CN216015621U - 动力电池及其连接片组件、动力电池的极柱组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池及其连接片组件、动力电池的极柱组件，动力电池的连接片组件包括连接片本体以及导电塑胶，连接片本体呈片状；导电塑胶包裹于连接片本体的边缘处，导电塑胶具有弱导电性，导电塑胶用于将连接片本体与动力电池的正极极柱或者下塑胶弱导电连接。根据本实用新型的动力电池的连接片组件，通过设置导电塑胶，进而使得导电塑胶和正极极柱或者下塑胶之间可以形成电导通，且不会影响正极极柱的安装，保证了连接片组件的结构的可靠性。加工过程中，可以将导电塑胶预先加工成块，再安装于连接片本体，如此设置的导电塑胶可以保证加工效率。此外，通过设置导电塑胶还可以起到防止电化学腐蚀的作用。

Description

动力电池及其连接片组件、动力电池的极柱组件

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池及其连接片组件、动力电池的极柱组件。

背景技术

随着社会的发展，市场需求的增加，能源应用形态正在发生变化，可再生、无污染、小型分立的可移动高性能电源需求快速增长。电池的应用越来越广泛，电池可以用于例如电动车、电子设备等多个应用领域。

相关技术中，一般正极极柱外套设有塑胶件或者密封圈，并在塑胶件或者密封圈中添加导电剂，以形成与连接片本体之间的弱电连接。这样设置会改变密封圈或塑胶件的属性，影响装配和密封。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种动力电池的连接片组件，动力电池的连接片组件的结构可靠性好，防腐蚀且易于加工，便于定位安装。

本实用新型还提出了一种动力电池的极柱组件。

本实用新型还提出了一种动力电池。

根据本实用新型实施例的连接片组件，所述连接片本体呈片状；所述导电塑胶包裹于所述连接片本体的边缘处，所述导电塑胶具有弱导电性，所述导电塑胶用于将所述连接片本体与所述动力电池的正极极柱或者下塑胶弱导电连接。

根据本实用新型实施例的连接片组件，通过设置导电塑胶，进而使得导电塑胶和正极极柱或者下塑胶之间可以形成电导通，且不会影响正极极柱的安装，保证了连接片组件的结构的可靠性。加工过程中，可以将导电塑胶预先加工成块，再安装于连接片本体，如此设置的导电塑胶可以保证加工效率，且可以防止电化学腐蚀。另外，设置导电塑胶可以起到防呆的作用，便于定位安装。

在一些实施例中，所述导电塑胶内具有导电剂材料。

在一些实施例中，所述导电塑胶为注塑件或者铣削件。

在一些实施例中，所述连接片本体具有凸出部，所述导电塑胶包裹于所述凸出部。

在一些实施例中，所述导电塑胶具有插接槽，所述凸出部插接于所述插接槽内。

在一些实施例中，所述连接片本体的下表面与所述导电塑胶的下表面平齐。

在一些实施例中，所述导电塑胶的上表面凸出于所述连接片本体的上表面。

根据本实用新型实施例的动力电池的极柱组件，包括：正极极柱，所述正极极柱包括基座和柱体，所述基座位于所述柱体的一端且相连；连接片本体，所述连接片本体呈片状，所述连接片本体与所述基座层叠且电连接，所述连接片本体的部分边缘与所述基座的部分边缘构造出插接部；导电塑胶，所述导电塑胶包裹所述插接部，所述导电塑胶具有弱导电性，所述导电塑胶用于将所述连接片本体与所述正极极柱电连接。根据本实用新型实施例的动力电池的极柱组件，通过设置导电塑胶，进而使得导电塑胶和正极极柱之间可以形成电导通，且不会影响正极极柱的安装，保证了极柱组件的结构的可靠性。加工过程中，可以将导电塑胶预先加工成块，再安装于连接片本体。此外，通过设置导电塑胶20还可以起到防止电化学腐蚀的作用。

