CN216009404U - 一种可实现三挡变速功能的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，包括三挡变速盒，所述三挡变速盒的正面安装有输入轴杆，且输入轴杆的尾端延伸进三挡变速盒的内部，所述输入轴杆的尾端安装有二号转杆，所述二号转杆的表面套接有二号齿轮，所述三挡变速盒的两侧内壁均安装有两组平行布置的连接杆，其中一侧内壁表面的两组连接杆位于另一侧内壁表面两组连接杆的侧上方，所述三挡变速盒的内部安装有清洁降温系统，所述三挡变速盒的顶部安装有润滑盒。本实用新型通过设置有通过三挡变速盒、一号转杆、二号转杆、三号转杆、一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮，可为装置提供三挡不同速率的转矩输出，以提高装置的功能性。

Description

一种可实现三挡变速功能的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及电磁减速电机技术领域，具体为一种可实现三挡变速功能的齿轮箱。

背景技术

齿轮箱，是一种动力传达机构，通过齿轮表面数目的差异，可实现传动转速的变化，在露天条件下，齿轮之间相互啮合传动时表面的热量可较快扩散，但是环境中的灰尘落在齿轮的表面，使得齿轮在相互啮合的过程中通常会发生磨损，影响齿轮的使用寿命，因此通常使用齿轮箱来将多组啮合传动的齿轮组装在封闭的箱体内部，确保齿轮的顺利啮合传动。

现有的齿轮箱存在的缺陷是：

1、对比文件CN212155715U公开了一种多级减速齿轮箱，“包括减速箱体和设置于减速箱体内的减速齿轮组件，减速箱体由两安装板以及若干根使两安装板相固连的连接杆组成，两安装板上均开设有供减速齿轮组件穿过安装的通孔，安装板位于相对应通孔的外侧均开设有减重孔一，连接杆的两端分别穿出相对应两安装板的外端面，并通过连接杆使两安装板的内端面之间留有供减速齿轮组件安装且可调整的安装空隙，安装板的外端面位于相对应通孔处均设置有与安装板相固连且与减速齿轮组件旋转配合的旋转机构。本实用新型具有结构简单且重量轻的优点”，但是该装置在使用时，仅能够提供减速处理后的转速输出，针对需要增速处理的情况，装置无法满足需求，功能性受到限制；

2、现有的齿轮箱在工作时，通常采用水冷或者外置的风冷装置来实现降温的目的，但是水冷存在水体侵蚀的安全隐患，而外置的风冷不仅会增加使用成本，也会造成装置安装体积的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，包括三挡变速盒，所述三挡变速盒的正面安装有输入轴杆，且输入轴杆的尾端延伸进三挡变速盒的内部，所述输入轴杆的尾端安装有二号转杆，所述二号转杆的表面套接有二号齿轮，所述三挡变速盒的两侧内壁均安装有两组平行布置的连接杆，其中一侧内壁表面的两组连接杆位于另一侧内壁表面两组连接杆的侧上方；

所述三挡变速盒的内部安装有一号转杆和三号转杆，且一号转杆位于三号转杆的侧上方，所述一号转杆的表面套接有一号齿轮，所述三号转杆的表面套接有三号齿轮，所述一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮表面的轮齿数目依次减小。

优选的，所述三挡变速盒的内部安装有清洁降温系统，所述清洁降温系统包括有一号风车、二号风车和三号风车，所述一号转杆的表面套接有三号风车，且三号风车位于一号齿轮的后方，所述二号转杆的表面套接有二号风车，且二号风车位于二号齿轮的后方，所述三号转杆的表面套接有一号风车，且一号风车位于三号齿轮的后方。

优选的，所述一号转杆表面套接有二号滚珠轴承，且二号滚珠轴承的表面与位于侧下方的连接杆的尾端连接，所述三号转杆的表面套接有一号滚珠轴承，且一号滚珠轴承的表面与位于侧上方的连接杆的尾端连接，所述二号滚珠轴承和一号滚珠轴承分别位于三号风车和一号风车的后方。

