CN215233910U

CN215233910U - 一种调漆架

Info

Publication number: CN215233910U
Application number: CN202121092250.4U
Authority: CN
Inventors: 余正中
Original assignee: Sichuan Luotong Technology Co ltd
Current assignee: Sichuan Luotong Technology Co ltd
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2021-12-21
Anticipated expiration: 2031-05-20

Abstract

本实用新型属于调漆技术领域，具体的说是一种调漆架，包括支撑板和调节单元；所述调节单元设在支撑板的内部；所述空腔开设在支撑板的内侧壁上；所述卡块滑动连接在空腔的内部；所述第二弹簧的一端固接在卡块的侧端，另一端固接在空腔的内侧壁上；所述拉杆的一端固接在卡块的侧端，且滑动连接在支撑板的内部；所述支撑架固接在第一放置架的顶部；所述第二放置架固接在支撑架的内侧壁上，且设有若干个；由于第一放置架和支撑架展开，使得汽车钣金部件放置空间增大，能够放置多种汽车钣金部件方便工作人员进行调漆，提高了工作人员调漆的效率。

Description

一种调漆架

技术领域

本实用新型涉及调漆技术领域，具体是一种调漆架。

背景技术

汽车调漆架是指把需要调漆的这个车某一个钣金部件放在上面，然后去调这个漆的颜色。

现有技术中，在使用调漆架时，由于传统的调漆架功能较为单一，放置空间较为狭小，导致在调漆时，只能放置单一的汽车钣金部件进行对照，使得工作人员的调漆效率较低；因此，针对上述问题提出一种调漆架。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决在使用调漆架时，由于传统的调漆架功能较为单一，放置空间较为狭小，导致在调漆时，只能放置单一的汽车钣金部件进行对照，使得工作人员的调漆效率较低的问题，本实用新型提出一种调漆架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种调漆架，包括支撑板和调节单元；所述调节单元设在支撑板的内部；

所述调节单元包括第一放置架、第一弹簧、空腔、卡块、第二弹簧、拉杆、支撑架和第二放置架；所述第一放置架滑动连接在支撑板的内侧壁上，且在支撑板的内侧壁上从上至下设有若干个；所述第一弹簧的一端固接在第一放置架的底部，另一端固接在支撑板的内部底壁上，且设有若干个；所述空腔开设在支撑板的内侧壁上；所述卡块滑动连接在空腔的内部；所述第二弹簧的一端固接在卡块的侧端，另一端固接在空腔的内侧壁上；所述拉杆的一端固接在卡块的侧端，且滑动连接在支撑板的内部；所述支撑架固接在第一放置架的顶部；所述第二放置架固接在支撑架的内侧壁上，且设有若干个；由于第一放置架和支撑架展开，使得汽车钣金部件放置空间增大，能够放置多种汽车钣金部件方便工作人员进行调漆，提高了工作人员调漆的效率。

优选的，所述支撑板的内侧壁设有卡锁单元；所述卡锁单元包括卡孔、限位板和锁块；所述卡孔开设在支撑板的顶端内部；所述限位板固接在卡孔的内侧壁上；所述锁块转动连接在卡孔的内侧壁上通过转动锁块，使得锁块卡在支撑架的两端进行卡接固定，进而将调漆架进行折叠，缩小体积便于存放。

优选的，所述支撑板的侧端设有固定单元；所述固定单元包括固定组件和传动组件；所述固定组件设在支撑板的侧端；所述传动组件设在支撑板的侧端；所述固定组件包括固定杆、框架、压杆、隔板、导杆和吸盘；所述固定杆固接在支撑板的侧端，且另一端固接有框架；所述隔板滑动连接在框架的内侧壁上；所述压杆固接在隔板的顶部，且滑动连接在框架的内侧壁上；所述导杆固接在隔板的底部，且滑动连接在框架的内侧壁上；所述吸盘固接在导杆的底部；导杆向下滑动时带动吸盘接触底板进行吸附。

