CN216000228U

CN216000228U - 一种装载机桥壳加工工装

Info

Publication number: CN216000228U
Application number: CN202122358948.2U
Authority: CN
Inventors: 黄耀焜; 刘洪美; 赵效明
Original assignee: Longgong Fujian Casting and Forging Co Ltd
Current assignee: Longgong Fujian Casting and Forging Co Ltd
Priority date: 2021-09-28
Filing date: 2021-09-28
Publication date: 2022-03-11
Anticipated expiration: 2031-09-28

Abstract

本实用新型涉及桥壳加工设备技术领域，尤其涉及一种装载机桥壳加工工装。其技术方案包括：底座、导向杆、V型架、连接架与丝杆，所述丝杆上活动连接有螺纹套，螺纹套的两侧转动连接有位于底座上的绕绳轮，每个所述导向杆上均套设有滑块与弹簧一，滑块的顶部固定连接有连接架，且滑块的顶部固定连接有V型架，V型架上活动连接有固定机构。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置能够根据加工需求对工装的规格进行便捷调整，从而取代现有工装单次螺钉连接的调整方式，提高不仅工装的适用范围，且减轻工作人员的负担，提高调整效率，本装置对固定机构的调整以卡接的方式取代现有的螺纹调整，进一步提高设备的使用效率。

Description

一种装载机桥壳加工工装

技术领域

本实用新型涉及桥壳加工设备技术领域，尤其涉及一种装载机桥壳加工工装。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。目前，传统的桥壳加工工装采用固定式设置，从而对于不同规格的桥壳加工需要不同的工装配合，增加了设备成本高。

现有一种申请号为CN210616312U的中国专利，公开了一种桥壳加工工装，包括底座和固定连接在底座两侧的V型支撑架，所述V型支撑架内表面设有用于支撑的波浪型固定块，所述V型支撑架两端顶部均设有垂直于底座的固定杆，所述固定杆上端设有外螺纹，所述固定杆上设有与外螺纹相配合的螺母。

上述虽然能够实现了加工设备的调整，但仍存在以下缺陷：

目前，现有的加工工装其调整方式采用螺纹孔与螺钉连接的方式，从而在进行其调整时需要单次对两侧的V形架进行人工调整，不仅工作效率低，且容易影响调整后的精确性。

因此，如何对桥壳加工设备进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种装载机桥壳加工工装。

本实用新型的技术方案：一种装载机桥壳加工工装，包括底座、导向杆、V型架、连接架与丝杆，所述丝杆上活动连接有螺纹套，螺纹套的两侧转动连接有位于底座上的绕绳轮，每个所述导向杆上均套设有滑块与弹簧一，滑块的顶部固定连接有连接架，且滑块的顶部固定连接有V型架，V型架上活动连接有固定机构。

优选的，所述底座的内部开设有空腔，空腔的背面内壁上转动连接有丝杆，丝杆的正面一端穿过空腔的正面壳壁，并安装有把手。

优选的，所述空腔的顶部开设有多个导向槽，导向槽的内部设置有导向杆，左侧多个所述滑块的底部固定连接有连接架，右侧多个所述滑块的顶部也固定连接有连接架。

优选的，每个所述绕绳轮上均设置有转轴，转轴的底端转动连接于空腔的底部内壁上，所述绕绳轮上缠绕有拉绳，拉绳的一端固定连接于螺纹套上，且拉绳的另一端绑定于连接架上。

优选的，所述螺纹套的外圈底部设置有导向块，导向块的底部滑动连接于空腔的顶部内壁上。

优选的，所述固定机构包括有空腔柱、固定杆、压板、活动杆、调节杆、竖杆、撑杆与限位块，所述V型架上开设有多个连接槽，连接槽的内壁上设置有多个限位槽，且连接槽中活动连接有空腔柱，空腔柱上固定连接有固定杆与压板。

优选的，所述固定杆与压板之间滑动连接有位于空腔柱上的调节杆，调节杆的顶部对称设有活动杆，活动杆上套设有弹簧二，所述调节杆的底部固定连接有位于空腔柱内部的竖杆，竖杆的底端铰接有多个撑杆，撑杆的底端铰接有限位块，限位块远离撑杆的一侧穿过空腔柱的侧壁，并与限位槽之间活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

通过各种结构的组合使得本装置能够根据加工需求对工装的规格进行便捷调整，从而取代现有工装单次螺钉连接的调整方式，提高不仅工装的适用范围，且减轻工作人员的负担，提高调整效率，本装置对固定机构的调整以卡接的方式取代现有的螺纹调整，进一步提高设备的使用效率。

附图说明

图1给出本实用新型一种实施例的正面剖视结构示意图；

图2为图1的俯面剖视的结构示意图；

图3为图1的侧面局部剖视的结构示意图。

附图标记：1、底座；2、导向杆；3、V型架；4、连接架；5、丝杆；6、螺纹套；7、绕绳轮；8、固定机构；81、空腔柱；82、固定杆；83、压板；84、活动杆、85、调节杆；86、竖杆；87、撑杆；88、限位块。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-2所示，本实用新型提出的一种装载机桥壳加工工装，包括底座1、导向杆2、V型架3、连接架4与丝杆5，丝杆5上活动连接有螺纹套6，螺纹套6的两侧转动连接有位于底座1上的绕绳轮7，每个导向杆2上均套设有滑块与弹簧一，滑块的顶部固定连接有连接架4，且滑块的顶部固定连接有V型架3，V型架3上活动连接有固定机构8。

