CN216029019U - 一种宽度可调的汽车焊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车焊装领域，尤其是涉及一种宽度可调的汽车焊装夹具，包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板靠近第二夹板一侧外壁两端焊接有方杆，且第二夹板靠近第一夹板一侧外壁两端焊接有延伸杆，所述方杆靠近延伸杆的一侧外壁开设有方孔，且方杆和延伸杆的一侧外壁均开设有等距离分布的固定孔，所述固定孔中插接有固定销。本实用新型拉动第一夹板和第二夹板，调节第一夹板与第二夹板之间的间距，调节宽度，便于适用于不同宽度的部件，通过调节杆和支撑杆实现对第一夹板和第二夹板进行高度的调节，相比于传统方式，便于调节夹具的宽度和高度，有利于对部件进行转向，便于操作，有利于提高焊装的效率。

Description

一种宽度可调的汽车焊装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装技术领域，尤其涉及一种宽度可调的汽车焊装夹具。

背景技术

焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，汽车焊装时需要将部件进行夹住，传统方式的夹具，多数只能单方向进行夹持，且夹具的高度不便于调节，较影响汽车焊装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种宽度可调的汽车焊装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种宽度可调的汽车焊装夹具，包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板靠近第二夹板一侧外壁两端焊接有方杆，且第二夹板靠近第一夹板一侧外壁两端焊接有延伸杆，所述方杆靠近延伸杆的一侧外壁开设有方孔，且方杆和延伸杆的一侧外壁均开设有等距离分布的固定孔，所述固定孔中插接有固定销，所述第一夹板和第二夹板的中心处均安装有夹持结构，且第一夹板和第二夹板的底部外壁两端交错焊接有支撑组件。

优选的，所述夹持结构包括焊接在第一夹板和第二夹板中心处外壁的转动圆块、转动连接在转动圆块中心处的转动轴、焊接在转动轴一侧外壁的转动板、焊接在转动板一侧外壁的两块限位板、开设在一块限位板中心处的螺纹孔、螺纹连接在螺纹孔中的螺杆、转动连接在螺杆位于限位板之间处的压板、焊接在转动板一侧外壁的两根限位杆、开设在限位杆一端和转动圆块一侧外壁的限位孔和插接在限位孔中的限位销。

优选的，所述转动圆块开设有与限位杆相适配的弧形孔，且转动轴的一端外壁插接有转向把手，所述螺杆的顶部插接有夹持把手。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆、开设在支撑杆顶部外壁的调节槽、插接在调节槽中的调节杆、等距离开设在支撑杆和调节杆中的调节孔、插接在调节孔中的调节销和转动连接在支撑杆底部一侧外壁的移动轮。

优选的，所述支撑杆的截面为“L”形结构，且调节杆的顶部外壁分别与第一夹板和第二夹板的底部外壁焊接。

优选的，所述固定孔和固定销由两个圆孔和两个销杆组成，且第一夹板和第二夹板结构相同。

本实用新型的有益效果为：

1、使用时，将汽车部件放置在限位板之间，通过夹持把手带动螺杆转动，使得压板下降对部件进行夹持，之后对部件进行焊装，需要转向时，取下转动圆块上的限位销，通过转向把手对部件进行90度的转向，在限位杆和转动圆块中插入限位销，对转动板进行限位，通过取下方杆和延伸杆上的固定销，拉动第一夹板和第二夹板，调节第一夹板与第二夹板之间的间距，调节宽度，便于适用于不同宽度的部件，通过调节杆和支撑杆实现对第一夹板和第二夹板进行高度的调节，相比于传统方式，便于调节夹具的宽度和高度，有利于对部件进行转向，便于操作，有利于提高焊装的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种宽度可调的汽车焊装夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种宽度可调的汽车焊装夹具的夹持结构部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种宽度可调的汽车焊装夹具的夹持结构一侧结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种宽度可调的汽车焊装夹具的支撑组件结构示意图。

图中：1第一夹板、2第二夹板、3延伸杆、4方杆、5支撑组件、6夹持结构、7方孔、8转动圆块、9转动板、10限位板、11压板、12固定销、13螺杆、14限位杆、15限位销、16转向把手、17夹持把手、18支撑杆、19调节杆、20调节孔、21移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种宽度可调的汽车焊装夹具，包括第一夹板1和第二夹板2，所述方杆4焊接在第一夹板1靠近第二夹板2一侧外壁两端，且延伸杆3焊接在第二夹板2靠近第一夹板1一侧外壁两端，所述方孔7开设在方杆4靠近延伸杆3的一侧外壁，且等距离分布的固定孔分别开设在方杆4和延伸杆3的一侧外壁，所述固定销12插接在固定孔中，所述夹持结构6分别安装在第一夹板1和第二夹板2的中心处，且支撑组件5交错焊接在第一夹板1和第二夹板2的底部外壁两端；