在一些实施例中，所述导电塑胶的下表面与所述连接片本体的下表面平齐，所述导电塑胶的上表面与所述连接片本体的上表面平齐。

根据本实用新型实施例的动力电池，包括：盖板组件，所述盖板组件包括层叠设置的顶盖板和下塑胶，所述盖板组件具有安装孔，所述下塑胶具有弱导电性；正极极柱，所述正极极柱包括基座和柱体，所述基座位于所述柱体的一端且相连，所述基座位于所述下塑胶背离所述顶盖板的一侧，所述柱体穿设于所述安装孔内；连接片本体，所述连接片本体呈片状，所述连接片本体与所述基座层叠且电连接，所述连接片本体的部分边缘与所述基座的部分边缘构造出插接部；导电塑胶，所述导电塑胶包裹所述插接部，所述导电塑胶具有弱导电性，所述导电塑胶嵌设于所述下塑胶内，所述导电塑胶用于将所述连接片本体与所述正极极柱、所述下塑胶电连接。

根据本实用新型实施例的动力电池，通过设置导电塑胶，进而使得导电塑胶和正极极柱或者下塑胶之间可以形成电导通，且不会影响正极极柱的安装，保证了连接片组件的结构的可靠性，进而可以保证动力电池的可靠性。加工过程中，可以将导电塑胶预先加工成块，再安装于连接片本体，如此设置的导电塑胶可以保证加工效率。此外，通过设置导电塑胶还可以起到防止电化学腐蚀的作用。另外，设置导电塑胶可以起到防呆的作用，便于定位安装。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的动力电池的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的动力电池的部分结构的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的下塑胶、连接片本体以及导电塑胶的爆炸图。

附图标记：

动力电池1；连接片组件100；极柱组件200；

连接片本体10；凸出部11；导电塑胶20；插接槽21；

正极极柱30；基座31；柱体32；

顶盖板40；下塑胶50；容纳孔51；安装孔60；塑胶件70；顶贴片80。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的动力电池1的连接片组件100，包括：连接片本体10和导电塑胶20。例如，连接片本体10可以为动力电池1的正极连接片。

具体而言，连接片本体10呈片状。如图2所示，导电塑胶20包裹于连接片本体10 的边缘处，导电塑胶20具有弱导电性，导电塑胶20用于将连接片本体10与动力电池1 的正极极柱30或者下塑胶50弱导电连接。例如，正极极柱30可以与动力电池1的顶盖板40电导通，如此，可以实现导电塑胶20和顶盖板40之间的电导通。当然，下塑胶50也可以为导电材料，以实现导电塑胶20和顶盖板40的弱电连接。

相关技术中，动力电池的正极极柱外套有密封圈或者塑胶件，通过在密封圈添加导电材料，可以实现电导通，这样设置会改变密封圈的材质属性，影响密封圈的密封效果；或者正极极柱外套设有塑胶件，通过在塑胶件中添加导电材料，可以实现电导通，这样，会改变塑胶件的材质属性，不利于塑胶件和正极极柱的安装，架构强度减弱。

而本申请中，通过在连接片本体10的边缘处设置导电塑胶20，导电塑胶20可以与正极极柱30或者下塑胶50之间形成电导通。如此设置的连接片组件100，不会影响正极极柱30的安装，保证了连接片组件100的结构的可靠性。在连接片组件100的加工过程中，可以将导电塑胶20预先加工成块，再安装于连接片本体10，如此设置的导电塑胶20可以保证加工效率。此外，通过设置导电塑胶20还可以起到防止电化学腐蚀的作用。

根据本实用新型实施例的连接片组件100，通过设置导电塑胶20，可使导电塑胶20和正极极柱30或者下塑胶50之间可以形成弱电导通，且不会影响正极极柱30的安装，保证了连接片组件100的结构的可靠性。在连接片组件100的加工过程中，可以将导电塑胶20预先加工成块，再安装于连接片本体10，如此设置的导电塑胶20可以保证加工效率。此外，通过设置导电塑胶20还可以起到防止电化学腐蚀的作用。

在一些实施例中，导电塑胶20内具有导电剂材料。导电塑胶20可以提前加工而成，在加工时，可以在塑胶内设置导电剂材料，以使得塑胶可以导电，进而可以便于导电塑胶20形成与正极极柱30或者下塑胶50的弱导电连接。

在一些示例中，导电塑胶20可以为注塑件。注塑件可以生产效率高，且成本低，进而可以便于导电塑胶20的加工。在另一些实施例中，导电塑胶20可以为铣削件，以便于提高加工效率，精度高且使用寿命长。

