CN216006790U - 一种多功能智能飞机跑道维护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能智能飞机跑道维护车，其设有底盘，还设有雷达探测机构和整车控制器，雷达探测机构与整车控制器相连；底盘上设有高压喷水机构，高压喷水机构设有清水箱和喷水水泵，喷水水泵的进水口通过管路与清水箱内的清洁水相连，另一端通过管路连接有喷头。本实用新型可广泛用于跑道维护。

Description

一种多功能智能飞机跑道维护车

技术领域

本发明涉及航空航天跑道维护领域，尤其是涉及一种准确高效除胶、能够处理油污，同时也对标志线进行清洗的多功能智能飞机跑道维护车。

背景技术

众所周知，随着社会的发展进步，航空客运、货运蓬勃发展，逐年递增。飞行器的安全受到越来越多的重视。在起飞降落过程中，飞机轮胎与跑道剧烈摩擦，随着接触次数的增多，跑道上沾有厚厚的橡胶，这导致跑道的摩擦系数随之降低，从而影响飞行安全。因此及时清除橡胶，保持跑道良好的摩擦系数，必不可少。

目前，多采用机械打磨法、抛丸冲击法、化学除胶法和单纯高压水除胶法等方式来进行除胶。但以上方法存在作业效率低，除净率低，损坏跑道，作业废弃物多造成二次污染的缺陷，而且设备功能单一，使用率低。

发明内容

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种多功能智能飞机跑道维护车，其设有底盘，还设有雷达探测机构和整车控制器，雷达探测机构与整车控制器相连；底盘上设有高压喷水机构，高压喷水机构设有清水箱和喷水水泵，喷水水泵的进水口通过管路与清水箱内的清洁水相连，另一端通过管路连接有喷头。

优选的，高压喷水机构还设有预冲水泵，预冲水泵的进水口通过管路与清水箱内的清洁水相连，预冲水泵的出水口与喷水水泵的进水口相连。

优选的，高压喷水机构还设有滤芯，滤芯设于预冲水泵与喷水水泵之间的管路上或预冲水泵的进水口与清洁水之间的管路上或喷水水泵与喷头之间的管路上。

优选的，还设有真空回收机构，真空回收机构设有真空泵，真空泵的入口通过管路连接有真空回收头，真空泵的出口端通过管路与废水箱相连通。

优选的，还设有污水处理机构，污水处理机构设有废水箱，废水箱内设有过滤器。

优选的，废水箱的底部还设有排水阀，排水阀与清水箱之间设有带水泵的管路。

优选的，底盘上还设有辅助发动机，辅助发动机连接有分动箱，分动箱设有2个取力口，一个取力口与真空泵相连，另一个取力口与喷水水泵相连接。

优选的，喷水水泵为超高压柱塞水泵，最大压力为2800BAR。

本发明的有益效果是；该设备雷达探测机构，探测飞机跑道上附着的轮胎橡胶厚度，反馈到控制器后，进行水压的实时调整，精准除胶，将对跑道的不利影响减小到最小；高压喷水机构，通过超高压柱塞水泵，最高水压可达到2800bar，从而彻底清除橡胶。该设备具有真空回收机构，可将除胶产生的废渣、废水全部回收，保证跑道清洁度和跑道能够迅速恢复通航状态。该设备污水处理机构，可以将废水废渣分离，废渣几乎为干燥状态，同时将水进行多级过滤，循环使用，增长作业时间，保护环境。该车还可用于跑道除污、标线清洗等。单独的作业发动机，提高了整车的作业效率。本装置可以精准、高效、无污染的处理跑道橡胶，作业只需单人操作。具有技术含量高，附加值大的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是本实用新型污水处理机构的结构示意图。

图4是本实用新型辅助发动机与超高压柱塞水泵、真空泵连接的结构示意图。

图中符号说明：

1.雷达探测机构；11.支架；

2.高压喷水机构；21.清水箱；22.预冲水泵；23.超高压柱塞水泵；24.滤芯；25.喷头；

3.真空回收机构；31.真空泵；32.真空回收头；

4.污水处理机构；41.废水箱；42.废渣滤袋；43.排水阀；

5.整车控制器；

6.辅助发动机；61.分动箱；62.V型带；

7.驾驶室；

8.底盘。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的多功能智能飞机跑道维护车设有底盘8，底盘8的前端设有驾驶室7，驾驶室7的前端通过支架11固定连接有雷达探测机构1。本实用新型还设有PLC整车控制器5，雷达探测机构1通过CAN线与整车控制器5相连。雷达探测机构1对粘连在跑道上的橡胶进行扫描，然后将该数据通过CAN线发送到整车控制器5。雷达探测机构1可选用现有瑞典生产的雷达探测器，型号RQT800。

