CN216002806U - 一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，包括空气弹簧本体、第一限位机构和第二限位机构，所述第一限位机构设置在空气弹簧本体的顶部，所述第二限位机构设置在空气弹簧本体的底部，所述第一限位机构包括顶盖和安装座，所述顶盖安装在空气弹簧本体的顶部。本实用新型通过顶盖、安装座、定位槽、定位块、通槽、限位槽、滑杆、活动板、限位块、连接板、第一螺栓、底盖、底座、拉块、卡块、卡槽和第二螺栓的相互配合，从而方便对空气弹簧进行拆卸和安装，拆卸过程简单方便，大大提高了工作效率，同时保证了空气弹簧安装后的稳定性，避免空气弹簧的连接处容易出现松动的现象发生，提高了实用性，给使用者带来极大的便利。

Description

一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧技术领域，具体为一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧。

背景技术

空气弹簧在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸，汽车驾驶室内通常设置有空气弹簧，通过空气弹簧可以满足不同使用环境下驾驶的舒适性，但是常见的空气弹簧不方便进行安装和拆卸，在进行安装或者拆卸时步骤过多，拆装过程繁琐，及其的浪费人们的时间，降低了工作效率，而且安装后的稳定性较差，从而导致和空气弹簧的连接处容易出现松动的现象发生，大大降低了实用性，给使用者带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，包括空气弹簧本体、第一限位机构和第二限位机构，所述第一限位机构设置在空气弹簧本体的顶部，所述第二限位机构设置在空气弹簧本体的底部；

所述第一限位机构包括顶盖和安装座，所述顶盖安装在空气弹簧本体的顶部，所述安装座设置在顶盖的顶部，所述安装座的顶部与顶盖的顶部均开设有与空气弹簧本体相互连通的进气口，所述顶盖顶部的左右两侧均开设有定位槽，所述安装座的底部且对应定位槽的位置安装有定位块，所述顶盖底部的左右两侧均开设有通槽，所述安装座的底部且对应通槽的位置开设有与通槽相互连通的限位槽，所述通槽内壁的左右两侧通过滑杆固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有活动板，所述活动板的顶部从上至下依次贯穿通槽和限位槽且延伸至限位槽的内部，两个活动板相对一侧的顶部均安装有限位块，所述活动板的底部安装有连接板，所述连接板远离滑杆的一侧设置有与顶盖螺纹连接的第一螺栓；

所述第二限位机构包括底盖和底座，所述底盖安装在空气弹簧本体的底部，所述底座设置在底盖的底部，所述底座顶部的左右两侧均设置有拉块，所述拉块的底部安装有卡块，所述底盖的顶部且对应卡块的位置开设有卡槽，所述卡块的底部从上至下依次贯穿底座和卡槽且延伸至卡槽的内部与卡槽的内壁相互接触，所述底座的左右两侧均设置有与卡块螺纹连接的第二螺栓。

优选的，所述安装座的底部与顶盖的顶部相互接触。

优选的，所述定位块的底部贯穿定位槽且延伸至其内部与定位槽的内壁相互接触。

优选的，所述活动板靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述限位块靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁相互接触。

优选的，所述底盖靠近底座内壁的一侧与底座的内壁相互接触。

优选的，所述拉块的底部与底座的顶部相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过顶盖、安装座、定位槽、定位块、通槽、限位槽、滑杆、活动板、限位块、连接板、第一螺栓、底盖、底座、拉块、卡块、卡槽和第二螺栓的相互配合，从而方便对空气弹簧进行拆卸和安装，拆卸过程简单方便，大大提高了工作效率，同时保证了空气弹簧安装后的稳定性，避免空气弹簧的连接处容易出现松动的现象发生，提高了实用性，给使用者带来极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B的局部放大图。

图中：1空气弹簧本体、2第一限位机构、21顶盖、22安装座、23进气口、24定位槽、25定位块、26通槽、27限位槽、28滑杆、29活动板、210限位块、211连接板、212第一螺栓、3第二限位机构、31底盖、32底座、33拉块、34卡块、35卡槽、36第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，包括空气弹簧本体1、第一限位机构2和第二限位机构3，第一限位机构2设置在空气弹簧本体1的顶部，第二限位机构3设置在空气弹簧本体1的底部。

第一限位机构2包括顶盖21和安装座22，顶盖21安装在空气弹簧本体1的顶部，安装座22设置在顶盖21的顶部，安装座22的底部与顶盖21的顶部相互接触，安装座22的顶部与顶盖21的顶部均开设有与空气弹簧本体1相互连通的进气口23，顶盖21顶部的左右两侧均开设有定位槽24，安装座22的底部且对应定位槽24的位置固定连接有定位块25，定位块25的底部贯穿定位槽24且延伸至其内部与定位槽24的内壁相互接触，顶盖21底部的左右两侧均开设有通槽26，安装座22的底部且对应通槽26的位置开设有与通槽26相互连通的限位槽27，通槽26内壁的左右两侧通过滑杆28固定连接，滑杆28的表面滑动连接有活动板29，活动板29的顶部从上至下依次贯穿通槽26和限位槽27且延伸至限位槽27的内部，活动板29靠近限位槽27内壁的一侧与限位槽27的内壁滑动连接，两个活动板29相对一侧的顶部均固定连接有限位块210，限位块210靠近限位槽27内壁的一侧与限位槽27的内壁相互接触，活动板29的底部固定连接有连接板211，连接板211远离滑杆28的一侧设置有与顶盖21螺纹连接的第一螺栓212。

