CN216002770U - 一种微货地板横梁加强连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种微货地板横梁加强连接结构，为板材冲压的连接支架，其经过冲压形成纵梁搭接顶面、纵梁搭接侧面、横梁搭接顶面、两个横梁搭接侧面和两个地板搭接面；所述的连接支架通过纵梁搭接顶面、纵梁搭接侧面与纵梁的顶面和一个侧面连接；通过横梁搭接顶面、横梁搭接侧面与横梁端部的顶面及两个侧面连接；通过地板搭接面与前地板面板连接。采用上述技术方案，能有效增强地板扭转刚度及强度，避免纵梁、横梁及地板焊接处的开裂及钣金缝生锈现象，满足人们对车辆安全性能的要求；其结构简单，冲压工艺易于实现，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身结构的技术领域，涉及车身安全问题。更具体地，本实用新型涉及一种微货地板横梁加强连接结构。
背景技术
随着汽车工业发展，人们对微货载重量要求越来越高，特别是2吨以上微货需求快速上升；为了确保车辆乘员安全性，载重量的增加对地板扭转刚度及强度提出了新的要求。
目前，微货车辆出现了地板结构扭转刚度不足的问题，以及地板纵梁焊接处出现开裂及钣金缝生锈现象，无法满足人们对车辆安全性能的要求。
因此，需要发明一种能够增强地板扭转刚度及强度的地板横梁加强连接结构，来提升车辆正碰、侧碰耐撞性，。
实用新型内容
本实用新型基于上述状况，提供了一种微货地板横梁加强连接结构，其目的是提高连接的牢固性和稳定性。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型的微货地板横梁加强连接结构，设在横梁端部、纵梁的侧面与前地板面板的连接处；所述的加强连接结构为板材冲压的连接支架，其经过冲压形成纵梁搭接顶面、纵梁搭接侧面、横梁搭接顶面、两个横梁搭接侧面和两个地板搭接面；所述的连接支架通过纵梁搭接顶面、纵梁搭接侧面与纵梁的顶面和一个侧面连接；通过横梁搭接顶面、横梁搭接侧面与横梁端部的顶面及两个侧面连接；通过地板搭接面与前地板面板连接。
所述的连接支架与纵梁的搭接部分采用二氧化碳保护焊工艺与纵梁搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
所述的连接支架与横梁搭接部分采用点焊工艺与横梁搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
所述的连接支架与前地板面板的搭接部分采用点焊工艺与前地板面板搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
所述的连接支架与横梁贴合面的顶面上设置直径相同的定位孔。
本实用新型采用上述技术方案，能有效增强地板扭转刚度及与横梁、纵梁连接强度，避免纵梁、横梁及地板焊接处的开裂及钣金缝生锈现象，满足人们对车辆安全性能的要求；其结构简单，冲压工艺易于实现，成本低。
附图说明
附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
图1为本实用新型的微货车型地板横梁连接结构示意图；
图2为本实用新型中包头支架的立体示意图；
图3为图2所示结构另一方向的立体示意图。
图中标记为：
1、包头支架，2、横梁，3、纵梁，4、前地板面板，101、纵梁搭接顶面，102、纵梁搭接侧面，103、横梁搭接顶面，104、横梁搭接侧面，105、地板搭接面，106、定位孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1、图2所表达的本实用新型的结构，为一种微货地板横梁加强连接结构，设在横梁2端部、纵梁3的侧面与前地板面板4的连接处。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高连接强度的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图1至图3所示，本实用新型的微货地板横梁加强连接结构，所述的加强连接结构为板材冲压的连接支架1，其经过冲压形成纵梁搭接顶面101、纵梁搭接侧面102、横梁搭接顶面103、两个横梁搭接侧面104和两个地板搭接面105；所述的连接支架1通过纵梁搭接顶面101、纵梁搭接侧面102与纵梁3的顶面和一个侧面连接；通过横梁搭接顶面103、横梁搭接侧面104与横梁2端部的顶面及两个侧面连接；通过地板搭接面105与前地板面板4连接。