所述夹持结构6包括焊接在第一夹板1和第二夹板2中心处外壁的转动圆块8、转动连接在转动圆块8中心处的转动轴、焊接在转动轴一侧外壁的转动板9、焊接在转动板9一侧外壁的两块限位板10、开设在一块限位板10中心处的螺纹孔、螺纹连接在螺纹孔中的螺杆13、转动连接在螺杆13位于限位板10之间处的压板11、焊接在转动板9一侧外壁的两根限位杆14、开设在限位杆14一端和转动圆块8一侧外壁的限位孔和插接在限位孔中的限位销15；

所述转动圆块8开设在与限位杆14相适配的弧形孔，且转向把手16插接在转动轴的一端外壁，所述夹持把手17插接在螺杆13的顶部；

所述支撑组件5包括支撑杆18、开设在支撑杆18顶部外壁的调节槽、插接在调节槽中的调节杆19、等距离开设在支撑杆18和调节杆19中的调节孔20、插接在调节孔20中的调节销和转动连接在支撑杆18底部一侧外壁的移动轮21；

所述支撑杆18的截面为“L”形结构，且调节杆19的顶部外壁分别与第一夹板1和第二夹板2的底部外壁焊接；

所述固定孔和固定销12由两个圆孔和两个销杆组成，且第一夹板1和第二夹板2结构相同，相比于传统方式，便于调节夹具的宽度和高度，有利于对部件进行转向，便于操作，有利于提高焊装的效率。

工作原理：使用时，将汽车部件放置在限位板10之间，通过夹持把手17带动螺杆13转动，使得压板11下降对部件进行夹持，之后对部件进行焊装，需要转向时，取下转动圆块8上的限位销15，通过转向把手16对部件进行90度的转向，在限位杆14和转动圆块8中插入限位销15，对转动板9进行限位，通过取下方杆4和延伸杆3上的固定销12，拉动第一夹板1和第二夹板2，调节第一夹板1与第二夹板2之间的间距，调节宽度，便于适用于不同宽度的部件，通过调节杆18和支撑杆18实现对第一夹板1和第二夹板2进行高度的调节。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种宽度可调的汽车焊装夹具，包括第一夹板(1)和第二夹板(2)，其特征在于，所述第一夹板(1)靠近第二夹板(2)一侧外壁两端焊接有方杆(4)，且第二夹板(2)靠近第一夹板(1)一侧外壁两端焊接有延伸杆(3)，所述方杆(4)靠近延伸杆(3)的一侧外壁开设有方孔(7)，且方杆(4)和延伸杆(3)的一侧外壁均开设有等距离分布的固定孔，所述固定孔中插接有固定销(12)，所述第一夹板(1)和第二夹板(2)的中心处均安装有夹持结构(6)，且第一夹板(1)和第二夹板(2)的底部外壁两端交错焊接有支撑组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种宽度可调的汽车焊装夹具，其特征在于，所述夹持结构(6)包括焊接在第一夹板(1)和第二夹板(2)中心处外壁的转动圆块(8)、转动连接在转动圆块(8)中心处的转动轴、焊接在转动轴一侧外壁的转动板(9)、焊接在转动板(9)一侧外壁的两块限位板(10)、开设在一块限位板(10)中心处的螺纹孔、螺纹连接在螺纹孔中的螺杆(13)、转动连接在螺杆(13)位于限位板(10)之间处的压板(11)、焊接在转动板(9)一侧外壁的两根限位杆(14)、开设在限位杆(14)一端和转动圆块(8)一侧外壁的限位孔和插接在限位孔中的限位销(15)。

3.根据权利要求2所述的一种宽度可调的汽车焊装夹具，其特征在于，所述转动圆块(8)开设有与限位杆(14)相适配的弧形孔，且转动轴的一端外壁插接有转向把手(16)，所述螺杆(13)的顶部插接有夹持把手(17)。

4.根据权利要求1所述的一种宽度可调的汽车焊装夹具，其特征在于，所述支撑组件(5)包括支撑杆(18)、开设在支撑杆(18)顶部外壁的调节槽、插接在调节槽中的调节杆(19)、等距离开设在支撑杆(18)和调节杆(19)中的调节孔(20)、插接在调节孔(20)中的调节销和转动连接在支撑杆(18)底部一侧外壁的移动轮(21)。

5.根据权利要求4所述的一种宽度可调的汽车焊装夹具，其特征在于，所述支撑杆(18)的截面为“L”形结构，且调节杆(19)的顶部外壁分别与第一夹板(1)和第二夹板(2)的底部外壁焊接。

6.根据权利要求1所述的一种宽度可调的汽车焊装夹具，其特征在于，所述固定孔和固定销(12)由两个圆孔和两个销杆组成，且第一夹板(1)和第二夹板(2)结构相同。

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