底盘8上还设有高压喷水机构2，高压喷水机构2设有清水箱21，清水箱21中存储有清洁水。清水箱21内设有预冲水泵22，与预冲水泵22的进水口连接的管路没入清洁水的水面以下；清水箱21外设有2800BAR超高压柱塞水泵23(喷水水泵)，超高压柱塞水泵23的出水口连接有喷头25，所述喷头设置于驾驶室7前端的支架11上。本实用新型还在预冲水泵22与超高压柱塞水泵23之间的管路上设置有滤芯24，用于对即将喷射的清洁水进行过滤，滤芯24的位置也可以根据实际情况设置在预冲水泵22的进水口与清洁水之间的管路上或者超高压柱塞水泵23与喷头25之间的管路上。预冲水泵22和超高压柱塞水泵23均与整车控制器5相连。当整车控制器5接收到雷达探测机构1探测的数据后，根据地面上不同的橡胶厚度和底盘8的行驶速度，实时调整超高压柱塞水泵23的工作效率，从而调节整个高压喷水机构2的喷水压力，既能将地面上粘连的顽固橡胶完全清除(压力可从0至2800bar)，又不至于造成水资源的浪费和对地面的破坏，清洁的精度可达到0.1mm，真正做到了精准除胶。

整车控制器5可以调节高压喷水机构2的出水压力至较小的480bar左右，用于清洗机场标志线，通过去除表面的赃物，能够迅速恢复标志线的可见度。当机场出现油污泄漏时，亦可通过本实用新型迅速清除，恢复跑道正常使用功能。

本实用新型还设有真空回收机构3，真空回收机构3设有真空泵31，真空泵31的入口端通过管路连接有真空回收头32，真空回收头位于驾驶室7前端的支架11上；真空泵31的出口端通过管路与污水处理机构4中的废水箱41相连通。真空泵31通过其前端的真空回收头32将清洁后产生的废水、废渣和除去的橡胶回收至废水箱41中。

污水处理机构4设有废水箱41，如图3所示，废水箱41内的上部设有多级过滤器废渣滤袋42，废水箱41的底部还设有排水阀43。经过真空回收机构3回收的废水、废渣和橡胶等进入到废水箱41内后经过废渣滤袋42多级过滤，将废渣和废水进行分离，废渣几乎为干燥状态，可以直接排放；排水阀43与清水箱21之间设有带水泵的管路，废水过滤后，从排水阀43排出可通过水泵再次泵入至清水箱21中，重新用作除胶的清水。废水的重新利用可以延长单个作业车辆的作业时间，同时也减少了污染。

图2中，底盘8上还设有辅助发动机6，如图4所示，辅助发动机6连接有分动箱61，分动箱61设有2个取力口，一个取力口与真空泵31相连，作为真空回收机构的动力源；另一个取力口通过V型带62与超高压柱塞水泵23相连接，作为高压喷水机构2的动力源。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多功能智能飞机跑道维护车，其设有底盘，其特征是还设有雷达探测机构和整车控制器，所述雷达探测机构与所述整车控制器相连；所述底盘上设有高压喷水机构，所述高压喷水机构设有清水箱和喷水水泵，所述喷水水泵的进水口通过管路与所述清水箱内的清洁水相连，另一端通过管路连接有喷头。

2.根据权利要求1所述的多功能智能飞机跑道维护车，其特征在于所述高压喷水机构还设有预冲水泵，所述预冲水泵的进水口通过管路与清水箱内的清洁水相连，所述预冲水泵的出水口与所述喷水水泵的进水口相连。

3.根据权利要求2所述的多功能智能飞机跑道维护车，其特征在于所述高压喷水机构还设有滤芯，所述滤芯设于所述预冲水泵与所述喷水水泵之间的管路上或所述预冲水泵的进水口与清洁水之间的管路上或所述喷水水泵与所述喷头之间的管路上。

4.根据权利要求1所述的多功能智能飞机跑道维护车，其特征在于还设有真空回收机构，所述真空回收机构设有真空泵，所述真空泵的入口通过管路连接有真空回收头，所述真空泵的出口端通过管路与废水箱相连通。

5.根据权利要求4所述的多功能智能飞机跑道维护车，其特征在于还设有污水处理机构，所述污水处理机构设有所述废水箱，所述废水箱内设有过滤器。

6.根据权利要求5所述的多功能智能飞机跑道维护车，其特征在于所述废水箱的底部还设有排水阀，所述排水阀与所述清水箱之间设有带水泵的管路。

7.根据权利要求4所述的多功能智能飞机跑道维护车，其特征在于所述底盘上还设有辅助发动机，所述辅助发动机连接有分动箱，所述分动箱设有2个取力口，一个取力口与所述真空泵相连，另一个取力口与所述喷水水泵相连接。

8.根据权利要求1所述的多功能智能飞机跑道维护车，其特征在于所述喷水水泵为超高压柱塞水泵，最大压力为2800BAR。

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