第二限位机构3包括底盖31和底座32，底盖31安装在空气弹簧本体1的底部，底座32设置在底盖31的底部，底盖31靠近底座32内壁的一侧与底座32的内壁相互接触，底座32顶部的左右两侧均设置有拉块33，拉块33的底部与底座32的顶部相互接触，拉块33的底部固定连接有卡块34，底盖31的顶部且对应卡块34的位置开设有卡槽35，卡块34的底部从上至下依次贯穿底座32和卡槽35且延伸至卡槽35的内部与卡槽35的内壁相互接触，底座32的左右两侧均设置有与卡块34螺纹连接的第二螺栓36，通过顶盖21、安装座22、定位槽24、定位块25、通槽26、限位槽27、滑杆28、活动板29、限位块210、连接板211、第一螺栓212、底盖31、底座32、拉块33、卡块34、卡槽35和第二螺栓36的相互配合，从而方便对空气弹簧进行拆卸和安装，拆卸过程简单方便，大大提高了工作效率，同时保证了空气弹簧安装后的稳定性，避免空气弹簧的连接处容易出现松动的现象发生，提高了实用性，给使用者带来极大的便利。

使用时，需要对空气弹簧进行拆卸维护时，先扭松第一螺栓212，然后拉动连接板211，连接板211带动活动板29远离定位块25运动，活动板29带动限位块210和限位槽27的卡接处发生分离，然后向上拉动安装座22，安装座22带动定位块25从定位槽24内抽离出来，安装座22带动限位槽27分别与活动板29和限位块210发生分离即可，同时扭松第二螺栓36，然后向上拉动拉块33，拉块33带动卡块34向上运动和卡槽35发生分离，然后向前拉动底盖31，底盖31和底座32发生分离即可完成拆卸。

综上所述：该方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，通过顶盖21、安装座22、定位槽24、定位块25、通槽26、限位槽27、滑杆28、活动板29、限位块210、连接板211、第一螺栓212、底盖31、底座32、拉块33、卡块34、卡槽35和第二螺栓36的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，包括空气弹簧本体(1)、第一限位机构(2)和第二限位机构(3)，其特征在于：所述第一限位机构(2)设置在空气弹簧本体(1)的顶部，所述第二限位机构(3)设置在空气弹簧本体(1)的底部；

所述第一限位机构(2)包括顶盖(21)和安装座(22)，所述顶盖(21)安装在空气弹簧本体(1)的顶部，所述安装座(22)设置在顶盖(21)的顶部，所述安装座(22)的顶部与顶盖(21)的顶部均开设有与空气弹簧本体(1)相互连通的进气口(23)，所述顶盖(21)顶部的左右两侧均开设有定位槽(24)，所述安装座(22)的底部且对应定位槽(24)的位置安装有定位块(25)，所述顶盖(21)底部的左右两侧均开设有通槽(26)，所述安装座(22)的底部且对应通槽(26)的位置开设有与通槽(26)相互连通的限位槽(27)，所述通槽(26)内壁的左右两侧通过滑杆(28)固定连接，所述滑杆(28)的表面滑动连接有活动板(29)，所述活动板(29)的顶部从上至下依次贯穿通槽(26)和限位槽(27)且延伸至限位槽(27)的内部，两个活动板(29)相对一侧的顶部均安装有限位块(210)，所述活动板(29)的底部安装有连接板(211)，所述连接板(211)远离滑杆(28)的一侧设置有与顶盖(21)螺纹连接的第一螺栓(212)；

所述第二限位机构(3)包括底盖(31)和底座(32)，所述底盖(31)安装在空气弹簧本体(1)的底部，所述底座(32)设置在底盖(31)的底部，所述底座(32)顶部的左右两侧均设置有拉块(33)，所述拉块(33)的底部安装有卡块(34)，所述底盖(31)的顶部且对应卡块(34)的位置开设有卡槽(35)，所述卡块(34)的底部从上至下依次贯穿底座(32)和卡槽(35)且延伸至卡槽(35)的内部与卡槽(35)的内壁相互接触，所述底座(32)的左右两侧均设置有与卡块(34)螺纹连接的第二螺栓(36)。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，其特征在于：所述安装座(22)的底部与顶盖(21)的顶部相互接触。

3.根据权利要求2所述的一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，其特征在于：所述定位块(25)的底部贯穿定位槽(24)且延伸至其内部与定位槽(24)的内壁相互接触。

4.根据权利要求3所述的一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，其特征在于：所述活动板(29)靠近限位槽(27)内壁的一侧与限位槽(27)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，其特征在于：所述限位块(210)靠近限位槽(27)内壁的一侧与限位槽(27)的内壁相互接触。

6.根据权利要求5所述的一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，其特征在于：所述底盖(31)靠近底座(32)内壁的一侧与底座(32)的内壁相互接触。

7.根据权利要求6所述的一种方便安装的汽车驾驶室空气弹簧，其特征在于：所述拉块(33)的底部与底座(32)的顶部相互接触。

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