CN216004988U - 一种适用多工况的双侧自动翻渣门机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用多工况的双侧自动翻渣门机，包括门架、大车行走机构、移动车及电气系统；其特征在于，所述门架包括悬臂段、中间段、支腿段和支腿；中间段两端均连接有支腿段，两个支腿段又各自可拆卸式连接有悬臂段；支腿段的底部可拆卸连接有支腿；所述移动车安装在门架的主梁上，其上悬吊有吊具，吊具两侧安装有第一翻渣装置、第二翻渣装置，第一翻渣装置、第二翻渣装置之间设有互锁装置；所述的第一翻渣装置、第二翻渣装置和吊具的控制由电气系统控制。

Description

一种适用多工况的双侧自动翻渣门机

技术领域

本实用新型涉及一种适用多工况的双侧自动翻渣门机。

背景技术

自动翻渣门机因其不需地面任何辅助设施及人工辅助，节约了施工场地，提高了工作效率，降低了劳动强度，节省了人力，提高了安全性，而广泛应用在地铁修建过程中。随着我国地铁建设的蓬勃发展，与之配套的自动翻渣门机随工程建设频繁拆装、转移工作地点，而每个工地的周边施工条件不一致，跨度、边界条件以及翻渣等工况不同，不可能每次施工都购买一台全新设备，这就要求自动翻渣门机应能满足不同工况条件下施工需求。

发明内容

针对上述问题，本使用新型的目的在于，提供一种适用多工况双侧自动翻渣门机，其跨度可变，双侧悬臂可拆，可实现双侧翻渣，可根据现场情况合理规避两侧建筑物，大大提高了起重机适用不同工况的灵活性，节约了成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种适用多工况的双侧自动翻渣门机，由门架、大车行走机构、移动车及电气系统组成；

其中门架由主梁及支腿组成，主梁分段设计，包括悬臂段、中间段、支腿段；中间段两端均连接有支腿段，两个支腿段又各自可拆卸式连接有悬臂段；支腿段的底部可拆卸连接有支腿；所述移动车安装在门架的主梁上，其上悬吊有吊具，吊具两侧安装有第一翻渣装置、第二翻渣装置，第一翻渣装置、第二翻渣装置之间设有互锁装置；所述的第一翻渣装置、第二翻渣装置和吊具的控制由电气系统控制。

进一步的，所述的中间段的数量可调；所述中间段和支腿段可拆卸连接。

本实用新型中可以通过调整中间段的个数可以实现大跨度的调整，而通过调整支腿与支腿段主梁装配位置可实现跨度的不同步长的微调。两悬臂段均为可拆卸设计，可根据现场情况，单侧或双侧拆卸，以规避门机两侧建筑物，适用于空间场地狭窄工况。

进一步的，所述的吊具通过安装在移动车上的起升机构和动滑轮组控制其升降。

进一步的，起升机构固定在移动车顶部，动滑轮组固定在移动车底部，起升机构通过钢丝绳缠绕带动动滑轮组动作。

进一步的，所述的动滑轮组下设有平衡梁，平衡梁两端连接吊具。

进一步的，所述的第一翻渣装置通过第一液压驱动装置驱动其侧翻。

进一步的，第二翻渣装置通过第二液压驱动装置驱动其侧翻。

进一步的，所述的第一翻渣装置、第二翻渣装置相对于吊具中心线对称设置。

进一步的，所述的吊具的中线与移动车的中心线重合。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型主梁采用多段设计，有效降低了大部件尺寸，便于运输、装拆、转运场地；本实用新型可进行跨度的大调和微调，适用不同工况要求，方便用户周转不同工地，提高该设备的利用率，大大降低用户采购新设备的成本。

2.本实用新型配置双侧翻渣装置，改变了因空间场地狭窄影响施工进度和增加机械设施的现状，适用于单侧翻渣受限工况，有效地在不同施工段规避双侧建筑物，无需重新换方向安装门机，减少工作量，节省工期，节约设备的运行成本。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为一种适用多工况双侧自动翻渣门机；

图2为自动翻渣门机的门架；

图3为双侧自动翻渣移动车；

图4为右侧翻渣过程示意图；

图5为左侧翻渣过程示意图。

图中：1——电气系统；2——门架；3——移动车；4——大车行走机构；5——左悬臂；6——左支腿；7——左支腿段主梁；8——中间段主梁；9——右支腿段主梁；10——右支腿；11——右悬臂；12——起升机构；13——移动车架；14——移动车行走机构；15——动滑轮组；16——左翻渣装置；17——平衡梁；18——专用吊具；19——右翻渣装置；20——渣土车。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例公开的适用多工况的双侧自动翻渣门机，包括门架2、大车行走机构4、移动车3及电气系统1；其中，大车行走机构4为现有机构，因此，在此不进行赘述了，本实施例主要对门架和移动车3的结构进行详细说明；

其中门架2的结构如图2所示，其由主梁及支腿组成。

其中，主梁分段设计，包括依次连接的左悬臂5、左支腿段主梁7、中间段主梁8、右支腿段主梁9和右悬臂11。通过调整中间段主梁8的个数可以实现大跨度的调整，而通过调整支腿与支腿段主梁装配位置可实现跨度的不同步长的微调。两悬臂段均为可拆卸设计，即左悬臂5和左支腿段主梁7之间可拆卸式连接；右悬臂11和右支腿段主梁9之间可拆卸式连接；具体的可根据现场情况，单侧或双侧拆卸，以规避门机两侧建筑物，适用于空间场地狭窄工况。