该新型微货地板横梁连接支架增强地板扭转刚度及强度，解决地板纵梁、横梁焊点开裂及钣金缝生锈问题，提升车辆正碰、侧碰的耐撞性。本实用新型的有益效果是：大大增强了地板扭转刚度及连接强度，避免纵梁焊接处有开裂及钣金缝生锈现象，满足人们对车辆安全性能的要求；其结构简单，冲压工艺易于实现，成本低。
其包括连接支架1、横梁2、纵梁3、前地板面板4，所述的连接支架1的横截面为“几”字结构，所述的连接支架1与横梁2、纵梁3、前地板面板4进行搭接。
所述的连接支架1与纵梁3的搭接部分采用二氧化碳保护焊工艺与纵梁3搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
所述的连接支架1与横梁2搭接部分采用点焊工艺与横梁2搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
所述的连接支架1与前地板面板4的搭接部分采用点焊工艺与前地板面板4搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
所述的横梁搭接顶面103、两个横梁搭接侧面104与横梁2搭接部分适配，采用点焊工艺与横梁搭接；所述的包头支架105与前地板面板4搭接部分适配，采用点焊工艺与前地板面板搭接；所述的纵梁搭接顶面101、纵梁搭接侧面102与纵梁3搭接部分适配。
采用二氧化碳气体保护焊工艺与纵梁搭接，以及点焊工艺进行搭接焊接，能有效将作用到纵梁上的力传递并分解至横梁，避免纵梁焊接处受力过大出现开裂及钣金缝生锈，从而增强地板扭转刚度及强度，同时提升车辆正碰、侧碰耐撞性，
应当注意的是，二氧化碳气体保护焊不是连接纵梁搭接顶面101、纵梁搭接侧面102与纵梁3的唯一固定连接方式，还可以其他连接方式，如上述的螺栓连接，铆钉连接等。同样，点焊不是横梁搭接顶面103、两个横梁搭接侧面104与横梁2的唯一固定连接方式，还可以采用其他连接方式。
所述的连接支架1与横梁2贴合面的顶面上设置直径相同的定位孔106。
为了确保连接支架1焊接位置精度，在连接支架1与横梁2贴合面上设置有直径大小相同的定位孔106。在准备焊接或其它连接时，将孔中插入相应直径的定位销，保证连接时位置不发生错位。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种微货地板横梁加强连接结构，设在横梁(2)端部、纵梁(3)的侧面与前地板面板(4)的连接处，与其特征在于：所述的加强连接结构为板材冲压的连接支架(1)，其经过冲压形成纵梁搭接顶面(101)、纵梁搭接侧面(102)、横梁搭接顶面(103)、两个横梁搭接侧面(104)和两个地板搭接面(105)；所述的连接支架(1)通过纵梁搭接顶面(101)、纵梁搭接侧面(102)与纵梁(3)的顶面和一个侧面连接；通过横梁搭接顶面(103)、横梁搭接侧面(104)与横梁(2)端部的顶面及两个侧面连接；通过地板搭接面(105)与前地板面板(4)连接。
2.按照权利要求1所述的微货地板横梁加强连接结构，其特征在于：所述的连接支架(1)与纵梁(3)的搭接部分采用二氧化碳保护焊工艺与纵梁(3)搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
3.按照权利要求1所述的微货地板横梁加强连接结构，其特征在于：所述的连接支架(1)与横梁(2)搭接部分采用点焊工艺与横梁(2)搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
4.按照权利要求1所述的微货地板横梁加强连接结构，其特征在于：所述的连接支架(1)与前地板面板(105)的搭接部分采用点焊工艺与前地板面板(4)搭接连接结构；或者采用螺栓连接结构；或者采用铆钉连接结构。
5.按照权利要求1所述的微货地板横梁加强连接结构，其特征在于：所述的连接支架(1)与横梁(2)贴合面的顶面上设置直径相同的定位孔(106)。
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| CN202122148505.0U CN216002770U (zh) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | 一种微货地板横梁加强连接结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114852188A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-08-05 | 常州市瑞悦车业有限公司 | 组合安装的运输用车辆地板总成 |
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