CN216002423U - 车辆显示屏转向支撑架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆显示屏转向支撑架，屏幕支架，用于支撑并固定显示屏，所述屏幕支架中部向显示屏方向弯曲凸起；支架本体，用于固定所述屏幕支架；地板连接支座，用于使屏幕支架与车身地板固定连接，所述地板连接支座为L型结构且包括与屏幕支架固定连接的连接部以及与车身地板连接的固定部。本发明能够满足现在大屏显示屏的安装要求。

Description

车辆显示屏转向支撑架

技术领域

本实用新型涉及车辆控制机构的配置领域，具体涉及一种车辆显示屏转向支撑架。

背景技术

随着人们生活水平的普遍提高，购车成为非常普遍的现象，同时，人们对汽车的关注和要求也逐渐提高。汽车车载显示大屏已经成为新能源汽车的行业追求，但随着显示大屏尺寸的增大和高亮度要求，使显示屏的重量增加，不利于显示屏的安装固定且对显示屏支撑架的强度有较高要求。如名称为“一种带有隐藏式安装支架的悬浮显示屏安装结构”(申请号为CN201610092304.4)的实用新型专利，提供了一种显示屏支架，该支架直接安装在仪表板本体上，而本体仅仅与转向支撑连接，未直接与车身地板连接，存在强度不足的风险。

因此，为解决以上问题，需要一种车辆显示屏转向支撑架，能够满足现在大屏显示屏的安装要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供车辆显示屏转向支撑架，能够直接与地板连接，保证车辆显示屏转向支撑架的连接强度。

本实用新型的车辆显示屏转向支撑架，包括屏幕支架，用于支撑并固定显示屏，所述屏幕支架中部向显示屏方向弯曲凸起；支架本体，用于固定所述屏幕支架；地板连接支座，用于使屏幕支架与车身地板固定连接，所述地板连接支座为L型结构且包括与屏幕支架固定连接的连接部以及与车身地板连接的固定部。具体的，显示屏靠近上端处固定于屏幕支架的上部，显示屏靠近下端处固定于屏幕支架的弯曲凸起处，使显示屏具有一定的倾斜角度。屏幕支架的下部与副仪表板卡接，屏幕支架的下端通过地板连接支座与车身地板固定。

进一步，所述显示屏靠近上端处通过所述视野效正支架与屏幕支架上部连接，视野效正支架与显示屏之间设有用于微调显示屏倾斜角度的垫圈；所述屏幕支架弯曲凸起处还设有向显示屏方向呈阶梯凸起的支撑部；所述支撑部与显示屏靠近下端处连接。根据显示屏所需要的倾斜角度使用不同厚度的垫圈，对显示屏与水平方向的夹角进行微调，保证显示屏处在驾驶员正视区域。

进一步，所述视野效正支架包括连接面以及向两侧延伸并呈阶梯型弯曲的连接支脚；所述连接面上均布有多个用于微调显示屏角度的垫圈，连接支脚穿过仪表板并与屏幕支架连接。具体的，连接面与连接支脚为一体结构，连接面上均布有四个安装孔，四个垫圈分别与四个安装孔同心设置。

进一步，所述屏幕支架上部设有第一减重孔，即屏幕支架上部采用中空状形式，可大大降低屏幕支架自身重量；所述支撑部的顶端处还设有用于支撑显示屏的突台。具体的，显示屏的下侧边缘抵靠在该突台上，用于分担显示屏的部分重量。

进一步，所述屏幕支架的下部为两个支耳，所述地板连接支座3有两个且分别与两个支耳的下端连接。屏幕支架的下部的两个支耳在保证与车身地板连接的同时，亦可减少屏幕支架的重量、所用材料。

进一步，所述地板连接支座朝向显示屏的一侧设有支撑板，该支撑板位于连接部与固定部之间，用于增加地板连接支座的强度。具体的，连接部沿长度方向设有两个支座连接孔，固定部的中心处设有一地板连接孔。

进一步，所述支架本体包括转向支撑和中部转接支架，所述转向支撑为空心圆柱结构，中部转接支架横截面为U型结构且卡接于转向支撑上。具体的，转向支撑和中部转接支架均采用铸铝材料，且焊接固定。

进一步，所述中部转接支架的上部设有加强筋，中部转接支架的上部靠近两侧设有线束卡接孔。

进一步，所述屏幕支架上设有定位销孔，所述定位销孔位于弯曲凸起与支耳之间。

进一步，所述屏幕支架远离显示屏的端面上设有折线型的加强筋；该加强筋不仅可防止使用时屏幕支架变形，还可以改善屏幕支架成型过程中的塑料流动情况。所述屏幕支架的周侧设有翻边。具体的，沿屏幕支架2周侧封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁，以增加屏幕支架的强度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种车辆显示屏转向支撑架，(1)通过地板连接支座使屏幕支架与车身地板固定连接，同时屏幕支架的下部与副仪表板卡接、屏幕支架与支架本体固定连接，使用多个方向、多个固定点对屏幕支架进行固定，以保证屏幕支架连接的稳定性，进而保证固定在屏幕支架上的显示屏稳定可靠，达到所需的连接强度。(2)屏幕支架结构优化后，在保证其强度的同时，安装后所占用的空间少且重量轻。(3)通过视野效正支架上的垫圈对显示屏与水平方向的夹角进行微调，保证显示屏处在驾驶员正视区域。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型安装显示屏后的结构示意图；