支腿包括左支腿6和右支腿10；左支腿6安装在左支腿段主梁7的底部，与左支腿段主梁7可拆卸式连接在一起，右支腿10安装在右支腿段主梁9的底部，与右支腿段主梁9可拆卸式连接在一起。需要说明的是，左支腿6和右支腿10形状和构造完全相同。

进一步的，移动车3的结构如图3所示，其由起升机构12、动滑轮组15、平衡梁17、专用吊具18、左翻渣装置16、右翻渣装置19、移动车架13及移动车行走机构14等组成。其中起升机构12安装在移动车架13上，其通过钢丝绳缠绕带动动滑轮组15动作，动滑轮组15下设有平衡梁17，平衡梁17两端连接专用吊具18，专用吊具18挂在渣土车重心吊点，从而实现渣土车的起升动作；移动车行走机构14带动移动车3在主梁上行走，实现渣土车的吊运；左翻渣装置16、右翻渣装置19对称制作，分别安装在移动车架13的底部，且位于两个专用吊具18的两侧；左翻渣装置16、右翻渣装置19采用液压驱动，且左、右翻渣装置两者之间设有互锁装置，当一侧翻渣时，另一侧锁定。翻渣装置的吊点为渣土车的偏心吊点，在起升机构的配合下，渣土车以偏心吊点为铰点，向重心吊点侧倾翻，实现渣土倾倒作业。

且本实施例中的起升机构12、左翻渣装置16、右翻渣装置19、移动车行走机构14均由电气系统1控制，通过电气控制系统实现自动化控制，且电气控制系统还设置了安全保护装置，具有完善的限位、连锁等安全保护功能，使设备安全可靠使用，由于电气控制系统的设计属于常规设计，在此不进行赘述了。

需要进一步说明的是，本实施例中所述的第一翻渣装置、第二翻渣装置相对于吊具中心线对称设置，使得小车可以达到一个平衡；且优选的，吊具的中线线与移动车的中心线重合。

进一步的，本实施例中图4为右侧翻渣过程示意图；图5为左侧翻渣过程示意图，下面对翻渣过程及方法进行说明：

起重机就位，移动车3行驶到吊装位置，即渣土车20上方，准备提升(如图4左一所示)。

打开左翻渣装置16、右翻渣装置19到指定位置，此位置不影响渣土车20的正常升降(如图4左二所示)；

起升机构12通过钢丝绳缠绕带动动滑轮组15动作，动滑轮组15下设有平衡梁17，平衡梁17两端连接专用吊具18，专用吊具18挂在渣土车20重心吊点，提升渣土车20到倾倒位置上方；

控制右翻渣装置19回到初始位置，控制起升机构12使渣土车20缓慢下降，右翻渣装置19的底部钩头钩住渣土车20的偏心吊点(如图4左三所示)；

继续下降，偏心吊点高度不变，重心吊点不断下降，渣土车20以偏心吊点为铰点，向重心吊点侧倾翻，实现渣土倾倒作业，渣土倾倒完毕(如图4左四所示)；

提升渣土车20，使右翻渣装置19的底部钩头脱离渣土车的偏心吊点，打开右翻渣装置19，此时右侧翻渣过程完成，开始下一个工作循环。左侧翻渣过程类似于右侧翻渣过程，如图5所示。

左翻渣装置16、右翻渣装置19内设置行程限位开关，以控制其在正常工作行程范围内工作。两者设有过载自动保护装置，当行程到极限位置或超过额定推力一定数值时，自动停机，达到超载保护作用。左、右翻渣装置两者之间设有互锁装置，当一侧翻渣时，另一侧锁定，以免误操作引起事故，可靠性高。

自动翻渣门机的整个工作循环，现场无需任何人工辅助工作，地面也不需任何辅助设施，解放了劳动力，降低了工人的劳动强度，保证了人员安全，大大提高了劳动效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用多工况的双侧自动翻渣门机，包括门架、大车行走机构、移动车及电气系统；其特征在于，所述门架包括悬臂段、中间段、支腿段和支腿；中间段两端均连接有支腿段，两个支腿段又各自可拆卸式连接有悬臂段；支腿段的底部可拆卸连接有支腿；所述移动车安装在门架的主梁上，其上悬吊有吊具，吊具两侧安装有第一翻渣装置、第二翻渣装置，第一翻渣装置、第二翻渣装置之间设有互锁装置；所述的第一翻渣装置、第二翻渣装置和吊具的控制由电气系统控制。

2.如权利要求1所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，所述的中间段的数量可调。

3.如权利要求1所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，所述中间段和支腿段可拆卸连接。

4.如权利要求1所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，所述的吊具通过安装在移动车上的起升机构和动滑轮组控制其升降。

5.如权利要求4所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，起升机构固定在移动车顶部，动滑轮组固定在移动车底部，起升机构通过钢丝绳缠绕带动动滑轮组动作。

6.如权利要求4所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，所述的动滑轮组下设有平衡梁，平衡梁两端连接吊具。

7.如权利要求1所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，所述的第一翻渣装置通过第一液压驱动装置驱动其侧翻。

8.如权利要求1所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，第二翻渣装置通过第二液压驱动装置驱动其侧翻。

9.如权利要求1所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，所述的第一翻渣装置、第二翻渣装置相对于吊具中心线对称设置。

10.如权利要求1所述的适用多工况的双侧自动翻渣门机，其特征在于，所述的吊具的中线与移动车的中心线重合。

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