在一些实施例中，如图3所示，连接片本体10具有凸出部11，导电塑胶20包裹于凸出部11，如此设置可以便于导电塑胶20的安装固定。例如，凸出部11上可以设有焊接区，以便于与电芯的焊接，导电塑胶20可以与焊接区间隔开，以保证焊接的有效性。当然，在另一些示例中，连接片本体10和导电塑胶20也可以一体成型、卡接等方式安装固定，在此不做限定。连接片本体10和导电塑胶20预先配合安装后，再与其他部件装配连接。

进一步地，参照图2并结合图3，导电塑胶20具有插接槽21，凸出部11插接于插接槽21内。通过将插接槽21与凸出部11配合，可以提高导电塑胶20的安装的可靠性，同时，利于提高连接片本体10和正极极柱30或者下塑胶50的弱导通连接的可靠性。

在一些实施例中，连接片本体10的下表面与导电塑胶20的下表面平齐，在保证连接片本体10和导电塑胶20的连接的可靠性的同时，还可以节省空间，利于连接片组件 100的小型化设计。

进一步地，导电塑胶20的上表面凸出于连接片本体10的上表面。由此，可以便于导电塑胶20与正极极柱30或者导电塑胶20与下塑胶50电连接，进而可以保证电连接的可靠性。

根据本实用新型实施例的动力电池1的极柱组件200，包括正极极柱30、连接片本体10、导电塑胶20，正极极柱30包括基座31和柱体32。

具体而言，基座31位于柱体32的一端且相连。连接片本体10呈片状，连接片本体10与基座31层叠且电连接，导电塑胶20具有弱导电性，导电塑胶20用于将连接片本体10与正极极柱30电连接。也就是说，导电塑胶20可以将连接片本体10与正极极柱 30的基座31电连接，或者，导电塑胶20也可以将连接片本体10与柱体32电连接。连接片本体10的部分边缘与基座31的部分边缘构造出插接部，导电塑胶20包裹插接部。例如，正极极柱30可以与动力电池1的顶盖板40电导通，如此，可以实现导电塑胶20 和顶盖板40之间的电导通。当然，下塑胶50也可以为导电材料，以实现导电塑胶20 和顶盖板40的弱电连接。

例如，如图2所示，连接片本体10的部分边缘凸起以构造出凸出部11，凸出部11 与基座31的部分结构重叠，以构造出插接部。导电塑胶20具有插接槽21，插接部插设于插接槽21内，如此设置可以便于导电塑胶20的安装固定，可以提高导电塑胶20的安装的可靠性，同时，利于提高连接片本体10和正极极柱30或者下塑胶50的弱导通连接的可靠性。柱体32可以为金属件，柱体32外可以设有塑胶件70，并通过注塑加工成一体，注塑件可以为绝缘件，且阻值R≥10kΩ。

根据本实用新型实施例的动力电池1的极柱组件200，通过设置导电塑胶20，可使导电塑胶20和正极极柱30或者下塑胶50之间可以形成弱电导通，且不会影响正极极柱30的安装，保证了连接片组件100的结构的可靠性。在连接片组件100的加工过程中，可以将导电塑胶20预先加工成块，再安装于连接片本体10，如此设置的导电塑胶 20可以保证加工效率。此外，通过设置导电塑胶20还可以起到防止电化学腐蚀的作用。另外，设置导电塑胶20可以起到防呆的作用，便于定位安装。

在一些实施例中，导电塑胶20的下表面与连接片本体10的下表面平齐，导电塑胶20的上表面与连接片本体10的上表面平齐。这样设置的导电塑胶20，一方面可以便于与连接片本体10的电连接，另一方面，可以降低占用空间，以利于小型化设计。例如，导电塑胶20可以具有开口，连接片本体10的端部可以伸入开口内，以保证二者安装的可靠性。

根据本实用新型实施例的动力电池1，动力电池1包括：盖板组件、正极极柱30、连接片本体10、导电塑胶20。

具体而言，盖板组件包括层叠设置的顶盖板40和下塑胶50，盖板组件具有安装孔60，下塑胶50具有弱导电性。如图2所示，正极极柱30包括基座31和柱体32，基座 31位于柱体32的一端且相连，基座31位于下塑胶50背离顶盖板40的一侧，柱体32 穿设于安装孔60内。