图2为本实用新型的整体安装示意图；

图3为本实用新型中支架本体的结构示意图；

图4为本实用新型中部转接支架的结构示意图；

图5为本实用新型中屏幕支架的接触面结构示意图；

图6为本实用新型中屏幕支架的非接触面结构示意图；

图7为本实用新型中视野效正支架的结构示意图；

图8为本实用新型中屏幕安装板的结构示意图；

图9为本实用新型中地板连接支座的结构示意图；

图10为本实用新型中屏幕支架与副仪表板的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型提供一种车辆显示屏8转向支撑架，包括用于支撑并固定显示屏8的屏幕支架2，该屏幕支架2中部向显示屏8方向弯曲凸起2-1；用于固定所述屏幕支架2的支架本体。具体的，显示屏8靠近上端处固定于屏幕支架2的上部，显示屏8靠近下端处固定于屏幕支架2的弯曲凸起2-1处，使显示屏8具有一定的倾斜角度。用于使屏幕支架2与车身地板固定连接的地板连接支座3，该地板连接支座3为L型结构且包括与屏幕支架固定连接的连接部以及与车身地板连接的固定部。屏幕支架2的下部与副仪表板7卡接，屏幕支架2的下端通过地板连接支座3与车身地板固定。显示屏8亦可通过屏幕安装板6与屏幕支架2连接，其中屏幕安装板6的上端与屏幕支架2的上部固定连接，屏幕安装板6的下端与屏幕支架2的弯曲凸起2-1处固定连接。

本实施例中，所述显示屏8靠近上端处通过所述视野效正支架4与屏幕支架2上部连接，视野效正支架4与显示屏8之间设有用于微调显示屏8倾斜角度的垫圈4-3；所述屏幕支架2弯曲凸起2-1处还设有向显示屏8方向呈阶梯凸起的支撑部2-9；所述支撑部2-9与屏幕安装板6下部的第二连接面6-2连接，进而将显示屏8下端固定。根据显示屏8所需要的倾斜角度使用不同厚度的垫圈4-3，对显示屏8与水平方向的夹角进行微调，保证显示屏8处在驾驶员正视区域。优选的，为进一步减轻重量并保证屏幕支架2的强度，弯曲凸起2-1处设有第二减重孔2-3，第二减重孔2-3的边缘处设有翻边。

本实施例中，视野效正支架4包括连接面4-5以及向两侧延伸并呈阶梯型弯曲的连接支脚4-4，连接支脚4-4的自由端设有一个螺钉孔4-1，连接支脚4-4穿过仪表板后，螺钉穿过该螺钉孔4-1与屏幕支架2螺纹连接，即可将视野效正支架4固定在屏幕支架2上。阶梯型弯曲的连接支脚4-4不仅可以给仪表板让位，且在安装过程中可以有适当的弹性形变，以更好的适应安装，优选的，连接面4-5与连接支脚4-4为一体结构。连接面4-5上均布有多个用于微调显示屏8角度的垫圈4-3，其中，连接面4-5上均布有四个安装孔4-2，四个垫圈4-3分别与四个安装孔4-2同心设置。螺钉依次穿过安装孔4-2、垫圈4-3与屏幕安装板6的上端第一连接面6-1螺纹连接。若需要显示屏8与水平方向锐角增大，则选用较厚垫圈；若需要显示屏8与水平方向锐角减小，则选用较薄垫圈。

本实施例中，所述屏幕支架2上部设有第一减重孔2-13，即屏幕支架2上部采用中空状结构，可大大降低屏幕支架2自身重量；所述支撑部2-9的顶端处还设有用于支撑显示屏8的突台2-2。支撑部2-9的下部开有第三减重孔2-5，第三减重孔2-5的孔口边缘处设有翻边。屏幕安装板6的下侧设有两个与该突台2-2相适应的卡槽6-3，安装时卡槽6-3与突台2-2卡接，用于分担显示屏8的部分重量，同时利于显示屏8安装时找准摆正。

本实施例中，所述屏幕支架2的下部为两个支耳2-6，所述地板连接支座3有两个且分别与两个支耳2-6的下端连接。屏幕支架2的下部的两个支耳2-6在保证与车身地板连接的同时，亦可减少屏幕支架2的重量、所用材料。

