保障，提升效率，解决棘轮因大力捶打而破损、棘轮碎片伤人的问题。
为此，本实用新型采用的技术方案为：一种固定链式手制动机棘轮退卸装置，包括液压机构，还包括底座、位于底座上的安装箱和位于安装箱内的夹紧机构，所述夹紧机构配有翻盖，用于将手制动机的手制动轴箍紧，所述液压机构的推动杆端头对应配合有推动箱，所述安装箱底板对应推动箱处、手制动机的手制动轮和棘轮盘处均设有开口用于安置部件下端，推动箱设有凹槽、安装箱的左右侧板设有缺口，均用于手制动机从上往下安装时手制动轴的水平安置，液压机构提供推动箱往棘轮盘安装反方向推动的力，从而使卡住棘轮盘的楔子脱落，使棘轮盘松动脱落。
作为上述方案的优选，所述夹紧机构包括半圆支座、与半圆支座固定连接的下盖、与下盖铰接的上盖，上盖与下盖贴合形成的孔与手制动轴外径匹配，上盖、半圆支座在远离铰链的一侧均设有短孔柱，上盖与下盖贴合时，短孔柱均同轴且拼合成长孔柱，通过螺杆穿过长孔柱将上盖与半圆支座固定，夹紧结构牢靠。
进一步优选为，所述安装箱底板上设有两对限位挡板用于前后固定手制动机的手制动轴，使手制动轴安装更稳固，安装箱相对底座整体向右偏移，保障安装好手制动机后的平衡稳定，安装箱的底板往左延伸至底座边缘，并结合安装箱左侧板设置三角加强筋，安装箱箱体牢固。
进一步优选为，所述推动箱竖直隔板上设有与液压机构的推动杆对应配合的孔柱，推动杆端头插入孔柱，从而将推动箱安装在推动杆端头处，推动箱设有隔板上使推动箱整体更稳定，安装卸载方便快捷，搁板设有孔柱避免推动杆与搁板接触时发生碰撞磨损，推动箱推动棘轮时受力更均衡。
进一步优选为，所述底座包括四根竖直方钢组成的支脚、四根横向方钢搭设的顶台和若干横向方钢搭设的加强机构，结构牢靠，设计合理。
进一步优选为，所述安装箱底板对应C62AK、C62AT、C62BK、C64K型敞车及部分棚车车型使用的手制动机的手制动轮处设有开口用于安置手制动轮下端，退卸装置的适配性强。
本实用新型的有益效果：
(1)采用液压机构产生推力往棘轮盘安装反方向推动，使棘轮盘的受力均匀，棘轮盘的退卸效率高，降低工作人员的工作强度，节约时间成本，安全性强。
(2)拆卸下来的棘轮盘完整度好，可检修重复利用率高，降低使用成本，保障相关工作人员安全，有效避免棘轮因大力捶打而破损、棘轮碎片伤人的事件发生。
综上所述，具有高效率、易操作、节省人力、工艺先进等特点，是一种功能性强的固定链式手制动机棘轮退卸装置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的正视图。
图3为图1的左视图。
图4为图1的俯视图。
图5为本实用新型的结构示意图(没有安装手制动机)。
图6为夹紧机构的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1—图6所示，一种固定链式手制动机棘轮退卸装置，由液压机构4、底座3、位于底座3上的安装箱2和位于安装箱2内的夹紧机构1组成。
所述夹紧机构1配有翻盖，用于将手制动机5的手制动轴箍紧，开盖将手制动机5从上往下安装后，关盖固定夹紧。
夹紧机构1由半圆支座11、与半圆支座固定连接的下盖12、与下盖12铰接的上盖13组成。
上盖12与下盖13贴合形成的孔与手制动轴外径匹配。
上盖12、半圆支座11在远离铰链的一侧均设有短孔柱，上盖12与下盖13贴合时，短孔柱均同轴且拼合成长孔柱，通过螺杆穿过长孔柱将上盖12与半圆支座11固定。
安装箱2的左右侧板设有缺口用于手制动机5从上往下安装时手制动轴的水平安置，安装箱2底板对应推动箱41处、手制动机5的手制动轮51和棘轮盘处52均设有开口21用于安置部件下端，安装箱2底板上设有两对限位挡板22用于前后固定手制动机5的手制动轴。
安装箱2相对底座3整体向右偏移，且安装箱2的底板往左延伸至底座3边缘，并结合安装箱2左侧板设置三角加强筋31。
安装箱2底板对应C62AK、C62AT、C62BK、C64K型敞车及部分棚车车型使用的手制动机的手制动轮51处设有开口用于安置手制动轮51下端。
底座3由四根竖直方钢组成的支脚、四根横向方钢搭设的顶台和若干横向方钢搭设组成的加强机构。
液压机构4的推动杆端头安装有推动箱41，推动箱41设有供手制动机5的手制动轴水平安置的凹槽，推动箱41竖直隔板上设有与液压机构4的推动杆对应配合的孔柱，推动杆端头插入孔柱从而将推动箱41安装在推动杆端头处。
