CN216030449U - 一种四通总成油管装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四通总成油管装配工装，包括底板，所述底板的上表面焊接有安装板，所述安装板的表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端通过M螺丝固定连接有夹块，所述夹块的前端割有半圆槽，所述底板的上表面通过M螺丝装有两个垫块一，所述底板的上表面通过M螺丝装有垫块二，所述底板的上表面通过M螺丝装有垫块三。本实用新型，通过气缸推动夹块，夹块与垫块夹紧管体后进行装配，切断气源后取出装配完成的总成管体，能够有效的保证效率及质量，通过踩动脚踏开关使其推动夹块，当夹块和垫块闭合时把四通组合件夹紧后进行装配，操作时劳动强度低，减轻人工压力，提高生产效率。

Description

一种四通总成油管装配工装

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，尤其涉及一种四通总成油管装配工装。

背景技术

四通总成油管是指由四条举升油管和一个四通连接体组成的总成件。跟其油管总成件一样，四通总成油管的四条举升油管两端均为螺母，和四通依靠螺纹连接在一起。在组装过程中，常常需要用到装配工装，以便于包装产品的质量。

现有技术中的四通总成油管存在以下问题：传统的四通总成油管装配，效率低，装配后管路不正，影响产品的安装，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种四通总成油管装配工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种四通总成油管装配工装，包括底板，所述底板的上表面焊接有安装板，所述安装板的表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端通过M螺丝固定连接有夹块，所述夹块的前端割有半圆槽，所述底板的上表面通过M螺丝装有两个垫块一，所述底板的上表面通过M螺丝装有垫块二，所述底板的上表面通过M螺丝装有垫块三，所述底板上焊接有组合压板，所述底板的上表面设置有支托机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述组合压板由M螺栓、M螺母及压板组成，所述底板的上表面与M螺栓焊接固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的输入端通过管路连接有脚踏开关，所述气缸对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹块与垫块二关于四通总成油管呈轴对称，所述夹块与垫块二上下两端内壁之间的距离大于四通总成油管直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫块二共设置有两个，两个所述垫块二之间保持在同一条线上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫块二的端部设置有内圆弧形凹槽，内圆弧形凹槽的内壁设置有防滑纹路。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹块的表面电镀有耐磨镀层，所述垫块二的形状与夹块适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支托机构包括托块和移动槽，所述托块的下表面固定连接有滑块，所述移动槽的内壁与滑块滑动连接，所述托块的上表面开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有定位螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述托块的上表面开设有托槽，所述托槽的形状与四通总成油管直径适配。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种四通总成油管装配工装，通过气缸推动夹块，夹块与垫块夹紧管体后进行装配，切断气源后取出装配完成的总成管体，能够有效的保证效率及质量。

2、与现有技术相比，该一种四通总成油管装配工装，通过踩动脚踏开关使其推动夹块，当夹块和垫块闭合时把四通组合件夹紧后进行装配，操作时劳动强度低，减轻人工压力，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种四通总成油管装配工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种四通总成油管装配工装的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种四通总成油管装配工装的图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种四通总成油管装配工装的俯视支托机构侧面剖视图；

图5为本实用新型提出的一种四通总成油管装配工装的俯视图4中B处结构放大图。

图例说明：

1、底板；2、安装板；3、气缸；4、垫块一；5、夹块；6、垫块二；7、垫块三；8、组合压板；9、支托机构；901、托块；902、移动槽；903、滑块；904、螺孔；905、定位螺栓；906、托槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

参照图1-5，本实用新型提供的一种四通总成油管装配工装：包括底板1，底板1的表面开设有螺栓孔，先把底板1使用M10螺栓和螺栓孔配合固定在组装车间工作台上，螺栓孔内部电镀有耐磨镀层，提升螺栓孔的使用寿命，可将底板1进行频繁的拆卸和安装，底板1的上表面焊接有安装板2，通过电焊焊接安装板2，使得安装板2更为牢固，焊接完成后对焊缝进行抛光美化，安装板2的表面开设有螺纹孔，安装板2的表面固定连接有气缸3，气缸3使用M4螺丝固定在气缸3安装板2上，气缸3可拆卸，在气缸3出现故障时，可将其拆卸下，然后进行修理，同时直接更换气缸3，使工装能继续使用，气缸3的输出端通过M4螺丝固定连接有夹块5，夹块5使用M4螺栓连接到气缸3上，通过夹块5与垫块二6夹紧管体，因此夹块5难免出现磨损，通过M4螺栓连接夹块5和气缸3，在夹块5磨损过大时，可对其进行更换，将垫块焊接在底板1上，夹块5的前端割有半圆槽，半圆槽能更好地与管体配合，提升夹持时的接触面积，提升夹持效果，底板1的上表面通过M8螺丝装有两个垫块一4，底板1的上表面通过M8螺丝装有垫块二6，底板1的上表面通过M8螺丝装有垫块三7，使用M8螺栓把垫块一4、垫块二6和垫块三7安装在底板1上，底板1上焊接有组合压板8，四通组合件放入垫块二6与气缸3夹块5之间，踩动脚踏开关使其推动夹块5，当夹块5和垫块二6闭合时把四通组合件夹紧后进行装配拧紧操作；