优选的，所述三挡变速盒的两侧外壁均安装有抽吸盒，所述抽吸盒的内部安装有挡尘网和风机，且风机位于挡尘网的一侧，所述抽吸盒远离三挡变速盒的一侧外壁设有矩阵布置的通风口。

优选的，所述三挡变速盒的正面安装有限位轴盘，所述输入轴杆贯穿限位轴盘的内部。

优选的，所述三挡变速盒的顶部安装有润滑盒，所述润滑盒的正面设有观察条，所述润滑盒的顶部安装有进料口，所述润滑盒的底部安装有三组平行布置的出料阀，且出料阀的底部延伸进三挡变速盒的内部，三组所述出料阀分别位于一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮的正上方。

优选的，所述一号转杆、二号转杆和三号转杆的尾端均贯穿延伸至三挡变速盒的后方，所述一号转杆位于二号转杆的上方，所述三号转杆位于二号转杆的侧下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有三挡变速盒、一号转杆、二号转杆、三号转杆、一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮，由于一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮表面的轮齿数目互不相同，在三者相互啮合时，一号齿轮与二号齿轮的啮合，可促使二号转杆带动表面的二号齿轮同步转动时，可通过啮合作用使得一号齿轮减速，进而带动一号转杆减速，使得装置可以通过一号转杆向外输出减速处理后的转矩，同理，通过二号齿轮与三号齿轮的啮合，可带动三号转杆向外输出增速处理后的转矩，从而使得装置可同时往外输出增速处理、原速度和减速处理后的转矩，此外，由于一号转杆、二号转杆和三号转杆的安装位置为错开状态，可方便装置同时接入不同的连接轴杆，以便装置的使用。

2、本实用新型通过安装有清洁降温系统，由一号风车、二号风车和三号风车，在一号转杆、二号转杆和三号转杆转动时，其表面的三号风车、二号风车和一号风车会与之同步转动，进而产生风力，对一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮的啮合位置处予以风力输送，既能够将啮合处产生的碎屑予以清除，还可通过风力降温作用，对齿轮相互啮合引起的热量予以降温处理，保护齿轮的使用寿命，避免外置风冷的使用，继而降低装置的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的清洁降温系统、连接杆、一号滚珠轴承、二号滚珠轴承一号转杆、二号转杆、三号转杆、一号齿轮、二号齿轮和三号齿轮安装结构示意图；

图3为本实用新型的抽吸盒组装结构示意图；

图4为本实用新型的润滑盒和排料阀安装结构示意图。

图中：1、输入轴杆；101、限位轴盘；2、润滑盒；201、观察条；202、出料阀；203、进料口；3、清洁降温系统；301、一号风车；302、二号风车；303、三号风车；4、三挡变速盒；401、一号转杆；402、二号转杆；403、三号转杆；404、一号齿轮；405、二号齿轮；406、三号齿轮；5、连接杆；501、一号滚珠轴承；502、二号滚珠轴承；6、抽吸盒；601、风机；602、挡尘网； 603、通风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图2，本实用新型提供的一种实施例：一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，包括三挡变速盒4，三挡变速盒4的正面安装有输入轴杆1，且输入轴杆1的尾端延伸进三挡变速盒4的内部，三挡变速盒4的正面安装有限位轴盘101，输入轴杆1贯穿限位轴盘101的内部，输入轴杆1的尾端安装有二号转杆402，二号转杆402的表面套接有二号齿轮405，三挡变速盒4 的两侧内壁均安装有两组平行布置的连接杆5，其中一侧内壁表面的两组连接杆5位于另一侧内壁表面两组连接杆5的侧上方，一号转杆401表面套接有二号滚珠轴承502，且二号滚珠轴承502的表面与位于侧下方的连接杆5的尾端连接，三号转杆403的表面套接有一号滚珠轴承501，且一号滚珠轴承501 的表面与位于侧上方的连接杆5的尾端连接，二号滚珠轴承502和一号滚珠轴承501分别位于三号风车303和一号风车301的后方；