如图2所示，连接片本体10呈片状，连接片本体10与基座31层叠且电连接，连接片本体10的部分边缘与基座31的部分边缘构造出插接部。导电塑胶20包裹插接部，导电塑胶20具有弱导电性，导电塑胶20嵌设于下塑胶50内，导电塑胶20用于将连接片本体10与正极极柱30、下塑胶50电连接。例如，下塑胶50可以具有容纳孔51，导电塑胶20可以穿设于容纳孔51以与正极极柱30或者下塑胶50接触，进而可实现与正极极柱30、下塑胶50的电连接。例如，正极极柱30可以与动力电池1的顶盖板40电导通，如此，可以实现导电塑胶20和顶盖板40之间的电导通。当然，下塑胶50也可以为导电材料，以实现导电塑胶20和顶盖板40的弱电连接。

根据本实用新型实施例的动力电池1，通过设置导电塑胶20，可使导电塑胶20和正极极柱30或者下塑胶50之间可以形成弱电导通，且不会影响正极极柱30的安装，保证了连接片组件100的结构的可靠性。在连接片组件100的加工过程中，可以将导电塑胶20预先加工成块，再安装于连接片本体10，如此设置的导电塑胶20可以保证加工效率。此外，通过设置导电塑胶20还可以起到防止电化学腐蚀的作用。另外，设置导电塑胶20可以起到防呆的作用，便于定位安装，提高装配效率。

根据本实用新型实施例的动力电池1的其他构成例如顶贴片80以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种动力电池的连接片组件，其特征在于，包括：

连接片本体，所述连接片本体呈片状；

导电塑胶，所述导电塑胶包裹于所述连接片本体的边缘处，所述导电塑胶具有弱导电性，所述导电塑胶用于将所述连接片本体与所述动力电池的正极极柱或者下塑胶弱导电连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池的连接片组件，其特征在于，所述导电塑胶内具有导电剂材料。

3.根据权利要求1所述的动力电池的连接片组件，其特征在于，所述导电塑胶为注塑件或者铣削件。

4.根据权利要求1所述的动力电池的连接片组件，其特征在于，所述连接片本体具有凸出部，所述导电塑胶包裹于所述凸出部。

5.根据权利要求4所述的动力电池的连接片组件，其特征在于，所述导电塑胶具有插接槽，所述凸出部插接于所述插接槽内。

6.根据权利要求1所述的动力电池的连接片组件，其特征在于，所述连接片本体的下表面与所述导电塑胶的下表面平齐。

7.根据权利要求6所述的动力电池的连接片组件，其特征在于，所述导电塑胶的上表面凸出于所述连接片本体的上表面。

8.一种动力电池的极柱组件，其特征在于，包括：

正极极柱，所述正极极柱包括基座和柱体，所述基座位于所述柱体的一端且相连；

连接片本体，所述连接片本体呈片状，所述连接片本体与所述基座层叠且电连接，所述连接片本体的部分边缘与所述基座的部分边缘构造出插接部；

导电塑胶，所述导电塑胶包裹所述插接部，所述导电塑胶具有弱导电性，所述导电塑胶用于将所述连接片本体与所述正极极柱电连接。

9.根据权利要求8所述的动力电池的极柱组件，其特征在于，所述导电塑胶的下表面与所述连接片本体的下表面平齐，所述导电塑胶的上表面与所述连接片本体的上表面平齐。

10.一种动力电池，其特征在于，包括：

盖板组件，所述盖板组件包括层叠设置的顶盖板和下塑胶，所述盖板组件具有安装孔，所述下塑胶具有弱导电性；

正极极柱，所述正极极柱包括基座和柱体，所述基座位于所述柱体的一端且相连，所述基座位于所述下塑胶背离所述顶盖板的一侧，所述柱体穿设于所述安装孔内；

连接片本体，所述连接片本体呈片状，所述连接片本体与所述基座层叠且电连接，所述连接片本体的部分边缘与所述基座的部分边缘构造出插接部；

导电塑胶，所述导电塑胶包裹所述插接部，所述导电塑胶具有弱导电性，所述导电塑胶嵌设于所述下塑胶内，所述导电塑胶用于将所述连接片本体与所述正极极柱、所述下塑胶电连接。

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