本实施例中，所述地板连接支座3朝向显示屏8的一侧设有支撑板，该支撑板3-3位于连接部3-4与固定部3-5之间，用于增加地板连接支座3的强度。具体的，支撑板3-3为L形结构，该L形结构的外侧边分别与连接部3-4、固定部3-5连接且为一体成型，该L形结构内侧边的转角处为圆滑曲线过渡。其中，连接部沿长度方向设有两个支座连接孔3-1，螺钉穿过两个支座连接孔3-1与支耳2-6的下端螺纹连接。固定部的中心处设有一地板连接孔3-2，螺栓穿过该底板连接孔3-2与车身底板连接。

本实施例中，所述支架本体包括转向支撑1和中部转接支架5，所述转向支撑1为空心圆柱结构，中部转接支架5横截面为U型结构且卡接于转向支撑1上。具体的，转向支撑1和中部转接支架5均采用铸铝材料，且焊接固定，以保证连接可靠。

本实施例中，所述中部转接支架5的上部设有加强筋5-5，中部转接支架5的上部靠近两侧设有用于固定线束卡子的线束卡接孔5-6。显示屏8延伸出的电线通过线束卡子固定，以防止车辆行驶产生振动而导致线束与支架本体撞击发出异响。中部转接支架5上的第一限位孔5-2与屏幕支架2的第二限位孔2-4同轴设置。

本实施例中，所述屏幕支架2上设有副仪表板7上定位销相适配的销孔，所述销孔位于弯曲凸起2-1与支耳2-6之间。具体的，副仪表板7上定位销包括Y向定位销7-1和Z向定位销7-2，销孔包括与Y向定位销7-1适配的第一定位销孔2-10以及与Z向定位销7-2适配的第二定位销孔2-12。为进一步增加屏幕支架2与副仪表板7的连接稳定性，第一定位销孔2-10下方设有安装定位孔2-11，螺钉穿过该安装定位孔2-11与副仪表板7螺纹连接。

本实施例中，所述屏幕支架2的非接触端面(远离显示屏8的端面)上设有折线型的加强筋2-8；该加强筋2-8不仅可以增加强度防止使用时屏幕支架2变形，还可以改善屏幕支架2成型过程中的塑料流动情况，有助模腔充填，对帮助塑料流入部件的支节部分起很大的作用。所述屏幕支架2的周侧设有翻边2-7，翻边2-7与加强筋均在屏幕支架2的非接触端面。具体的，沿屏幕支架2周侧封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁，以增加屏幕支架2的强度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：包括

屏幕支架(2)，用于支撑并固定显示屏，所述屏幕支架(2)中部向显示屏方向弯曲凸起(2-1)；

支架本体，用于固定所述屏幕支架(2)；

地板连接支座(3)，用于使屏幕支架(2)与车身地板固定连接，所述地板连接支座(3)为L型结构且包括与屏幕支架固定连接的连接部以及与车身地板连接的固定部。

2.根据权利要求1所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述显示屏靠近上端处通过视野效正支架(4)与屏幕支架(2)上部连接，视野效正支架(4)与显示屏之间设有用于微调显示屏倾斜角度的垫圈(4-3)；所述屏幕支架(2)弯曲凸起(2-1)处还设有向显示屏方向呈阶梯凸起的支撑部(2-9)；所述支撑部(2-9)与显示屏靠近下端处连接。

3.根据权利要求2所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述视野效正支架(4)包括连接面(4-5)以及向两侧延伸并呈阶梯型弯曲的连接支脚(4-4)；所述连接面(4-5)上均布有多个用于微调显示屏角度的垫圈(4-3)，连接支脚(4-4)穿过仪表板并与屏幕支架连接。

4.根据权利要求2所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述屏幕支架(2)上部设有第一减重孔(2-13)；所述支撑部(2-9)的端部还设有用于支撑显示屏的突台。

5.根据权利要求2所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述屏幕支架(2)的下部为两个支耳(2-6)，所述地板连接支座(3)有两个且分别与两个支耳(2-6)的下端连接。

6.根据权利要求1所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述地板连接支座(3)朝向显示屏的一侧设有支撑板。

7.根据权利要求1所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述支架本体包括转向支撑(1)和中部转接支架(5)，所述转向支撑为空心圆柱结构，中部转接支架(5)横截面为U型结构且卡接于转向支撑(1)上。

8.根据权利要求7所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述中部转接支架(5)的上部设有加强筋(5-5)，中部转接支架(5)的上部靠近两侧设有线束卡接孔(5-6)。

9.根据权利要求5所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述屏幕支架(2)上设有定位销孔(2-11)，所述定位销孔(2-11)位于弯曲凸起(2-1)与支耳(2-6)之间。

10.根据权利要求1所述的车辆显示屏转向支撑架，其特征在于：所述屏幕支架(2)远离显示屏的端面上设有折线型的加强筋；所述屏幕支架(2)的周侧设有翻边(2-7)。

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