具体的，通过三挡变速盒4，可为装置提供三挡不同速率的转矩输出，以提高装置的功能性，通过输入轴杆1，可为装置提供原始转矩的输入支持，确保装置可向外输出转矩，通过连接杆5，可为一号滚珠轴承501和二号滚珠轴承502的安装提供支撑作用，使得一号转杆401和三号转杆403可分别在一号滚珠轴承501和二号滚珠轴承502的内部顺利转动，并为一号转杆401和三号转杆403的安装提供支撑作用，限位轴盘101可对输入轴杆1进行防偏移处理，保证装置转矩的稳定输出。

三挡变速盒4的内部安装有一号转杆401和三号转杆403，且一号转杆 401位于三号转杆403的侧上方，一号转杆401的表面套接有一号齿轮404，三号转杆403的表面套接有三号齿轮406，一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406表面的轮齿数目依次减小，一号转杆401、二号转杆402和三号转杆403的尾端均贯穿延伸至三挡变速盒4的后方，一号转杆401位于二号转杆402的上方，三号转杆403位于二号转杆402的侧下方。

具体的，由于一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406表面的轮齿数目互不相同，在三者相互啮合时，一号齿轮404与二号齿轮405的啮合，可促使二号转杆402带动表面的二号齿轮405同步转动时，可通过啮合作用使得一号齿轮404减速，进而带动一号转杆401减速，使得装置可以通过一号转杆401向外输出减速处理后的转矩，同理，通过二号齿轮405与三号齿轮 406的啮合，可带动三号转杆403向外输出增速处理后的转矩，从而使得装置可同时往外输出增速处理、原速度和减速处理后的转矩，此外，由于一号转杆401、二号转杆402和三号转杆403的安装位置为错开状态，可方便装置同时接入不同的连接轴杆，以便装置的使用。

如图2所示，一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，包括清洁降温系统3，三挡变速盒4的内部安装有清洁降温系统3，清洁降温系统3包括有一号风车 301、二号风车302和三号风车303，一号转杆401的表面套接有三号风车303，且三号风车303位于一号齿轮404的后方，二号转杆402的表面套接有二号风车302，且二号风车302位于二号齿轮405的后方，三号转杆403的表面套接有一号风车301，且一号风车301位于三号齿轮406的后方。

具体的，在一号转杆401、二号转杆402和三号转杆403转动时，其表面的三号风车303、二号风车302和一号风车301会与之同步转动，进而产生风力，对一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406的啮合位置处予以风力输送，既能够将啮合处产生的碎屑予以清除，还可通过风力降温作用，对齿轮相互啮合引起的热量予以降温处理，保护齿轮的使用寿命。

如图3所示，一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，包括抽吸盒6，三挡变速盒4的两侧外壁均安装有抽吸盒6，抽吸盒6的内部安装有挡尘网602和风机601，且风机601位于挡尘网602的一侧，抽吸盒6远离三挡变速盒4的一侧外壁设有矩阵布置的通风口603。

具体的，抽吸盒6靠近三挡变速盒4的一侧表面延伸进三挡变速盒4的内部，启动风机601后，可产生抽吸作用，进而促使三挡变速盒4内部的碎屑进入抽吸盒6内部，并经过挡尘网602的拦截，避免碎屑进入风机601内部，保证风机601的正常运转，而通风口603的设置，可保证抽吸盒6内部气压的稳定。

如图4所示，一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，包括润滑盒2，三挡变速盒4的顶部安装有润滑盒2，润滑盒2的正面设有观察条201，润滑盒2的顶部安装有进料口203，润滑盒2的底部安装有三组平行布置的出料阀202，且出料阀202的底部延伸进三挡变速盒4的内部，三组出料阀202分别位于一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406的正上方。

具体的，出料阀202的表面安装有电子阀，打开出料阀202，可向一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406的表面予以润滑处理，减少齿轮摩擦，进而保护齿轮的使用寿命，通过观察条201，可查看润滑盒2内部润滑油的剩余量，从而在油量不足时可通过进料口203向润滑盒2内部注入润滑油予以补充。