优选的，所述传动组件包括滑孔、L形杆、活塞缸、活塞板、顶板和气管；所述滑孔开设在框架的内侧壁上；所述L形杆固接在导杆的侧端，且滑动连接在滑孔的内侧壁上；所述活塞缸固接在支撑板的侧端；所述活塞板滑动连接在活塞缸的内侧壁上；所述顶板固接在活塞缸的底端；所述气管的一端连通在吸盘的侧端，另一端连通在活塞缸的侧端；在放置汽车钣金部件时支撑板不会出现左右滑动的问题，进而增加了支撑板的稳固能力。

优选的，所述支撑板的底部设有若干个滑轮方便支撑板的移动和摆放。

优选的，所述锁块的外管呈L形。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置支撑板、第一弹簧、第一放置架、空腔、第二弹簧、卡块、拉杆、支撑架和第二放置架之间的相互配合，在需要对汽车钣金部件进行调漆时，通过拉动拉杆，使得卡块伸缩到空腔的内部挤压弹簧，当卡块伸缩到空腔内部时，第一弹簧产生弹力推动第一放置架向上滑动，当第一放置架向上滑动时推动支撑架向上伸缩，当第一放置架向上滑动过程中，卡块受到第二弹簧的挤压向侧端滑动进行卡接在第一放置架的底端进行卡住，当第一放置架和支撑架展开时，在上面放置汽车钣金部件方便工作人员进行对照调漆，来对汽车进行喷漆，由于第一放置架和支撑架展开，使得汽车钣金部件放置空间增大，能够放置多种汽车钣金部件方便工作人员进行调漆，提高了工作人员调漆的效率；

2.本实用新型通过设置压杆、隔板、导杆、吸盘、滑孔、L形杆、活塞缸、活塞板和气管之间的相互配合，当工作人员需要调漆时，通过推动支撑板到达室内，按压压杆，使得隔板向下滑动推动导杆，导杆向下滑动时带动吸盘接触底板进行吸附，在导杆向下滑动时，带动L形杆下压顶板，配合气管将吸盘内部的气体吸到活塞缸内部，增加吸盘的吸附力，在放置汽车钣金部件时支撑板不会出现左右滑动的问题，进而增加了支撑板的稳固能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的剖视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；

图4为实施例一的锁块结构示意图；

图5为实施例二的磨砂垫的结构示意图。

图中：1、支撑板；2、调节单元；21、第一放置架；22、第一弹簧；23、空腔；24、卡块；25、第二弹簧；26、拉杆；27、支撑架；28、第二放置架；3、卡锁单元；31、卡孔；32、限位板；33、锁块；4、固定单元；41、固定组件；411、固定杆；412、框架；413、压杆；414、隔板；415、导杆；416、吸盘；42、传动组件；421、滑孔；422、L形杆；423、活塞缸；424、活塞板；425、顶板；426、气管；5、滑轮；6、磨砂垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种调漆架，包括支撑板1和调节单元2；所述调节单元2设在支撑板1的内部；

所述调节单元2包括第一放置架21、第一弹簧22、空腔23、卡块24、第二弹簧25、拉杆26、支撑架27和第二放置架28；所述第一放置架21滑动连接在支撑板1的内侧壁上，且在支撑板1的内侧壁上从上至下设有若干个；所述第一弹簧22的一端固接在第一放置架21的底部，另一端固接在支撑板1的内部底壁上，且设有若干个；所述空腔23开设在支撑板1的内侧壁上；所述卡块24滑动连接在空腔23的内部；所述第二弹簧25的一端固接在卡块24的侧端，另一端固接在空腔23的内侧壁上；所述拉杆26的一端固接在卡块24的侧端，且滑动连接在支撑板1的内部；所述支撑架27固接在第一放置架21的顶部；所述第二放置架28固接在支撑架27的内侧壁上，且设有若干个；工作时，在需要对汽车钣金部件进行调漆时，通过拉动拉杆26，使得卡块24伸缩到空腔23的内部挤压第二弹簧25，当卡块24伸缩到空腔23内部时，第一弹簧22产生弹力推动第一放置架21向上滑动，当第一放置架21向上滑动时推动支撑架27向上伸缩，当第一放置架21向上滑动过程中，卡块24受到第二弹簧25的挤压向侧端滑动进行卡接在第一放置架21的底端进行卡住，当第一放置架21和支撑架27展开时，在上面放置汽车钣金部件方便工作人员进行对照调漆，来对汽车进行喷漆，由于第一放置架21和支撑架27展开，使得汽车钣金部件放置空间增大，能够放置多种汽车钣金部件方便工作人员进行调漆，提高了工作人员调漆的效率。