液压机构4提供推动箱41往棘轮盘52安装反方向推动的力，从而使卡住棘轮盘52的楔子脱落，使棘轮盘52松动脱落。
夹紧机构1的上盖12翻开后，将手制动机5整体从上往下安装，手制动轮51的下端穿过开口21，成对的限位挡板22卡住手制动轴的轴杆，防止轴杆前后移动，手制动机5的左右端轴杆卡入安装箱2的左右侧板的缺口处。
夹紧机构1的上盖12关闭并通过螺杆穿过长孔柱后配备螺母进行固定夹紧手制动机5。
安装好手制动机5后，开启液压机构4，液压机构4的推动杆将推力传递给推动箱41，推动箱41往棘轮盘52安装反方向推动，从而使卡住棘轮盘52的楔子脱落，使棘轮盘52从手制动轴上松动脱离。
Claims (6)
1.一种固定链式手制动机棘轮退卸装置，包括液压机构(4)，其特征在于：还包括底座(3)、位于底座(3)上的安装箱(2)和位于安装箱(2)内的夹紧机构(1)，所述夹紧机构(1)配有翻盖，用于将手制动机(5)的手制动轴箍紧，所述液压机构(4)的推动杆端头安装有推动箱(41)，所述安装箱(2)底板对应推动箱(41)处、手制动机(5)的手制动轮(51)和棘轮盘(52)处均设有开口(21)用于安置部件下端，推动箱(41)设有凹槽、安装箱(2)的左右侧板设有缺口，均用于手制动机(5)从上往下安装时手制动轴的水平安置，液压机构(4)提供推动箱(41)往棘轮盘(52)安装反方向推动的力，从而使卡住棘轮盘(52)的楔子脱落，使棘轮盘(52)松动脱落。
2.根据权利要求1所述的固定链式手制动机棘轮退卸装置，其特征在于：所述夹紧机构(1)包括半圆支座(11)、与半圆支座固定连接的下盖(12)、与下盖(12)铰接的上盖(13)，上盖(13)与下盖(12)贴合形成的孔与手制动轴外径匹配，上盖(13)、半圆支座(11)在远离铰链的一侧均设有短孔柱，上盖(13)与下盖(12)贴合时，短孔柱均同轴且拼合成长孔柱，通过螺杆穿过长孔柱将上盖(13)与半圆支座(11)固定。
3.根据权利要求1所述的固定链式手制动机棘轮退卸装置，其特征在于：所述安装箱(2)底板上设有两对限位挡板(22)用于前后固定手制动机(5)的手制动轴，安装箱(2)相对底座(3)整体向右偏移，且安装箱(2)的底板往左延伸至底座(3)边缘，并结合安装箱(2)左侧板设置三角加强筋(31)。
4.根据权利要求1所述的固定链式手制动机棘轮退卸装置，其特征在于：所述推动箱(41)竖直隔板上设有与液压机构(4)的推动杆对应配合的孔柱，推动杆端头插入孔柱从而将推动箱(41)安装在推动杆端头处。
5.根据权利要求1所述的固定链式手制动机棘轮退卸装置，其特征在于：所述底座(3)包括四根竖直方钢组成的支脚、四根横向方钢搭设的顶台和若干横向方钢搭设的加强机构。
6.根据权利要求1所述的固定链式手制动机棘轮退卸装置，其特征在于：所述安装箱(2)底板对应C62AK、C62AT、C62BK、C64K型敞车及部分棚车车型使用的手制动机的手制动轮(51)处设有开口用于安置手制动轮(51)下端。
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| CN202122606120.4U CN216030560U (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 固定链式手制动机棘轮退卸装置 |
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| CN (1) | CN216030560U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115338618A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-11-15 | 成都铁马机车车辆实业有限公司 | 机车轮对传动齿轮退卸机构 |
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2021
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