工作原理：在使用本装置进行相应的变挡操作时，可先启动风机601，对三挡变速盒4的内部进行预清洁处理，之后打开出料阀202，对一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406的表面进行润滑；

之后将输入轴杆1接入电机，通过电机的带动作用，可在一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406的啮合作用下，带动一号转杆401、二号转杆 402和三号转杆403产生不同的转速，从而方便装置实现三挡变速；

在一号转杆401、二号转杆402和三号转杆403转动时，可同步带动一号风车301、二号风车302和三号风车303同步转动，进而产生风力，对一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406啮合处予以清洁降温处理，确保一号齿轮404、二号齿轮405和三号齿轮406之间啮合的顺畅。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，包括三挡变速盒(4)，其特征在于：所述三挡变速盒(4)的正面安装有输入轴杆(1)，且输入轴杆(1)的尾端延伸进三挡变速盒(4)的内部，所述输入轴杆(1)的尾端安装有二号转杆(402)，所述二号转杆(402)的表面套接有二号齿轮(405)，所述三挡变速盒(4)的两侧内壁均安装有两组平行布置的连接杆(5)，其中一侧内壁表面的两组连接杆(5)位于另一侧内壁表面两组连接杆(5)的侧上方；

所述三挡变速盒(4)的内部安装有一号转杆(401)和三号转杆(403)，且一号转杆(401)位于三号转杆(403)的侧上方，所述一号转杆(401)的表面套接有一号齿轮(404)，所述三号转杆(403)的表面套接有三号齿轮(406)，所述一号齿轮(404)、二号齿轮(405)和三号齿轮(406)表面的轮齿数目依次减小。

2.根据权利要求1所述的一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，其特征在于：所述三挡变速盒(4)的内部安装有清洁降温系统(3)，所述清洁降温系统(3)包括有一号风车(301)、二号风车(302)和三号风车(303)，所述一号转杆(401)的表面套接有三号风车(303)，且三号风车(303)位于一号齿轮(404)的后方，所述二号转杆(402)的表面套接有二号风车(302)，且二号风车(302)位于二号齿轮(405)的后方，所述三号转杆(403)的表面套接有一号风车(301)，且一号风车(301)位于三号齿轮(406)的后方。

3.根据权利要求1所述的一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，其特征在于：所述一号转杆(401)表面套接有二号滚珠轴承(502)，且二号滚珠轴承(502)的表面与位于侧下方的连接杆(5)的尾端连接，所述三号转杆(403)的表面套接有一号滚珠轴承(501)，且一号滚珠轴承(501)的表面与位于侧上方的连接杆(5)的尾端连接，所述二号滚珠轴承(502)和一号滚珠轴承(501)分别位于三号风车(303)和一号风车(301)的后方。

4.根据权利要求1所述的一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，其特征在于：所述三挡变速盒(4)的两侧外壁均安装有抽吸盒(6)，所述抽吸盒(6)的内部安装有挡尘网(602)和风机(601)，且风机(601)位于挡尘网(602)的一侧，所述抽吸盒(6)远离三挡变速盒(4)的一侧外壁设有矩阵布置的通风口(603)。

5.根据权利要求1所述的一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，其特征在于：所述三挡变速盒(4)的正面安装有限位轴盘(101)，所述输入轴杆(1)贯穿限位轴盘(101)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，其特征在于：所述三挡变速盒(4)的顶部安装有润滑盒(2)，所述润滑盒(2)的正面设有观察条(201)，所述润滑盒(2)的顶部安装有进料口(203)，所述润滑盒(2)的底部安装有三组平行布置的出料阀(202)，且出料阀(202)的底部延伸进三挡变速盒(4)的内部，三组所述出料阀(202)分别位于一号齿轮(404)、二号齿轮(405)和三号齿轮(406)的正上方。

7.根据权利要求1所述的一种可实现三挡变速功能的齿轮箱，其特征在于：所述一号转杆(401)、二号转杆(402)和三号转杆(403)的尾端均贯穿延伸至三挡变速盒(4)的后方，所述一号转杆(401)位于二号转杆(402)的上方，所述三号转杆(403)位于二号转杆(402)的侧下方。

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