底板1的上表面设置有支托机构9，支托机构9包括托块901和移动槽902，托块901的下表面固定连接有滑块903，移动槽902的内壁与滑块903滑动连接，托块901的上表面开设有螺孔904，螺孔904的内壁螺纹连接有定位螺栓905，托块901的上表面开设有托槽906，托槽906的形状与四通总成油管直径适配，托块901可在移动槽902内部滑动，调整托块901的位置，位置调整完成后，将定位螺栓905拧紧，使得定位螺栓905与移动槽902的内壁接触，产生摩擦力，固定托块901的位置，对四通总成油管进行辅助支撑，使其不易发生移动；

组合压板8由M16螺栓、M16螺母及压板组成，把M16螺栓、M16螺母及压板组合件焊接在底板1上，底板1的上表面与M16螺栓焊接固定；

气缸3的输入端通过管路连接有脚踏开关，气缸3对称分布，气缸3通过脚踏开关与外部气源连接，通过脚踏开关控制气缸3开启或关闭；

夹块5与垫块二6关于四通总成油管呈轴对称，夹块5与垫块二6上下两端内壁之间的距离大于四通总成油管直径，能有效固定四通总成油管；

垫块二6共设置有两个，两个垫块二6之间保持在同一条线上，垫块二6的端部设置有内圆弧形凹槽，内圆弧形凹槽的内壁设置有防滑纹路，夹块5的表面电镀有耐磨镀层，垫块二6的形状与夹块5适配。

工作原理：本实用新型安装好过后，气缸3启动时，向前推动夹块5，夹块5与垫块二6夹紧管体后，人工完成装配，然后气缸3关闭，将夹块5收回，从而能够完成一次安装操作，设备在安装时，底板1的表面开设有螺栓孔，先把底板1使用M10螺栓和螺栓孔配合固定在组装车间工作台上，螺栓孔内部电镀有耐磨镀层，提升螺栓孔的使用寿命，可将底板1进行频繁的拆卸和安装，使用M8螺栓把垫块一4、垫块二6和垫块三7安装在底板1上，把气缸3使用M4螺丝固定在气缸3安装板2上，把夹块5使用M4螺栓连接到气缸3上，气缸3可拆卸，同时直接更换气缸3，使工装能继续使用，在气缸3出现故障时，可将其拆卸下，然后进行修理，将垫块焊接在底板1上，组合压板8由M16螺栓、M16螺母及压板组成，焊接在底板1上，把四通组合件放入垫块二6与气缸3夹块5之间，踩动脚踏开关使其推动夹块5，当夹块5和垫块二6闭合时把四通组合件夹紧后进行装配，通过M4螺栓连接夹块5和气缸3，在夹块5磨损过大时，可对其进行更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种四通总成油管装配工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面焊接有安装板(2)，所述安装板(2)的表面固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端通过M4螺丝固定连接有夹块(5)，所述夹块(5)的前端割有半圆槽，所述底板(1)的上表面通过M8螺丝装有两个垫块一(4)，所述底板(1)的上表面通过M8螺丝装有垫块二(6)，所述底板(1)的上表面通过M8螺丝装有垫块三(7)，所述底板(1)上焊接有组合压板(8)，所述底板(1)的上表面设置有支托机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述组合压板(8)由M16螺栓、M16螺母及压板组成，所述底板(1)的上表面与M16螺栓焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述气缸(3)的输入端通过管路连接有脚踏开关，所述气缸(3)对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述夹块(5)与垫块二(6)关于四通总成油管呈轴对称，所述夹块(5)与垫块二(6)上下两端内壁之间的距离大于四通总成油管直径。

5.根据权利要求1所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述垫块二(6)共设置有两个，两个所述垫块二(6)之间保持在同一条线上。

6.根据权利要求1所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述垫块二(6)的端部设置有内圆弧形凹槽，内圆弧形凹槽的内壁设置有防滑纹路。

7.根据权利要求1所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述夹块(5)的表面电镀有耐磨镀层，所述垫块二(6)的形状与夹块(5)适配。

8.根据权利要求1所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述支托机构(9)包括托块(901)和移动槽(902)，所述托块(901)的下表面固定连接有滑块(903)，所述移动槽(902)的内壁与滑块(903)滑动连接，所述托块(901)的上表面开设有螺孔(904)，所述螺孔(904)的内壁螺纹连接有定位螺栓(905)。

9.根据权利要求8所述的一种四通总成油管装配工装，其特征在于：所述托块(901)的上表面开设有托槽(906)，所述托槽(906)的形状与四通总成油管直径适配。

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