基于实施例一的一种装载机桥壳加工工装工作原理是:当设备进行使用时，根据待加工的桥壳规格旋转丝杆5，随着丝杆5的旋转使得螺纹套6进行运动，螺纹套6的移动通过拉绳从而带动连接架4相互靠近，压缩弹簧一从而带动滑块进行运动，进而带动V型架3进行运动，当V型架3的位置调整完成后停止旋转把手，将待加工的桥壳放置于V型架3的V型槽中，并通过固定机构8实现对其的夹持固定。

实施例二

如图2-3所示，本实用新型提出的一种装载机桥壳加工工装，相较于实施例一，本实施例还包括：底座1的内部开设有空腔，空腔的背面内壁上转动连接有丝杆5，丝杆5的正面一端穿过空腔的正面壳壁，并安装有把手，空腔的顶部开设有多个导向槽，导向槽的内部设置有导向杆2，左侧多个滑块的底部固定连接有连接架4，右侧多个滑块的顶部也固定连接有连接架4，每个绕绳轮7上均设置有转轴，转轴的底端转动连接于空腔的底部内壁上，绕绳轮7上缠绕有拉绳，拉绳的一端固定连接于螺纹套6上，且拉绳的另一端绑定于连接架4上，螺纹套6的外圈底部设置有导向块，导向块的底部滑动连接于空腔的顶部内壁上，固定机构8包括有空腔柱81、固定杆82、压板83、活动杆84、调节杆85、竖杆86、撑杆87与限位块88，V型架3上开设有多个连接槽，连接槽的内壁上设置有多个限位槽，且连接槽中活动连接有空腔柱81，空腔柱81上固定连接有固定杆82与压板83，固定杆82与压板83之间滑动连接有位于空腔柱81上的调节杆85，调节杆85的顶部对称设有活动杆84，活动杆84上套设有弹簧二，调节杆85的底部固定连接有位于空腔柱81内部的竖杆86，竖杆86的底端铰接有多个撑杆87，撑杆87的底端铰接有限位块88，限位块88远离撑杆87的一侧穿过空腔柱81的侧壁，并与限位槽之间活动连接。

本实施例中，固定杆82上开设有多个凹槽，活动杆84的顶端插入凹槽中。

工作原理，当待加工的桥壳放置于V型架3的V型槽中后，挤压调节杆85，压缩弹簧二，通过竖杆86带动撑杆87进行运动，从而使得限位块回收到中空柱81中，将中空柱81插入连接槽中，当压板83接触到桥壳后，松开调节85，随着弹簧二的作用，使得竖杆86通过撑杆87带动限位块88卡入限位槽中，实现对桥壳的夹持固定。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims

1.一种装载机桥壳加工工装，包括底座（1）、导向杆（2）、V型架（3）、连接架（4）与丝杆（5），其特征在于：所述丝杆（5）上活动连接有螺纹套（6），螺纹套（6）的两侧转动连接有位于底座（1）上的绕绳轮（7），每个所述导向杆（2）上均套设有滑块与弹簧一，滑块的顶部固定连接有连接架（4），且滑块的顶部固定连接有V型架（3），V型架（3）上活动连接有固定机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种装载机桥壳加工工装，其特征在于：所述底座（1）的内部开设有空腔，空腔的背面内壁上转动连接有丝杆（5），丝杆（5）的正面一端穿过空腔的正面壳壁，并安装有把手。

3.根据权利要求2所述的一种装载机桥壳加工工装，其特征在于：所述空腔的顶部开设有多个导向槽，导向槽的内部设置有导向杆（2），左侧多个所述滑块的底部固定连接有连接架（4），右侧多个所述滑块的顶部也固定连接有连接架（4）。

4.根据权利要求2所述的一种装载机桥壳加工工装，其特征在于：每个所述绕绳轮（7）上均设置有转轴，转轴的底端转动连接于空腔的底部内壁上，所述绕绳轮（7）上缠绕有拉绳，拉绳的一端固定连接于螺纹套（6）上，且拉绳的另一端绑定于连接架（4）上。

5.根据权利要求2所述的一种装载机桥壳加工工装，其特征在于：所述螺纹套（6）的外圈底部设置有导向块，导向块的底部滑动连接于空腔的顶部内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种装载机桥壳加工工装，其特征在于：所述固定机构（8）包括有空腔柱（81）、固定杆（82）、压板（83）、活动杆（84）、调节杆（85）、竖杆（86）、撑杆（87）与限位块（88），所述V型架（3）上开设有多个连接槽，连接槽的内壁上设置有多个限位槽，且连接槽中活动连接有空腔柱（81），空腔柱（81）上固定连接有固定杆（82）与压板（83）。

7.根据权利要求6所述的一种装载机桥壳加工工装，其特征在于：所述固定杆（82）与压板（83）之间滑动连接有位于空腔柱（81）上的调节杆（85），调节杆（85）的顶部对称设有活动杆（84），活动杆（84）上套设有弹簧二，所述调节杆（85）的底部固定连接有位于空腔柱（81）内部的竖杆（86），竖杆（86）的底端铰接有多个撑杆（87），撑杆（87）的底端铰接有限位块（88），限位块（88）远离撑杆（87）的一侧穿过空腔柱（81）的侧壁，并与限位槽之间活动连接。