所述支撑板1的内侧壁设有卡锁单元3；所述卡锁单元3包括卡孔31、限位板32和锁块33；所述卡孔31开设在支撑板1的顶端内部；所述限位板32固接在卡孔31的内侧壁上；所述锁块33转动连接在卡孔31的内侧壁上；工作时，当工作人员调漆结束时，需要收起支撑板1进行存放，通过拉动拉杆26向外部拉动，使得卡块24伸缩在空腔23内部，按压支撑架27向下滑动，挤压第一放置架21向下滑动叠在一起，通过转动锁块33，使得锁块33卡在支撑架27的两端进行卡接固定，进而将调漆架进行折叠，缩小体积便于存放。

所述支撑板1的侧端设有固定单元4；所述固定单元4包括固定组件41和传动组件42；所述固定组件41设在支撑板1的侧端；所述传动组件42设在支撑板1的侧端；所述固定组件41包括固定杆411、框架412、压杆413、隔板414、导杆415和吸盘416；所述固定杆411固接在支撑板1的侧端，且另一端固接有框架412；所述隔板414滑动连接在框架412的内侧壁上；所述压杆413固接在隔板414的顶部，且滑动连接在框架412的内侧壁上；所述导杆415固接在隔板414的底部，且滑动连接在框架412的内侧壁上；所述吸盘416固接在导杆415的底部；所述传动组件42包括滑孔421、L形杆422、活塞缸423、活塞板424、顶板425和气管426；所述滑孔421开设在框架412的内侧壁上；所述L形杆422固接在导杆415的侧端，且滑动连接在滑孔421的内侧壁上；所述活塞缸423固接在支撑板1的侧端；所述活塞板424滑动连接在活塞缸423的内侧壁上；所述顶板425固接在活塞缸423的底端；所述气管426的一端连通在吸盘416的侧端，另一端连通在活塞缸423的侧端；工作时，当工作人员需要调漆时，通过推动支撑板1到达室内，按压压杆413，使得隔板414向下滑动推动导杆415，导杆415向下滑动时带动吸盘416接触底板进行吸附，在导杆415向下滑动时，带动L形杆422下压顶板425，配合气管426将吸盘416内部的气体吸到活塞缸423内部，增加吸盘416的吸附力，在放置汽车钣金部件时支撑板1不会出现左右滑动的问题，进而增加了支撑板1的稳固能力。

所述支撑板1的底部设有若干个滑轮5；所述锁块33的外管呈L形；工作时，方便支撑板1的移动和摆放。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述压杆413的顶部固接有磨砂垫6；工作时，通过安装磨砂垫6增加摩擦力，方便工作人员在按压压杆413时，避免出现手滑的问题。

工作原理，在需要对汽车钣金部件进行调漆时，通过拉动拉杆，使得卡块伸缩到空腔的内部挤压第二弹簧，当卡块伸缩到空腔内部时，第一弹簧产生弹力推动第一放置架向上滑动，当第一放置架向上滑动时推动支撑架向上伸缩，当第一放置架向上滑动过程中，卡块受到第二弹簧的挤压向侧端滑动进行卡接在第一放置架的底端进行卡住，当第一放置架和支撑架展开时，在上面放置汽车钣金部件方便工作人员进行对照调漆，来对汽车进行喷漆，由于第一放置架和支撑架展开，使得汽车钣金部件放置空间增大，能够放置多种汽车钣金部件方便工作人员进行调漆，提高了工作人员调漆的效率；当工作人员调漆结束时，需要收起支撑板进行存放，通过拉动拉杆向外部拉动，使得卡块伸缩在空腔内部，按压支撑架向下滑动，挤压第一放置架向下滑动叠在一起，通过转动锁块，使得锁块卡在支撑架的两端进行卡接固定，进而将调漆架进行折叠，缩小体积便于存放；当工作人员需要调漆时，通过推动支撑板到达室内，按压压杆，使得隔板向下滑动推动导杆，导杆向下滑动时带动吸盘接触底板进行吸附，在导杆向下滑动时，带动L形杆下压顶板，配合气管将吸盘内部的气体吸到活塞缸内部，增加吸盘的吸附力，在放置汽车钣金部件时支撑板不会出现左右滑动的问题，进而增加了支撑板的稳固能力；方便支撑板的移动和摆放。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims

1.一种调漆架，其特征在于：包括支撑板(1)和调节单元(2)；所述调节单元(2)设在支撑板(1)的内部；

所述调节单元(2)包括第一放置架(21)、第一弹簧(22)、空腔(23)、卡块(24)、第二弹簧(25)、拉杆(26)、支撑架(27)和第二放置架(28)；所述第一放置架(21)滑动连接在支撑板(1)的内侧壁上，且在支撑板(1)的内侧壁上从上至下设有若干个；所述第一弹簧(22)的一端固接在第一放置架(21)的底部，另一端固接在支撑板(1)的内部底壁上，且设有若干个；所述空腔(23)开设在支撑板(1)的内侧壁上；所述卡块(24)滑动连接在空腔(23)的内部；所述第二弹簧(25)的一端固接在卡块(24)的侧端，另一端固接在空腔(23)的内侧壁上；所述拉杆(26)的一端固接在卡块(24)的侧端，且滑动连接在支撑板(1)的内部；所述支撑架(27)固接在第一放置架(21)的顶部；所述第二放置架(28)固接在支撑架(27)的内侧壁上，且设有若干个。

2.根据权利要求1所述的一种调漆架，其特征在于：所述支撑板(1)的内侧壁设有卡锁单元(3)；所述卡锁单元(3)包括卡孔(31)、限位板(32)和锁块(33)；所述卡孔(31)开设在支撑板(1)的顶端内部；所述限位板(32)固接在卡孔(31)的内侧壁上；所述锁块(33)转动连接在卡孔(31)的内侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种调漆架，其特征在于：所述支撑板(1)的侧端设有固定单元(4)；所述固定单元(4)包括固定组件(41)和传动组件(42)；所述固定组件(41)设在支撑板(1)的侧端；所述传动组件(42)设在支撑板(1)的侧端；所述固定组件(41)包括固定杆(411)、框架(412)、压杆(413)、隔板(414)、导杆(415)和吸盘(416)；所述固定杆(411)固接在支撑板(1)的侧端，且另一端固接有框架(412)；所述隔板(414)滑动连接在框架(412)的内侧壁上；所述压杆(413)固接在隔板(414)的顶部，且滑动连接在框架(412)的内侧壁上；所述导杆(415)固接在隔板(414)的底部，且滑动连接在框架(412)的内侧壁上；所述吸盘(416)固接在导杆(415)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种调漆架，其特征在于：所述传动组件(42)包括滑孔(421)、L形杆(422)、活塞缸(423)、活塞板(424)、顶板(425)和气管(426)；所述滑孔(421)开设在框架(412)的内侧壁上；所述L形杆(422)固接在导杆(415)的侧端，且滑动连接在滑孔(421)的内侧壁上；所述活塞缸(423)固接在支撑板(1)的侧端；所述活塞板(424)滑动连接在活塞缸(423)的内侧壁上；所述顶板(425)固接在活塞缸(423)的底端；所述气管(426)的一端连通在吸盘(416)的侧端，另一端连通在活塞缸(423)的侧端。

5.根据权利要求4所述的一种调漆架，其特征在于：所述支撑板(1)的底部设有若干个滑轮(5)。

6.根据权利要求5所述的一种调漆架，其特征在于：所述锁块(33)的外管呈L形。